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更新日期: 2025-06-01

一種直接的冷,暖同時可供式空調系統(tǒng)

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一種直接的冷,暖同時可供式空調系統(tǒng) 4.3

本義介紹了一種新的冷、暖同時可供式節(jié)能型空調系統(tǒng),闡述了其工作原理,過程及控制方法;分析了其節(jié)能特性??晒┯嘘P廠家開發(fā)此類產品及用戶參考。

新風直接供冷空調系統(tǒng)的設計與運行優(yōu)化

新風直接供冷空調系統(tǒng)的設計與運行優(yōu)化

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作者提出的新風直接供冷空調系統(tǒng)的最佳形式,對3種可能方案進行分析并做深入的討論.確定系統(tǒng)的最佳形式就是系統(tǒng)的設計與運行優(yōu)化組合的問題.而從節(jié)能的角度進行系統(tǒng)的優(yōu)化,則是通過解決函數(shù)尋優(yōu)問題,使運行能耗為最小.以設計優(yōu)化與運行優(yōu)化相結合的思想,建立了空調系統(tǒng)的風機能耗優(yōu)化模型.該模型以供冷期能耗最小為目標函數(shù),以系統(tǒng)的運行風量作為供冷期所需風量,以各子系統(tǒng)風量不大于其最大風量為約束條件,采用遺傳算法進行系統(tǒng)的優(yōu)化,得到了系統(tǒng)的最優(yōu)設計與運行方案.

土壤直接供冷空調系統(tǒng)模擬研究

土壤直接供冷空調系統(tǒng)模擬研究

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針對空調夏季耗電高的問題,提出以土壤作為冷源直接供冷空調的思想。采用有限元理論,研究土壤直接供冷空調系統(tǒng)土壤溫度變化規(guī)律,給出系統(tǒng)蓄冷、取冷階段土壤溫度場在不同埋深時的溫度變化趨勢,確定土壤取冷結束后土壤熱平衡的能力,分析結果對實際應用具有一定的理論指導作用。

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土壤冷源直接供冷空調系統(tǒng)供冷特性的實驗研究

土壤冷源直接供冷空調系統(tǒng)供冷特性的實驗研究

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土壤冷源直接供冷空調系統(tǒng)供冷特性的實驗研究 4.4

提出一個以土壤作為冷源直接供冷空調的新構想,并在哈爾濱地區(qū)建立了相應的實驗系統(tǒng)。根據(jù)該系統(tǒng)運行一個空調季所得實驗數(shù)據(jù),除獲得一些重要參數(shù)(如季節(jié)供冷系數(shù)、平均供冷率)外,著重對它在運行期間的供冷特性進行了研究,得到一些重要分析結論。實驗結果還表明,所提出的土壤直接供冷系統(tǒng)在一定地域范圍內具有巨大節(jié)能潛力。

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直接針對織機的LTG空調系統(tǒng)

直接針對織機的LTG空調系統(tǒng)

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直接針對織機的LTG空調系統(tǒng) 4.6

1999年第4期田外紡織技戎 | 設備 直接針對:織機構t1塞澗添:統(tǒng)一 }々{-廣 了魯 :l_。:l王_屯彀l(fā)尊 llll_蕊: 毒孓毒.。.。-一. l一-_雯{蓍 能否減少織造車間的能源消耗,而同時卻能 提高織機的效率或者這兩者之間本身就是相互矛 盾的,曾有一段時間紡織廠都希望加大空氣交換 量,是否有可能用較少的空氣換氣量獲得織機更 加清潔 對上述問題的回答是肯定的采用ltg這 種直接針對織機的空調系統(tǒng)可以解決上的問 題。 直接針對織機的ltg空調系統(tǒng)不是一個新 概念。在l0年前這種系統(tǒng)就首次安裝在織造車間 以減少能源的消耗當時的指導思想是減小相對 濕度,從而減少對車間進行空調所需的空氣量。只 有織機的安裝區(qū)域才需要較大的空氣濕度。采用 的方法是將潮濕的空氣直接引向織機,對織機所 在區(qū)

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直接針對織機的LTG空調系統(tǒng)

直接針對織機的LTG空調系統(tǒng)

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直接針對織機的LTG空調系統(tǒng) 4.7

能否減少織造車間的能源消耗,而同時卻能提高織機的效率或者這兩者之間本身就是相互矛盾的,曾有一段時間紡織廠都希望加大空氣交換量,是否有可能用較少的空氣換氣量獲得織機更加清潔。對上述問題的回答是肯定的。采用ltg這種直接針對織機的空調系統(tǒng)可以解決以上的問題。

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船用直接膨脹式變風量空調系統(tǒng)的控制研究

船用直接膨脹式變風量空調系統(tǒng)的控制研究

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船用直接膨脹式變風量空調系統(tǒng)的控制研究 4.5

通過分析船用變風量空調系統(tǒng)特點,提出系統(tǒng)送風量和送風溫度的控制策略,設計出系統(tǒng)的模糊pid控制方法;并利用實驗臺開展系統(tǒng)控制的研究。結果表明,采用定送風靜壓控制,以及在系統(tǒng)中引入變容量壓縮機和電子膨脹閥以實現(xiàn)制冷能力的精確調節(jié),并結合采用所設計的模糊pid控制方法,船用變風量空調系統(tǒng)能夠取得良好的分區(qū)獨立控制和高精度的艙室溫度控制。

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直接蓄冷混合供冷的水蓄冷中央空調系統(tǒng)分析 直接蓄冷混合供冷的水蓄冷中央空調系統(tǒng)分析 直接蓄冷混合供冷的水蓄冷中央空調系統(tǒng)分析

直接蓄冷混合供冷的水蓄冷中央空調系統(tǒng)分析

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直接蓄冷混合供冷的水蓄冷中央空調系統(tǒng)分析 4.5

為實現(xiàn)移峰填谷,在中央空調系統(tǒng)改造中,設計人員越來越重視水蓄冷技術的應用。本文針對常規(guī)水蓄冷中央空調系統(tǒng)存在的弊端,提出直接蓄冷混合供冷的水蓄冷中央空調系統(tǒng)。分析結果表明,利用峰谷電價差值,合理地匹配水蓄冷系統(tǒng)與中央空調系統(tǒng),能耗成本可節(jié)約15%~20%。但過高地要求峰谷電價比,并不能明顯提高系統(tǒng)的經濟性,反而會制約水蓄冷技術的應用。本文的分析將為水蓄冷系統(tǒng)的實際工程應用提供理論參考。

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寒冷地區(qū)土壤冷源直接供冷空調系統(tǒng)的實驗研究

寒冷地區(qū)土壤冷源直接供冷空調系統(tǒng)的實驗研究

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寒冷地區(qū)土壤冷源直接供冷空調系統(tǒng)的實驗研究 4.8

提出了用土壤作冷源直接供冷的新構想,并在哈爾濱地區(qū)建立了相應的實驗系統(tǒng)。經過一個供冷季的實驗,該系統(tǒng)的季節(jié)供冷系數(shù)為9.85,平均供冷率為0.93kw,取冷井的熱作用半徑小于3m;本文所提出的土壤冷源直接供冷空調系統(tǒng)在一定的地域范圍內具有較大的節(jié)能潛力。

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地鐵直接蒸發(fā)式空調系統(tǒng)研發(fā) 地鐵直接蒸發(fā)式空調系統(tǒng)研發(fā) 地鐵直接蒸發(fā)式空調系統(tǒng)研發(fā)

地鐵直接蒸發(fā)式空調系統(tǒng)研發(fā)

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地鐵直接蒸發(fā)式空調系統(tǒng)研發(fā) 4.4

分析了該系統(tǒng)的應用可行性和節(jié)能性,以及研發(fā)過程中的主要技術難點及解決措施,并給出了該系統(tǒng)在北京地鐵9號線中的應用方案。

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直接的冷暖同時可供式空調系統(tǒng)精華文檔

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自然冷源土壤直接供冷空調系統(tǒng)土壤溫變特性

自然冷源土壤直接供冷空調系統(tǒng)土壤溫變特性

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自然冷源土壤直接供冷空調系統(tǒng)土壤溫變特性 4.5

為減少建筑能耗,提出一個以土壤作為冷源直接供冷空調的新構想,并在哈爾濱地區(qū)建立相應的實驗系統(tǒng).根據(jù)該系統(tǒng)空調季的實際運行,著重對其重要參數(shù)之一的土壤溫度在供冷前、供冷期間以及供冷結束后的變化特性進行實驗研究,得到一些重要分析結論.另外,還獲得了一些重要的系統(tǒng)性能參數(shù),如季節(jié)供冷系數(shù)、單位埋深取冷率.實驗結果表明,所提出的土壤直接供冷系統(tǒng)在一定的地域范圍內具有很大的節(jié)能潛力.

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大樓用的鹽球冷暖空調系統(tǒng)

大樓用的鹽球冷暖空調系統(tǒng)

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大樓用的鹽球冷暖空調系統(tǒng) 4.4

英國設計師公司設計的以裝滿咸液體的塑料球為基礎的廉價省能大樓新型空調系統(tǒng),榮獲英國電力協(xié)會獎。該系統(tǒng)利用夜間廉價電力來加熱或冷凍咸液聚丙烯球,為大樓白天供暖或供冷,不用冷卻塔和鍋爐。系統(tǒng)十分簡單,業(yè)已安裝在劍橋的一處辦公樓群。該系統(tǒng)是根據(jù)固體熔化時吸收大量的潛

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大樓用的鹽球冷暖空調系統(tǒng)

大樓用的鹽球冷暖空調系統(tǒng)

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大樓用的鹽球冷暖空調系統(tǒng) 4.6

英國設計師公司設計的以裝滿咸液體的塑料球為基礎的廉價省能大樓新型空調系統(tǒng),榮獲英國電力協(xié)會獎。該系統(tǒng)利用夜間廉價電力來加熱或冷凍咸液聚丙烯球,為大樓白天供暖或供冷,不用冷卻塔和鍋爐。系統(tǒng)十分簡單,業(yè)已安裝在劍橋的一處辦公樓群。該系統(tǒng)是根據(jù)固體熔化時吸收大量的潛

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飯店空調系統(tǒng)的直接數(shù)字控制技術與實例

飯店空調系統(tǒng)的直接數(shù)字控制技術與實例

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飯店空調系統(tǒng)的直接數(shù)字控制技術與實例 4.5

為了實現(xiàn)節(jié)能運行,空調系統(tǒng)必須設置相應的自動控制系統(tǒng)。通過介紹直接數(shù)字控制(ddc)系統(tǒng)的基本構成,并結合飯店空調系統(tǒng)特點,介紹某些典型的控制實例,指出飯店空調設備采用ddc系統(tǒng)進行控制管理,可有效改善系統(tǒng)的運行品質,節(jié)省運行能耗。

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蓄能式空調系統(tǒng) 蓄能式空調系統(tǒng) 蓄能式空調系統(tǒng)

蓄能式空調系統(tǒng)

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蓄能式空調系統(tǒng) 3

蓄能式空調系統(tǒng)——蓄能式空調技術的發(fā)展歷史與趨勢自古以來,人們就懂得使用和儲存天然冰來保存食物來改善環(huán)境。采用人工制冷的蓄冷空調大約出現(xiàn)在1930年前后,最初用于影劇院、教堂、乳品加工廠等短時間使用降溫、負荷集中的場所,采用冰來取冷水或冰蓄冷供...

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蓄能式空調系統(tǒng)

蓄能式空調系統(tǒng)

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蓄能式空調系統(tǒng) 4.7

一、蓄能式空調系統(tǒng)技術發(fā)展的歷史與趨勢自古以來,人們就懂得使用和儲存天然冰來保存食物或改善環(huán)境。采用人工制冷的蓄冷空調大約出現(xiàn)在1930年前后,最初用于影劇院、教堂、乳品加工廠等短時間使用降溫,負荷集中的場所,采用冰來制取冷水或冰蓄冷供冷方式,著眼于減少制冷機容量和制冷設備的購

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蓄能式空調系統(tǒng) 蓄能式空調系統(tǒng) 蓄能式空調系統(tǒng)

蓄能式空調系統(tǒng)

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蓄能式空調系統(tǒng) 3

蓄能式空調系統(tǒng)——蓄能式空調技術的發(fā)展歷史與趨勢自古以來,人們就懂得使用和儲存天然冰來保存食物來改善環(huán)境。采用人工制冷的蓄冷空調大約出現(xiàn)在1930年前后,最初用于影劇院、教堂、乳品加工廠等短時間使用降溫、負荷集中的場所,采用冰來取冷水或冰蓄冷供...

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可變冷媒流量空調系統(tǒng)空調系統(tǒng)

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可變冷媒流量空調系統(tǒng)空調系統(tǒng) 4.6

15#樓食堂 系統(tǒng)編號名稱單位數(shù)量技術參數(shù) vrf-1變冷媒流量一拖多空調系統(tǒng)套1見圖紙 配:22hp室外機臺1 7.1kw天花板暗藏風管式臺2 9.0kw天花板暗藏風管式臺1 4.6kw天花板暗藏風管式臺1 10.6kw天花板暗藏風管式臺4 4.6kw天花板暗藏風管式臺2 vrf-2變冷媒流量一拖多空調系統(tǒng)套1見圖紙 配:18hp室外機臺1 6.3kw天花板暗藏風管式臺1 6.3kw天花板暗藏風管式臺2 4.0kw天花板暗藏風管式臺2 8.2kw天花板暗藏風管式臺1 7.1kw天花板暗藏風管式臺3 vrf-3~8變冷媒流量一拖多空調系統(tǒng)套6見圖紙 配:44hp室外機臺6 14.1kw天花板暗藏風管式臺8 14.2kw天花板暗藏風管式臺45 7.1kw天花板暗藏風管式臺1 7.1kw天花板

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雙向輻射供冷空調系統(tǒng)的設計與應用

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雙向輻射供冷空調系統(tǒng)的設計與應用 3

雙向輻射供冷空調系統(tǒng)的設計與應用——探討雙向輻射供冷系統(tǒng)的設計要點,提出雙向輻射供冷量的估算方法,介紹其工程應用實例的基本情況。

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蒸發(fā)冷卻+輻射供冷空調系統(tǒng)的設計

蒸發(fā)冷卻+輻射供冷空調系統(tǒng)的設計

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蒸發(fā)冷卻+輻射供冷空調系統(tǒng)的設計 4.3

根據(jù)蒸發(fā)冷卻和輻射供冷的熱濕處理空調特性,利用焓濕圖分配其熱濕負荷.計算輻射供冷水側的供回水溫度、流量、供冷能力等.給出了蒸發(fā)冷卻新風的送風狀態(tài)點和送風量的求解結果,并給出了冷源設備的選型方法.

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直接蒸發(fā)冷卻式空調系統(tǒng)的適用室外氣象條件 直接蒸發(fā)冷卻式空調系統(tǒng)的適用室外氣象條件 直接蒸發(fā)冷卻式空調系統(tǒng)的適用室外氣象條件

直接蒸發(fā)冷卻式空調系統(tǒng)的適用室外氣象條件

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直接蒸發(fā)冷卻式空調系統(tǒng)的適用室外氣象條件 3

直接蒸發(fā)冷卻式空調系統(tǒng)的適用室外氣象條件——分析了室外空氣參數(shù)對蒸發(fā)冷卻式空調系統(tǒng)的影響,給出了室外設計參數(shù)的選取方法和直接蒸發(fā)冷卻式空調的適用氣象條件,討論了系統(tǒng)運行調節(jié)的要點。

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儲冰式空調系統(tǒng)講稿 儲冰式空調系統(tǒng)講稿 儲冰式空調系統(tǒng)講稿

儲冰式空調系統(tǒng)講稿

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儲冰式空調系統(tǒng)講稿 3

儲冰式空調系統(tǒng)講稿——內容包含儲冰式空調系統(tǒng)概況,儲冰式空調系統(tǒng)的可行性報告,案例探討等內容。

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儲冰式空調系統(tǒng)

儲冰式空調系統(tǒng)

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儲冰式空調系統(tǒng) 4.3

儲冰式空調系統(tǒng)郭貴明香港景福工程有限公司序言儲冰式空調系統(tǒng)又名冰蓄冷空調系統(tǒng),在講究節(jié)約能源的國家如美國、日本、澳大利亞等國,均已廣泛使用數(shù)十年之久。儲冰式空調系統(tǒng)是在空調負荷很低的時間制冰貯存,在空調負荷高峰時化冰取冷,藉以全部或局部轉移制冷設備的...

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非獨立冷暖式汽車空調系統(tǒng)與客車底盤的正確匹配 非獨立冷暖式汽車空調系統(tǒng)與客車底盤的正確匹配 非獨立冷暖式汽車空調系統(tǒng)與客車底盤的正確匹配

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非獨立冷暖式汽車空調系統(tǒng)與客車底盤的正確匹配 4.4

就制冷和制熱兩種工況,簡要介紹mrt-1型汽車空調系統(tǒng)在客車底盤上的匹配,同時對設計思路及應注意的問題試作論述。

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可利用低品位熱能的雙級除濕冷卻式空調系統(tǒng)

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可利用低品位熱能的雙級除濕冷卻式空調系統(tǒng) 4.6

建立了一個可利用低品位熱能的雙級除濕冷卻式空調系統(tǒng)及其數(shù)學模型,并用該模型模擬香港一辦公樓作為新風系統(tǒng)的除濕冷卻式空調系統(tǒng)。計算機模擬結果顯示:雙級系統(tǒng)所需的再生溫度僅為59.0℃,較單級系統(tǒng)低24.2℃;該系統(tǒng)可以很好地與冷幅射天花板系統(tǒng)配合使用,從而實現(xiàn)顯熱與潛熱的分別除濕,提高溫濕度的控制精度;而且由于機械制冷僅僅被用于消除顯熱,所以可以提高制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度從而提高制冷系統(tǒng)的性能系數(shù)。

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金超

職位:公路工程材料員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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