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蒙華鐵路洞庭湖特大橋主橋為(98+140+406+406+140+98)m三塔雙索面鋼箱鋼桁結(jié)合梁斜拉橋,主墩均采用22根3.0m嵌巖鉆孔樁基礎(chǔ),主墩基礎(chǔ)采用50.5m雙壁鋼套箱圍堰平臺一體法施工。圍堰采用氣囊法下河,對圍堰下河的3個階段進(jìn)行連續(xù)化理論推導(dǎo)和驗證,并利用GPS監(jiān)測圍堰下河全過程,解決了大型圓形雙壁鋼套箱圍堰下河易擱淺的難題；采取短錨定位技術(shù),使圍堰占用水域面積僅為前、后定位船錨碇系統(tǒng)的1/8,解決了狹窄水域圍堰下沉定位的難題；鉆孔樁施工采用\"樁周注漿預(yù)加固+優(yōu)質(zhì)PHP泥漿護(hù)壁+加裝鉆頭穩(wěn)定器\"的組合新工藝,解決了復(fù)雜地質(zhì)中深水大直徑嵌巖樁的施工難題。該橋主墩基礎(chǔ)施工已完成,鉆孔樁經(jīng)檢測均為Ⅰ類樁。
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洞庭湖大橋樁基礎(chǔ)施工簡介
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