改性乳化瀝青稀漿封層的研究與應(yīng)用 宋波王文林胡小康萬成斌胡金濤 (光山縣公路局) [內(nèi)容提要]：論述丁苯膠乳改性瀝青乳液的研制及其在高等級公路稀漿封層中的應(yīng) 用，分析了改性瀝青乳液稀漿封層的經(jīng)濟效益。 [關(guān)鍵詞]：改性稀漿封層馬歇爾 0．概述 稀漿封層是一種以乳化瀝青為粘結(jié)料的冷拌瀝青混凝土薄層施工技術(shù)，它將石料、瀝青 乳液、水泥、外加劑和水等各種物料集中載于稀漿封層機并通過封層機本身實現(xiàn)按比例連續(xù) 配料拌和攤鋪，具有和易性好、施工穩(wěn)定快捷、可節(jié)省能源、減輕勞力與環(huán)境保護等諸多優(yōu) 點。稀漿封層的應(yīng)用范圍很廣，即可適用于瀝青路面、水泥混凝土路面的封層，亦可用于橋 面鋪裝及機場、城市道路的修建與養(yǎng)護，可顯著地提高其路面平整度、泌水與抗滑性能。尤 其改性瀝青乳掖稀漿封層更具有高溫穩(wěn)定、低溫抗裂和耐用性能，對高等級路面的維修養(yǎng)護， 提高其服務(wù)水平，具有

以瀝青為主要原料,輔以適當(dāng)?shù)娜榛瘎?、穩(wěn)定劑等助劑,制備出基質(zhì)乳化瀝青,然后采用高分子聚合物膠乳液對制備的基質(zhì)乳化瀝青進行改性,開發(fā)出符合jtgf40—2004標(biāo)準(zhǔn)高速公路專用的改性乳化瀝青。

26 公路與汽運第 6期 highways&automotiveapplications2001年 12月 文章編號 :1671-2668(2001)06-0026-02 sbr改性乳化瀝青在粘層中的作用 林惠瑜 (廣州市公路工程公司 ,廣東廣州 510075) 結(jié)構(gòu)承載力和耐久性,瀝青混合料面層與其 它相鄰結(jié)構(gòu)層層間處理技術(shù)也越來越引起人 們的廣泛重視。 了使高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)體系具有良好的 隨著我國高速公路的發(fā)展 ,將會有越來層間界面 )。如果層間界面存在抗剪強度不 越多的高速公路采用瀝青路面結(jié)構(gòu)。近些足的薄弱環(huán)節(jié) ,就會使面層在粘合面上發(fā)生 剪切位移 ,嚴(yán)重時形成擁包、開裂和車轍等早 摘要 :說明了加強瀝青路面結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)的重要性 ,經(jīng)試驗證明 ,sbr復(fù)合 改性乳化瀝青用作粘層油的路用性能優(yōu)于普通乳化瀝青和熱瀝青。 年,為了謀求更高

河南洛三靈項目novachip改性瀝青超薄磨耗層施工是公司養(yǎng)護施工一項新 技術(shù)，主要解決交通負(fù)載大、路面性能要求高的高等級道路路面養(yǎng)護問題。面對 公司養(yǎng)護市場的全面進入，掌握此項技術(shù)勢在必行，本文重點圍繞超薄磨耗層的 施工流程和關(guān)鍵點展開介紹。 novachip改性瀝青超薄磨耗層施工技術(shù)介紹 ■概述 novachip改性瀝青超薄磨耗層系統(tǒng)是殼牌公司注冊的一種針對交通負(fù)載大、路面性 能要求高的高等級道路的路面養(yǎng)護解決方案。主要應(yīng)用于高等級瀝青路面或水泥路面的 預(yù)防性養(yǎng)護和輕微病害的矯正性養(yǎng)護，也可作為新建道路表面磨耗層，是一種超長耐久 的表面層，具有抗滑、抗車轍、抗磨耗的優(yōu)良性能。它是將15-25mm厚的novabinder 瀝青混合料攤鋪在novabond改性乳化瀝青粘層上，使用專用的設(shè)備進行施工，改性乳 化瀝青粘層噴灑和改性熱瀝青混合料攤鋪同時進行，經(jīng)壓路機壓實

快速同步改性瀝青超薄磨耗層施工工藝 一、超薄磨耗層特點 快速同步施工型改性瀝青超薄磨耗層是一種針對交通負(fù)載大、路 面性能要求高的高等級路面解決方案。其主要應(yīng)用于高等級瀝青路面 或者水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護和輕微病害的矯正性養(yǎng)護，特別是對基層 較為穩(wěn)定的老路面平整度和外觀改善效果極為突出，也可以作為新建 道路的表面磨耗層。超薄磨耗層是將15—25mm厚的斷級配改性熱瀝 青混合料攤鋪在一層聚合物改性乳化瀝青粘層膜上，使用專用的同步 攤鋪設(shè)備進行施工，即粘結(jié)層特種改性乳化瀝青噴灑與改性熱瀝青混 合料攤鋪同時進行，經(jīng)壓路機壓實后一次成型，具有抗滑、抗磨耗、 防水霧、降噪音的特點。 二、超薄磨耗層設(shè)備及優(yōu)勢 novachip系統(tǒng)是一種通過專用攤鋪設(shè)備將novabond（乳化瀝青 防水粘結(jié)層）和novabinder（斷級配混合料）同步成型的高效快速養(yǎng) 護方案，其厚度只有1.5～2cm。n

引言目前國內(nèi)公路養(yǎng)護維修主要是針對于結(jié)構(gòu)破壞路段或車轍、裂縫等可見病害,該種解決方法不僅費時費力,并且維護成本較高甚至?xí)蓴_交通,給人們的生活帶來不便,預(yù)防性養(yǎng)護則是對公路養(yǎng)護的一種新理念,其是在路面結(jié)構(gòu)良好或病害發(fā)生前期進行的養(yǎng)護,其目的是為了防止病害進一步發(fā)展,從而

對改性乳化瀝青在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用進行了研究,希望通過研究,可以為提高改性乳化瀝青在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用提供參考,指出公路養(yǎng)護是提高公路使用壽命、充分發(fā)揮公路社會效益的重要途徑。

sbr改性乳化瀝青,是指在制作乳化瀝青的過程中加入聚合物sbr膠乳,或?qū)⒕酆衔飐br膠乳與乳化瀝青成品混合,或?qū)酆衔锔男詾r青進行乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。其制作過程,影響因素很多,我們對影響因素逐一分析試驗,得出既有效可行科學(xué)的,又符合實際的比較經(jīng)濟的結(jié)論,經(jīng)過實際應(yīng)用驗證,為交通建設(shè)的發(fā)展具有深遠的意義。

sbr改性乳化瀝青，是指在制作乳化瀝青的過程中加入聚合物sbr膠乳，或?qū)⒕酆衔飐br膠乳與乳化瀝青成品混合，或?qū)酆衔锔男詾r青進行乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。其制作過程，影響因素很多，我們對影響因素逐一分析試驗，得出既有效可行科學(xué)的，又符合實際的比較經(jīng)濟的結(jié)論，經(jīng)過實際應(yīng)用驗證，為交通建設(shè)的發(fā)展具有深遠的意義。

改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)是我國公路養(yǎng)護方面的一項新技術(shù),主要介紹其施工工藝、技術(shù)要點及其良好的經(jīng)濟和社會效益。

實驗室內(nèi)通過添加不能摻量的sbs膠乳和sbr膠乳分別制成改性乳化瀝青,分別考察了篩上剩余量、恩格拉粘度、儲存穩(wěn)定性以及殘留物的軟化點、延度等幾項主要指標(biāo)隨膠乳摻量變化的情況。sbs膠乳和sbr膠乳在對乳化瀝青高低溫性能的改善上各有側(cè)重,建議在對高溫性能要求較為嚴(yán)苛的地區(qū)使用sbs膠乳改性乳化瀝青,而在對低溫性能要求較為嚴(yán)苛的地區(qū)使用sbr膠乳改性乳化瀝青。

通過在日照至南陽高速公路河南王樓至蘭考段改性乳化瀝青同步碎石磨耗層試驗段的施工,對同步碎石磨耗層的材料選用、路用性能及施工工藝進行了研究和探討,從而得出改性乳化瀝青同步碎石磨耗層具有優(yōu)良路面養(yǎng)護性能的結(jié)論。

針對微表處中常用的橡膠膠乳改性乳化瀝青,從制備工藝,材料選擇以及性能等方面對其進行研究,結(jié)果表明橡膠膠乳改性乳化瀝青具有優(yōu)良的路用性能。

改性乳化瀝青作為一種新型的高速公路瀝青路面養(yǎng)護材料,備受人們關(guān)注。瀝青的種類、改性劑的種類及劑量、乳化劑的種類及劑量、皂液的ph值、乳化時間、穩(wěn)定劑cacl2劑量、瀝青固含量的變化等等都影響著改性乳化瀝青的性質(zhì)。以室內(nèi)試驗研究為基礎(chǔ),研究了乳化劑劑量對改性乳化瀝青性能的影響。

改性乳化瀝青在路面連接層的應(yīng)用

以glr-6型改性瀝青乳化設(shè)備為例,從生產(chǎn)原理、原材料、操作要點等方面對普通乳化瀝青、sbs改性乳化瀝青的生產(chǎn)工藝進行了研究,運用普通乳化瀝青及sbs改性乳化瀝青鋪筑路面已取得很好的效果。

改性乳化瀝青作為一種新型的高速公路瀝青路面養(yǎng)護材料,備受人們關(guān)注。瀝青種類、改性劑的種類及劑量、乳化劑的種類及劑量、皂液的ph值、乳化時間、穩(wěn)定劑cacl2劑量、瀝青固含量的變化等都影響著改性乳化瀝青的性質(zhì)。以室內(nèi)試驗研究為基礎(chǔ),重點研究了乳化劑劑量對改性乳化瀝青性能的影響。

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冷拌改性乳化瀝青 試驗項目指標(biāo)要求 蒸發(fā)殘留物含量，%≥60 延度（5℃，5cm/min）,cm≥30 恩氏粘度3~20 破乳速率慢裂 儲存穩(wěn)定性（1d）%≤1 儲存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上余量（1.18mm）%≤0.05 賽波特粘度（25℃）sfs20~100 電荷+ 與礦料的粘附性/裹覆試驗≥2/3 測力延度比（4℃），%≥30 粘韌性， （25℃5cm/min）,n.m≥15 韌性， （25℃5cm/min）,n.m≥10 彈性恢復(fù)（10℃），%≥60

sbs改性乳化瀝青的性能分析——基于已有研究成果，從sbs用量、乳化劑類型及穩(wěn)定劑用量等方面入手。進一步探討sbs改性乳化瀝青的路用性能。從而可以得到改性瀝青的最優(yōu)配合比。

改性乳化瀝青技術(shù)要求 試驗項目單位 品種及單位 試驗方法 pcrbcr 破乳速度---快裂或中裂慢裂t0658 離子電荷---陽離子（+）陽離子（+）t0653 篩上剩余量（1.18㎜），不打于%0.10.1t0652 粘度 恩格拉粘度e25---1～103～30t0622 瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度c25,3s2～2512～60t0621 蒸發(fā) 殘留物 含量，不小于%5060t0651 針入度（100g,25℃,5s）0.1㎜40～12040～100t0604 軟化點，不小于℃5053t0606 延度（5℃），不小于㎝2020t0605 溶解度（三氯乙烯），不小于%97.597.5t0607 與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于--- 2/3 t0654 貯存穩(wěn) 定性 1d,

。 。 1 改性乳化瀝青的生產(chǎn)工藝及成本 一、乳化瀝青的改性工藝 乳化瀝青的改性生產(chǎn)工藝可以分為四類：1.制作出乳化瀝青后摻加膠乳改性劑， 即先乳化后改性；2.將膠乳改性劑摻配到乳化劑水溶液中，然后與瀝青一起進入膠 體磨制作出改性乳化瀝青；3.將膠乳改性劑、乳化劑水溶液、瀝青同時放入膠體磨 制作改性乳化瀝青（2，3兩種方法可以統(tǒng)稱為邊乳化邊改性）；4.將改性瀝青進行 乳化，制作出乳化的改性瀝青。 （1）先乳化后改性 這是一種相對簡單的制作改性乳化瀝青的方式。生產(chǎn)工序是將熱瀝青和乳化劑 皂液一起通過膠體磨制成普通的乳化瀝青，再通過機械攪拌將膠乳狀的改性劑加入 到乳化瀝青中，制成改性的乳化瀝青。該方法的優(yōu)點是，對設(shè)備要求不高，缺點是 是適合膠乳狀的改性劑。生產(chǎn)工藝見圖1-1. 圖1-1先乳化后改性方法制作改性乳化瀝青示意圖 （2）邊乳化邊改性 這是國外常用的一種制作