文章比較了多孔生態(tài)混凝土在碾壓成型和插搗成型下的力學(xué)性能、透水性能以及孔隙率的變化規(guī)律。試驗結(jié)果表明,碾壓成型的方法增加了多孔混凝土孔隙的均勻性,提高了連通空隙率,增加了透水性,提高了多孔無砂生態(tài)混凝土抗壓性能的穩(wěn)定性。因此,在選擇合理流動度的情況下,多孔型生態(tài)混凝土應(yīng)首先采用碾壓成型的方法。

透水型生態(tài)混凝土是一種新型的建筑材料,在保證透水性能的同時,必須保證其強度能夠滿足使用要求。目前多數(shù)的透水混凝土都是無砂的,因此強度會有所降低,另一方面由于該混凝土具有多孔性,勢必會造成它的強度下降,研究了加入砂料,以此來提高其強度。針對目前為了保證透水混凝土的強度,大多數(shù)添加硅石粉等其他的輔助原料和高效減水劑來提高其強度的情況。通過添加自主研制開發(fā)的zs-1外加劑探討了透水型生態(tài)混凝土的合適的配合比,且在不同水灰比和不同的摻量下研究了其對透水型混凝土抗壓強度、孔隙率的影響。

透水性多孔生態(tài)混凝土性能試驗研究

采用"造殼法"及無振蕩分層壓制方法制作了多孔混凝土,為滿足工程應(yīng)用和植物生長要求,對多孔混凝土厚度、礦物摻加量及各主要配合比進行了試驗優(yōu)化。結(jié)果表明,該法能夠制作出植生型多孔混凝土,其中攪拌過程的預(yù)拌水量的控制是重要步驟。多孔混凝土的厚度宜控制在10~15cm之間。礦渣的加入能提高多孔混凝土的性能,其摻合比宜控制在5%~20%,且10%時最佳。多孔混凝土的抗壓強度隨水灰比的增加先升高后降低、隨骨灰比的減小及骨料粒徑的降低而升高;而孔隙率及透水系數(shù)則降低。適宜的配合比為水灰比0.33~0.37,骨灰比5~7,骨料級配為10~20mm占總量的30%、10~30mm占總量的70%。制得的多孔混凝土的28d抗壓強度為6~12mpa,孔隙率大于21%,透水系數(shù)大于20mm/s。

對無砂混凝土性能進行了試驗分析,結(jié)果表明無砂混凝土具有較高的力學(xué)強度、較小的收縮性能、較好的疲勞性能和排水性能,與常用半剛性基層材料相比具有優(yōu)越的路用性能。

混凝土作為人類社會使用量最大的建筑材料,除了要滿足現(xiàn)代人的需求外,更要注重降低環(huán)境負荷,維護生態(tài)平衡。因此,研究開發(fā)生態(tài)、環(huán)保型的混凝土材料具有極為重要的社會意義和廣闊的發(fā)展前景。采用正交法試驗分析了水灰比、水泥用量和骨料級配3個配合比因素對無砂大孔生態(tài)混凝土抗壓強度、連通孔隙率和沉漿面積率的影響。結(jié)果表明:骨料級配和水泥用量是影響這3個技術(shù)指標(biāo)的重要因素。用骨料級配為10~20mm的碎石作粗骨料,水泥用量為150kg/m3和水灰比為0.40進行配合比設(shè)計,可使無砂大孔生態(tài)混凝土獲得良好的工程應(yīng)用性能。

采用正交法試驗分析了水灰比、水泥用量和骨料級配三個配合比因素對無砂大孔生態(tài)混凝土抗壓強度、連通孔隙率、沉漿面積率的影響。結(jié)果表明:骨料級配和水泥用量是影響這三個應(yīng)用性能技術(shù)指標(biāo)的重要因素。用骨料級配為10~20mm的碎石作粗骨料,水泥用量為150kg/m3和水灰比為0.40進行配合比設(shè)計,可使無砂大孔生態(tài)混凝土獲得良好的工程應(yīng)用性能。試驗表明用骨料級配為5~15mm的碎石作粗骨料,水泥用量為150kg/m3和水灰比為0.35進行配合比設(shè)計,可使無砂大孔生態(tài)混凝土獲得較好的耐久性能。

為了研究無砂大孔生態(tài)混凝土植生性的影響因素,配制既能提供草木植被生長所需條件,又能滿足施工作業(yè)要求的混凝土。通過對比普通混凝土與土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)、成分含量,提出了無砂大孔生態(tài)混凝土的植生性控制指標(biāo):連通孔隙率大于25%、沉漿面積率小于5%、抗壓強度為5~15mpa。進行了粗骨料級配試驗及改變水灰比優(yōu)化試驗,研究結(jié)果表明,合理選擇水灰比及骨料級配后,無砂大孔生態(tài)混凝土的連通孔隙率可以達到25%,沉漿面積率可以控制在5%以下,抗壓強度達到9mpa。使混凝土的綠化與硬化要求有機結(jié)合起來。

無砂大孔混凝土是一種新型的生態(tài)混凝土,不僅能滿足作為結(jié)構(gòu)材料的要求,還可以減少對生態(tài)環(huán)境帶來的不良影響。通過試驗研究骨料種類與粒徑、水泥品種與摻量、水灰比等關(guān)鍵因素對無砂大孔混凝土的抗壓強度、沉漿面積等性能的影響,確定適用于實際工程應(yīng)用的最佳配合比,配制出一種強度滿足要求的環(huán)保型混凝土,促進人類社會、經(jīng)濟、環(huán)境的和諧發(fā)展。

無砂大孔混凝土與普通混凝土性能對比試驗分析 天啼工柱2005年第3期(總第65期) 無砂大孔混凝土與普通混凝土性能對比試驗分析 王立軍王春陽魏坤 (市政工程研究院) 1無砂大孔混凝土國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀 無砂大孔混凝土與普通混凝土的最大區(qū)別在 于其無細集料.無砂大孔混凝土是顆粒均勻的粗 集料被水泥漿裹覆表面,水泥漿不起填充作用,僅 將粗集料膠結(jié)在一起成為一種多孔性材料. 無砂大孔混凝土具有較大的孔隙率,透水能 力強,并且具有一定的強度,因此,在園林建設(shè)及 河道治理等工程中多有應(yīng)用.目前國內(nèi)應(yīng)用最典 型的當(dāng)屬天津市水利科學(xué)研究所在河道整治中, 以植被生物學(xué)特性及生長發(fā)育規(guī)律為指導(dǎo),以無 砂大孔混凝土理論為基礎(chǔ),通過對無砂大孔混凝 土進行改性研究,在混凝土內(nèi)部創(chuàng)造出適合植物 生長的環(huán)境,解決了混凝土色彩單調(diào),污染環(huán)境的 缺憾. "橋頭跳車"是公路建

以正交試驗設(shè)計原理為基礎(chǔ),對影響多孔混凝土植生性能的灰集比、水灰比和摻合料進行試驗研究,并進行了配合比優(yōu)化設(shè)計。結(jié)果表明:多孔混凝土總孔隙率與連通孔隙率表現(xiàn)出良好的線性相關(guān)性,而孔隙率與抗壓強度間不存在良好的線性比例關(guān)系。摻合料對多孔混凝土ph值的影響次序為:單摻45%粉煤灰>摻粉煤灰和礦渣微粉各22.5%+5%硅灰>摻粉煤灰和礦渣微粉各22.5%>單摻45%礦渣微粉>單摻5%硅灰;對孔隙率與28d抗壓強度的影響次序為:單摻45%粉煤灰<單摻45%礦渣微粉<單摻5%硅灰<摻粉煤灰和礦渣微粉各22.5%<摻粉煤灰和礦渣微粉各22.5%+5%硅灰。綜合考慮多孔混凝土的植生性能,本試驗范圍內(nèi)的最優(yōu)配合比為:灰集比1:9,水灰比38%,雙摻粉煤灰和礦渣微粉各22.5%。

研究了植被型多孔混凝土的配合比設(shè)計方法及其制備工藝,配制出不同的種植基進行植生試驗。結(jié)果表明,當(dāng)包裹粗骨料的漿體流動度為180～210mm時,采用絕對體積法能夠有效計算出植被型多孔混凝土的配合比;在制備工藝上探索出一種"預(yù)包裹"技術(shù),采用4步攪拌工序和振搗與加壓相結(jié)合的成型方式;由膨潤土、營養(yǎng)土、珍珠巖、花生膚與種子等按一定比例混合而成的種植基,采取滲透方法填充多孔混凝土內(nèi)部孔隙,再加上相應(yīng)的養(yǎng)護與管理,完全能使植物在其上面茁壯成長。

在植生型多孔混凝土制備的基礎(chǔ)上,選取草種、骨料粒徑、播種方式和施肥方式等因素,建立試驗表。通過試驗及分析,對植生型多孔混凝土的植物生長適應(yīng)性進行了研究,得出了最佳的種植方案。

透水性道路用生態(tài)混凝土性能的試驗研究

透水混凝土是一種新型的建筑材料,國內(nèi)對它的研究還不成熟,尤其是將其用于道路上還處于起步階段。由于具有孔隙率大的特點,造成強度大大降低。針對這一問題,通過大量的試驗,尋求滿足輕型交通要求的配合比,并設(shè)計不同的目標(biāo)孔隙率,來研究它的透水性能和吸聲性能。研究表明該混凝土不論從強度方面,還是從透水方面都可以應(yīng)用到輕型車道的路面上,進而可以提高地下水位、減輕城市排水設(shè)施的負擔(dān)和降低汽車在路面上行駛時產(chǎn)生的噪音,從而說明研究該透水混凝土的必要性。

砂中的含泥量大小是影響混凝土質(zhì)量的因素之一，如果砂中的含泥量過多，就會影響到水泥漿與骨料間的粘結(jié)力，從而影響混凝土的強度及耐久性。因而，合理地控制砂的含泥量對控制混凝土的質(zhì)量顯得尤為重要。但是，對于不同水膠比（不同強度等級）的混凝土，砂中含泥量的多少對混凝土的強度和耐久性的影響究竟有多大？砂中含泥量超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)時，混凝土的性能是否能滿足設(shè)計及施工要求？對此我們設(shè)計了一套試驗方案，來研究砂的含泥量對混凝土拌合物性能、強度及耐久性的影響。

在確保各標(biāo)號混凝土配比和原材料不變的基礎(chǔ)上，依次改變河砂含泥量（1%，2%，3%，4%），進行河砂不同含泥量對混凝土工作性能、坍落度、坍落度損失以及抗壓強度影響的試驗研究，并做出簡要分析。試驗表明，混凝土的抗壓強度均隨含泥量的增加而減小，混凝土坍落度損失隨著含泥量的增加而增加。

以植生型多孔混凝土為研究對象,進行了植生型多孔混凝土孔隙率的試驗。研究目標(biāo)孔隙率、粗集料粒徑、水灰比對植生型多孔混凝土孔隙率的影響。試驗結(jié)果表明:植生型多孔混凝土連通孔隙率隨全孔隙率之間存在良好的二次函數(shù)關(guān)系;影響植生型多孔混凝土實測孔隙率的因素中,目標(biāo)孔隙率為主要影響因素,水灰比和骨料粒徑為次要因素;目標(biāo)孔隙率與實測孔隙率吻合較好,植生型多孔混凝土以目標(biāo)孔隙率為控制參數(shù)的配比方法切實可行。

機制砂對混凝土性能影響分析

本文基于對普遍使用的山砂中粗顆粒含量的統(tǒng)計分析，配制了粗顆粒（大于5mm）含量為15%、10%、5%、0%的四種山砂。通過混凝土配合比對比試驗，找出了粗顆粒含量對混凝土各項性能的影響，分析原因并作出了臨時調(diào)整，以供同行借鑒。

砂中的含泥量大小是影響混凝土質(zhì)量的因素之一，如果砂中的含泥量過多，就會影響到水泥漿與骨料間的粘結(jié)力，從而影響混凝土的強度及耐久性。因而，合理地控制砂的含泥量對控制混凝土的質(zhì)量顯得尤為重要。但是，對于不同水膠比（不同強度等級）的混凝土，砂中含泥量的多少對混凝土的強度和耐久性的影響究竟有多大？砂中含泥量超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)時，混凝土的性能是否能滿足設(shè)計及施工要求？對此我們設(shè)計了一套試驗方案，來研究砂的含泥量對混凝土拌合物性能、強度及耐久性的影響。

提出沉漿面積是無砂大孔生態(tài)混凝土配合比設(shè)計的主要技術(shù)指標(biāo)之一。通過試驗分析了水灰比、水泥用量和骨料品種對混凝土技術(shù)性質(zhì)的影響,提出用卵石作粗骨料,水灰比取0.4進行配合比設(shè)計,可使無砂大孔生態(tài)混凝土獲得較好的技術(shù)性質(zhì)。