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地鐵溫度逐年升高，如不加以人為控制會(huì)形成公害，這是世界性的難題。北京西單地鐵站是全國(guó)最大的地 鐵站：人員流量大、內(nèi)部設(shè)備多、發(fā)熱量大。如果采用空調(diào)設(shè)備控制溫度，投資巨大，運(yùn)行費(fèi)用昂貴，能 源浪費(fèi)嚴(yán)重。同方公司設(shè)計(jì)人員通過復(fù)雜的系統(tǒng)計(jì)算機(jī)，采用建筑窨蓄冷技術(shù)，合理配置了通風(fēng)設(shè)備（風(fēng) 機(jī)等）加以微機(jī)控制。以通風(fēng)系統(tǒng)代替空調(diào)系統(tǒng)，解決了溫升難題，投資少、見效快，在國(guó)內(nèi)外該領(lǐng)域內(nèi) 引起了較大反響，在建設(shè)中的德黑蘭地鐵采用了同方公司的地鐵通風(fēng)技術(shù)。 96 年 3 月 24 日，伊朗總統(tǒng)批準(zhǔn)，中伊兩國(guó)正式簽定合同由中方承包建設(shè)德黑蘭地鐵機(jī)電工程。這也是 建國(guó)以來，我國(guó)機(jī)電項(xiàng)目最大數(shù)額的對(duì)外承包工程，工程合同額三億三千萬美元。其中地鐵通風(fēng)控制系統(tǒng) 由清華同方承包，這標(biāo)志著清華同方已經(jīng)邁出國(guó)門走向世界，同時(shí)烏克蘭、俄羅斯和敘利亞等國(guó)家的工程 也準(zhǔn)備選用 RH 系統(tǒng)。 伊朗德黑蘭地鐵工程包括一線、二
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BAS基本組成及其在安裝中應(yīng)注意的問題。
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