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更新時間:2025.05.31
深圳火車北站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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深圳火車北站為京廣港鐵路上重要樞紐車站之一,總建筑面積18萬平方米,由站房和兩側(cè)的無柱站臺雨棚構(gòu)成,站房結(jié)構(gòu)不設(shè)永久縫,工程體量大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。結(jié)合建筑功能,雨棚屋蓋采用了四邊形環(huán)索弦支空間結(jié)構(gòu)體系。結(jié)合工程項(xiàng)目背景,介紹了該工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)問題,包括結(jié)構(gòu)體系、荷載分析、抗震性能化設(shè)計(jì)分析、超長結(jié)構(gòu)溫差收縮效應(yīng)分析、高架城市輕軌穿越振動影響分析等。研究結(jié)果表明:結(jié)構(gòu)精心設(shè)計(jì),能完美實(shí)現(xiàn)建筑;輕軌高架穿越,控制列車振動對車站的影響是關(guān)鍵;根據(jù)精確的整體有限元分析,予以針對性的加強(qiáng)措施,可有效解決超長結(jié)構(gòu)的溫差收縮效應(yīng)問題;四邊形環(huán)索弦支結(jié)構(gòu)大大提高了現(xiàn)有弦支結(jié)構(gòu)的工作效率。工程所采用的結(jié)構(gòu)體系對于其它大型公共建筑、尤其是復(fù)雜交通樞紐建筑具有很好的借鑒作用。

現(xiàn)代都市商業(yè)步行街設(shè)計(jì)新理念——以重慶解放碑商業(yè)步行街改造工程設(shè)計(jì)為例

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