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地鐵隧道盾構掘進導向系統(tǒng)的建立——介紹影響盾構隧道導向的因素。詳細闡述地鐵隧道盾構施工導向系統(tǒng)數(shù)學模型的建立過程，介紹盾構機姿態(tài)參數(shù)測定的方法，以及影響盾構機姿態(tài)參數(shù)的因素及其相關改正。在深圳地鐵盾構工程的實際應用中，實現(xiàn)隧道的順利貫通，保證...
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目前，國內地鐵隧道建設較多采用盾構法施工，過程不可避免地引起了周圍地層的損失，損失的大小是判斷施工對周圍環(huán)境影響程度的主要依據(jù)。本文提出了在隧道上方地面布設監(jiān)測點的方法，通過地面沉降槽準確計算該斷面地層損失率，為類似地層中的盾構施工提供了借鑒。
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