用大型有限元程序建立三維空間模型,分析了某高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋零號(hào)塊施工時(shí)采用的三角形托架的受力狀態(tài),為托架的設(shè)計(jì)提供了重要的參考數(shù)據(jù),同時(shí)介紹了采用三角形托架施工零號(hào)塊過程中的注意事項(xiàng),對(duì)同類橋梁的施工具有一定的指導(dǎo)意義。

托架是剛構(gòu)橋0號(hào)塊施工的重要受力結(jié)構(gòu)。結(jié)合重慶市軌道交通3號(hào)線嘉陵江特大橋工程實(shí)際,介紹托架的設(shè)計(jì)方案和施工技術(shù),以及在墩頂植筋作為托架預(yù)壓反力架受力系統(tǒng)的施工方法,并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。實(shí)踐表明,嘉陵江特大橋托架的設(shè)計(jì)和預(yù)壓方案是成功的,可為類似橋梁施工提供參考。

連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑法施工時(shí),0號(hào)塊作為掛籃懸臂澆筑的基礎(chǔ)節(jié)段,其托架的設(shè)計(jì)和施工是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。本文結(jié)合工程實(shí)際,分析了0號(hào)塊托架設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)要點(diǎn),主要涉及托架的設(shè)計(jì)與力學(xué)驗(yàn)算,以及托架加工、安裝、預(yù)壓、使用與拆除等施工技術(shù),對(duì)同類橋梁的施工具有一定的參考意義。

水盤高速公路第三合同段河頭1號(hào)特大橋連續(xù)剛構(gòu)部分,過渡墩身高大,工程通過優(yōu)化設(shè)計(jì),采用跨側(cè)邊跨現(xiàn)澆截面法的變階、縮短邊跨長(zhǎng)度、設(shè)置截面、不對(duì)稱三角支架施工.為了降低施工風(fēng)險(xiǎn),縮短建設(shè)周期,提高結(jié)構(gòu)的應(yīng)力,降低施工成本,解決復(fù)雜地形環(huán)境的問題,邊跨現(xiàn)澆段墩高和建設(shè)中存在的問題,提出了高山大邊跨剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)的有益探索.

變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋主墩托架設(shè)計(jì)與施工

針對(duì)烏江特大橋采用的貝雷桁架方案,介紹了托架的構(gòu)成、支架施工的特點(diǎn)、施工工藝及注意要點(diǎn),該橋0號(hào)塊的施工進(jìn)一步證明了該托架的安全穩(wěn)定性、剛度是滿足要求的,對(duì)同類橋梁的施工具有一定的借鑒和指導(dǎo)作用。

介紹了連續(xù)剛構(gòu)橋0^#、1^#塊支架結(jié)構(gòu)，根據(jù)主橋0^#塊、1^#塊砼方量大，梁段重．凈空高的特點(diǎn)采用了托架施工方法，對(duì)支架設(shè)計(jì)、施工工藝作了分析，實(shí)際施工情況達(dá)到了預(yù)期的效果，同時(shí)節(jié)省了大量的施工投入，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)合大烏江特大橋高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工,介紹了在墩身預(yù)埋牛腿,上搭貝雷桁片作為托架主梁澆筑o號(hào)塊的設(shè)計(jì)驗(yàn)算及施工方法,通過實(shí)橋證明了該方法的可行性,對(duì)同類橋梁的施工具有一定的參考意義.

重慶市軌道交通六號(hào)線支線（高義口-會(huì)展中心北）區(qū)間隧道、橋梁 施工工程 張家溪大橋0#塊托架預(yù)壓試驗(yàn) 監(jiān)控量測(cè)方案 重慶交通大學(xué) 巖土與隧道監(jiān)控量測(cè)組 2010年12月29日 一、工程概況 張家溪大橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋，0#塊長(zhǎng)10m,懸臂段長(zhǎng)3m,高5.5～5.076m,為了確保施工時(shí) 托架安全，決定在托架拼裝完備后，對(duì)托架進(jìn)行靜荷載試驗(yàn)。 二、監(jiān)控量測(cè)任務(wù)及目的 1、監(jiān)控量測(cè)目的 通過測(cè)量托架在按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行逐級(jí)加載過程中變形和特殊部位的應(yīng)力應(yīng)變發(fā)展情 況，以檢驗(yàn)和驗(yàn)證托架設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，確保托架的施工安全。 2、托架的豎向變形監(jiān)測(cè) 采用水準(zhǔn)儀測(cè)量托架在加載過程中的豎向變形，同時(shí)可消除托架中的部分非彈性變 形。 3、托架預(yù)埋件局部應(yīng)變及應(yīng)力監(jiān)測(cè) 為了保證本次預(yù)壓對(duì)混凝土墩柱不帶來損傷，特在預(yù)埋件位置，分別埋設(shè)應(yīng)力監(jiān)測(cè)片， 對(duì)混凝土受力進(jìn)行觀測(cè)。 三、監(jiān)控量測(cè)

結(jié)合某連續(xù)剛構(gòu)橋工程實(shí)例,對(duì)其0#塊托架設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析,詳細(xì)介紹了該橋梁0#塊托架的懸臂施工技術(shù),旨在為類似工程施工提供參考借鑒.

2008年第3期 鐵　道　建　筑 railwayengineering 　　　　　　 　 文章編號(hào):100321995(2008)0320007203 192m雙線鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)剛構(gòu)橋墩梁結(jié)合部施工技術(shù) 沈陽云 (中鐵大橋局集團(tuán)公司,武漢　430100) 摘要:結(jié)合襄渝二線牛角坪鐵路雙線特大橋墩梁結(jié)合部施工實(shí)例,介紹其0#塊托架、支架、內(nèi)外模板體 系的設(shè)計(jì)與施工以及預(yù)應(yīng)力粗鋼筋、非預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝、大體積混凝土澆筑等技術(shù)。 關(guān)鍵詞:托架　支架　模板　預(yù)應(yīng)力　大體積混凝土　鐵路橋 中圖分類號(hào):u448135;u445147+1　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 收稿日期:2007208202;修回日期:2007211222 作者簡(jiǎn)介:沈陽云(1962—),男,湖北洪湖市人,高級(jí)工程師。 1　工程概述 牛角坪鐵路雙線特

結(jié)合襄渝二線牛角坪鐵路雙線特大橋墩梁結(jié)合部施工實(shí)例,介紹其0#塊托架、支架、內(nèi)外模板體系的設(shè)計(jì)與施工以及預(yù)應(yīng)力粗鋼筋、非預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝、大體積混凝土澆筑等技術(shù)。

魚洞長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)為并列雙幅,其中上游幅橋已于2008年10月30日建成通車,目前在建為二期工程,本文通過對(duì)兩幅橋0#塊支架施工做對(duì)比,對(duì)托架的設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)做粗淺探討,以期達(dá)到拋磚引玉的效果。

某連續(xù)剛構(gòu)橋0#塊裂縫分析與加固方案選擇——針對(duì)菜連續(xù)剛構(gòu)橋0#塊在施工過程中出現(xiàn)的縱向裂縫進(jìn)行了原因分析，通過對(duì)舊橋的受力評(píng)估和加固方案比較，提出一種基于斷裂力學(xué)原理的新型加固方案加固后的檢測(cè)結(jié)果表明，這種加固方案是科學(xué)合理的，對(duì)以后同類橋梁...

以西江雙線鐵路連續(xù)剛構(gòu)拱橋主橋?yàn)槔?介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁連續(xù)剛構(gòu)拱橋0#段現(xiàn)澆施工托架的構(gòu)造、主桁架的應(yīng)力與變形計(jì)算,以及輔助桿件的驗(yàn)算,并闡述了施工托架的施工技術(shù)。希望為類似工程施工提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

文章以江西省鷹瑞高速公路老禾高架二橋?yàn)槔?，闡述連續(xù)剛構(gòu)橋的懸臂施工工藝，包括0#托架設(shè)計(jì)與施工、掛籃設(shè)計(jì)與施工，供類似工程借鑒與參考。

以五河淮河特大橋?yàn)槔?首先介紹托架結(jié)構(gòu)總體方案,進(jìn)而介紹托架加工及安裝、托架反力預(yù)壓及變形觀測(cè)等關(guān)鍵施工要點(diǎn),希望能給類似工程施工提供一些借鑒和引用。

結(jié)合俄翅膀大橋連續(xù)剛構(gòu)的施工，闡述了掛籃設(shè)計(jì)總體構(gòu)思和掛籃各構(gòu)件的傳力機(jī)理，介紹了采用材質(zhì)為16mn~架橋機(jī)，且架橋機(jī)上下緣各蒙10mm板作為主桁澆筑主粱的過計(jì)驗(yàn)算及施工方法，并通過實(shí)橋證明了該方法的可行性，對(duì)同類橋梁的施工有一定的參考意義。

高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì)與施工監(jiān)控

介紹高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方法和施工監(jiān)控,以使建成的橋梁經(jīng)濟(jì)合理、美觀適用。

托架的設(shè)計(jì)是連續(xù)梁成果施工的基本保障,以博陽河特大橋(40+64+64+40)m連續(xù)梁的施工為背景,詳細(xì)介紹了36#墩上的0#塊托架的設(shè)計(jì)與施工工藝.采用有限元軟件對(duì)該連續(xù)梁0#塊托架設(shè)計(jì)進(jìn)行力學(xué)分析與檢算,并通過0#塊的施工證明了該托架的在15m墩高范圍內(nèi)具有安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)適用、循環(huán)利用等優(yōu)點(diǎn),為類似工程提供了參考依據(jù).

1 大跨寬箱pc連續(xù)剛構(gòu)橋主跨底板縱向裂縫預(yù)防措施研究 廖小文 1 鐘明全 2 （1.深圳高速工程顧問有限公司，深圳5181292.重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，重慶400067） 摘要：本文分析了某大跨寬箱pc連續(xù)剛構(gòu)橋主跨底板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束對(duì)主跨跨中附近區(qū)段箱梁底板 的作用效應(yīng)。為防止該區(qū)段箱梁底板出現(xiàn)縱向開裂甚至崩裂，提出了增設(shè)底板橫向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼 束的預(yù)防措施，得到設(shè)計(jì)和施工單位的認(rèn)可，該措施可供同類橋梁設(shè)計(jì)參考。 關(guān)鍵詞：大跨寬箱pc連續(xù)剛構(gòu)橋；主跨底板縱向裂縫；底板橫向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼束 對(duì)變截面連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨底板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束對(duì)底板作用效應(yīng)復(fù)雜，設(shè)計(jì)或施工不 當(dāng)均可引起該區(qū)段底板開裂或破壞，如底板底面縱向裂縫、底板與腹板加腋處縱向裂縫、施工過程 中底板崩裂等。這些現(xiàn)象已引起業(yè)內(nèi)人士的高度重視。 馮鵬程等 [1] 針對(duì)某連續(xù)剛構(gòu)橋（45+75