新型高速公路中央分隔帶護欄的設計與研究

簡要回顧高速公路護欄的發(fā)展現(xiàn)狀,結合中央分隔帶護欄的設計原則和要求,致力于提高護欄的整體性能,設計出一種新型中央分隔帶護欄。采用大型有限元軟件ansys,通過對新型護欄施加相當于汽車碰撞時產生的沖擊力大小的載荷,觀察求解結果,分析檢驗護欄的強度。最后展望未來研究方向。

新型高速公路中央分隔帶護欄的設計與研究

滁淮高速定長段小構預制標新澤西護欄預制施工方案 第1頁共13頁 新澤西護欄預制施工方案 一、編制依據 1．《公路橋涵施工技術規(guī)范》； 2．《公路工程技術標準》； 3．《公路工程質量檢驗評定標準》； 4．《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》； 5．《安徽省公路水運重點工程項目建設質量管理指南》 6．滁淮高速定長段小構預制標工程招投標文件； 7．滁淮高速定長段小構預制標施工設計圖紙及其他相關文件。 二、編制原則及目的 1．合理配置資源，確保滿足工程需要。以優(yōu)質，高效，快速施工 為目的，進行機械設備配置，合理配置施工隊伍，組織工程材料供應。 2．以“突出重點，統(tǒng)籌安排”的原則?？茖W合理地安排施工進度， 組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保提前完成工程建設。 3．突出應用“新技術、新設備、新材料、新工藝”，以提高施工 水平為原則。積極應用先進的科技成果，提高施工的機械化作業(yè)水平， 從而

1 新澤西護欄首件施工方案 一、工程概況 濟祁高速公路永城段二期工程tj-2標項目部起止樁號為k92+600～ k99+046.367，正線里程長6.446km。采用雙向四車道高速公路標準設計， 設計行車速度120公里/小時，整體式路基寬度為28米，整體式路基寬度 為28米，分離式路基寬度為14.25米，橋涵設計荷載標準為公路-ⅰ級。 新澤西護欄型式主要有：2m標準段、3m標準段、4m端部、24m漸變段 sam漸變?yōu)閍m，其中以2m標準段作為首件。護欄標準段為2m長預制砼， 高1170mm，底部寬606mm，頂部寬200mm，外側與頂面為r25倒角，背面 與頂部為直線相連，采用c30混凝土澆筑。鋼筋設計情況為：預制塊橫向 鋼筋為16根φ12螺紋筋，縱向為11根φ16螺紋筋，成雙排設置。預埋件： 矩形鋼管（80×45×5）、工字鋼（60

炫光使駕駛員視覺機能降低,是發(fā)生交通事故的潛在因素。為避免炫光,在高速公路中央分隔帶設置防眩設施,經常采用的是植樹防眩或防眩板防眩。植樹防眩具有防止相向車輛燈光炫目干擾,誘導視線,豐富景觀,降低行車噪音等特點。防眩板防眩具有橫向通視好,透光量好,強度高,耐候性好,風阻小、積雪小、安裝維修簡便等特點。該文對植樹與防眩板安裝施工要點進行了簡要介紹并對植樹與防眩板后期養(yǎng)護費用進行了分析。

廣惠高速公路中央分隔帶10m寬,未設置中央分隔帶護欄,預留部分進行了全面綠化。運營期間事故頻發(fā),決定在不中斷營運的高速公路上增設波形護欄。文中主要介紹護欄方案比較和施工工序及注意事項。

河北工業(yè)大學碩士學位論文 v 目錄 摘要.....................................................................................................................................i abstract.................................................................................................................................iii 第一章緒論.......................................................................................

文章通過分析陽江至云浮高速公路陽江至陽春段公路工程中央分隔帶護欄、排水設施和通信管道等設施的設置,介紹了各種設置型式的可行性,對各種方案進行了經濟技術分析,并對適合陽陽高速項目設置型式的選擇提出一些建議。

2009年08期（總第56期） 陽陽高速公路中央分隔帶護欄型式選擇研究 余長春 （廣東省高速公路有限公司，廣東廣州510100） 摘要：文章通過分析陽江至云浮高速公路陽江至陽春段公路工程中央分隔帶護欄、排水設施和通信管道等設施 的設置，介紹了各種設置型式的可行性，對各種方案進行了經濟技術分析，并對適合陽陽高速項目設置型式的選 擇提出一些建議。 關鍵詞：陽陽高速；中分帶護欄；型式；研究 中國分類號：u49文獻標識碼：b 作者簡介：余長春（1977-），男，廣東梅州人，工程師，研究方向為交通工程、機電工程。 陽江至云浮高速公路陽江至陽春段公路工程（下稱 陽陽高速），路基標準橫斷面寬26m，中央分隔帶寬 2m，設計時速120km/h。在設計行車速度120km/h速度 下，本項目中央分隔帶設計寬度（2m）小于《公路工程 技術標

介紹了ⅰ型砼護欄預制設備的準備、場地的建設，以及預制工藝方法、蒸汽養(yǎng)生控制和５個方面常見問題的預防與處理。

安徽省濟祁(永城至利辛段)高速公路路面工 程lm-01合同段 新澤西護欄預制及安裝 試驗段施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：安徽省交通建設有限責任公司 濟祁高速lm-01項目經理部 編制日期：二0一四年九月十二日 1、工程概況 濟南至祁門高速公路是安徽省高速公路網規(guī)劃“四縱八橫”中“縱 三”，它的建設將形成魯豫皖贛閩省級交通大通道，是濟廣高速 和京臺高速在安徽省的合理加密線。濟南至祁門高速公路永城至 利辛安徽段（下稱“本項目”）位于淮北市濉溪縣、亳州市渦陽縣、 蒙城縣、利辛縣境內，路線總長71.69公里。其中央分隔帶護欄 采用新澤西式預制護欄，本標段預制長度為40677m,預制方量為 11640m3；新澤西護欄鋼筋總量為1380.5噸。 2、施工工序：鋼模板加工制作→鋼筋加工制作→模板安裝→水 泥砼拌和（試驗室取樣）→混凝土澆筑→拆?！B(yǎng)生→運輸→

實用標準文檔 文案大全 新澤西護欄預制施工工法 完成單位：濱州市路達置業(yè)有限責任公司 主要完成人：張國強楊宗國趙樂樂 1．前言 關愛生命，尊重生命，是現(xiàn)代文明的重要標志，也是實現(xiàn)經濟、 社會和人全面協(xié)調發(fā)展的必然要求。公路基礎設施的安全與否直接關 系著公路交通參與者——人的生命安全。經過一段時期的快速發(fā)展， 我國公路設施建設取得了舉世矚目的巨大成就。但是，長期以來，受 資金、環(huán)境、理念等眾多因素的制約，公路交通在數量和規(guī)模得到快 速增長和擴大的同時，在質量和功能、服務和管理等方面還不能全面 適應社會和國民經濟發(fā)展的要求。交通部于2004年開始在全國國省 干線公路上實施以“消除隱患、珍視生命”為主題的“公路安全保障” 工程。而新澤西護欄對撞擊的車輛實現(xiàn)轉向、調頭、吸能的作用，有 效減少車禍中車輛及司乘人員受到的損壞與損傷，將會極大地遏制重 特大道路交通事故的發(fā)生，并且有效解

1 2020年4月19日 新澤西護欄預制開 工報告 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 邢（臺）衡（水）高速公路邢臺段 新澤西護欄預制及安裝 首件開工報告 中交集團第二公路工程局有限公司 邢衡高速公路邢臺段lm-3合同段項目經理部 二〇一三年八月 文檔僅供參考 3 2020年4月19日 邢衡高速公路邢臺段 首件工程開工申請報批單 施工單位：中交第二公路工程局有限公司合同號：lm-3 監(jiān)理單位：濰坊市華濰公路工程監(jiān)理處編號：監(jiān)表05-1 致：總監(jiān)理工程師竇世昌 項目名稱：交通設施及預埋管線工程 工程范圍：新澤西護欄預制及安裝 項目負責人：莊澤亮項目技術負責人：云新儒 建議開工日期：計劃完工日期： 承包人意見： 承包人簽字：日期： 駐地辦意見： 駐地監(jiān)理工程師：日期： 總監(jiān)辦意見： 總監(jiān)理工程師：日期： 文檔僅供參考 4

新澤西護欄預制開工報告 邢（臺）衡（水）高速公路邢臺段 新澤西護欄預制及安裝 首件開工報告 中交集團第二公路工程局有限公司 邢衡高速公路邢臺段lm-3合同段項目經理部 二〇一三年八月 邢衡高速公路邢臺段 首件工程開工申請報批單 施工單位：中交第二公路工程局有限公司合同號：lm-3 監(jiān)理單位：濰坊市華濰公路工程監(jiān)理處編號：監(jiān)表05-1 致：總監(jiān)理工程師竇世昌 項目名稱：交通設施及預埋管線工程 工程范圍：新澤西護欄預制及安裝 項目負責人：莊澤亮項目技術負責人：云新儒 建議開工日期： 計劃完工日期： 承包人意見： 承包人簽字：日期： 駐地辦意見： 駐地監(jiān)理工程師：日期： 總監(jiān)辦意見： 總監(jiān)理工程師：日期： 收件人簽字：日期： 目錄 一、工程簡介...............................1 二、預制混凝土護欄首件施工內容及目的

以石安高速公路為例,提出兩種滿足新規(guī)范的原護欄利用改造方案,利用有限元模擬方法對其進行整體防撞性能評價,得出較優(yōu)方案,并進行實車碰撞試驗。優(yōu)化改造方案可使其具有更大的防護空間,不但可以減少很多的工作量,降低對道路運營的影響,還可以節(jié)省大量的費用,適用于我國道路交通條件相似的高速公路。

結合多年高速公路項目設計和建設的經驗,從安全、便捷、經濟和美觀的角度,在土建設計和安全設施設計方面提出了高速公路中央分隔帶開口設計的一些見解和看法。中央分隔帶開口的設計不僅僅是套用規(guī)范,更為重要的是要因地制宜,靈活應用,根據不同情況采用不同設計方法,并需謹慎而積極地運用一些新技術、新產品,這樣才能更好地實現(xiàn)高速公路的安全、便捷、經濟和美觀的特點。

序號～類型長度（m）序號～類型長度（m） 1～ct-1121～ct-112 2～gr-am-4e562～gr-am-4e56 3～ct-1123～ct-112 4～284～28 5～ct-1125～ct-112 6～gr-am-4e1346～gr-am-4e134 7～ct-1127～ct-112 8～378～37 9～ct-1129～ct-112 10～gr-am-4e8110～gr-am-4e81 11～gr-am-2e811～gr-am-2e8 12～gr-am-2c412～gr-am-2c4 13～gr-am-2e813～gr-am-2e8 14～gr-am-4e24814～gr-

３０７ 二 ○ 一 一 年 第 二 十 二 期 華 章 magnificent writing 吳海艷，承德路橋建設總公司承朝高速公路lm-2合同，質檢。作者簡介： 淺談新澤西護欄的施工工藝和方法 吳海艷 （承德路橋建設總公司，河北承德067000） ［摘要］為防止失控車輛駛出路外，保護車輛及乘客免受重大損失，并能起到引導駕駛員視線和美化路容的作 用，中央護欄可采用鋼筋混凝土護欄。本文以長深公路（遼冀界）平泉至承德段高速公路路面二合同段的中央分隔帶混 凝土護欄施工為例，重點介紹混凝土護欄的施工工藝和方法。 ［關鍵詞］混凝土護欄；施工工藝；施工方法 1、工程概況 長深公路（遼冀界）平泉至承德段高速公路路面二合同的中 央混凝土護欄，起點樁號k30+000，終點樁號k59+500，全長 30.026km，扣除橋梁、分離式路基、中央分隔帶開口，需施工混凝 土護欄約18

高速公路中央分隔帶積水與水損壞關系

高速公路中央分隔帶混凝土護欄的試驗研究

根據京石高速公路的中央分隔帶護欄改造工作經驗,對施工過程中出現(xiàn)的各種難題,提出了切實可行的解決辦法,給其他高速公路的護欄改造提供了經驗。