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更新時(shí)間：2025.06.14
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預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁橋 設(shè)計(jì)原始資料 1. 地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況 （1） 氣象：天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶?rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，部分地 區(qū)受海洋氣候影響。四季分明，冬季寒冷干旱，春季大風(fēng)頻繁，夏 季炎熱多雨，雨量集中，秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫 12.20C， 最冷月平均氣溫 -40C，七月平均氣溫 26.40C。 （2） 工程地質(zhì)：天津地鐵一號(hào)線經(jīng)過(guò)地區(qū)處于海河沖積平原上，地形平 坦，地勢(shì)低平，地下水位埋深較淺，沿線分布了較多的粉砂、細(xì)砂、 粉土，均為地震可液化層，局部地段具有地震液化現(xiàn)象。沿線地層 簡(jiǎn)單，第四系地層廣泛發(fā)育， 地層分布從上到下依次為人工堆積層、 新近沉積層、上部陸相層、第一海相層、中上部陸相層、上部及中 上部地層廣泛發(fā)育沉積有十幾米厚的軟土。 a. 人工填土層，厚度 5m，?k=100KPa； b. 粉質(zhì)黏土，中密，厚度 15m，
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山東交通學(xué)院橋梁工程課程設(shè)計(jì) 1 一． 設(shè)計(jì)資料 （一） 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1．設(shè)計(jì)荷載 公路二級(jí)，人群荷載 3kN/㎡。 2．跨徑及橋?qū)?凈跨徑 l 0=40m，凈失高 mf 8 ,凈失跨比 5 1 0 0 l f 。 橋面凈寬為凈 7+2×（0.25+0.75m 人行道）， mB 9 。 （二） 材料及其數(shù)據(jù) 1.拱上建筑 拱頂填料厚度， mh d 5.0 ，包括橋面系的計(jì)算厚度為 0.736m，平均重力密度 3 1 /20 mkN＝ 。 拱上護(hù)拱為漿砌片石，重力密度 32 /23 mkN 。 腹孔結(jié)構(gòu)材料重力密度 33 /24 mkN 。 主拱拱腔 填料為 砂、 礫石夾 石灰爐 渣黃土 ，包括 兩側(cè) 側(cè)墻的 平均重 力密度 4 =kN/ 3 m 2.主拱圈 M10 砂漿砌 MU40 塊石，重力密度 33 /24 mkN 。 軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 cdf = 2323 /1012.42.1/1
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ansys建模等截面混凝土橋
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