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中國古代橋梁建筑 我國古代的橋梁建筑， 歷史悠久， 成就卓越。 數(shù)千年來， 勞動人民因地制宜， 就地取材， 用土、木、石、磚、藤、鐵等建筑材料，建造了數(shù)以百萬計、類型眾多、構造新穎的橋梁， 點綴著祖國的江山，增添了壯麗色彩。 黃河兩岸古都首府眾多， 物資運輸多賴騾馬大車、 手推板車， 故以平坦宏偉的石拱橋和 石梁橋居多；東南水鄉(xiāng)，河流縱橫，湖沼棋布，運輸以舟船為主，所以遍布著駝峰隆起的石 拱橋；西北、西南，峰巒層疊，谷深崖陡，難以砌筑橋墩，因而多用藤、竹、木等材料建造 索吊橋和伸臂木梁橋；閩中南、 粵東等地，質(zhì)地堅硬的花崗石滿山遍野，歷代所建石梁橋比 比皆是；云南傣族等地區(qū)，竹林豐富，獨具一格的竹芭橋、竹梁橋、竹吊橋，至今尚存。 我國古橋不僅藝術造型上有高度的成就， 表現(xiàn)出鮮明的民族風格； 而且在建橋理論、 構 造處理、平面布局以及施工方法上都有不少獨特創(chuàng)造。 在十二世紀前一直處在世界橋梁
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總結(jié)橋梁構造中的伸縮縫施工注意要點 ［摘 要］下文主要講述的是我公司從事的橋梁建設中有關的施 工質(zhì)量分析，詳細闡述和總結(jié)了橋梁工程中伸縮縫的施工工藝，方 法，質(zhì)量控制等。論述了控制好伸縮縫施工質(zhì)量對橋梁工程的重要 性。 ［關鍵詞］橋梁建設項目 伸縮縫 橋梁伸縮縫受多方因素的影響，橋梁墩臺會通過氣溫的變化， 混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行 車制動力等，嚴重時會導致橋跨結(jié)構會產(chǎn)生變形， 從而使梁端產(chǎn) 生位移。所以在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置 上設置伸縮縫。當然如果一旦橋梁伸縮縫受到破壞， 就會導致跳車、 噪音、 漏水、 影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。這就要求我們 施工管理人員嚴格控制好橋梁伸縮縫的質(zhì)量關。 一、橋梁伸縮縫的種類 橋梁伸縮縫的種類較多，有鋼板式伸縮縫、填塞式伸縮縫、土 工布伸縮縫、板式橡膠伸縮縫等。一種良好的伸縮縫應滿足下列要 求在
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