隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路行業(yè)得到了迅速的發(fā)展，并誕生了許多新型的樁基施工技術(shù)，特別是壓漿技術(shù)，壓漿技術(shù)就是將樁基工程技術(shù)與地基的處理技術(shù)有效的結(jié)合，從而形成一種新型的道路施工技術(shù)。在公路橋梁樁基工程施工的過程中使用壓漿技術(shù)不僅可以改善公路橋梁樁基的變形性能，而且還可以提高公路橋梁樁基的承載能力，因此，在公路橋梁樁基工程的施工過程中使用壓漿技術(shù)是非常有必要的。本文從壓漿技術(shù)的原理出發(fā)，對(duì)壓漿技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，并對(duì)壓漿技術(shù)的施工工藝流程、技術(shù)的使用要求等方面進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

在道路橋梁工程的建設(shè)中，樁基礎(chǔ)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，直接影響著工程整體的施工質(zhì)量和施工安全。而從目前來看，在我國(guó)，道路橋梁樁基施工中，比較常用的兩種施工技術(shù)包括了鉆孔灌注樁和人工挖孔樁，兩種技術(shù)都比較成熟，適用于不同的施工環(huán)境，需要施工技術(shù)人員結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行靈活的選擇和應(yīng)用。針對(duì)公路橋梁樁基施工質(zhì)檢進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，以供參考。

某公路橋梁選址位于巖溶大量分布,且發(fā)育強(qiáng)烈區(qū)域,復(fù)雜的地質(zhì)情況嚴(yán)重限制了樁基施工進(jìn)度。將各類巖溶的依據(jù)大小、是否有填充物、垂向個(gè)數(shù)進(jìn)行分類,針對(duì)不同類型的溶洞采取不同措施:(1)有充填溶洞時(shí),沖擊鉆直接鉆進(jìn),同時(shí)回填片石、粘土擠密填充；(2)無充填溶洞時(shí),埋設(shè)鋼護(hù)筒跟進(jìn)成孔；(3)泥漿泄露時(shí),按一定質(zhì)量比回填片石、粘土、水泥等多次充填鉆進(jìn)止漏。有針對(duì)性施工措施的應(yīng)用有效縮短了施工工期,節(jié)約了施工成本,同時(shí)施工質(zhì)量也得到了保證。

公路橋梁混凝土是混凝土大家族中的一種,它是指用于各種公路橋梁路面結(jié)構(gòu)材料的混凝土。在公路橋梁樁基施工中,還是較為常見使用水泥混凝土。本文就混凝土在公路橋梁樁基施工中的作用及技術(shù)進(jìn)行探討,具有一定的參考價(jià)值。

隨著公路建設(shè)里程的增加,路網(wǎng)建設(shè)密度逐步擴(kuò)大,高速公路在建設(shè)過程中會(huì)面臨巖溶等施工問題。從目前高速公路橋梁樁基施工過程來看,溶洞區(qū)域地質(zhì)條件較為復(fù)雜,針對(duì)不同巖溶地質(zhì)需要采用不同處理方式,以此來提升工程建設(shè)質(zhì)量。如果施工部門未能采取科學(xué)化的處理措施,不僅會(huì)導(dǎo)致工期延長(zhǎng),造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,還會(huì)導(dǎo)致后續(xù)各項(xiàng)安全問題的發(fā)生,所以當(dāng)前對(duì)高速公路橋梁樁基施工中的溶洞處理進(jìn)行探析具有重要意義。

黑龍江交通科技ｎｏ.１０?２０１８ ２０１８年　第１０期 (總第２９６期)ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉ(ｓｕｍｎｏ.２９６) 公路橋梁樁基施工中巖溶處理方案研究

結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),介紹了橋梁樁基常用的施工方法,論述了影響公路橋梁樁基施工質(zhì)量的因素,并提出了對(duì)于橋梁樁基施工中塌孔、混凝土灌注問題的解決措施,以確保橋梁樁基工程的施工質(zhì)量。

結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)公路橋梁樁基施工中常見的事故進(jìn)行了分析,并針對(duì)性地提出了相應(yīng)的處理方法,指出首先應(yīng)從設(shè)計(jì)入手,然后認(rèn)真抓好每一道工序的施工質(zhì)量,才能減少樁基事故的發(fā)生,從而保證公路施工的順利進(jìn)行,提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。

隨著中國(guó)公路交通的不斷發(fā)展,橋梁工程越來越多,如何確保施工橋梁質(zhì)量已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn).其中橋梁樁基工程是施工質(zhì)量的重要組成部分,對(duì)橋梁項(xiàng)目質(zhì)量的好壞有著決定性的作用.由于橋樁位于水中,其施工環(huán)境復(fù)雜、難度高,難以更好地控制橋梁的施工質(zhì)量.因此本文就混凝土施工技術(shù)和橋梁樁基施工進(jìn)行分析,確保路橋橋梁的質(zhì)量.

作為路橋橋梁負(fù)荷的主要支撐部分,路橋橋梁樁基在路橋橋梁工程中有著重要的作用,直接關(guān)系到路橋橋梁工程的成敗。在路橋橋梁樁基施工過程中受地形條件、施工技術(shù)等多方面的因素限制面臨困難,直接影響到路橋橋梁工程的順利進(jìn)展。因此,分析路橋橋梁樁基施工有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文主要分析探究路橋橋梁樁基礎(chǔ)常見的施工技術(shù),以希望能夠?qū)β窐驑蛄簶痘氖┕び兴鶐椭?/p>

在公路橋梁建設(shè)中，樁基施工技術(shù)是最核心的技術(shù)，對(duì)公路橋梁的支撐產(chǎn)生著不可替代的作用。近年來，樁基施工技術(shù)作為整個(gè)工程的基礎(chǔ)建設(shè)，已經(jīng)在公路橋梁的施工中被廣泛應(yīng)用，并在施工過程被人們廣泛關(guān)注。為了探討公路橋梁樁基施工過程中所存在的問題，本文從公路橋梁樁基施工技術(shù)入手，分析樁基問題的防治防治措施，為我國(guó)公路橋梁樁基施工技術(shù)在公路橋梁建設(shè)中更好的應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

公路橋梁樁基的施工環(huán)節(jié)多，工藝復(fù)雜，稍有不慎則會(huì)導(dǎo)致樁身承載力下降，嚴(yán)重時(shí)可能造成病樁、斷樁等重大質(zhì)量事故。因此，必須把握好施工整個(gè)過程的各種技術(shù)，確保樁基礎(chǔ)的成樁質(zhì)量。本文對(duì)公路橋梁樁基施工技術(shù)進(jìn)行探討，以供大家參考。

本文基于筆者多年從事公路工程橋梁的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn),以筆者曾經(jīng)參與的某公路橋梁施工為研究背景,探討了其中涉及到的具體施工技術(shù),相信對(duì)同行能有所裨益。

公路橋梁樁基作為公路橋梁工程中關(guān)鍵部位所在,承擔(dān)了橋梁絕大部分的負(fù)荷,其施工質(zhì)量對(duì)橋梁的安全來說是至關(guān)重要的.然而,目前公路橋梁樁基的建設(shè)仍存在很多問題,嚴(yán)重制約了整個(gè)公路橋梁工程的順利進(jìn)行.基于此,本文將著重分析探討公路橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施,以期能為以后的實(shí)際工作起到一定的借鑒作用.

對(duì)公路橋梁樁基施工中的常見問題及其產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析,并提出了針對(duì)性的處理對(duì)策。

文章主要對(duì)公路橋梁樁基施工中常見的問題及如何處理進(jìn)行了論述,以供參考。

本文就公路橋梁樁基施工,分析了樁基施工中應(yīng)注意的關(guān)鍵事項(xiàng),并概述了目前樁基檢測(cè)的主要技術(shù),供同行參考。

陡坡地段橋梁樁基的穩(wěn)定性問題是橋梁工程安全的一個(gè)重要問題。通過對(duì)廣東省某高速公路建造在陡坡地段的橋梁樁基從施工到通車全過程開展監(jiān)測(cè),分析了在施工荷載作用下橋梁樁基和陡坡土體的位移分布和變化規(guī)律。然后利用彈塑性有限元建模,分析了樁身位移的分布規(guī)律,并與監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了比較,得出有限元建模能較好的模擬樁土之間的相互作用;分析了在坡頂荷載作用下樁身彎矩隨深度的變化情況和樁身最大彎矩隨荷載大小的變化情況。

樁基是公路橋梁最重要的支撐構(gòu)件,決定了橋梁的運(yùn)行安全與服役壽命。文章結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),總結(jié)了公路橋梁樁基施工中常見的質(zhì)量事故,從設(shè)計(jì)、施工材料的質(zhì)量要求及施工監(jiān)督等方面,提出了具體的處理措施,以避免或減少樁基事故的發(fā)生,保證施工順利的進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。

首先對(duì)樁型選擇做了簡(jiǎn)單介紹,然后對(duì)樁基施工技術(shù)進(jìn)行探討,最后對(duì)一些常見的樁基問題進(jìn)行分析并提出防治對(duì)策,包括樁孔坍塌、樁孔傾斜、斷樁等問題。結(jié)論證實(shí),施工過程中要通過先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),豐富的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的問題做好防護(hù)方案和解決措施,為公路橋梁工程質(zhì)量提供保障。

公路橋梁樁基施工是水下、地下工程,因此出現(xiàn)斷樁、廢樁以致修改變更設(shè)計(jì)的事例屢見不鮮,且引起的后果較嚴(yán)重,從而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。樁基是公路橋梁最重要的支撐構(gòu)件,決定了橋梁的運(yùn)行安全與使用壽命。本文結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),總結(jié)了公路橋梁樁基施工中經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量事故,從設(shè)計(jì)、施工材料的質(zhì)量要求及施工監(jiān)督等方面,提出了相對(duì)應(yīng)的處理及預(yù)防措施,以避免或減少樁基事故的發(fā)生,保證施工順利的進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。

橋梁樁基工程施工控制與管理是一項(xiàng)綜合性的、需要施工企業(yè)以現(xiàn)代管理理念為指導(dǎo)、科學(xué)的開展一項(xiàng)重要工作，其對(duì)施工質(zhì)量、施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、施工企業(yè)綜合管理水平的提高都有著重要意義。著重針對(duì)橋梁樁基工程施工中存在的問題及解決策略進(jìn)行了分析。