板下壓漿技術(shù)是最有效和最為經(jīng)濟的解決板底脫空的處理措施?，F(xiàn)就水泥混凝土路面板底壓漿技術(shù)做簡單介紹。

44 水泥混凝土路面板破壞的原因及其防治 楊居榮文順保 （南昌市公路管理局南昌330077) 摘要：通過對省內(nèi)320、105國道的水泥混凝土路面板的破壞調(diào)查，針對混凝土板破壞的不同 類型及特點，從設(shè)計、施工分析和找出水泥混凝土面板的破損病因，并結(jié)合實際地提出預(yù)防和處 理對策。 關(guān)鍵詞：道路工程；水泥混凝土路面；破壞原因；防治 0前言 我省地處南方，屬多雨潮濕地帶，隨著我國特別 是我省水泥混凝土路面修筑里程的不斷增加，尤其是 我省省會主要幾條出口路320、105、316國道基本都 為90年代修建的水泥混凝土路面，養(yǎng)護和維修的任 務(wù)也越來越重，由于國道交通量成倍增長，重車、超 重車的超常行駛，使路面出現(xiàn)大面積損壞，嚴重影響 道路行使安全，其使用性能將迅速下降。近年來，針 對320、105國道水泥混凝土路面損壞進行全面系統(tǒng) 調(diào)查分析，找出混凝土

水泥水泥混凝土路面在使用期間，能承受數(shù)百萬車次的重型汽車在速度高、密度大的運輸荷載作用下，與此同時還受到多種自然氣候，周期變化的影響。隨著水泥砼路面的發(fā)展，使水泥砼路面出現(xiàn)許多病害，也逐漸體現(xiàn)出來，砼板的裂縫作為其主要病害之一，日益引起施工技術(shù)人員的關(guān)注以及公路部門的重視。引起各種裂縫的原因是不盡相同的。有外界的因素，設(shè)計的缺陷，施工問題及其他原因。本文主要從施工方向分析下水泥砼路面板裂縫產(chǎn)生的原因。

本文從水泥混凝土路面板底脫空產(chǎn)生的原因和封堵的必要性出發(fā),介紹了板底脫空空隙的測定方法,并從板下封堵壓漿材料、機械的選擇入手,論述了水泥混凝土路面板下封堵施工工藝

1/4 水泥混凝土路面板施工工藝 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝 土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模 板應(yīng)無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變 形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面 板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準確，企口縫 則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。 2、安設(shè)傳為桿 當側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù) 留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置 和間距，在接縫模板下部做成倒u形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的

水泥混凝土路面板施工工藝 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌 和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護 和填縫。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用 木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、 平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng) 小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱 縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的 長度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。 2、安設(shè)傳為桿 當側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫 板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板 條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒u形槽，使傳力 桿由此通過，傳力桿的兩

混凝土路面磚的市場應(yīng)用和前景分析 概述 路面磚是以、集料和水為主要原料，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護等工藝生產(chǎn)的用于 路面和地面工程的磚、板等商品混凝土制品。 商品混凝土路面磚按其形狀分為普型商品混凝土路面磚與異型商品混凝土路 面磚（包括商品混凝土聯(lián)鎖砌塊）；按其規(guī)格尺寸分為商品混凝土路面磚與商 品混凝土路面板；按其組成材料分為帶面層商品混凝土路面磚與通體商品混 凝土路面磚。 產(chǎn)品特點 商品混凝土路面磚是一種工廠預(yù)制、現(xiàn)場鋪設(shè)，集功能、景觀與環(huán)保于一體 的新型路面與地面材料。它與傳統(tǒng)的商品混凝土與瀝青路面相比，有以下3 個方面的特點。 （1）多功能。與整體澆灌的剛性商品混凝土路面相比，它采用小塊鋪設(shè)，塊 之間用細砂填充，因此具有“剛性表面，柔性連接”的獨特功能，抗變形性能 好，尤其適用于變形大的柔性地基。市政建設(shè)中，由于計劃不周，一會兒埋 設(shè)上、下水道；一會兒鋪設(shè)煤氣管線、電纜管道等，如路面

精品文檔 精品文檔 混凝土路面磚的市場應(yīng)用和前景分析 概述 商品混凝土路面磚是以水泥、集料和水為主要原料，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護等 工藝生產(chǎn)的用于路面和地面工程的磚、板等商品混凝土制品。 商品混凝土路面磚按其形狀分為普型商品混凝土路面磚與異型商品混凝土路 面磚（包括商品混凝土聯(lián)鎖砌塊）；按其規(guī)格尺寸分為商品混凝土路面磚與商 品混凝土路面板；按其組成材料分為帶面層商品混凝土路面磚與通體商品混 凝土路面磚。 產(chǎn)品特點 商品混凝土路面磚是一種工廠預(yù)制、現(xiàn)場鋪設(shè)，集功能、景觀與環(huán)保于一體 的新型路面與地面材料。它與傳統(tǒng)的商品混凝土與瀝青路面相比，有以下3 個方面的特點。 （1）多功能。與整體澆灌的剛性商品混凝土路面相比，它采用小塊鋪設(shè)，塊 之間用細砂填充，因此具有“剛性表面，柔性連接”的獨特功能，抗變形性能 好，尤其適用于變形大的柔性地基。市政建設(shè)中，由于計劃不周，一會兒埋 設(shè)上、下水道；

水泥混凝土道路改建時廢棄混凝土的再利用,可以降低工程造價,又利于環(huán)境保護。采用室內(nèi)試驗方法,測定了廢棄混凝土作為再生集料的路用性能指標,并與規(guī)范要求進行對比,指標達到了規(guī)范要求。試驗路應(yīng)用結(jié)果表明,再生集料能夠滿足在半剛性基層或水泥混凝土中應(yīng)用時的技術(shù)要求,再生集料混凝土除耐磨性稍差之外,其他方面與普通混凝土無明顯差別。

混凝土路面磚的市場應(yīng)用和前景分析 概述 商品混凝土路面磚是以水泥、集料和水為主要原料，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護等 工藝生產(chǎn)的用于路面和地面工程的磚、板等商品混凝土制品。 商品混凝土路面磚按其形狀分為普型商品混凝土路面磚與異型商品混凝土路 面磚（包括商品混凝土聯(lián)鎖砌塊）；按其規(guī)格尺寸分為商品混凝土路面磚與商 品混凝土路面板；按其組成材料分為帶面層商品混凝土路面磚與通體商品混 凝土路面磚。 產(chǎn)品特點 商品混凝土路面磚是一種工廠預(yù)制、現(xiàn)場鋪設(shè)，集功能、景觀與環(huán)保于一體 的新型路面與地面材料。它與傳統(tǒng)的商品混凝土與瀝青路面相比，有以下3 個方面的特點。 （1）多功能。與整體澆灌的剛性商品混凝土路面相比，它采用小塊鋪設(shè)，塊 之間用細砂填充，因此具有“剛性表面，柔性連接”的獨特功能，抗變形性能 好，尤其適用于變形大的柔性地基。市政建設(shè)中，由于計劃不周，一會兒埋 設(shè)上、下水道；一會兒鋪設(shè)煤氣管線、

混凝土路面磚的市場應(yīng)用和前景分析 概述 商品混凝土路面磚是以水泥、集料和水為主要原料，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護等 工藝生產(chǎn)的用于路面和地面工程的磚、板等商品混凝土制品。 商品混凝土路面磚按其形狀分為普型商品混凝土路面磚與異型商品混凝土路 面磚（包括商品混凝土聯(lián)鎖砌塊）；按其規(guī)格尺寸分為商品混凝土路面磚與商 品混凝土路面板；按其組成材料分為帶面層商品混凝土路面磚與通體商品混 凝土路面磚。 產(chǎn)品特點 商品混凝土路面磚是一種工廠預(yù)制、現(xiàn)場鋪設(shè)，集功能、景觀與環(huán)保于一體 的新型路面與地面材料。它與傳統(tǒng)的商品混凝土與瀝青路面相比，有以下3 個方面的特點。 （1）多功能。與整體澆灌的剛性商品混凝土路面相比，它采用小塊鋪設(shè)，塊 之間用細砂填充，因此具有“剛性表面，柔性連接”的獨特功能，抗變形性能 好，尤其適用于變形大的柔性地基。市政建設(shè)中，由于計劃不周，一會兒埋 設(shè)上、下水道；一會兒鋪設(shè)煤氣管線、

在混凝土路面中,底板脫空是一種常見的病害問題。采用灌漿技術(shù)可以對底板脫空處進行填充,這樣能夠提高基層的抗沖刷能力,有效減少唧泥問題的發(fā)生,從而起到延長混凝土路面使用壽命的作用。結(jié)合具體的一級公路病害處理實例,探討化學(xué)灌漿技術(shù)的具體施工過程。

水泥混凝土路面板底脫空修補技術(shù)——目前我國及世界各國普遍采用板下封堵技術(shù)對水泥混凝土路面板底脫空進行加固治理。本文系統(tǒng)地分析了水泥混凝土路面板底脫空的成因，提出了一套有效的評定方法以及脫空封堵工藝。

水泥混凝土路面板底壓漿技術(shù)與工藝探討 推薦工程建筑律師： 1.前語水泥混凝土路面在運用進程中，因為車輛荷載的反復(fù)效果，其板下構(gòu)造層將逐步發(fā)生塑性 變形累積而呈現(xiàn)底層與面層板脫空的景象，水泥混凝土路面在運用時期呈現(xiàn)的裂痕、破裂板簡直都與板底 脫空有關(guān)，而壓漿處治技能，是針對砼路面在運用進程內(nèi)呈現(xiàn)的板塊 1.前語 水泥混凝土路面在運用進程中，因為車輛荷載的反復(fù)效果，其板下構(gòu)造層將 逐步發(fā)生塑性變形累積而呈現(xiàn)底層與面層板脫空的景象，水泥混凝土路面在運用時期呈 現(xiàn)的裂痕、破裂板簡直都與板底脫空有關(guān)，而壓漿處治技能，是針對砼路面在運用進程內(nèi)呈 現(xiàn)的板塊脫空風險而提出的修復(fù)板底底層密實，確保板底平均支撐的技能辦法，其效果為： 經(jīng)過壓漿處治，可以充分板底脫空，恢復(fù)密實，改善面板的支撐情況，使砼板的受力形態(tài)契 合設(shè)計道理，改善了底層和路基的密實度和水不變性，然后添加了底

分析水泥混凝土路面破板起因,根據(jù)"防重于治"的原則,針對路面板塊脫空或沉陷進行板底壓漿,充實板底,均勻傳遞荷載,從而在大大延長水泥混凝土路面的使用壽命,改善行車質(zhì)量,降低養(yǎng)護成本,具有較好的社會經(jīng)濟效益和推廣前景。

通過對水泥混凝土板厚與綜合疲勞應(yīng)力之間的關(guān)系,建議結(jié)合工程實際情況,充分考慮各種參數(shù)的變異性,在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上,選擇合適的板厚,控制投資,從而增加投資效益。

目前,國內(nèi)大部分公路路面仍以水泥混凝土結(jié)構(gòu)為主,這種路面結(jié)構(gòu)極容易在長期車輛荷載和外部環(huán)境因素下而產(chǎn)生破損,如斷裂、坑洼、變形等。這些問題一旦得不到有效的檢測和預(yù)防,必然會因水流深入基層而導(dǎo)致路面板底脫空隱患的發(fā)生,從而引發(fā)更為嚴重的公路質(zhì)量問題。本文從水泥混凝土路面底板脫空問題產(chǎn)生原因入手,就幾種常見的檢測技術(shù)要點做了詳細闡述。

本文將詳細介紹在建設(shè)工程領(lǐng)域中鋪設(shè)混凝土路面的相關(guān)內(nèi)容。從材料準備、施工步驟到質(zhì)量控制等方面進行了全面的說明，幫助讀者了解鋪設(shè)混凝土路面的流程和要點。

水泥混凝土路面板底脫空原因 水泥混凝土路面交付使用后，在交通荷載和環(huán)境的作用下，會逐漸在板塊和 基層之間出現(xiàn)空隙，即產(chǎn)生局部脫空，或稱之為原始脫空區(qū)。混凝土路面的局部 脫空現(xiàn)象較為常見且分布較廣。脫空的出現(xiàn)對水泥混凝土路面板的受力極為不利 的，因為它改變了路面的力學(xué)結(jié)構(gòu)，使彈性地基上的彈性薄板受力形式不復(fù)存在， 取而代之的是一種類懸臂梁或類簡支梁受力模式（如圖1）。加上混凝土抗彎拉 強度很低，脫空后路面一般會迅速斷裂、破碎。如果不及時采取相應(yīng)的措施，隨 著水的浸入，在行車荷載的作用下，經(jīng)過反復(fù)抽吸循環(huán)，將使脫空面積加大，面 板更容易產(chǎn)生破裂。嚴重影響行車質(zhì)量和路面的使用壽命，也會增加后期的維修 費用和難度。板底脫空產(chǎn)生的原因如下： （一）基層材料選擇不合理 基層材料級配不夠合理或細料太多，不耐沖刷，穩(wěn)定性、防凍性差，容易形 成脫空。 （二）接縫、裂縫未及時

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降，使 得因自來水管施工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生 了裂縫及沉陷。為保證路面的平整及減少水的滲透對路的損壞，設(shè)計 在新澆筑的混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，該工程位于黃興鎮(zhèn)政府到 瀏陽河段，全長3100米，寬0.9米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設(shè)地點：xxxx 工程內(nèi)容：本標段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標準 道路等級：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于 10℃的晴朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路 面無污染，雜物清除干凈，且路面上的自來水井調(diào)整到設(shè)計鋪筑的瀝 青混凝土標高

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降，使得因自來 水管施工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生了裂縫及沉陷。為 保證路面的平整及減少水的滲透對路的損壞，設(shè)計在新澆筑的混凝土路面上 加鋪瀝青混凝土，該工程位于黃興鎮(zhèn)政府到瀏陽河段，全長3100米，寬0.9 米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設(shè)地點：xxxx 工程內(nèi)容：本標段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標準 道路等級：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于10℃的晴 朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路面無污 染，雜物清除干凈，且路面上的自來水井調(diào)整到

在重慶市城建委的領(lǐng)導(dǎo)下,重慶市掀起了轟轟烈烈的城市建設(shè)高潮,城市環(huán)境有了很大改觀,各條街道鋪設(shè)了彩色混凝土路面磚,給重慶增添了亮麗的風景。但是由于種種原因,剛剛鋪設(shè)的混凝土路面磚有的已支離破碎,又返工重新鋪設(shè)。針對此情況,本文提出幾點看法與建議。