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更新時間：2025.05.17

頭條 極限承載力和承載力

地基承載力的確定方法根據(jù)載荷試驗分為臨界承載力和極限承載力，根據(jù)兩者之間的關(guān)系以及荷載與沉降之間的曲線關(guān)系最終確定地基承載力；但是，載荷試驗又分為深層和淺層平板載荷試驗。? 深層平...

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單樁承載力分項系數(shù)的分析——目的從概率設(shè)計出發(fā)，探索評價樁基可靠度的簡單模式，使之能夠應(yīng)用于實際工程．方法根據(jù)樁基的承載機理，對單樁分項系數(shù)與總安全系數(shù)的函數(shù)關(guān)系進(jìn)行理論分析．結(jié)果由于分項系數(shù)受樁型、樁側(cè)與樁端土的性質(zhì)、樁的長徑比的影響，在單...

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扣件標(biāo)準(zhǔn)承載力

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承載力設(shè)計值對接扣件（抗滑） 3.20 直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件（抗滑） 8.00 底座（抗壓） 40.00 可調(diào)托座 30.00 注：扣件螺栓擰緊扭力矩值不應(yīng)小于 40N?m ，且不應(yīng)大于 65N?m 。對接扣件 3.2KN, 直角扣件旋轉(zhuǎn)扣件 8KN。一般計算規(guī)定抗滑承載力要打八折，由于扣件抗滑總是檢測不合格，有些地方為安全起見以打六折計算。也可以根據(jù)檢測數(shù)據(jù)實際可以達(dá)到全數(shù)合格的抗滑力進(jìn)行計算。十字扣件是連接鋼軌和軌枕的中間聯(lián)結(jié)零件 .其作用是將鋼軌固定在軌枕上 , 保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動 .在混凝土軌枕的軌道上 ,由于混凝土軌枕的彈性較差 ,扣件還需提供足夠的彈性 .為此 ,扣件必須具有足夠的強度 ,耐久性 ,和一定的彈性 ,并有效第保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯(lián)結(jié) .此外 ,還要求扣件系統(tǒng)零件少 ,安裝簡單 ,便于拆卸建筑扣件是在建筑施工中 ,搭建鋼

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