課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：交通信號(hào)燈 學(xué)院：高職院 專(zhuān)業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 班級(jí)：1340301 姓名：郭學(xué)亮 學(xué)號(hào)：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計(jì)目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計(jì)目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計(jì)要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容...........................................................5

交通信號(hào)與監(jiān)控系統(tǒng)陜西金眼睛科技發(fā)展有限公司 第1頁(yè)電話：029-8403161584031265 一、設(shè)備清單 合計(jì)（人民幣）434798 注：以上為一個(gè)十字路口報(bào)價(jià)，兩個(gè)路口一共為￥869596 1、機(jī)動(dòng)車(chē)道采用標(biāo)準(zhǔn)三色led信號(hào)燈兩套豎向安裝，人行道為倒計(jì)時(shí)動(dòng) 態(tài)信號(hào)燈。（如圖） 2、本攝像機(jī)為超級(jí)寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)能勝任夜間拍攝、動(dòng)態(tài)拍攝、是道路監(jiān)控 中的佼佼者。 ·1/3”sony雙速ccd水平分辨率520線 ·照度：彩色0.8lux黑白0.02lux ·電源：dc12/ac24 產(chǎn)品名稱(chēng)品牌類(lèi)型單位數(shù)量單價(jià)總價(jià) 400一屏三色led信號(hào) 燈鑫通jd400-3-1l臺(tái)8635050800 人行道倒計(jì)時(shí)燈鑫通rx300-3-2l臺(tái)8420033600 室外機(jī)箱119501950 人行道燈桿

上海中華職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)項(xiàng)目 _________2009____________屆 項(xiàng)目類(lèi)別：畢業(yè)論文___________________ 項(xiàng)目名稱(chēng)：_交通信號(hào)控制的應(yīng)用與分析 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：_機(jī)電一體化____________________ 姓名：_羅凱_________________________ 學(xué)號(hào)：_2009010227____________________ 班級(jí)：_09機(jī)電2班__________ 2012年01月10日 （一）研究目的 交通信號(hào)控制是通過(guò)對(duì)交通流量的控制已達(dá)到改善人和貨物的安全運(yùn)輸，提 高運(yùn)營(yíng)效率。交通系統(tǒng)是一個(gè)具有隨機(jī)性、模糊性和不確定性的復(fù)雜系統(tǒng)，建立 數(shù)學(xué)模型非常困難。目前國(guó)內(nèi)十字路口的交通問(wèn)題成為大家關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題，汽 車(chē)數(shù)量的直線上升及現(xiàn)有的定時(shí)切換控制交通方式的局限性都

提出了基于漏泄通信技術(shù)的礦井機(jī)車(chē)信號(hào)傳輸設(shè)計(jì)方案,具體討論了如何將機(jī)車(chē)的狀態(tài)信息通過(guò)漏泄通信平臺(tái)以dtmf編碼方式快速、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地下發(fā)至指定的手持機(jī)上并以文字形式顯示的方法。該方案實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)信號(hào)的無(wú)線傳輸,可提高井下機(jī)車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩约皺C(jī)車(chē)調(diào)配和調(diào)運(yùn)的安全管理能力。實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證了該方案的可行性和有效性。

1、施工順序 測(cè)量放樣開(kāi)挖管線溝槽→基坑墊層找平→線路管道安裝→線井砌筑→測(cè)量放樣基礎(chǔ)及線圏 開(kāi)挖→信燈配件采購(gòu)制作→線路布設(shè)→設(shè)施安裝調(diào)試→檢查調(diào)整→驗(yàn)收→稱(chēng)交。2、交通信 號(hào)燈生產(chǎn)及用材（1）、桿件 ①信號(hào)燈立柱制作應(yīng)按設(shè)計(jì)說(shuō)明要求進(jìn)行生產(chǎn)，立柱采用的鋼材必須符合gb/t13793-92的 要求，立柱及懸臂采用八角棱錐形，立柱法蘭孔距必須準(zhǔn)確，焊接處必須美觀、牢固、焊渣 必須清除干凈，立柱采用先整體熱鍍鋅，再?lài)娝?，鍍鋅量不少于600g/㎡，金屬構(gòu)件鍍鋅面 不得有劃痕，信號(hào)燈所有鋼結(jié)構(gòu)固定件都必須熱鍍鋅處理。 ②八角長(zhǎng)臂立桿外桿：370-280mm，壁厚：6mm，高度6800mm，懸臂外徑：260-110mm， 壁厚:4mm，臂長(zhǎng):按實(shí)際位置定位。（2）、交通信號(hào)燈 ①信號(hào)燈的形狀、圖案、顏色嚴(yán)格按照交警部門(mén)要求及會(huì)議紀(jì)要執(zhí)行。②信號(hào)燈燈具大小 滿足60km/

led交通信號(hào)燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 沈鴻星 (襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息技術(shù)系,湖北省襄樊市441021) 【摘　要】　led交通信號(hào)燈是傳統(tǒng)交通信號(hào)燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號(hào) 燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強(qiáng)、通信距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合串行移 位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)燈的遠(yuǎn)程弱電控制,并且能夠直接實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)顯示功能。 系統(tǒng)連線簡(jiǎn)單、安裝方便、功能擴(kuò)充性好,實(shí)現(xiàn)了亮度的自動(dòng)控制。采用這種遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式 后,避免了傳統(tǒng)的強(qiáng)電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng) 的可靠性。 關(guān)鍵詞:交通燈,單片機(jī),led 中圖分類(lèi)號(hào):tm923.5 收稿日期:2003206219;修回日期:2003209225 0　引　言 傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈采用

早期應(yīng)用廣泛的繼電器邏輯控制系統(tǒng)后來(lái)進(jìn)一步發(fā)展為可編程邏輯控制器(plc),它能更好的服務(wù)于網(wǎng)絡(luò)通信、dcs等數(shù)據(jù)處理需求,優(yōu)勢(shì)主要在于集散系統(tǒng)融合方面。在工業(yè)自動(dòng)化方面可編程控制器(plc)已經(jīng)成為十分強(qiáng)有力的工具,現(xiàn)在已經(jīng)普及并被廣泛推廣應(yīng)用。本文探討通過(guò)plc控制來(lái)解決行車(chē)安全這一交通管理部門(mén)最需要解決的問(wèn)題。

基于plc和組態(tài)王的交通信號(hào)燈監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 李海波 (無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子工程系　江蘇無(wú)錫214153) 　　摘　要　為了有效地提高交通信號(hào)燈的控制效率,克服以往信號(hào)燈出現(xiàn)故障不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和返修的現(xiàn)象,利用plc強(qiáng) 大的邏輯控制功能,基于kingview6.0設(shè)計(jì)了1套交通信號(hào)燈監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)用戶(hù)界面友好,實(shí)際運(yùn)行效果良好。 　　關(guān)鍵詞　plc　組態(tài)王　交通燈 designofthetrafficlightscontrolsystembasedonplcandkingview lihai-bo (wuxivocationalinstituteofcommercialtechnolgoy　wuxi,jiangsu214153) abstract　inordertoimprovethe

智能交通信號(hào)機(jī)的研制,一方而可以改善交通堵塞問(wèn)題、疏導(dǎo)車(chē)流、提高道路利用率,同時(shí)可以節(jié)省交通警力,提高效率。設(shè)計(jì)的這套led交通燈控制系統(tǒng),采用電流環(huán)加串/并轉(zhuǎn)換的遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式,使系統(tǒng)可靠性得到很大提高,而且控制簡(jiǎn)單、電路少、距離遠(yuǎn)、安裝方便、系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)充性好,具有很高的實(shí)用價(jià)值,在國(guó)內(nèi)已逐步得到應(yīng)用。論述信號(hào)控制機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本功能及主程序流程圖,介紹led交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。

led交通信號(hào)燈是傳統(tǒng)交通信號(hào)燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號(hào)燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強(qiáng)、通信距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合串行移位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)燈的遠(yuǎn)程弱電控制,并且能夠直接實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)顯示功能。系統(tǒng)連線簡(jiǎn)單、安裝方便、功能擴(kuò)充性好,實(shí)現(xiàn)了亮度的自動(dòng)控制。采用這種遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式后,避免了傳統(tǒng)的強(qiáng)電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng)的可靠性。

當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代,交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與計(jì)算機(jī)密切相關(guān)。隨著大規(guī)模集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展,以及人工智能在控制技術(shù)方面的廣泛運(yùn)用,智能設(shè)備有了很大的發(fā)展,是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流方向。本設(shè)計(jì)介紹了一個(gè)智能交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

本文提出了一種基于智能信號(hào)燈的智能交通系統(tǒng),包括在交通道路路口設(shè)置路邊單元和智能交通信號(hào)燈,其中路邊單元包括圖像采集模塊、車(chē)輛檢測(cè)模塊、擁堵判定模塊和通信模塊,本系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)道路交通狀況,針對(duì)不同的路段可靈活設(shè)定不同的擁堵級(jí)別闕值,從而自動(dòng)判斷擁堵情況并對(duì)路口各個(gè)方向的通信時(shí)間進(jìn)行調(diào)整,使交通信號(hào)燈更加靈活且智能。

15.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb14886-2006《交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》 16.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb25280-2010《道路交通信號(hào)控制機(jī)》 (十一）交通信號(hào)燈技術(shù)要求 1.整體要求 (1)燈體與信號(hào)燈桿的連接安裝要簡(jiǎn)便可靠并有指示標(biāo)識(shí)，燈具自身安裝結(jié)構(gòu)應(yīng) 有準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)，保證燈具安裝的簡(jiǎn)便和同一燈桿燈色一致。 (2)燈具與外電路連接應(yīng)有不少于容納兩根電纜的接線端子，并保證連接部件穩(wěn) 固。 (3)led交通信號(hào)燈殼體上應(yīng)有銘牌標(biāo)明產(chǎn)品名稱(chēng)、型號(hào)、工作電壓、電流、功 率等，并附有安裝標(biāo)識(shí)。 2.發(fā)光單元要求 (1)一般要求 ?發(fā)光單元使用的led芯片必須是用四元素技術(shù)制造的。 ?機(jī)動(dòng)車(chē)燈、方向指示信號(hào)燈采用配光設(shè)計(jì)，行人燈具可采用非配光設(shè)計(jì)。 ?每個(gè)發(fā)光燈具應(yīng)包括用高分子材料制作的外殼和面罩及用阻燃材料制作的印刷 電路板。 (2)光學(xué)要求 ?led色度性能：紅、黃、綠三種顏色

-------------精選文檔----------------- 可編輯 滿屏交通信號(hào)燈技術(shù)參數(shù)： 1、特點(diǎn)與性能 （1）、標(biāo)準(zhǔn)：符合中華人民共和國(guó)gb14886-2006、gb14887-2003標(biāo)準(zhǔn)。 （2）、外觀設(shè)計(jì)：信號(hào)燈桿所裝燈具為φ300mm/φ400mm紅黃綠三色信號(hào) 燈。 （3）、光源：采用進(jìn)口芯片四元素半導(dǎo)體超高亮發(fā)光二極管（led），直徑為5mm， 使用壽命大于10萬(wàn)小時(shí)。 2、性能指標(biāo) （1）、額定功率：φ300mm/φ400mm單燈額定功率小于15w。 （2）、額定電壓：ac176-264v,50hz。 （3）、發(fā)光強(qiáng)度：紅928cd,黃714cd，綠989cd。 （4）、光源壽命：大于10萬(wàn)小時(shí)。 （5）、可視角度：大于30度。 （6）、可視距離：φ300mm≥500mm,φ400≥500mm

交通燈交通信號(hào)燈led信號(hào)燈警示燈 交通信號(hào)燈技術(shù)指標(biāo) 第一包：交通信號(hào)燈設(shè)備清單及相應(yīng)技術(shù)要求 一、采購(gòu)項(xiàng)目要求： （1）本次采購(gòu)信號(hào)燈設(shè)備共九組，包括機(jī)械設(shè)備、安裝調(diào)試、土建為一體，均為一組。 （2）注冊(cè)資金人民幣在50萬(wàn)元（含）以上，具有生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝能力，能夠提供本次采購(gòu)項(xiàng)目及所要 求的服務(wù)。 （3）本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體。 （4）iso9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)。 （5）在川內(nèi)有安裝正使用的工程的竣工驗(yàn)收證明 二、信號(hào)燈的技術(shù)參數(shù) 1、道路交通信號(hào)燈必須符合gb14887-2003《道路交通信號(hào)燈技術(shù)條件及測(cè)試方法》或同等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要 求。 2、道路交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家需出具國(guó)際iso質(zhì)量保證體系認(rèn)證資格或具國(guó)內(nèi)國(guó)際相近似的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體 系認(rèn)證資格，以保證長(zhǎng)期供貨的質(zhì)量穩(wěn)定。 3、道路交通信號(hào)燈的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（如：防護(hù)等級(jí)、濕度、高低溫、振動(dòng)、電氣性能

駕考寶典2014科目一 總分100分（90分過(guò)關(guān)） 好消息：駕校一點(diǎn)通已全部更新為2014年最新題庫(kù)，若覺(jué)得好用，請(qǐng)多幫忙宣傳或轉(zhuǎn)發(fā)！ 1、交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。 您的答案：對(duì)本題解釋 2、造成交通事故后逃逸且構(gòu)成犯罪的駕駛?cè)?將吊銷(xiāo)駕駛證且終生不得重新取得駕駛證。 您的答案：對(duì)本題解釋 3、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有交通信號(hào)的路口遇到前方車(chē)輛緩慢行駛時(shí)要依次交替通行。 您的答案：對(duì)本題解釋 4、駕駛?cè)嗽隈{駛證丟失后3個(gè)月內(nèi)還可以駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。 您的答案：錯(cuò)本題解釋 5、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在路口遇到這種信號(hào)燈亮?xí)r，要在停止線前停車(chē)瞭望。 您的答案：錯(cuò)本題解釋 6、車(chē)輛下坡行駛，要適當(dāng)控制車(chē)速，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。 您的答案：對(duì)本題解釋 7、駕駛?cè)诉`反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大事故致人重傷的可能判處3年以下徒刑或拘役。 您

利用plc和mcgs組態(tài)軟件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一套雙路口交通信號(hào)燈監(jiān)控系統(tǒng).采用人工zhin控制與自動(dòng)控制結(jié)合的方法,加入了自動(dòng)檢測(cè)和緊急通道系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的人性化設(shè)計(jì).

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng) 目錄 一、概述 二、列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（atc系統(tǒng)）分類(lèi) 三、列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本功能 四、列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)的監(jiān)控運(yùn)行模式 五、基于無(wú)線通信的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（cbtc） 六、影響列車(chē)運(yùn)行能力的因素 一、概述 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是整個(gè)軌道交通自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用： 1.保障列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全； 2.提高運(yùn)輸能力； 3.實(shí)現(xiàn)快速、有序、高密度行車(chē)調(diào)度指揮。 由于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全、準(zhǔn)點(diǎn)率要求高，行車(chē)密度大，信號(hào)系統(tǒng)一般均采用列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng) （atc），包括： 1.列車(chē)自監(jiān)控系統(tǒng)（ats） 2.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（atp） 3.列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ato） 二、列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（atc）分類(lèi) 1.按列車(chē)控制方式可分為：臺(tái)階式和曲線式，臺(tái)階式→曲線式； 2.按閉塞方式可分為：固定閉塞、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞和移動(dòng)閉塞，固定閉塞→準(zhǔn)移動(dòng)閉塞→移動(dòng)

湖北理工學(xué)院 電氣與電子信息工程學(xué)院 《單片機(jī)課程設(shè)計(jì)報(bào)告》 課設(shè)名稱(chēng)：交通信號(hào)燈控制系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí)：2018級(jí)專(zhuān)升本（2）班 學(xué)號(hào)：201820210205 姓名：佘運(yùn)滿 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳 課設(shè)時(shí)間：2018.12.24---2019.1.4 課設(shè)地點(diǎn)：k2-407 《單片機(jī)課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書(shū) 2018～2019學(xué)年第1學(xué)期 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：電氣工程及其自動(dòng)化2018級(jí)專(zhuān)升本（2）班 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳工作部門(mén)：電氣系 一、課程設(shè)計(jì)題目：?jiǎn)纹瑱C(jī)控制系統(tǒng) 自選：交通信號(hào)燈控制系統(tǒng) 二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 1.根據(jù)具體設(shè)計(jì)課題的技術(shù)指標(biāo)和給定條件，以單片機(jī)為核心器件，能獨(dú)立 而正確地進(jìn)

交通信號(hào)系統(tǒng)施工方案 4、集中協(xié)調(diào)式聯(lián)網(wǎng)交通信號(hào)機(jī)技術(shù)參數(shù)要求 4.1主要技術(shù)指標(biāo) （1）具備區(qū)域聯(lián)控和單點(diǎn)自控（單點(diǎn)優(yōu)化、線控、單點(diǎn)無(wú)電纜線控、感應(yīng)、多時(shí)段、閃燈、全 紅、關(guān)燈、手控）等多種工作方式； （2）具有良好的防電網(wǎng)浪涌、防雷擊措施；具有漏電保護(hù)功能； （3）全天候室外機(jī)箱，整機(jī)全模塊化（插件單元）設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的硬件配置可作彈性調(diào)整，機(jī)器 維修能簡(jiǎn)化為功能模塊現(xiàn)場(chǎng)快速代換； （4）16相位控制，相序、相位含義可由用戶(hù)設(shè)置；信號(hào)機(jī)按普通日，星期和節(jié)假日三種日期 類(lèi)型，每種日期類(lèi)型具有16個(gè)時(shí)段（共48個(gè)時(shí)段）；具有20個(gè)控制方案，每種類(lèi)型將每天24個(gè)小時(shí) 劃分為16個(gè)時(shí)段，根據(jù)不同的時(shí)段選擇相應(yīng)的控制方案； （5）基本48路燈控輸出，可擴(kuò)充到108路燈控輸出，單臺(tái)信號(hào)機(jī)可同時(shí)控制2～4個(gè)路口；用 戶(hù)可根據(jù)路口情況配置燈驅(qū)動(dòng)板數(shù)量，1塊燈驅(qū)動(dòng)板提供1

城市軌道交通作為城市內(nèi)部居民出行和通勤的一種大運(yùn)量、快速、便捷的交通工具，近年來(lái)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)。軌道交通是一個(gè)復(fù)雜的行業(yè)分支，其中色精隧道、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、通信、信號(hào)等數(shù)十個(gè)專(zhuān)業(yè)。城市軌道交通中的信號(hào)系統(tǒng)是保證列車(chē)運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)行車(chē)指揮和列車(chē)運(yùn)行現(xiàn)代化，提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備，在運(yùn)營(yíng)重要性和安全等級(jí)上，信號(hào)系統(tǒng)遠(yuǎn)高于其他弱電系統(tǒng)，因此其電源系統(tǒng)必須為信號(hào)設(shè)備提供優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定且強(qiáng)大的供電保障，以保證信號(hào)系統(tǒng)安全穩(wěn)定地持續(xù)運(yùn)行。

交通信號(hào)集中控制系統(tǒng)技術(shù)方案