公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進(jìn)填土要求和壓實條件是保證路基質(zhì)量最有效和經(jīng)濟(jì)的方法。

保證路基質(zhì)量的有效施工方法——公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進(jìn)填土要求和壓實條件是保證路基質(zhì)量有效和經(jīng)濟(jì)的方法。

該文結(jié)合上海松江區(qū)世博谷陽北路地鐵換乘停車場工程實例,對如何在有限的施工周期內(nèi),組建一支管理嚴(yán)格、技術(shù)過硬的施工快速反應(yīng)隊伍,以快速、有序、計劃周密、調(diào)度井然的管理模式對工程進(jìn)行管理。同時,面對復(fù)雜的地形條件,應(yīng)用各種成熟的地基處理方法,因地制宜,很好地解決了濕軟路基沉降等一系列技術(shù)問題。接著,還對快速施工如何做到安全防護(hù)、質(zhì)量保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等等問題提出了富有實際意義的參考性意見和建議。

沖擊碾壓方法就是用拖車牽引非圓形的碾壓輪來輸送能量,不僅能產(chǎn)生振動壓實功,還能產(chǎn)生巨大的沖擊能,以達(dá)到壓實土基及填料的目的。沖擊碾壓處理方法突破了傳統(tǒng)的碾壓方式。沖擊碾壓不僅能夠比較好的解決淺部土層的主要工程地質(zhì)問題,而且具有施工便捷、高效、受氣候影響小、成本低廉的特點。

強(qiáng)夯法加固雜填土地基的應(yīng)用研究——以烏魯木齊某住宅小區(qū)地基處理工程為例，對采用強(qiáng)夯加固大面積雜填土地基的有關(guān)設(shè)計、施工及檢測問題進(jìn)行了探討，對加固效果及有關(guān)參數(shù)進(jìn)行了分析研究。

強(qiáng)夯法加固雜填土地基的設(shè)計和施工——針對安慶石化煉油廠二套循環(huán)水場區(qū)域雜填土地基的強(qiáng)夯法加固，從設(shè)計到施工進(jìn)行了理論分析，并就強(qiáng)夯法加固雜填土地基進(jìn)行了探討。

針對安慶石化煉油廠二套循環(huán)水場區(qū)域雜填土地基的強(qiáng)夯法加固，從設(shè)計到施工進(jìn)行了理論分析，并就強(qiáng)夯法加固雜填土地基進(jìn)行了探討。

強(qiáng)夯法處理某綜合樓雜填土地基效果分析——采用強(qiáng)夯法處理喀什市某商貿(mào)城雜填土地基，成功地解決了深5．8～6．5m的雜填土作為天然地基承載辦不夠的問題，充分保證了地基密實度和地基承栽力。

強(qiáng)夯施工在雜填土路基工程中的應(yīng)用

強(qiáng)夯施工工藝在軟土地基處理中是一種常用的方法。文章主要以實例介紹強(qiáng)夯施工工藝在以建筑垃圾為主的雜填土路基處理的應(yīng)用,以供參考。

采用強(qiáng)夯法處理喀什市某商貿(mào)城雜填土地基,成功地解決了深5.8～6.5m的雜填土作為天然地基承載力不夠的問題,充分保證了地基密實度和地基承載力

工程概況武安市南環(huán)全長約15.9km，按設(shè)計速度80km/h一級公路設(shè)計，雙向四車道，路基全寬為24.5m。總體地勢為西高東地，全段地勢相對較平緩，局部為緩坡、緩丘、池塘、陡坎等形態(tài)，其中在k0＋723至k0＋833段為一個磚廠的取土區(qū)，地勢較低洼，后經(jīng)人工回填平整?；靥钔林饕獮榻ㄖさ貤壨粒ㄖ?，其成分及含量極不均勻，回填物有碎磚、碎石、磚坯、粘土、腐植質(zhì)土等。

工程概況武安市南環(huán)全長約15.9km.按設(shè)計速度80km/h一級公路設(shè)計,雙向四車道.路基全寬為24.5m?？傮w地勢為西高東地.全段地勢相對較平緩,局部為緩坡、緩丘、池塘、陡坎等形態(tài).其中在k0+723至k0+833段為一個磚廠的取土區(qū).地勢較低洼,后經(jīng)人工回填

工程背景省道243鎮(zhèn)江段擴(kuò)建工程全長64.779km,起于鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡,經(jīng)過鎮(zhèn)江市區(qū)、丹徒區(qū)、句容市,終點與南京江寧交界。省道243不僅是江蘇省的一條重要干線,同時也是高速公路以及縣市之間的聯(lián)絡(luò)線,它的改造對于加強(qiáng)干支

強(qiáng)夯法在加固雜填土地基中的應(yīng)用——以深圳市沙河西路軟基工程采用強(qiáng)夯法加固雜填土地基為例，介紹了強(qiáng)夯法加固雜填土地基的施工步驟、檢測方法及質(zhì)量保證措施，并通過對沙河西路雜填土地基強(qiáng)夯工程試驗及施工效果的分析，說明了強(qiáng)夯法用于加固雜填土地基的可行...

根據(jù)瑞雷面波在層狀介質(zhì)中的傳播理論,波速的變化可以反映出巖土力學(xué)性質(zhì)的變化。在上述理論的基礎(chǔ)上,利用瑞雷面波法,結(jié)合實際的工程地質(zhì)工作,可進(jìn)行高速公路路基質(zhì)量的檢測。通過瑞雷面波法在某高速公路路基病害調(diào)查中的工作實例及現(xiàn)場工作方法,論述了該技術(shù)在公路路基質(zhì)量檢測中的應(yīng)用前景及推廣價值。

通過瑞雷面波法在內(nèi)蒙古呼集高速公路路基病害調(diào)查中的工作實例、現(xiàn)場工作方法,論述了該技術(shù)在高速公路路基質(zhì)量檢測中的應(yīng)用前景及推廣價值。

塊（碎）石填土地基強(qiáng)夯工程質(zhì)量檢測與評價方法——本文主簧對塊(碎)石填土強(qiáng)夯工程質(zhì)量的檢測與評價方法進(jìn)行了分析，討論確定針對碎石填土強(qiáng)夯地基的可行的檢測方法。

伴隨我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,城市化進(jìn)程不斷得到加速。市政道路的質(zhì)量受到了社會的廣泛關(guān)注。本文以市政道路路基施工質(zhì)量要求作為切入點,對控制和檢測的方法進(jìn)行分析。

眾所周知,市政道路的路基是整個工程中最為核心的關(guān)鍵部分,因此必須要不斷的改革創(chuàng)新與優(yōu)化升級相應(yīng)的路基質(zhì)量控制檢測方法,本文對市政道路路基質(zhì)量控制檢測方法進(jìn)行了全方位的分析,首先簡要概述了市政道路的路基質(zhì)量要求,其次詳細(xì)闡釋了市政道路路基質(zhì)量的控制要點,接著深入剖析了市政道路路基的檢測方法,最后筆者在結(jié)合自身多年專業(yè)理論知識與實踐操作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上提出了幾點建設(shè)性的有效策略,旨在從根本上確保我國市政道路路基的安全穩(wěn)定性,更好的造福于廣大人們?nèi)罕?希望本文可以在一定程度上為相關(guān)的專業(yè)學(xué)者提供參考與借鑒。

強(qiáng)夯施工法是處理公路工程軟土地基的常用方法之一。施工垃圾經(jīng)過該方法處理后可以作為回填材料使用,不僅能使施工垃圾對城市建設(shè)造成的環(huán)境污染問題得到解決,還能避免因借回填土而嚴(yán)重破壞周圍環(huán)境,減少工程的投資量,使企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。探討了雜填土路基工程中強(qiáng)夯施工法的應(yīng)用要點,包括強(qiáng)夯施工、方案檢測、質(zhì)量檢測等,以期在保證工程質(zhì)量的同時,最大程度的節(jié)約成本,提高效益。

針對城市道路施工過程中遇到的多種雜填土處理方法進(jìn)行分析對比,并結(jié)合地勘資料及現(xiàn)場實際,采用灰土擠密樁的形式對西安市清涼寺北側(cè)規(guī)劃路約110m長路基范圍內(nèi)的雜填土進(jìn)行處理,并對處理后的路基承載力進(jìn)行檢測。關(guān)鍵參數(shù)檢測結(jié)果表明,該灰土擠密樁能夠有效地提高雜填土路基承載力、消除深層濕陷性、確保路基穩(wěn)定性,相對于其他措施處理,其效果及經(jīng)濟(jì)性較好。