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中鐵隧道集團有限公司 份號： 宜州至河池高速公路土建工程№ 5合同段 分離式隧道V級圍巖 爆破設(shè)計方案 編號： SYC/SZ/ 受控章： 版號： 受控號： 擬制： 日期： 年 月 日 校對： 日期： 年 月 日 初審： 日期： 年 月 日 審核： 日期： 年 月 日 批準(zhǔn)： 日期： 年 月 日 生效日期： 年 月 日 公司電話： 023-86859872 項目經(jīng)理部電話： 13667788932 一、工程概況 火把峒隧道為分離式隧道，左線（ ZK45+312～ZK45+950）長為 638m， 右線（ K45+315～K46+050）長為 735m。進口洞門為喇叭式，出口洞門為端 墻式。隧道凈寬為 12.88m,凈高為 10.14m。隧道洞口以及洞身均無深大活 動斷裂通過，也無滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。隧道進口位于山體斜坡上， 基巖被地表第四系殘坡積粘土覆蓋。進洞口處出露基巖為白云質(zhì)灰
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隨著交通量的日益增長,雙向4車道乃至雙向6車道隧道很難滿足通行要求,在原有基礎(chǔ)上改建或擴建成為雙向8車道隧道的情形將越來越多。福建某雙向4車道隧道在現(xiàn)有基礎(chǔ)上擴建成雙向8車道隧道,采用在原隧道基礎(chǔ)上增加兩個2車道隧道的形式進行擴建,最終形成了四洞小凈距隧道群。通過室內(nèi)模型試驗,分析了不同開挖順序情況下圍巖及既有隧道結(jié)構(gòu)的位移、應(yīng)力變化情況,為開挖方案的制定提供了參考。
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