本方案為投標(biāo)項目，本文通過對深圳市兒童醫(yī)院改擴(kuò)建工程方案設(shè)計過程的分析，闡述了現(xiàn)代醫(yī)院對環(huán)境、人流、車流、物流等流線的新的要求。

通過舊路改擴(kuò)建工程,實現(xiàn)道路功能的升級、服務(wù)水平的提高,推動周邊區(qū)域的快速發(fā)展,但舊路改擴(kuò)建因舊路的狀況不同、所處區(qū)域環(huán)境不同,改擴(kuò)建設(shè)計方案也各不相同。基于新疆準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)五彩灣吉彩路改擴(kuò)建工程方案設(shè)計,對二級公路改擴(kuò)建為一級公路從現(xiàn)狀調(diào)查到改擴(kuò)建方案設(shè)計的確定進(jìn)行了深入探討,為類似工程提供技術(shù)參考。

隨著我國旅游需求的不斷增長,景區(qū)公路已逐漸無法滿足當(dāng)前及未來的交通需求,改擴(kuò)建需求日益迫切。景區(qū)公路的改擴(kuò)建是一個融合自然、人文、社會環(huán)境、工程技術(shù)及經(jīng)濟(jì)等多方面的創(chuàng)作過程。武陵山大道是世界自然遺產(chǎn)張家界武陵源景區(qū)對外聯(lián)系的主通道,現(xiàn)狀道路已無法滿足旅游交通的需求。結(jié)合武陵山大道沿線的自然環(huán)境、地形地貌、交通需求等特點(diǎn),從線位比選、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用、景觀策略、斷面選擇等多方面進(jìn)行選線,進(jìn)而確定與自然景觀相協(xié)調(diào)、與交通需求相適應(yīng)的改擴(kuò)建方案,并為類似工程提供有價值的參考。

本文依據(jù)建設(shè)地點(diǎn)的自然條件、碼頭的使命要求,通過多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,對某碼頭的擴(kuò)建工程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。

通過蕪湖市少年宮改擴(kuò)建工程設(shè)計方案的介紹,積極尋求建筑與地域自然,人文環(huán)境之間的和諧關(guān)系,力圖建設(shè)一個具有濃厚文化教育氛圍的孩子樂園。

隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的不斷發(fā)展，伴隨城市整體轉(zhuǎn)型和整合需求，部分早期規(guī)劃實施的干路已不能滿足新的交通需求，需要對其進(jìn)行改造提升。通過對區(qū)域發(fā)展和北京亦莊北環(huán)路改擴(kuò)建工程建設(shè)條件進(jìn)行分析，提出改造設(shè)計原則和目標(biāo)。詳細(xì)介紹了具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及道路改造設(shè)計方案，為類似城市改擴(kuò)建工程提供設(shè)計思路。

針對輪南工業(yè)園換熱站的有關(guān)設(shè)備及管線的供冷、供熱能力不能滿足能源站最終規(guī)模需求這一現(xiàn)狀與存在的問題,就熱暖系統(tǒng)改擴(kuò)建工程進(jìn)行了方案設(shè)計,考慮到工業(yè)園的最終規(guī)模,對整個供熱、供冷系統(tǒng)進(jìn)行全面改造。指出了本設(shè)計中遵守的主要規(guī)范并提出余熱蒸汽的改造建議,即在輪南工業(yè)園規(guī)劃規(guī)模形成之前對電站的供汽系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)建。工業(yè)園以外的蒸汽管線改造,建議與電站的余熱鍋爐擴(kuò)建一并考慮。

南京城墻博物館位于南京中軸極具歷史價值的中華門以東。它不是一個普通的博物館,其最重要的藏品不在博物館里,而是矗立在它面前宏偉的南京城墻。它應(yīng)該是呈現(xiàn)城墻歷史文化的裝置,是融入城墻歷史環(huán)境的藝術(shù)品,也是一個面向公眾開放的城市公園。博物館的形體設(shè)計試圖將古城墻的馬道、平臺等元素加以提煉,形成近城低、遠(yuǎn)城高的自然態(tài)勢；反向攀升的坡道連接高低錯動

安徽財經(jīng)大學(xué)圖書館改擴(kuò)建工程在城市總體規(guī)劃的引導(dǎo)下,積極引入城市設(shè)計的內(nèi)容,發(fā)揮建筑設(shè)計及環(huán)境設(shè)計的能動作用。它既應(yīng)體現(xiàn)安徽財經(jīng)大學(xué)的校園文化,又要具有強(qiáng)烈的現(xiàn)代氣息,成為具有鮮明地方特色及現(xiàn)代的綜合學(xué)習(xí)閱覽環(huán)境。

隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的不斷發(fā)展,伴隨城市整體轉(zhuǎn)型和整合需求,部分早期規(guī)劃實施的干路已不能滿足新的交通需求,需要對其進(jìn)行改造提升。通過對區(qū)域發(fā)展和北京亦莊北環(huán)路改擴(kuò)建工程建設(shè)條件進(jìn)行分析,提出改造設(shè)計原則和目標(biāo)。詳細(xì)介紹了具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及道路改造設(shè)計方案,為類似城市改擴(kuò)建工程提供設(shè)計思路。

以福建省福州市二環(huán)路金雞嶺隧道擴(kuò)建為依托,結(jié)合隧道現(xiàn)狀,擬定多個方案進(jìn)行數(shù)值模擬比選,研究成果可為類似的隧道設(shè)計施工提供參考。

在闡述淮北礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司渦陽礦區(qū)總體規(guī)劃和蔡樓站現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,預(yù)測蔡樓站未來運(yùn)量,結(jié)合渦北選煤廠的原煤入洗和精煤、中煤外運(yùn)通道情況,分析空重車的到達(dá)、卸車、裝車和發(fā)送情況,提出蔡樓站改擴(kuò)建工程的2個方案,經(jīng)過方案的優(yōu)缺點(diǎn)分析和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選,建議采用方案ⅰ,即將車站擴(kuò)建為3個場,新建ⅲ場(到發(fā)場)與既有ⅰ場(到發(fā)場)、ⅱ場(裝卸場)縱列布置。

介紹了董封灌區(qū)工程項目的背景、目標(biāo)和總體思路,分析了項目建設(shè)的必要性,對項目的建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容進(jìn)行了設(shè)計。

哈密鐵路地區(qū)位于新疆維吾爾自治區(qū)東部哈密市境內(nèi),是出入新疆的必經(jīng)要地,素有\(zhòng)"西域咽喉,東西孔道\"和\"新疆東大門\"之稱,自古以來都是新疆與內(nèi)地物資流通的重要集散地,是東疆的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科教、交通運(yùn)輸中心。針對哈密區(qū)段站存在的問題,對其改擴(kuò)建做了方案研究,通過優(yōu)缺點(diǎn)比較分析,確定了改擴(kuò)建推薦方案。

針對京石高速公路(五環(huán)路—趙辛店立交段)具體特點(diǎn)及周邊影響條件進(jìn)行分析,闡述高速公路改擴(kuò)建方案設(shè)計各個步驟主要內(nèi)容及所采用的加寬型式,具有一定的實用價值,可為今后類似的改擴(kuò)建工程提供參考。

變電工程施工安全工作守則 （改擴(kuò)建工程） 改擴(kuò)建工程作業(yè)（十七要點(diǎn)、七步驟、十一禁止） 十七要點(diǎn) 1、作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定辦理第一種或第二種工作票。 2、工作負(fù)責(zé)人要辦理工作票后方可進(jìn)入現(xiàn)場施工，施工完畢后履行交票制度。 3、安全技術(shù)交底要詳細(xì)全面，對作業(yè)的每一個細(xì)節(jié)都應(yīng)向作業(yè)人員交代清楚， 必要時應(yīng)帶領(lǐng)作業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行實地交底。對遲到人員，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)單 獨(dú)進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須詳細(xì)不得漏項。 4、搬運(yùn)前，作業(yè)人員應(yīng)規(guī)劃出搬運(yùn)路徑，對較高大的設(shè)備要測算出對電距離。 5、安全距離小于規(guī)定要求時，作業(yè)人員要在運(yùn)行人員的指導(dǎo)監(jiān)督下，作出可 靠的安全防護(hù)措施。 6、搬運(yùn)梯子及較長物體時，要由兩人放倒抬運(yùn)。 7、安裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時，作業(yè)人員要 在設(shè)備底部捆綁控制繩，防止設(shè)備搖擺。 8、拆裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時，作業(yè)人員要

改擴(kuò)建工程應(yīng)是一種新老建筑整合的過程，理性拆除老化的、使用效率低的老建筑和保留承載著校園濃厚建筑文化歷史、使用效率高的老建筑，擴(kuò)建的新建筑總體布局與老建筑相互融合，整體統(tǒng)一。新老建筑之間植入共享景觀內(nèi)庭院，提供富有情趣的場所，為建筑增添生機(jī)活力。

改擴(kuò)建工程應(yīng)是一種新老建筑整合的過程,理性拆除老化的、使用效率低的老建筑和保留承載著校園濃厚建筑文化歷史、使用效率高的老建筑,擴(kuò)建的新建筑總體布局與老建筑相互融合,整體統(tǒng)一。新老建筑之間植入共享景觀內(nèi)庭院,提供富有情趣的場所,為建筑增添生機(jī)活力。

我國早期建造的高速公路逐步進(jìn)入改擴(kuò)建時期,早期修建的高速公路尤其是高速公路相關(guān)規(guī)范出臺前修建的橋梁受限于當(dāng)時認(rèn)知水平,設(shè)備水平的限制,橋梁方案的設(shè)計不盡合理,在后期的運(yùn)營過程出現(xiàn)了各種各樣的病害,同時橋梁改擴(kuò)建方案直接影響交通組織方案,本文針對京石改擴(kuò)建工程的長聯(lián)橋改擴(kuò)建方案從技術(shù)合理性、難易度、經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了分析、提出了長聯(lián)橋解決方案,為類似橋梁的改擴(kuò)建有很好的借鑒意義。

北京王府井百貨大樓擴(kuò)建工程方案設(shè)計胡紹學(xué)，張翼１９９５年初春，北京市王府井百貨大樓集團(tuán)委托清華大學(xué)建筑學(xué)院和清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院，承擔(dān)王府井百貨大樓新商業(yè)綜合樓的設(shè)計方案。這是一個十分有意義然而難度很大的任務(wù)，我們在接到這項任務(wù)后，組織多名教授及青...

·690· 石油化工 petr0chemicaltech0l0gy2004年第33卷 新型膜空氣除濕裝置通過考核 最近華油天然氣公司興建的靈丘壓氣站一套卡特斯 (cactus)空氣干燥裝置通過驗收，投入正式工業(yè)運(yùn)行。 柏美亞(中國)有限公司新近在中國推出的空氣干燥膜 ——cactus空氣脫水膜具有設(shè)備簡單、維護(hù)少、操作容 易、可靠性高、干燥空氣露點(diǎn)低等特點(diǎn)，弓1起了業(yè)界廣泛關(guān) 注。卡特斯氣體分離膜由集束中空纖維組成，高分子纖維束 固定于殼體內(nèi)。含有水分的壓縮空氣通過高分子聚合物膜 管時，由于各種氣體組分在膜中的溶解和擴(kuò)散系數(shù)的差異， 透過膜時有不同的相對速率。根據(jù)這一特性，水分子可迅速 透過膜管壁排出，沒有透過管壁的干空氣，由管程的另一端 排出，即為干燥空氣。

改擴(kuò)建工程與新建工程不同,施工過程中應(yīng)根據(jù)老路開挖后的實際情況,及時調(diào)整路面方案,確保路面工程質(zhì)量。對新舊路接茬位置、病害處治位置施工要采取動態(tài)施工方法,不同的路況采取不同的施工方法和處理措施。