分析了橋梁結(jié)構(gòu)和其他建筑物的不同，以及橋梁和水接觸的天然特性，通過一個(gè)具體的橋梁建筑方案設(shè)計(jì)過程的分析，針對(duì)性地對(duì)跨越結(jié)構(gòu)的開放式空間進(jìn)行視覺修正設(shè)計(jì)，對(duì)構(gòu)件單元進(jìn)行排列組合，結(jié)合其設(shè)計(jì)寓意，完成了一次開放而充滿想象力設(shè)計(jì)過程，供工程人員參考。

六盤水市人民路上跨滬昆鐵路 （k2240+650）立交橋工程 第一跨梁板安裝（跨鐵路） 施工方案及應(yīng)急預(yù)案 編制： 復(fù)核： 技術(shù)科長(zhǎng)： 興達(dá)公司經(jīng)理： 成都工務(wù)機(jī)械段： 施工單位：成都工務(wù)機(jī)械段成都鐵路興達(dá)鐵道工程公司 編制日期：2010.3.30 2 目錄 一、編制說明及編制依據(jù)????????????????????.3 二、工程概況?????????????????????????.3 三、施工準(zhǔn)備????????????????????.????3 1、成立施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組???????????????3 2、操作人員配備???????????????????????4 3、技術(shù)、安全交底??????????????????????4 4、機(jī)具準(zhǔn)備????????????????????.???

cfrp加固橋梁方案研究——跟傳統(tǒng)加固方法相比，cfrp加固橋梁法經(jīng)濟(jì)高效，并且因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料有著強(qiáng)度高、質(zhì)量輕和耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，并且施工快捷，不影響原橋梁外觀和功能，將會(huì)越來越多被采用來加固橋梁。以某大橋?yàn)槔榻B了cfrp加固橋梁設(shè)計(jì)。

在橋梁方案比選中,先經(jīng)初步分析比較,排除不適合方案。然后引入數(shù)學(xué)模糊綜合評(píng)判法,綜合考慮橋梁的安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性,推薦采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,為模糊綜合評(píng)判法在橋梁方案比選中的應(yīng)用提供了一個(gè)參考。

隨著近年來人類社會(huì)物質(zhì)文明和精神文明水平的不斷發(fā)展,對(duì)橋梁設(shè)計(jì)要求上也提出了更高的要求,不僅要追求橋梁外觀的完美,同時(shí)還要具有一定的藝術(shù)價(jià)值和實(shí)用價(jià)值。對(duì)此,在橋梁設(shè)計(jì)方面應(yīng)加以重視,使其在原有的橋梁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上能更加突顯其美觀性。對(duì)景觀橋梁方案設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析和討論,有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

在造價(jià)審核過程中,某汾河特大橋預(yù)算超過批復(fù)的概算造價(jià),所以必須重新進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。在滿足工程功能不變的基礎(chǔ)上,運(yùn)用價(jià)值工程進(jìn)行限額設(shè)計(jì)。通過新舊方案進(jìn)行對(duì)比分析,提出了設(shè)計(jì)方案不僅要在技術(shù)上可行,還應(yīng)在滿足設(shè)計(jì)和功能的前提下,經(jīng)濟(jì)上更加合理。

針對(duì)現(xiàn)行優(yōu)選橋梁方案方法上的不足,如難以將定量指標(biāo)與定性因素綜合量化評(píng)價(jià)、受主觀因素影響大、誤選的可能性較大等。筆者根據(jù)模糊優(yōu)選理論建立和求解橋梁方案優(yōu)選模型,結(jié)合實(shí)例介紹該方法的具體運(yùn)用。實(shí)例研究表明:運(yùn)用模糊優(yōu)選理論優(yōu)選橋梁方案能有效減少主觀因素的影響,優(yōu)選結(jié)果準(zhǔn)確,方法簡(jiǎn)便實(shí)用。

傳統(tǒng)的橋梁建造技術(shù)在當(dāng)代中國(guó)的社會(huì)環(huán)境下,體現(xiàn)出越來越多的弊端,亟待找到一種更加高效、低碳、環(huán)保的橋梁建造方案。全預(yù)制裝配式技術(shù)的出現(xiàn),將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行一次極大的革新。簡(jiǎn)要介紹了預(yù)制裝配式技術(shù)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況,整理和歸納了橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制類型、下部結(jié)構(gòu)預(yù)制類型、附屬預(yù)制類型及預(yù)制構(gòu)件連接方式。列舉相關(guān)施工案例,提出目前比較適合我國(guó)發(fā)展的裝配式技術(shù)方案。

本文對(duì)目前國(guó)內(nèi)外城市高架裝配式橋梁的發(fā)展進(jìn)行了整理和歸納，提出了適合目前階段中國(guó)國(guó)情的裝配式橋梁設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其中較難處理的6車道、8車道斷面的倒t型蓋梁預(yù)制安裝方案進(jìn)行了研究。希望該研究成果能給設(shè)計(jì)同行以借鑒的作用，以促進(jìn)國(guó)內(nèi)裝配式橋梁的快速發(fā)展。

預(yù)制拼裝橋梁實(shí)現(xiàn)工業(yè)化,可以提高國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)水平、減少施工對(duì)環(huán)境、交通的影響,勢(shì)必帶來良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)外城市高架裝配式橋梁的發(fā)展進(jìn)行了整理和歸納,提出了適合目前階段中國(guó)國(guó)情的裝配式橋梁設(shè)計(jì)方案,并對(duì)其中較難處理的六車道、八車道斷面的倒t型蓋梁預(yù)制安裝方案進(jìn)行了針對(duì)性研究。

公路橋梁建設(shè)遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則；橋梁結(jié)構(gòu)型式的選擇與公路設(shè)計(jì)中的選線一樣；是一項(xiàng)政策性、技術(shù)性非常強(qiáng)的工作，橋梁結(jié)構(gòu)形式選擇是否合理，往往是橋梁建成后能否發(fā)揮其預(yù)期目標(biāo)的關(guān)鍵因素。合理的橋型不僅能節(jié)約投資、方便施工建設(shè)，而且能與周圍的環(huán)境協(xié)調(diào)的融為一體，成為一道道人造風(fēng)景線。

本文就高速公路常規(guī)大橋橋型進(jìn)行模擬比選,得出橋梁在一定條件下的經(jīng)濟(jì)跨徑,以供參考。

傳統(tǒng)的橋梁建造技術(shù)在當(dāng)代中國(guó)的社會(huì)環(huán)境下,體現(xiàn)出越來越多的弊端,亟待找到一種更加高效、低碳、環(huán)保的橋梁建造方案。全預(yù)制裝配式技術(shù)的出現(xiàn),將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行一次極大的革新。簡(jiǎn)要介紹了預(yù)制裝配式技術(shù)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況,整理和歸納了橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制類型、下部結(jié)構(gòu)預(yù)制類型、附屬預(yù)制類型及預(yù)制構(gòu)件連接方式。列舉相關(guān)施工案例,提出目前比較適合我國(guó)發(fā)展的裝配式技術(shù)方案。

傳統(tǒng)的橋梁建造技術(shù)在當(dāng)代中國(guó)的社會(huì)環(huán)境下,體現(xiàn)出越來越多的弊端,亟待找到一種更加高效、低碳、環(huán)保的橋梁建造方案.全預(yù)制裝配式技術(shù)的出現(xiàn),將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行一次極大的革新.簡(jiǎn)要介紹了預(yù)制裝配式技術(shù)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況,整理和歸納了橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制類型、下部結(jié)構(gòu)預(yù)制類型、附屬預(yù)制類型及預(yù)制構(gòu)件連接方式.列舉相關(guān)施工案例,提出目前比較適合我國(guó)發(fā)展的裝配式技術(shù)方案.

闡述了橋梁景觀造型設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀,通過橋梁景觀造型設(shè)計(jì),與實(shí)際設(shè)計(jì)案例相結(jié)合,探討了景觀造型設(shè)計(jì)在橋梁方案創(chuàng)作中的應(yīng)用。

鄭漯高速公路改造 第九標(biāo)段橋梁頂升方案 四川固特建筑加固技術(shù)有限公司 二〇一〇年四月 目錄 第一章概述................................................................................................................1 1.1工程概況..........................................................................................................1 1.2本工程的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)...............................................................................

目錄 一、工程概況??????????????????????????2 二、編制依據(jù)??????????????????????????2 三、河道施工導(dǎo)流順序??????????????????????2 1、河道內(nèi)橋施工????????????????????????2 2、一期圍堰??????????????????????????3 3、二期圍堰??????????????????????????4 四、圍堰施工方案????????????????????????4 1、技術(shù)準(zhǔn)備????????????????????????4 2、施工工藝????????????????????????5 3、測(cè)量定位??????????????????????????5 4、淤泥清理??????????????????????????5 5、

運(yùn)用層次分析法與模糊理論相結(jié)合的模糊層次分析法,綜合考慮橋梁的安全性、功能性、經(jīng)濟(jì)型、美觀性,通過選取適用于中小跨徑橋梁的16個(gè)比選指標(biāo)及其隸屬度函數(shù),結(jié)合工程實(shí)例,建立了實(shí)例工程橋方案比選分析模型。對(duì)四個(gè)橋型方案進(jìn)行必選分析,經(jīng)比較,最終確定預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)樽罴褬蛐头桨浮?/p>

選擇橋梁設(shè)計(jì)方案,涉及諸多因素,這些因素在某些情況下相容,在某些情況下又相斥。為了協(xié)調(diào)這些復(fù)雜關(guān)系,并降低人為因素的影響,引入兩級(jí)模糊優(yōu)選模型及非結(jié)構(gòu)性模糊決策理論。并運(yùn)用此模型,進(jìn)行橋梁的設(shè)計(jì)選型優(yōu)化,得到了比較理想的結(jié)果,證明了此模型在橋梁方案比選中的實(shí)用性。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了廣州軌道交通四號(hào)線設(shè)計(jì)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)廣州軌道交通四號(hào)線沙灣大橋采用的部分斜拉橋、鋼桁拱、連續(xù)剛構(gòu)和連續(xù)梁等橋式進(jìn)行了比較分析,得出了連續(xù)剛構(gòu)方案綜合優(yōu)勢(shì)較明顯,為最終實(shí)施方案的結(jié)論。

針對(duì)方案比選中所采用的傳統(tǒng)專家法具有主觀性強(qiáng)、不能定量分析等缺陷,基于delphi專家評(píng)分法的基本思想和理論,本文將該方法應(yīng)用到景觀橋梁方案比選中,實(shí)現(xiàn)了橋梁景觀方案比選由定性化變成定量化.以某景區(qū)內(nèi)的一座九孔橋?yàn)楣こ瘫尘?成功的應(yīng)用了delphi專家評(píng)分法對(duì)其景觀方案進(jìn)行了方案比選,取得了良好視覺的效果.本方法可供景觀方案比選研究工作參考.

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