第五章分部分項工程施工方案 頁腳內(nèi)容0 海力控股集團有限公司 岱山大道、梅村路、規(guī)劃一路、墨家路 臨 時 便 道 施 工 方 案 項目名稱：南昌市梅湖景區(qū)花博園及景區(qū)提升改造周邊路網(wǎng)配套工程 編制單位：海力控股集團有限公司 編制人： 審核人： 編制日期：二零一五年五月二十日 一、編制依據(jù)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) （一）、編制依據(jù) 1、南昌市梅湖景區(qū)花博園及景區(qū)提升改造路網(wǎng)工程施工圖設(shè)計 2、施工組織設(shè)計； 3、設(shè)計調(diào)查資料； 4、現(xiàn)行施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)； 5、現(xiàn)行施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； （二）、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 第五章分部分項工程施工方案 頁腳內(nèi)容1 1、《建筑施工工程安全技術(shù)規(guī)程》國務(wù)院 2、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》cjj37-2012 二、工程概況 本次施工的岱山大道、墨家路、梅村路和規(guī)劃一路屬梅湖景區(qū)花博園及景區(qū)提升改造項目中的4 條市政道路，位于花博園區(qū)西南側(cè)。為滿足本工程施工要

第五章分部分項工程施工方案 頁腳內(nèi)容0 海力控股集團有限公司 岱山大道、梅村路、規(guī)劃一路、墨家路 臨 時 便 道 施 工 方 案 項目名稱：南昌市梅湖景區(qū)花博園及景區(qū)提升改造周邊路網(wǎng)配套工程 編制單位：海力控股集團有限公司 編制人： 審核人： 編制日期：二零一五年五月二十日 一、編制依據(jù)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) （一）、編制依據(jù) 1、南昌市梅湖景區(qū)花博園及景區(qū)提升改造路網(wǎng)工程施工圖設(shè)計 2、施工組織設(shè)計； 3、設(shè)計調(diào)查資料； 4、現(xiàn)行施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)； 5、現(xiàn)行施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； （二）、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 第五章分部分項工程施工方案 頁腳內(nèi)容1 1、《建筑施工工程安全技術(shù)規(guī)程》國務(wù)院 2、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》cjj37-2012 二、工程概況 本次施工的岱山大道、墨家路、梅村路和規(guī)劃一路屬梅湖景區(qū)花博園及景區(qū)提升改造項目中的4 條市政道路，位于花博園區(qū)西南側(cè)。為滿足本工程施工要

重慶三環(huán)高速公路合川至長壽段5標(biāo) 便道專項施工方案 編制： 審核： 審批： 中交隧道局第二工程有限公司 二〇一五年十月 重慶三環(huán)高速公路合川至長壽段5標(biāo)便道專 項施工方案 1編制依據(jù) 本專項方案在符合我國國家相關(guān)法律/法規(guī)/條例、重慶市相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ) 上，主要以下列文件和資料為依據(jù)進(jìn)行編制： （1）重慶三環(huán)高速公路合川至長壽段（線路定測圖及相關(guān)文件）； （2）《重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》 （3）我公司建設(shè)同類工程項目的施工經(jīng)驗、施工技術(shù)、勞動力及技術(shù)裝備、 專業(yè)化程度、機械設(shè)備能力、綜合生產(chǎn)能力等； （4）我部對本項目現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)查掌握的有關(guān)資料； （5）重慶三環(huán)高速公路合川至長壽段5標(biāo)施工組織設(shè)計等。 2編制原則 1）滿足建設(shè)項目技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理的要求，做到及時編制，切實起到指 導(dǎo)施工的作用； 2）要在充分調(diào)查當(dāng)?shù)氐娜宋淖匀粭l件、水文地質(zhì)、氣候氣象和交通運輸?shù)?條件

便道施工方案 一、工程概況 我項目部的工程位于廣元市到寶輪鎮(zhèn)快速通道的左右兩側(cè)，沿 著河道蜿蜒前進(jìn)，樁號為k8+080～k11+260（暫定）。管線主要位于 深溝水稻田和溝邊河灘地域內(nèi)，地下水位較高，土質(zhì)軟弱，現(xiàn)場深坑 表明大部分地段有地下水，承載力小。供水管道不少于七次穿河，多 次與天然氣管道、國防光纜交叉或并行。本工程工期短，任務(wù)重。 二、道路規(guī)劃 總的講，沿著供水管道的一側(cè)修建一條通長臨時道路。沿途設(shè)有 10個平均長約200米的的臨時通道與主路108線相連。 三、主要道路 1、便道總寬為8.0m，先將擬建道路內(nèi)的耕植土挖走約80公分左右， 將該土集中堆放于道路邊緣，以便以后恢復(fù)農(nóng)田使用。 2、用60cm厚級配夾砂石填于路基槽內(nèi)、采用挖機碾壓后作為主要 道路。保證挖機轉(zhuǎn)運球墨鑄鐵管的暢通。 3、管道安裝完畢后，用機械收走夾砂石回填于管道溝槽內(nèi)，然后恢 復(fù)表層土方。 4、余

三、施工原則： 1、盡量少征土地、堅持不破壞就是最大環(huán)保的原則； 2、施工前把各方面手續(xù)落實到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突； 3、盡量做到挖填平衡； 4、施工便道堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。 四、施工措施： 便道處于箱梁外側(cè)，是確保附近居民及車輛出行的關(guān)鍵，我們根 據(jù)設(shè)計圖紙、設(shè)計地質(zhì)資料并結(jié)合現(xiàn)場實際與現(xiàn)場具體情況，為確保 安全和工期、質(zhì)量控制，注重環(huán)保工作等有效開展，制定以下施工方 案。 3、計劃工期： 2010年8月16日～2010年12月15日 4、施工措施： 4.1路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物 殘渣及原地面以下100-300mm內(nèi)的草皮和表土。對妨礙視線、影響行 車的樹木、灌木叢等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。清除下來的 垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。 4.2填前碾壓與基底處理：

便道施工方案 1.1工程概況 武西高速公路3標(biāo)起于k28+917.57處，止于k30+168處，沿線 1250m。全線設(shè)計為大橋。經(jīng)我部實際勘察及業(yè)主關(guān)于便道、便橋的要 求，為便于施工，擬采用以下便道、便橋的方案，本標(biāo)段便道起點 k28+917.57，終點k30+168，并分別與2標(biāo)和4標(biāo)相接，沿線1300m。 便道修建為新修便道，全便道路面寬度為7米，路基臨時占地寬度為8 米，大堤處最寬為40米。沿線新修便橋1處，拆遷房屋3處，征用土 地約16畝。 便道走向：3標(biāo)段中，便道在主線左側(cè)。 便道平面尺寸：路基寬度＞8m，路面7m，單邊設(shè)50×70cm的邊 溝。 結(jié)構(gòu)形式：25cmc30混凝土+30cm碎石水穩(wěn)層+30cm磚渣層硬化。 便道的硬化：便道路基穩(wěn)定后進(jìn)行25厘米c30路面的硬化處理， 以保證便道的施工質(zhì)量。 質(zhì)量要求：表面平整

大廣高速公路s18標(biāo) 蓮麻河特大橋1、2# 便道施工方案 中鐵二十三局集團有限公司 s18標(biāo)項目部 二0一三年七月一日 目錄 一、工程概況...............................................................................................................1 二、進(jìn)度計劃...............................................................................................................1 三、施工便道設(shè)置原則..................................................................................

三、施工原則： 1、盡量少征土地、堅持不破壞就是最大環(huán)保的原則； 2、施工前把各方面手續(xù)落實到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突； 3、盡量做到挖填平衡； 4、施工便道堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。 四、施工措施： 便道處于箱梁外側(cè)，是確保附近居民及車輛出行的關(guān)鍵，我們根 據(jù)設(shè)計圖紙、設(shè)計地質(zhì)資料并結(jié)合現(xiàn)場實際與現(xiàn)場具體情況，為確保 安全和工期、質(zhì)量控制，注重環(huán)保工作等有效開展，制定以下施工方 案。 3、計劃工期： 2010年8月16日～2010年12月15日 4、施工措施： 4.1路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物 殘渣及原地面以下100-300mm內(nèi)的草皮和表土。對妨礙視線、影響行 車的樹木、灌木叢等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。清除下來的 垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。 4.2填前碾壓與基底處理：

臨海高等級公路通州段lhtz-lq1合同段 便道施工方案 一、工程概況 臨海高等級公路通州段lhtz-lq1合同段實施起點位于遙望港 大橋北側(cè)橋頭，與臨海高等級公路如東段對接，樁號為k79+119.18， 實施終點位于海豐村，樁號為k85+099.46，全長5.98km。。 二、便道布置原則 1、結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦魏同F(xiàn)有臨時生活、生產(chǎn)設(shè)施、充分利用原有道 路。 2、結(jié)合道路周邊居住群眾的生活，方便當(dāng)?shù)厣?，盡量減少對 當(dāng)?shù)厝嗣裆钤斐勺璧K。 3、保持s221省道的通暢。 4、減少對農(nóng)田和環(huán)境的占用和破壞，保持原有水系的暢通。 5、最大限度的滿足工程施工機械、材料的進(jìn)場。遵循施工總平 面布置。 根據(jù)以上布置原則，項目部結(jié)合現(xiàn)場實際情況，針對不同地段分 別采用臨時新建的方式，使便道與環(huán)境和原有生活、生產(chǎn)設(shè)施相適應(yīng)、 協(xié)調(diào)。 三、便道平面布置 整個便道根據(jù)現(xiàn)場情況分為

臨時便道施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10-2006； 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf801—2012）； 3、依據(jù)重慶軌道交通十號線土建10106標(biāo)施工組織設(shè)計； 4、依據(jù)重慶軌道交通十號線第二次初步設(shè)計送審稿圖紙； 5、依據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況及前期調(diào)查； 6、本公司以往類似工程施工經(jīng)驗。 二、施工便道布置原則 1、施工便道修建原則 （1）滿足使用，少占耕地，節(jié)省投資，永臨結(jié)合，注重環(huán)保，路 地發(fā)展兼顧。 （2）便道盡量少占用紅線以外征地，充分利用現(xiàn)有村道。施工標(biāo) 準(zhǔn)按照四級公路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 （3）施工前各方面手續(xù)落實到位，避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突； （4）主干線路貫通便道按照正式施工程序嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，施 工便道堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則； （5）最大限度的滿足施工工程機械、材

改建鐵路金華至溫州鐵路擴能改造工程 ⅱ標(biāo)三分部便道工程施工方案 中國鐵建 中鐵二十四局集團有限公司 金華至溫州鐵路擴能改造工程指揮部三分部 中鐵二十四局金溫擴能改造工程ⅱ標(biāo)三分部施工便道專項方案 2 金華至溫州鐵路擴能改造工程便道方案 一、編制依據(jù)： 1、金華至溫州鐵路擴能改造工程施工圖(jwsg-ⅱ標(biāo)段); 2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 3、現(xiàn)場實際情況。 二、工程概況： 金華至溫州鐵路擴能改造工程全長188.812km，其中東孝站 （含）～金華南段增建第二線5.303km，新建正線金華南～溫州南雙 線183.509km。項目位于浙江省西南部，自起金華東孝站，向南經(jīng)金 華南、武義北、永康南、縉云西、麗水、禎埠、青田至溫州南站。 本標(biāo)段主要工程量為：dk59＋457～dk74＋807段內(nèi)路基、橋涵、 隧道、聲屏障，縉云西站場、房屋和給排水工程等施工。 根據(jù)工程情況和現(xiàn)場實際，需

泗宿高速第十二合同段路基工程 便道施工方案 單位名稱:中港第一航務(wù)工程局泗縣至宿州高速公路路基工程項目經(jīng)理部 一、編制依據(jù) 1.1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041—2000 1.2《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80—2004 1.3國家有關(guān)法律、法規(guī)； 1.4《泗縣至宿州高速公路兩階段施工圖設(shè)計文件（第十二標(biāo)段）》 （一至三冊） 1.5《關(guān)于泗許高速公路施工監(jiān)理駐地建設(shè)若干規(guī)定的通知》 泗許字[2006]第014號文 二、工程概述 本標(biāo)段里程樁號為：k86+000.75～k89+035，全長3034.25m。本段路基 填方分為主線、a～j匝道、監(jiān)控管理分中心廣場及養(yǎng)護工區(qū)等13個作業(yè)段 落路基段便道沿路基左側(cè)設(shè)置；橋位段考慮施工方便，沿線路中線布置， 全線貫通，便道路面寬4.0m。 路基段便道沿路基左側(cè)設(shè)置；k86+633.25津鋪鐵路分離立交

成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造站前工程mpzq-3標(biāo) 2號斜井臨時便道施工方案 中鐵二十三局成昆鐵路米攀項目經(jīng)理部 2014年6月6日 成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造站前工程mpzq-3標(biāo) 2號斜井臨時便道專項施工方案 1、工程概況 為保證道路暢通，方便村民及隧道施工車輛的通行，不影響村民居住環(huán)境， 成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造站前工程mpzq-3標(biāo)保安營1號隧道2#斜井需 增設(shè)3372m長施工便道，采用寬4m,厚20cm泥結(jié)碎石路面，彎道及薄弱位置用 混凝土硬化。 2、便道設(shè)計 2.1便道路線布置 臨時便道用地原則上盡量利用征地線內(nèi)用地，占用的溝渠堤壩與當(dāng)?shù)卣畢f(xié) 商解決。 2.2便道設(shè)計承載力 施工便道設(shè)計承載力按50t混凝土罐車及60噸后八輪路基施工車輛活載考 慮。 2.3便道結(jié)構(gòu) 臨時便道周圍以山林為主，地質(zhì)狀況較好。首先對便道表土進(jìn)行清除

成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造站前工程mpzq-3標(biāo) 2號斜井臨時便道施工方案 中鐵二十三局成昆鐵路米攀項目經(jīng)理部 2014年6月6日 成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造站前工程mpzq-3標(biāo) 2號斜井臨時便道專項施工方案 1、工程概況 為保證道路暢通，方便村民及隧道施工車輛的通行，不影響村民居住環(huán)境， 成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造站前工程mpzq-3標(biāo)保安營1號隧道2#斜井需 增設(shè)3372m長施工便道，采用寬4m,厚20cm泥結(jié)碎石路面，彎道及薄弱位置用 混凝土硬化。 2、便道設(shè)計 2.1便道路線布置 臨時便道用地原則上盡量利用征地線內(nèi)用地，占用的溝渠堤壩與當(dāng)?shù)卣畢f(xié) 商解決。 2.2便道設(shè)計承載力 施工便道設(shè)計承載力按50t混凝土罐車及60噸后八輪路基施工車輛活載考 慮。 2.3便道結(jié)構(gòu) 臨時便道周圍以山林為主，地質(zhì)狀況較好。首先對便道表土進(jìn)行清除

沙市至公安高速公路觀音垱至楊家廠段目錄 葛洲壩集團沙市至公安高速公路sgsj-1標(biāo)段項目經(jīng)理部1 目錄 1.編制依據(jù)與原則..........................................................................................................................1 1.1編制依據(jù).......................................................................................................................................1 1.1.1文件依據(jù)................................................

三、施工原則： 1、盡量少征土地、堅持不破壞就是最大環(huán)保的原則； 2、施工前把各方面手續(xù)落實到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突； 3、盡量做到挖填平衡； 4、施工便道堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。 四、施工措施： 便道處于箱梁外側(cè)，是確保附近居民及車輛出行的關(guān)鍵，我們根 據(jù)設(shè)計圖紙、設(shè)計地質(zhì)資料并結(jié)合現(xiàn)場實際與現(xiàn)場具體情況，為確保 安全和工期、質(zhì)量控制，注重環(huán)保工作等有效開展，制定以下施工方 案。 3、計劃工期： 2010年8月16日～2010年12月15日 4、施工措施： 4.1路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物 殘渣及原地面以下100-300mm內(nèi)的草皮和表土。對妨礙視線、影響行 車的樹木、灌木叢等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。清除下來的 垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。 4.2填前碾壓與基底處理：

臨時便道施工方案 目錄 一、工程簡介··············································1 二、施工準(zhǔn)備··············································1 三、施工工藝流程··········································2 四、施工隊人員、機械配備情況······························3 五、施工工藝、工序及要求··································3 六、安全措施··············································6 七、環(huán)境保護及文明施工措施································11 附件１：道路標(biāo)示牌···

省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程lj-a合同段經(jīng)理部新龍壩中橋便道施工方案 道隧集團工程有限公司 -1- 新龍壩中橋便道施工方案 一、編制說明 1.1編制原則 1、為優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成施工任務(wù)，本著“精心組織、精心施工” 的原則，編制本施工方案。 2、本方案遵守設(shè)計文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、 驗收標(biāo)準(zhǔn)中各項規(guī)定進(jìn)行編制。 3、本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任 制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制以及 環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標(biāo)，爭創(chuàng)西昌市樣板 工程。 二、編制依據(jù) 1、省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程lj-a合同段兩階段施工圖 設(shè)計； 2、本公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定的質(zhì)量手冊及相關(guān)程序文件； 3、本公司自身的人力資源和技術(shù)裝備能力以及施工同類工程的施工經(jīng)驗

河北省曲港高速公路 便道施工方案 編制： 審核： 審批： 中建路橋集團有限公司曲港高速公路一分部 年月日 曲陽至黃驊港高速公路項目一分部便道施工方案 2 第一章編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1曲港高速公路兩階段設(shè)計圖紙； 1.1.2曲港高速公路設(shè)計總說明及設(shè)計指導(dǎo)意見； 1.1.3曲港高速公路施工總價承包招標(biāo)文件； 1.1.4曲港高速公路實施性施工組織； 1.1.5《河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》； 1.1.6《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011)； 1.1.7《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（jtj076-95）； 1.1.8現(xiàn)場踏勘及調(diào)查了解的施工環(huán)境、條件等。 1.2編制原則 1.2.1在充分理解設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、合理切實可行的施工方案，以滿足施 工車輛通行和少占農(nóng)田為第一要素，并符合相關(guān)的設(shè)

1 施工便道施工方案 一、工程概況 濟南至東營高速公路是山東省“五縱、四橫、一環(huán)、八連”高速 公路網(wǎng)中“連六”的組成部分，也是黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展 戰(zhàn)略布局中與濟南都市圈聯(lián)系的重要通道。該高速公路起點位于濟南 至樂陵高速公路濟陽西樞紐立交，終點位于東營市陳莊鎮(zhèn)，在皂壩頭 西設(shè)互通立交與東港高速公路聯(lián)網(wǎng)，全長162.38km，路線途經(jīng)濟南、 濱州、東營市的16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及街道辦。設(shè)計行車速度120公里/小時， 雙向四車道，路基寬度28.0米。項目總造價102.92億元，共分為 18個施工標(biāo)段。 由我單位中標(biāo)承建的濟東高速第十五標(biāo)段，起點里程k125+120， 終點里程k134+850，標(biāo)段全長9.73公里，主要施工內(nèi)容為標(biāo)段范圍 內(nèi)路基、路基排水與防護、路面、橋涵、互通立交等。本標(biāo)段位于東 營市利津縣明集鄉(xiāng)境內(nèi)，工程造價約3.12億元。計劃施工工期

山西中部引黃工程施工16標(biāo) 49#支洞進(jìn)場便道施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二局山西中部引黃工程施工16標(biāo)項目部 二〇一三年十月 -1- 目錄 1編制依據(jù)..........................................................................................................................................-1- 2編制范圍..........................................................................................................................................-1- 3工程概況...

中國國際建筑藝術(shù)實踐展17#工程 道路施工方案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 武漢創(chuàng)高幕墻裝飾工程有限責(zé)任公司 2015-3-15 一、工程概況 因中國國際建筑藝術(shù)展17#工程施工，需要修建一條施工道路。由于施 工道路兩側(cè)高低懸殊較大，在道路低的一側(cè)用漿砌塊石砌筑一道長30米左 右的擋土墻以防土方流失，再采用挖、填土方進(jìn)行回填整平，且機械分層壓 實后，為確保該道路的質(zhì)量鋪設(shè)20cm厚塊石層，用10cm厚碎石進(jìn)行找平。 再在其上方用c20商品混凝土澆筑一層15cm厚的鋼筋混凝土基層，用φ12 鋼筋鋪設(shè)一層鋼筋網(wǎng)@150*150單層雙向，最后澆一層粘層油，攤鋪5cm厚 細(xì)粒式瀝青混凝土。經(jīng)現(xiàn)場實地勘察，該道路長83米，寬3.5米，路面設(shè) 置不小于2%的排水橫坡，并在兩側(cè)設(shè)置排水溝，以利于排水。 道路結(jié)構(gòu)層：鋼筋網(wǎng)布置圖： φ12@150*150 5cm厚細(xì)