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更新時間:2025.06.01
瀘州長江大橋復(fù)雜地質(zhì)基礎(chǔ)施工

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瀘州大橋深水基礎(chǔ)的施工,遇到石梁、沖溝以及一根樁孔內(nèi)巖面高差達(dá)4m、鋼圍堰內(nèi)巖面高差在11m以上并且?guī)r石可鉆性相差懸殊等復(fù)雜地質(zhì)情況,經(jīng)過專家論證,調(diào)整施工方案,采用鋼插板、拋填鋼筋片石籠等施工方法,完成了3#墩的4#、10#樁的鉆孔施工。

重慶朝天門長江大橋BT模式

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(一)重慶朝天門長江大橋 BT 模式 重慶朝天門大橋,是重慶市 1996-2020 規(guī)劃中 16座跨江大橋之一,全長 4881 米,其中主橋 932 米,分上下兩層,上層為雙向六車道公路橋,下層為雙向輕軌,兩邊預(yù)留汽車道,大橋 總投資 27.7 億元。 2004 年 5 月 31 日重慶市城投公司與中國港灣建設(shè)(集團(tuán))總公司簽定 BT 合同,并于 2004 年 12月 28日開工建設(shè),預(yù)計工期 3 年。 1、業(yè)主回購資金的安排 重慶市政府授權(quán)重慶市城投公司作為朝天門長江大橋建設(shè)項目的業(yè)主,其回購資金來源為: 1)重慶市路橋年費(fèi)專戶的增量資金; 2)土地儲備整治的增值收益; 3)政府城建資金及其他來源。 以上回購資金來源要求以政府批文的形式予以保證, 并作為 BT 合同的附件。 同時約定 “在通車基準(zhǔn)日 30日內(nèi),按甲方審定的乙方完成的實際投資總量的 90%支付給乙方,在全 面驗收備案基準(zhǔn)日

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