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公路隧道造價(jià)編制與橋梁、涵洞及擋土墻等構(gòu)筑物的造價(jià)編制不同,有其自身特點(diǎn)。在初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段公路隧道造價(jià)編制采用的定額不同,編制中應(yīng)注意的問(wèn)題也不同。對(duì)隧道機(jī)電設(shè)備或材料的確定,隧道土建工程費(fèi)率的選擇,招標(biāo)清單計(jì)價(jià)與定額計(jì)價(jià)的區(qū)別進(jìn)行列舉分析,以便在公路隧道造價(jià)編制時(shí)作參考。
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盾構(gòu)隧道下穿河道作為特殊的暗挖掘進(jìn)工程,水下的復(fù)雜地質(zhì)條件難以完全探查清楚,隧道施工風(fēng)險(xiǎn)高。施工中需要重點(diǎn)把握工作井基坑支護(hù)與防水、掌子面水土壓力控制、水下盾構(gòu)隧道管片防水、水下側(cè)穿橋梁樁基及水下不良地質(zhì)條件處治等施工要點(diǎn),采取有效控制措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。在長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線盾構(gòu)下穿瀏陽(yáng)河施工中,采取多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),在淺覆土條件下有效應(yīng)對(duì)水下巖溶發(fā)育、側(cè)穿橋梁樁基等施工風(fēng)險(xiǎn),安全順利下穿瀏陽(yáng)河,工程經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。
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