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地鐵隧道竣工后通常需施測隧道結(jié)構(gòu)斷面,以便檢查成形隧道結(jié)構(gòu)斷面凈空和尺寸是否滿足地鐵列車的行車限界要求.由于隧道斷面結(jié)構(gòu)形式較多、各設(shè)計(jì)單位對測量要求不同、加之測量精度要求高、任務(wù)重、時(shí)間短等因素,尋求簡單、方便、高效的斷面測量方法尤為重要.本文結(jié)合合肥軌道交通2號線工程實(shí)例,介紹了一種基于全站儀的斷面測量及數(shù)據(jù)處理方法,提高了斷面測量效率.
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地鐵隧道土建施工完成后為了對線路進(jìn)行調(diào)線調(diào)坡,需要對地鐵隧道進(jìn)行斷面測量,三維激光掃描技術(shù)與常規(guī)測量方法相比具有非接觸式測量、可高密度采集空間三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)等特點(diǎn),為地鐵斷面測量提供了新的技術(shù)手段.介紹三維激光掃描技術(shù)的基本原理和在地鐵隧道斷面測量中的方法,并結(jié)合南寧地鐵1號線隧道斷面測量工程實(shí)例,對三維激光掃描技術(shù)在地鐵隧道斷面測量中應(yīng)用的可行性進(jìn)行探討.斷面測量成果不僅為線路進(jìn)行調(diào)線調(diào)坡提供依據(jù),而且還可以為后續(xù)的隧道模型構(gòu)建、隧道變形分析以及鋪軌和設(shè)備安裝等工作提供相關(guān)應(yīng)用和支持.
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