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更新時(shí)間：2025.06.14
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本文研究了礦井通風(fēng)時(shí)所采取的措施。
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為了確定一種送風(fēng)井位于隧道中部,隧道內(nèi)需風(fēng)量存在分區(qū)段變化的半橫向通風(fēng)方式計(jì)算方法,以廈門海滄疏港通道-蘆澳路城市地下互通隧道工程為依托,采用理論分析和數(shù)值模擬研究方法對風(fēng)道內(nèi)的壓力分布進(jìn)行研究,并對比送風(fēng)井位置對風(fēng)機(jī)壓力的影響。研究通過在風(fēng)道末端與風(fēng)道內(nèi)任意斷面建立一元伯努利方程推導(dǎo)風(fēng)道末端風(fēng)速為0和風(fēng)速不為0 2種情況下風(fēng)道內(nèi)的壓力分布求解公式,數(shù)值計(jì)算結(jié)果驗(yàn)證了公式的正確性。根據(jù)研究結(jié)果,送風(fēng)井位于隧道中部時(shí),兩側(cè)風(fēng)道始端全壓可以視為相等,送風(fēng)機(jī)提供滿足通風(fēng)壓力較大一側(cè)所需全壓即可實(shí)現(xiàn)整個隧道的有效通風(fēng),該通風(fēng)方式在增大通風(fēng)長度適應(yīng)性以及減小風(fēng)機(jī)功率,以及提高經(jīng)濟(jì)性方面具有顯著的優(yōu)勢。
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