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湘江大橋由于受京廣鐵路上方限界及凈空的要求,采用大噸位單點頂推法施工工藝。其大懸臂、截面不對稱、頂推就位后澆筑橫向連接段、導梁與腹板連接受力復雜等特點決定了該橋與常規(guī)頂推施工橋梁的設計有很大的不同,通過對該項目設計特點的總結(jié)與研究,為類似跨線橋(跨鐵路、公路等)工程設計提供了很好的借鑒和示范。
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從2010年開工至今的長沙市重點工程“兩橋一隧”3座過江通道建設正穩(wěn)步推進。福元路湘江大橋是湘江上首座提籃式鋼拱結(jié)合梁拱橋，已于10月底完成北半幅橋面的瀝青路面攤鋪，具備通車條件，預計今年12月初可完成全部橋梁主體工程，實現(xiàn)全線通車。湘府路湘江大橋主橋的掛籃施工正有序推進，·標主橋預計11月底實現(xiàn)合龍，引橋所有工程預計年底前全部完成，大橋具備通車條件。南湖路湘江隧道北線、南線盾構(gòu)機將分別于今年底和明年3月到達接收井，預計2013年10月隧道工程可建成通車。
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