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為實現(xiàn)汽車車身輕量化,嘗試將鎂合金應(yīng)用在國內(nèi)某橋車的車門防撞桿上。根據(jù)鎂合金變形特點,把原來的一段式鋼結(jié)構(gòu)車門防撞桿更換為兩段式鎂合金防撞桿。利用有限元仿真軟件,對鎂合金防撞桿的動態(tài)碰撞性能進行了仿真。
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近年來發(fā)生的規(guī)模較大的恐怖襲擊活動中,車載簡易爆炸裝置(VBIED)逐漸成為建筑結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)設(shè)施安全的重大危害。防撞桿作為重要建筑周邊的第1道安全屏障,能夠有效地控制潛在威脅車輛對建筑物的侵入。因此,以防撞桿為代表的阻攔型防爆路障在英、美等發(fā)達(dá)國家已有廣泛應(yīng)用。為了規(guī)范阻攔型防爆路障的試驗測試及評定標(biāo)準(zhǔn),英、美等國都相繼頒布了本國阻攔型防爆路障的評測規(guī)范,其中美國規(guī)范中提出了一套K級抗撞等級標(biāo)準(zhǔn)。利用顯式動力分析軟件LS-DYNA的強大模擬功能,結(jié)合美國規(guī)范中的K4等級對應(yīng)工況,提出了一套適用于鋼管混凝土防撞桿的簡化設(shè)計方法,可供今后的工程應(yīng)用參考。
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