本工程位于天津濱海新區(qū)臨港工業(yè)區(qū),擬建場地屬于華北平原濱海沖積平原,本場地原為淺海區(qū)域,經(jīng)人工吹填后形成陸地。地基土中存在分布連續(xù)厚度6.5~7.80m的淤泥質(zhì)粘土,屬高壓縮性土。為減少構(gòu)筑物的沉降量,采用了phc樁復(fù)合地基法進行設(shè)計,對復(fù)合地基的承載力及沉降量進行了計算,取得了較好的結(jié)果,該方案技術(shù)合理,經(jīng)濟可行。

隨著大量高層建筑物越來越多，地基的處理方法顯得很重要，在沉降變形不易控制的軟土地區(qū)，好的方法更加重要。本文通過比較幾種不同的地基處理方案，著重闡述了多樁型復(fù)合地基在軟土地區(qū)地基處理中的優(yōu)點。

介紹了cfg樁復(fù)合地基的承載機理、工程特性，結(jié)合工程實例．闡述了cfg復(fù)合地基技術(shù)施工方法、存在問題，解決方法，及其應(yīng)用的優(yōu)點。

南桂公路k158+500～k180+000段為深厚軟弱地基,利用cfg樁網(wǎng)復(fù)合地基對軟土地基進行處理。通過計算初步確定了cfg樁網(wǎng)復(fù)合地基的主要技術(shù)參數(shù),基于有限元軟件abaqus對荷載作用下復(fù)合地基的沉降值、水平位移及樁身應(yīng)力規(guī)律進行研究,并從不同的樁長、樁間距及邊樁長度等角度進行了仿真計算。最終得出本文推薦的cfg樁網(wǎng)復(fù)合地基主要計算參數(shù):樁徑為40cm,樁間距為160cm,路基中心線附近樁長為8.5m,邊樁長度為7.5m。

以往樁網(wǎng)復(fù)合地基通過壓樁試驗來確定樁長,深圳機場南停機坪壓樁時發(fā)現(xiàn)采用此法確定樁長,將會大大增加工程投資,造成不必要的浪費。該工程開創(chuàng)性地采用靜力觸探確定樁長,定樁長施工。根據(jù)沉降觀測資料,分析了樁網(wǎng)復(fù)合地基的沉降規(guī)律,填土期間樁與樁間土有一定的沉降和差異沉降,填土高度達到2.0m后差異沉降不再發(fā)展,填土完成后,場地基本沒有發(fā)生沉降。工程實踐表明,采用靜力觸探控制樁長安全、可靠,社會效益和經(jīng)濟效益顯著,該施工方法可為同類工程樁長控制提供借鑒。

剛性樁復(fù)合地基是靠樁端阻力和摩阻力共同作用,以摩阻力為主屬于磨擦樁,上部載荷由樁和被改良的天然地基土體共同承擔(dān)。通過工程實例說明在巖溶地區(qū)大載荷作用下利用剛性樁復(fù)合地基代替樁基既安全可靠又經(jīng)濟,值得推廣應(yīng)用。

首次在大型儲罐基礎(chǔ)下采用了大直徑剛性樁樁網(wǎng)復(fù)合地基設(shè)計,對大直徑剛性樁樁網(wǎng)復(fù)合地基的設(shè)計、數(shù)值模擬分析、優(yōu)化設(shè)計進行了詳細的論述。根據(jù)計算分析,采用剛性樁樁網(wǎng)復(fù)合地基可大幅度減小基礎(chǔ)的沉降、不均勻沉降,對儲罐基礎(chǔ)進行充水預(yù)壓沉降監(jiān)測,揭示采用三維有限元計算結(jié)果同實際測試結(jié)果較為接近。在儲罐下樁頂承臺上、樁間土安裝土壓力計,根據(jù)實測值得出樁土分擔(dān)比。采用大直徑剛性樁樁網(wǎng)復(fù)合地基,相對傳統(tǒng)樁筏基礎(chǔ)節(jié)省投資60%以上,節(jié)省工期50%以上。

隨著我國建設(shè)項目規(guī)模不斷擴大，越來越多的工程需要對地基進行人工處理，以滿足上部結(jié)構(gòu)對地基承載力和變形的要求，本文通過對cfg樁的設(shè)計、施工實例的研究，闡明了cfg樁復(fù)合地基處理在工程實踐中的可靠性和有效性，cfg復(fù)合地基憑借其工藝簡單、施工方便、造價低廉等技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢已成為應(yīng)用最廣泛的地基處理方式之一。

介紹了cfg樁復(fù)合地基的發(fā)展?fàn)顩r,從我國工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)fg樁復(fù)合地基的需要出發(fā),分析了cfg樁復(fù)合地基技術(shù)的來源,構(gòu)成狀況等,對cfg樁復(fù)合地基技術(shù)的應(yīng)用前景進行了簡要的闡述,以期使cfg樁復(fù)合地基技術(shù)更具有實用性。

cfg樁一般由碎石、石屑、粉煤灰摻適量水泥加水拌合而成。由于利用粉煤灰代替部分水泥,不但利用了工業(yè)廢料,降低了工程造價,還增加了樁身后期強度。文章介紹了cfg樁復(fù)合地基在地基處理中的具體應(yīng)用。

隨著我國建設(shè)項目規(guī)模不斷擴大,越來越多的工程需要對地基進行人工處理,以滿足上部結(jié)構(gòu)對地基承載力和變形的要求,通過對cfg樁的設(shè)計、施工實例的研究,闡明了cfg樁復(fù)合地基處理在工程實踐中的可靠性和有效性,cfg復(fù)合地基憑借其工藝簡單、施工方便、造價低廉等技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢已成為應(yīng)用最廣泛的地基處理方式之一。

隨著我國建設(shè)項目規(guī)模不斷擴大,越來越多的工程需要對地基進行人工處理,以滿足上部結(jié)構(gòu)對地基承載力和變形的要求,通過對cfg樁的設(shè)計、施工實例的研究,闡明了cfg樁復(fù)合地基處理在工程實踐中的可靠性和有效性,cfg復(fù)合地基憑借其工藝簡單、施工方便、造價低廉等技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢已成為應(yīng)用最廣泛的地基處理方式之一。

本文結(jié)合工程實例,針對cfg樁在復(fù)合地基加固處理中的應(yīng)用及在軟土地區(qū)中的加固方法進行了探討,旨在為類似工程提供參考.

cfg樁復(fù)合地基是一種先進的技術(shù)方法，在高層建筑項目中，其優(yōu)勢能夠充分體現(xiàn)，只有在實際應(yīng)用中總結(jié)經(jīng)驗，克

1工程概況1．1設(shè)計參數(shù)連鹽鐵路在部分松軟路基的基礎(chǔ)處理中采用cfg樁復(fù)合地基形式，設(shè)計樁身強度c15，樁徑g0．5m，樁間距1．7～1．8m，正方形布置，樁長17～22m。單樁承載力設(shè)計值不小于350kn。樁頂設(shè)置c15鋼筋混凝土樁帽，直徑囝1．0m，樁頂以上厚度0．5m。

地基施工技術(shù)隨著社會生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展得到了極大的進步，并經(jīng)過多年工程實踐使得傳統(tǒng)技術(shù)缺陷也得到了相應(yīng)完善。復(fù)合地基作為目前建筑工程領(lǐng)域中較為常見的一部分，在土木工程施工建設(shè)中應(yīng)用極為廣泛，且取得了一定的成績，已成為地基工程中一類極為重要的地基基礎(chǔ)形式。本文通過對復(fù)合地基技術(shù)分類和處理原則分析，闡述了在工程施工建設(shè)中采用復(fù)合地基的應(yīng)用情況，旨在提高工程技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)濟效益，為日后同類型工程施工提供參考。

大直徑圓形儲煤場球面網(wǎng)殼設(shè)計——結(jié)合工程實例,從殼體自身力學(xué)特性、合理邊界條件的選擇和支座構(gòu)造措施等幾方面,探討了大直徑圓形儲煤場球面網(wǎng)殼的設(shè)計思路和方法,供電力設(shè)計院和網(wǎng)殼設(shè)計單位參考。

介紹了木樁復(fù)合地基的工作機理,以木樁復(fù)合地基在某清水池中的應(yīng)用為例,就復(fù)合地基豎向承載力、沉降及有關(guān)質(zhì)量控制問題進行了分析,指出木樁復(fù)合地基能有效解決軟土地基承載力不夠、沉降量過大等問題,應(yīng)用前景廣闊。

本文首先對相關(guān)內(nèi)容做了概述，分析了軟土地基處理方法，并結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗，通過用木樁處理地基的實例對木樁

場地地基土的工程地質(zhì)性質(zhì)不能滿足工程建筑對地基的要求,需進行地基處理,通過對幾種地基處理方法分析比較,綜合工程造價、處理效果、場地工程地質(zhì)條件、工程進度及環(huán)境影響等因素,選用了粉噴樁復(fù)合地基這種地基處理方法。并對地基處理的參數(shù)進行了設(shè)計,最后對粉噴樁的質(zhì)量進行了檢測,并做了單樁復(fù)合地基載荷試驗,結(jié)果表明這種地基處理方法滿足了建筑物對地基承載力和變形的要求。

灰土樁復(fù)合地基在地基處理中的應(yīng)用——通過灰土樁在某綜合樓的應(yīng)用，對灰土樁樁身質(zhì)量、樁間土擠密效果、復(fù)合地基承載力效果進行分析，提出灰土樁在該區(qū)的適應(yīng)性及施工、設(shè)計方面的經(jīng)驗和成樁工藝對其加固效果的影響，并指出該工程地基處理是成功的。　　

cfg樁復(fù)合地基在某住宅樓地基處理中的應(yīng)用——結(jié)合具體工程實例，介紹了cfg樁復(fù)合地基在住宅樓地基處理中的應(yīng)用，分別闡述了cfg樁復(fù)合地基的設(shè)計要點和施工過程中的質(zhì)量控制措施，為cfg樁復(fù)合地基在建筑中的應(yīng)用提供了有益經(jīng)驗?！　?/p>