本方案為投標(biāo)項(xiàng)目，本文通過(guò)對(duì)深圳市兒童醫(yī)院改擴(kuò)建工程方案設(shè)計(jì)過(guò)程的分析，闡述了現(xiàn)代醫(yī)院對(duì)環(huán)境、人流、車(chē)流、物流等流線的新的要求。

通過(guò)舊路改擴(kuò)建工程,實(shí)現(xiàn)道路功能的升級(jí)、服務(wù)水平的提高,推動(dòng)周邊區(qū)域的快速發(fā)展,但舊路改擴(kuò)建因舊路的狀況不同、所處區(qū)域環(huán)境不同,改擴(kuò)建設(shè)計(jì)方案也各不相同。基于新疆準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)五彩灣吉彩路改擴(kuò)建工程方案設(shè)計(jì),對(duì)二級(jí)公路改擴(kuò)建為一級(jí)公路從現(xiàn)狀調(diào)查到改擴(kuò)建方案設(shè)計(jì)的確定進(jìn)行了深入探討,為類似工程提供技術(shù)參考。

隨著我國(guó)旅游需求的不斷增長(zhǎng),景區(qū)公路已逐漸無(wú)法滿足當(dāng)前及未來(lái)的交通需求,改擴(kuò)建需求日益迫切。景區(qū)公路的改擴(kuò)建是一個(gè)融合自然、人文、社會(huì)環(huán)境、工程技術(shù)及經(jīng)濟(jì)等多方面的創(chuàng)作過(guò)程。武陵山大道是世界自然遺產(chǎn)張家界武陵源景區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主通道,現(xiàn)狀道路已無(wú)法滿足旅游交通的需求。結(jié)合武陵山大道沿線的自然環(huán)境、地形地貌、交通需求等特點(diǎn),從線位比選、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用、景觀策略、斷面選擇等多方面進(jìn)行選線,進(jìn)而確定與自然景觀相協(xié)調(diào)、與交通需求相適應(yīng)的改擴(kuò)建方案,并為類似工程提供有價(jià)值的參考。

本文依據(jù)建設(shè)地點(diǎn)的自然條件、碼頭的使命要求,通過(guò)多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,對(duì)某碼頭的擴(kuò)建工程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

通過(guò)蕪湖市少年宮改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案的介紹,積極尋求建筑與地域自然,人文環(huán)境之間的和諧關(guān)系,力圖建設(shè)一個(gè)具有濃厚文化教育氛圍的孩子樂(lè)園。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，伴隨城市整體轉(zhuǎn)型和整合需求，部分早期規(guī)劃實(shí)施的干路已不能滿足新的交通需求，需要對(duì)其進(jìn)行改造提升。通過(guò)對(duì)區(qū)域發(fā)展和北京亦莊北環(huán)路改擴(kuò)建工程建設(shè)條件進(jìn)行分析，提出改造設(shè)計(jì)原則和目標(biāo)。詳細(xì)介紹了具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及道路改造設(shè)計(jì)方案，為類似城市改擴(kuò)建工程提供設(shè)計(jì)思路。

針對(duì)輪南工業(yè)園換熱站的有關(guān)設(shè)備及管線的供冷、供熱能力不能滿足能源站最終規(guī)模需求這一現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題,就熱暖系統(tǒng)改擴(kuò)建工程進(jìn)行了方案設(shè)計(jì),考慮到工業(yè)園的最終規(guī)模,對(duì)整個(gè)供熱、供冷系統(tǒng)進(jìn)行全面改造。指出了本設(shè)計(jì)中遵守的主要規(guī)范并提出余熱蒸汽的改造建議,即在輪南工業(yè)園規(guī)劃規(guī)模形成之前對(duì)電站的供汽系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)建。工業(yè)園以外的蒸汽管線改造,建議與電站的余熱鍋爐擴(kuò)建一并考慮。

南京城墻博物館位于南京中軸極具歷史價(jià)值的中華門(mén)以東。它不是一個(gè)普通的博物館,其最重要的藏品不在博物館里,而是矗立在它面前宏偉的南京城墻。它應(yīng)該是呈現(xiàn)城墻歷史文化的裝置,是融入城墻歷史環(huán)境的藝術(shù)品,也是一個(gè)面向公眾開(kāi)放的城市公園。博物館的形體設(shè)計(jì)試圖將古城墻的馬道、平臺(tái)等元素加以提煉,形成近城低、遠(yuǎn)城高的自然態(tài)勢(shì)；反向攀升的坡道連接高低錯(cuò)動(dòng)

安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)圖書(shū)館改擴(kuò)建工程在城市總體規(guī)劃的引導(dǎo)下,積極引入城市設(shè)計(jì)的內(nèi)容,發(fā)揮建筑設(shè)計(jì)及環(huán)境設(shè)計(jì)的能動(dòng)作用。它既應(yīng)體現(xiàn)安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)的校園文化,又要具有強(qiáng)烈的現(xiàn)代氣息,成為具有鮮明地方特色及現(xiàn)代的綜合學(xué)習(xí)閱覽環(huán)境。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展,伴隨城市整體轉(zhuǎn)型和整合需求,部分早期規(guī)劃實(shí)施的干路已不能滿足新的交通需求,需要對(duì)其進(jìn)行改造提升。通過(guò)對(duì)區(qū)域發(fā)展和北京亦莊北環(huán)路改擴(kuò)建工程建設(shè)條件進(jìn)行分析,提出改造設(shè)計(jì)原則和目標(biāo)。詳細(xì)介紹了具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及道路改造設(shè)計(jì)方案,為類似城市改擴(kuò)建工程提供設(shè)計(jì)思路。

以福建省福州市二環(huán)路金雞嶺隧道擴(kuò)建為依托,結(jié)合隧道現(xiàn)狀,擬定多個(gè)方案進(jìn)行數(shù)值模擬比選,研究成果可為類似的隧道設(shè)計(jì)施工提供參考。

在闡述淮北礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司渦陽(yáng)礦區(qū)總體規(guī)劃和蔡樓站現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,預(yù)測(cè)蔡樓站未來(lái)運(yùn)量,結(jié)合渦北選煤廠的原煤入洗和精煤、中煤外運(yùn)通道情況,分析空重車(chē)的到達(dá)、卸車(chē)、裝車(chē)和發(fā)送情況,提出蔡樓站改擴(kuò)建工程的2個(gè)方案,經(jīng)過(guò)方案的優(yōu)缺點(diǎn)分析和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選,建議采用方案ⅰ,即將車(chē)站擴(kuò)建為3個(gè)場(chǎng),新建ⅲ場(chǎng)(到發(fā)場(chǎng))與既有ⅰ場(chǎng)(到發(fā)場(chǎng))、ⅱ場(chǎng)(裝卸場(chǎng))縱列布置。

介紹了董封灌區(qū)工程項(xiàng)目的背景、目標(biāo)和總體思路,分析了項(xiàng)目建設(shè)的必要性,對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

哈密鐵路地區(qū)位于新疆維吾爾自治區(qū)東部哈密市境內(nèi),是出入新疆的必經(jīng)要地,素有\(zhòng)"西域咽喉,東西孔道\"和\"新疆東大門(mén)\"之稱,自古以來(lái)都是新疆與內(nèi)地物資流通的重要集散地,是東疆的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科教、交通運(yùn)輸中心。針對(duì)哈密區(qū)段站存在的問(wèn)題,對(duì)其改擴(kuò)建做了方案研究,通過(guò)優(yōu)缺點(diǎn)比較分析,確定了改擴(kuò)建推薦方案。

針對(duì)京石高速公路(五環(huán)路—趙辛店立交段)具體特點(diǎn)及周邊影響條件進(jìn)行分析,闡述高速公路改擴(kuò)建方案設(shè)計(jì)各個(gè)步驟主要內(nèi)容及所采用的加寬型式,具有一定的實(shí)用價(jià)值,可為今后類似的改擴(kuò)建工程提供參考。

變電工程施工安全工作守則 （改擴(kuò)建工程） 改擴(kuò)建工程作業(yè)（十七要點(diǎn)、七步驟、十一禁止） 十七要點(diǎn) 1、作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定辦理第一種或第二種工作票。 2、工作負(fù)責(zé)人要辦理工作票后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，施工完畢后履行交票制度。 3、安全技術(shù)交底要詳細(xì)全面，對(duì)作業(yè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)向作業(yè)人員交代清楚， 必要時(shí)應(yīng)帶領(lǐng)作業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地交底。對(duì)遲到人員，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)單 獨(dú)進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須詳細(xì)不得漏項(xiàng)。 4、搬運(yùn)前，作業(yè)人員應(yīng)規(guī)劃出搬運(yùn)路徑，對(duì)較高大的設(shè)備要測(cè)算出對(duì)電距離。 5、安全距離小于規(guī)定要求時(shí)，作業(yè)人員要在運(yùn)行人員的指導(dǎo)監(jiān)督下，作出可 靠的安全防護(hù)措施。 6、搬運(yùn)梯子及較長(zhǎng)物體時(shí)，要由兩人放倒抬運(yùn)。 7、安裝斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員要 在設(shè)備底部捆綁控制繩，防止設(shè)備搖擺。 8、拆裝斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員要

改擴(kuò)建工程應(yīng)是一種新老建筑整合的過(guò)程，理性拆除老化的、使用效率低的老建筑和保留承載著校園濃厚建筑文化歷史、使用效率高的老建筑，擴(kuò)建的新建筑總體布局與老建筑相互融合，整體統(tǒng)一。新老建筑之間植入共享景觀內(nèi)庭院，提供富有情趣的場(chǎng)所，為建筑增添生機(jī)活力。

改擴(kuò)建工程應(yīng)是一種新老建筑整合的過(guò)程,理性拆除老化的、使用效率低的老建筑和保留承載著校園濃厚建筑文化歷史、使用效率高的老建筑,擴(kuò)建的新建筑總體布局與老建筑相互融合,整體統(tǒng)一。新老建筑之間植入共享景觀內(nèi)庭院,提供富有情趣的場(chǎng)所,為建筑增添生機(jī)活力。

我國(guó)早期建造的高速公路逐步進(jìn)入改擴(kuò)建時(shí)期,早期修建的高速公路尤其是高速公路相關(guān)規(guī)范出臺(tái)前修建的橋梁受限于當(dāng)時(shí)認(rèn)知水平,設(shè)備水平的限制,橋梁方案的設(shè)計(jì)不盡合理,在后期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程出現(xiàn)了各種各樣的病害,同時(shí)橋梁改擴(kuò)建方案直接影響交通組織方案,本文針對(duì)京石改擴(kuò)建工程的長(zhǎng)聯(lián)橋改擴(kuò)建方案從技術(shù)合理性、難易度、經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了分析、提出了長(zhǎng)聯(lián)橋解決方案,為類似橋梁的改擴(kuò)建有很好的借鑒意義。

近年來(lái)我國(guó)高速公路建設(shè)進(jìn)展迅速,高速公路網(wǎng)基本形成,成就顯著。但由于前期受當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平、技術(shù)水平和建設(shè)思想的制約,我國(guó)早期修建的高速公路多為雙向四車(chē)道高速公路。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,車(chē)流量迅速增加,現(xiàn)有高速公路越來(lái)越無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)在的交通負(fù)荷。因此現(xiàn)有高速公路的改擴(kuò)建被提上日程。而我國(guó)地質(zhì)條件復(fù)雜,而如何在不同地質(zhì)條件下選擇相應(yīng)的加寬方式以節(jié)省投資,需要我們不斷地研究。本文以某高速公路改擴(kuò)建工程實(shí)體項(xiàng)目為契機(jī),探討了不同地形、地貌和地質(zhì)條件下如何選擇加寬方案,以期為相似工程提供科學(xué)合理的經(jīng)驗(yàn)。

北京王府井百貨大樓擴(kuò)建工程方案設(shè)計(jì)胡紹學(xué)，張翼１９９５年初春，北京市王府井百貨大樓集團(tuán)委托清華大學(xué)建筑學(xué)院和清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院，承擔(dān)王府井百貨大樓新商業(yè)綜合樓的設(shè)計(jì)方案。這是一個(gè)十分有意義然而難度很大的任務(wù)，我們?cè)诮拥竭@項(xiàng)任務(wù)后，組織多名教授及青...

結(jié)合開(kāi)封市第一中醫(yī)院擴(kuò)建工程項(xiàng)目概況,介紹了其項(xiàng)目規(guī)劃理念,并對(duì)其各功能分區(qū)的規(guī)劃布局、建筑造型與立面設(shè)計(jì)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面進(jìn)行了闡述,以營(yíng)造出親切明快的現(xiàn)代化醫(yī)院建筑風(fēng)格。