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由于柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟，故應用日趨廣泛。柴油是 復雜的烴類混合物，碳原子數(shù)為 10~22。柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、加氫裂化、減粘 裂化、焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成 （還需經(jīng)精制加入添加劑） 。柴油分為輕柴油 （沸 點范圍為 180~370）和重柴油（沸點在 350~410）兩大類。柴油的主要指標有凝點、十六烷 值、粘度、發(fā)火性和流動性等。 1.柴油的主要性能參數(shù) （1）凝點和低溫流動性 低溫流動性是指柴油機的工作環(huán)境溫度降低時， 輕柴油具有的流動性能。 良好的低溫流動性 可保證輕柴油在燃料供給系統(tǒng)中正常地過濾和輸送。 凝點評定柴油流動性的重要指標，是指柴油在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。 在實際使用中， 柴油在低溫下會析出結(jié)晶體， 晶體長大到一定程度就會堵塞濾網(wǎng)， 這時的溫 度稱做冷濾點。 與凝點相比，它更能反映柴油的實際使用性能。對
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名稱：汽車用膨脹水箱 申請（專利權）人：長春華濤汽車塑料飾件有限公司 地址：長春市綠園區(qū)雙豐東路長春華濤汽車塑料飾件有限公司 發(fā)明設計人：韓冬 本發(fā)明的目的是提出一種膨脹水箱，通過改善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)使加注時的冷卻液 不會帶入過多的空氣，同時改善了膨脹水箱的結(jié)構(gòu)強度，降低了成本。本發(fā)明的膨脹 水箱包括膨脹水箱蓋子總成 1，膨脹水箱上體 2，膨脹水箱下體 3，導流機構(gòu) 5，溢流 管 4。膨脹水箱上體的頂部設有進水口，膨脹水箱下體的頂部設有出水口，膨脹水箱 的上體側(cè)面設有除氣口，膨脹水箱的關鍵在于內(nèi)部設有導流機構(gòu)，導流機構(gòu)固定于膨 脹水箱上體和膨脹水箱下體之間，作用是控制液體的流動方向。膨脹水箱上體側(cè)面安 裝有溢流管，當膨脹水箱內(nèi)部達到一定壓力后，內(nèi)部空氣可以從溢流管放出。本發(fā)明 的膨脹水箱結(jié)構(gòu)簡單。生產(chǎn)方便，結(jié)構(gòu)強度高，加注時的冷卻液不會帶入過多的空 氣，并且能有效防止車輛在加速或爬坡時造成的膨脹
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