基于語義信息的建筑尺度多模式應(yīng)急路徑誘導(dǎo)方法
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該文分析了當(dāng)前應(yīng)急路徑誘導(dǎo)方法,提出了多模式應(yīng)急誘導(dǎo)的研究意義和內(nèi)容,并利用語義信息自動(dòng)構(gòu)建虛擬節(jié)點(diǎn)、虛擬道路來實(shí)現(xiàn)三維環(huán)境下的集城市道路、小區(qū)、建筑單體一體化的建筑尺度多模式應(yīng)急誘導(dǎo),最后以實(shí)例驗(yàn)證該方法的有效性。
電能信息多模式遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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針對(duì)電能信息采集遠(yuǎn)程傳輸?shù)膶?shí)際應(yīng)用需求,本文設(shè)計(jì)開發(fā)了電能信息的多模式遠(yuǎn)程通信系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了有線以太網(wǎng)和無線gprs兩種遠(yuǎn)程通信方式。采集終端采集的電能信息通過無線傳感網(wǎng)絡(luò)傳輸給協(xié)調(diào)器,再經(jīng)過多模式遠(yuǎn)程通信系統(tǒng),將電能信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器;另一方面,也可以在遠(yuǎn)程終端通過多模式遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)發(fā)送對(duì)用電設(shè)備的控制指令。
《軟件工程》課程多模式教學(xué)研究
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傳統(tǒng)教學(xué)模式已經(jīng)不適應(yīng)時(shí)代要求。針對(duì)軟件工程培養(yǎng)實(shí)用型人才的目標(biāo),提出了以問題式教學(xué)為主線,以mooc視頻為資源,以翻轉(zhuǎn)課堂為核心,以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)為輔助的多模式教學(xué)方法,并建立了多元化的評(píng)價(jià)體系。實(shí)踐結(jié)果表明,該教學(xué)方法實(shí)現(xiàn)了學(xué)生自主學(xué)習(xí),突出了個(gè)性化教育,教學(xué)質(zhì)量得到了提升。
建筑設(shè)計(jì)方法中思維模式的路徑選擇與控制
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在闡述建筑設(shè)計(jì)方法中思維模式發(fā)展過程的同時(shí),提出設(shè)計(jì)中系統(tǒng)辯證思維與分析實(shí)證思維的結(jié)合,并延伸到設(shè)計(jì)方案的選擇與完善過程,從而在設(shè)計(jì)任務(wù)中實(shí)現(xiàn)建筑所要表示的整體意象和使用效果。
多單元多腔室多模式音箱的設(shè)計(jì)與制作
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前言眾所周知,在聽音系統(tǒng)三大部分——音源、功放和音箱中,得到一款比較理想的音箱是最為困難的。其原因主要在于音源與功放均屬電子產(chǎn)品,近一、二十年來其技術(shù)水平隨著電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)
便攜式CO氣體泄漏多模式報(bào)警儀設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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針對(duì)目前氣體泄露檢測(cè)報(bào)警裝置存在檢測(cè)精度低、報(bào)警方式單一等問題,設(shè)計(jì)一種便攜式co氣體泄漏報(bào)警儀。報(bào)警儀以msp430f135芯片為控制核心,以聲光、震動(dòng)、短信模塊為報(bào)警主體,通過co傳感器獲得co體積分?jǐn)?shù),經(jīng)過數(shù)據(jù)去噪、放大、a/d轉(zhuǎn)換、安全驗(yàn)證、報(bào)警觸發(fā)和實(shí)時(shí)顯示等流程完成氣體泄漏的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和處理。為了同時(shí)滿足安裝和便攜兩種方式,內(nèi)置了外置供電和充電模塊自動(dòng)切換,實(shí)時(shí)顯示電量和提醒充電,經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,該氣體報(bào)警儀具有便捷、高精度、低功耗、多模式報(bào)警、操作方便等多種優(yōu)點(diǎn)。
研究型多模式教學(xué)法《數(shù)字電路技術(shù)》課程建設(shè)中的應(yīng)用
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本文在分析了美國中小學(xué)研究型多媒體教學(xué)模式和印度的多模式教學(xué)法的基礎(chǔ)上,提出了研究型多模式教學(xué)法。并對(duì)這一教學(xué)法在高?!稊?shù)字電路技術(shù)》課程建設(shè)的應(yīng)用做了探討。
中國城鎮(zhèn)化的模式和路徑選擇
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中國城鎮(zhèn)化的模式和路徑選擇——2006年2月18和19日,中國21世紀(jì)城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略論壇在北京釣魚臺(tái)國賓館舉行。本次論壇由人民日?qǐng)?bào)海外版和中國戰(zhàn)略與管理研究會(huì)共同主辦,中國發(fā)展和改革委員會(huì)國際合作中心、中國市長(zhǎng)協(xié)會(huì)、中國香港瑞安房地產(chǎn)發(fā)展有限公司協(xié)...
PPP模式在我國的發(fā)展路徑研究
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ppp模式在中國基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)等領(lǐng)域的投資與建設(shè)發(fā)揮越來越重要的作用,有必要對(duì)其相關(guān)領(lǐng)域的研究進(jìn)行梳理以更好地指導(dǎo)實(shí)踐。本文擬探討ppp模式的基本概況、政策環(huán)境,結(jié)合國內(nèi)外研究成果所有權(quán)轉(zhuǎn)移、經(jīng)營權(quán)控制和公私合作程度,識(shí)別出ppp模式的三種發(fā)展路徑,為ppp模式在中國今后的研究與實(shí)踐提供一定參考。
項(xiàng)目管理模式的路徑選擇
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自改革開放以來,我國國民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出一種高速發(fā)展的態(tài)勢(shì),這在很大程度上歸功于我國全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的持續(xù)高速增長(zhǎng)。固定資產(chǎn)投資,很大一部分是通過建筑業(yè)來實(shí)現(xiàn)的。巨額的固定資產(chǎn)投資,為我國施工企業(yè)蓬
PPP模式下項(xiàng)目審計(jì)的路徑優(yōu)化
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ppp模式推廣數(shù)年來,已成為我國穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板、惠民生的重要力量。目前,我國ppp項(xiàng)目方興未艾,但ppp模式下的相關(guān)項(xiàng)目不約而同的出現(xiàn)了項(xiàng)目簽約率、民營資本參與率、投資收益率普遍偏低以及融資難、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)不合理等問題。為了促使ppp項(xiàng)目規(guī)范、有序、健康地發(fā)展,從審計(jì)視角切入,以文獻(xiàn)研究的方式,總結(jié)前期項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),分析ppp項(xiàng)目失敗原因及出現(xiàn)的問題,通過運(yùn)用績(jī)效審計(jì)、跟蹤審計(jì)等方法助推項(xiàng)目發(fā)展,將ppp項(xiàng)目審計(jì)主體范圍從政府審計(jì)擴(kuò)大為三方審計(jì),以期破解當(dāng)前我國ppp項(xiàng)目完成度不高的難題。
PPP模式的發(fā)展、障礙及其推廣路徑
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引言ppp模式是政府與社會(huì)資本之間形成的一種伙伴式合作關(guān)系,旨在將政府資源與社會(huì)投資相結(jié)合,發(fā)揮各方相對(duì)優(yōu)勢(shì),以市場(chǎng)化方式提供最優(yōu)的公共產(chǎn)品和服務(wù),達(dá)到比各自單獨(dú)行動(dòng)更高的效率。ppp形態(tài)多樣,從bot、boo、pfi到租賃、合資、運(yùn)營或管理合同、合作管理等;管制模式也各異,荷蘭設(shè)立負(fù)責(zé)ppp的中央機(jī)構(gòu),而澳大利亞和美國則由各州政府或市政當(dāng)局處理ppp事宜;智利運(yùn)用
建筑尺度與人的關(guān)系
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______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 建筑尺度與人的關(guān)系 前兩天在寢室里默默看了瘋狂動(dòng)物城的槍版,感觸頗深,雖然我沒有貢獻(xiàn)票 房,但還是死氣白咧的評(píng)價(jià)了一下,不論是劇情還是畫面的色調(diào)渲染,動(dòng)態(tài)捕捉, 無疑展現(xiàn)了迪斯尼深厚的故事功底和扎實(shí)的動(dòng)畫技術(shù)。按當(dāng)下國人瘋狂吐槽機(jī)關(guān) 算盡抓不到羊的狼卻沉溺在兔子和狐貍這對(duì)冤家的戀愛之中的這種怪相不表,也 許是無零食無3d無妹子的三無觀影體驗(yàn)讓我多注意到了一些劇情之外的事情, 使我能從一些細(xì)節(jié)上的地方感受到制作商的誠意。在跟隨兔朱迪乘坐列車前往動(dòng) 物城的情節(jié)時(shí),我們和電影中的她一樣,目睹了這個(gè)五光十色,巧奪天工的精妙 城市。 整個(gè)城市的建筑
養(yǎng)老機(jī)構(gòu)醫(yī)養(yǎng)結(jié)合模式及解決路徑
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養(yǎng)老機(jī)構(gòu)醫(yī)養(yǎng)結(jié)合模式及解決路徑——本文為知名房企編制的關(guān)于養(yǎng)老機(jī)構(gòu)醫(yī)養(yǎng)結(jié)合模式及解決路徑的資料,內(nèi)容詳細(xì),主要包括:醫(yī)養(yǎng)結(jié)合模式,體制機(jī)制構(gòu)建,評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,優(yōu)化模式構(gòu)建等?! ?yōu)化模式: 養(yǎng)老機(jī)構(gòu)同時(shí)設(shè)立護(hù)理院,實(shí)現(xiàn)院內(nèi)雙向轉(zhuǎn)診,像長(zhǎng)寧...
基于無人機(jī)皮托-靜壓管的多模式測(cè)風(fēng)方案設(shè)計(jì)
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為解決無人機(jī)飛行狀態(tài)變化對(duì)測(cè)風(fēng)精度的影響,設(shè)計(jì)了一種基于氣象無人機(jī)皮托-靜壓管的多模式測(cè)風(fēng)方案。利用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)確定的無人機(jī)加速度和角速度信息,通過判決器選擇無人機(jī)的飛行狀態(tài),采用運(yùn)算存儲(chǔ)器計(jì)算出較準(zhǔn)確的空速和地速,并最終解算得到準(zhǔn)確性較高的風(fēng)場(chǎng)信息。仿真結(jié)果表明,該方案規(guī)避了誤差較大的數(shù)據(jù),可有效提高氣象無人機(jī)測(cè)風(fēng)精度,而且該方案具有良好的測(cè)風(fēng)品質(zhì)和魯棒性、計(jì)算量小、易于實(shí)現(xiàn)。
建筑常用尺度圖示
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建筑常用尺度圖示 1 一、常見建筑類型層高 居住建筑: 1、低層住宅: 現(xiàn)代別墅,聯(lián)體別墅等:層高3.3米。 老式別墅:層高3.5-4.0米。 2、多層住宅: 現(xiàn)代多層住宅,老式多層公房:層高3.0米。 建筑常用尺度圖示 2 老式多層公寓:層高3.5米。 3、高層住宅:層高3.0米。 4、酒店式公寓:層高3.3米。 建筑常用尺度圖示 3 公共建筑: 1、辦公樓: 現(xiàn)代多層辦公樓:層高3.9-4.2米。 現(xiàn)代高層辦公樓:層高4.2-4.5米。 老式多層辦公樓:層高4.2-4.5米。 建筑常用尺度圖示 4 2、旅館: 現(xiàn)代多層旅館:層高3.0-3.3米。 現(xiàn)代高層旅館:層高3.3-3.6米。 老式多層旅館:層高3.6米。 建筑常用尺度圖示 5 3、商場(chǎng):底層層高5.4米,二層以上層高4.5米。 4、商鋪、店面:底層層高4.0-4.2米,二層以上層高3.
被動(dòng)鎖模光纖激光器的多模式輸出
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被動(dòng)鎖模光纖激光器腔體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可以實(shí)現(xiàn)全光纖集成,是產(chǎn)生超短脈沖的有效方法,而非線性偏振旋轉(zhuǎn)又是其中最重要、最簡(jiǎn)單的被動(dòng)鎖模方法。為了研究基于非線性偏振旋轉(zhuǎn)被動(dòng)鎖模光纖激光器存在的多種不同工作模式,采用實(shí)驗(yàn)方法,得到了包括正常孤子態(tài),多脈沖束縛態(tài),噪聲像脈沖態(tài)等輸出模式。結(jié)果表明,基于非線性偏振旋轉(zhuǎn)被動(dòng)鎖模光纖激光器存在多種不同的工作模式。
多模式模糊控制理論在速度反饋式液壓電梯系統(tǒng)中的應(yīng)用
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本文通過液壓電梯速度控制系統(tǒng)的研究,提出一種多模式模糊控制方式,介紹了多模式模糊控制的原理,并給出系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果
德州儀器多模式電源電路加速無線電源推廣
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日前,德州儀器(ti)宣布推出面向智能手機(jī)及其它便攜式電子產(chǎn)品開發(fā)多模式無線電源集成電路(ic)的計(jì)劃,進(jìn)一步加大為市場(chǎng)提供無線電源功能的力度。
南方區(qū)域電力現(xiàn)貨市場(chǎng)建設(shè)模式及路徑探討
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分析了省內(nèi)電力市場(chǎng)發(fā)展到一定階段所帶來的資源優(yōu)化局限以及中長(zhǎng)期電量交易與調(diào)度的矛盾點(diǎn),提出了建設(shè)南方區(qū)域現(xiàn)貨市場(chǎng)的必要性。通過借鑒國外區(qū)域現(xiàn)貨市場(chǎng)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn),綜合考慮國內(nèi)\"省為實(shí)體\"經(jīng)濟(jì)格局、\"西電東送\"國家戰(zhàn)略、兩級(jí)調(diào)度的國情特點(diǎn)以及各省省內(nèi)電力市場(chǎng)建設(shè)的特點(diǎn),提出南方區(qū)域現(xiàn)貨市場(chǎng)應(yīng)該選擇建設(shè)成為分區(qū)平衡的區(qū)域現(xiàn)貨市場(chǎng)模式,并從區(qū)域內(nèi)所有省份開展區(qū)域增量現(xiàn)貨市場(chǎng)出發(fā),逐步加大比例至融合發(fā)展區(qū)域市場(chǎng)。最后,聚焦交易平臺(tái)建設(shè)、市場(chǎng)規(guī)則和配套機(jī)制設(shè)計(jì),提出了南方區(qū)域市場(chǎng)后續(xù)建設(shè)思路建議。
以績(jī)效為導(dǎo)向的預(yù)算管理模式和路徑研究
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4.5
本文在現(xiàn)代財(cái)政制度建設(shè)的大背景下,剖析當(dāng)前預(yù)算管理面臨問題及成因,借鑒并結(jié)合國內(nèi)外政府與企業(yè)預(yù)算績(jī)效管理實(shí)踐,探索以績(jī)效為導(dǎo)向的預(yù)算管理模式及路徑,力求通過制度設(shè)計(jì)、管理創(chuàng)新,提高財(cái)政預(yù)算的效率和效能。
我國農(nóng)業(yè)推進(jìn)PPP模式的實(shí)踐與路徑分析
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4.4
\"三農(nóng)\"問題長(zhǎng)期以來都是我國政府關(guān)注的重點(diǎn)問題,雖然政府財(cái)政每年都給予\"三農(nóng)\"大量補(bǔ)貼,但農(nóng)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。公私合作(public-privatepartnerships,簡(jiǎn)稱ppp)模式以其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)能為農(nóng)業(yè)發(fā)展提供更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,因此ppp模式為解決我國農(nóng)業(yè)發(fā)展面臨的困難提供了新路徑,在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域引入ppp模式對(duì)于農(nóng)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展具有重要的意義。我國農(nóng)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展和探索,已具備了實(shí)施ppp模式的基礎(chǔ)條件??蓮耐晟妻r(nóng)業(yè)ppp制度框架、加強(qiáng)農(nóng)業(yè)ppp技術(shù)支撐、開展農(nóng)業(yè)ppp試點(diǎn)項(xiàng)目等3個(gè)方面入手,加快推進(jìn)我國農(nóng)業(yè)實(shí)施ppp模式的步伐。
標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)尺度的原則
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4.6
標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)尺度的原則 尺度是指某種比例關(guān)系給人的視覺感受,它與實(shí)際尺寸之間既有區(qū)別又有聯(lián) 系。尺度可能與實(shí)際心墻吻合,也可能與實(shí)際尺寸有所差別。與部分、部分與部 分之間的關(guān)系以及在不同環(huán)境、不同空間范圍內(nèi)的視覺感受和環(huán)境對(duì)人心理的影 響。 公共環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的比例對(duì)其尺度設(shè)計(jì)有著決定性的影響。按照標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)好 的比例,根據(jù)已有的形體的心墻,可以推算出公共環(huán)境標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的整體和局部尺 寸。當(dāng)然這樣得到的尺度只是一個(gè)參考的尺度標(biāo)準(zhǔn),在此基礎(chǔ)上要綜合其他影響 因素做全面考慮。 公共環(huán)境標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)計(jì)的尺度必須符合人體工程學(xué)的要求。通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得 出各種活動(dòng)的尺度依據(jù),再把這種依據(jù)應(yīng)用到標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)之中,以保證符合人的活 動(dòng)需求,并強(qiáng)調(diào)其舒適性。在具體標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中,要充分考慮人的視點(diǎn)、視距、視 角以及人的各種活動(dòng)的需求,把握整體形態(tài)、微觀材料、質(zhì)感等元素,創(chuàng)造出良 好、舒適的尺度。公共環(huán)境標(biāo)識(shí)牌的
境外鐵路PPP模式項(xiàng)目決策路徑研究
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4.3
在分析ppp投融資模式的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)、合同類型和運(yùn)作流程的基礎(chǔ)上,結(jié)合南非豪登快鐵ppp項(xiàng)目的實(shí)際案例,以及中國鐵路企業(yè)的市場(chǎng)戰(zhàn)略和鐵路項(xiàng)目的特點(diǎn),探索中國鐵路企業(yè)參與境外鐵路ppp模式項(xiàng)目的理想策略,表述ppp投融資項(xiàng)目的識(shí)別、項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估、核準(zhǔn)及備案的決策流程,為國內(nèi)企業(yè)參與境外鐵路項(xiàng)目投標(biāo)決策提供借鑒。
法治視野下負(fù)面清單管理模式研究及廣東的路徑選擇
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4.4
負(fù)面清單管理模式以私權(quán)利法不禁止即自由為價(jià)值,是多元主體良性互動(dòng)的制度性行為。健全的備案制度、規(guī)范的政府備案行為是行政審批負(fù)面清單管理發(fā)揮作用的前提,公開透明政府是行政審批負(fù)面清單管理的基礎(chǔ),嚴(yán)格、完備、有效的監(jiān)管制度是行政審批負(fù)面清單管理的運(yùn)行保障,健全優(yōu)勝劣汰市場(chǎng)化退出機(jī)制是行政審批負(fù)面清單管理的調(diào)解器。廣東實(shí)施負(fù)面清單管理模式,應(yīng)該遵循\"大膽決策、頂層設(shè)計(jì)、穩(wěn)步實(shí)行\(zhòng)"的路徑。
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職位:氣體消防工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林