根據牙輪鉆頭浮動環(huán)軸承結構,建立其有限元模型和邊界條件,按軸承結構的尺寸及間隙比(分別為1/3,1,2,3,4,5)進行了浮動環(huán)應力及工作狀態(tài)的動力仿真計算,結果與文獻[1]中的試驗結果基本一致,這為浮動軸承的設計提供了一種行之有效的方法。

重載變速箱支承法蘭盤的結構設計對節(jié)約成本、減小箱體整體重量有著重要的影響?；谥С蟹ㄌm盤的結構特征,通過目標函數的建立、設計變量的選取以及約束條件的確定建立了優(yōu)化設計的有限元模型,并對法蘭盤進行了靜力分析。在結構輕量化的目標下,通過對法蘭盤進行優(yōu)化分析,得到了法蘭盤安全、可靠的結構最優(yōu)尺寸,減少了材料的使用。對優(yōu)化后的模型進行了安全校核,驗證其完全滿足設計要求。該分析方法對法蘭盤結構尺寸的優(yōu)化具有一定的參考作用。

為實現非標設備法蘭的分析設計和優(yōu)化設計,建立了整體法蘭參數化有限元分析模型,根據taylor-waters法蘭應力分析和壓力容器分析設計中應力分類準則,給出了基于有限元法的法蘭強度與剛度計算方法和校核判據,采用ansys參數化設計語言和vb編程工具,開發(fā)了基于有限元法的法蘭工程設計軟件cffea.應用該軟件對某工程中的非標設備法蘭進行了優(yōu)化設計,優(yōu)化結果符合asmeⅷ-2-4.16的規(guī)定.

利用ansys有限元分析對取力軸法蘭的強度進行校核,對取力發(fā)電裝置中取力軸法蘭撕裂問題進行有限元分析,計算不同工藝圓角下取力軸法蘭的強度以及疲勞壽命,提出優(yōu)化設計方案,為取力軸法蘭設計提供技術依據,對實際工程中取力軸法蘭的選用有著重要參考意義。

為了提高帶法蘭盤的軸承套圈的加工精度,更好的實現軸承的定位安裝,針對不同產品的結構特點,改變了常規(guī)的加工工藝流程,以先進的數控加工設備取替了專用機床,優(yōu)化了加工方法,提高了產品合格率和生產效率。

應用有限元的方法,設計和制作了一種能夠實現多自由度轉動的超聲電機,給出了一種法蘭盤結構,實現電機在工程中的應用。數據仿真結果表明:法蘭盤結構的設計對超聲電機頻率和性能幾乎沒有影響,該研究為超聲電機在自動化領域的應用提供了依據。

在鍛模設計中需要考慮的問題很多,但基本問題有以下幾個方面。(1)分型面位置的選擇。(2)金屬的合理分配。(3)金屬在型腔中的順暢流動。(4)飛邊槽的結構形式。對此,我們在鍛造無支承軸承法蘭盤的生產

針對復合橫擔中的支柱絕緣子在運行中主要受彎曲力和壓力的特點,并結合支柱絕緣子的抗彎試驗結果,對其進行有限元計算,并對法蘭結構進行優(yōu)化分析,得出優(yōu)化結果,更新法蘭設計.計算結果表明,法蘭設計裕度較大,通過優(yōu)化,其質量只有優(yōu)化前的48.9%,節(jié)省了成本并減輕了橫擔重量.

針對復合橫擔中的支柱絕緣子在運行中主要受彎曲力和壓力的特點，并結合支柱絕緣子的抗彎試驗結果，對其進行有限元計算，并對法蘭結構進行優(yōu)化分析，得出優(yōu)化結果，更新法蘭設計。計算結果表明，法蘭設計裕度較大，通過優(yōu)化，其質量只有優(yōu)化前的48.9％，節(jié)省了成本并減輕了橫擔重量。

為了計算考慮支撐結構柔度和材料塑性變形影響的大型重載轉盤軸承內部載荷分布和接觸應力,將內外圈滾道與滾動體接觸等效成單向壓縮彈簧,從而建立包括支撐結構在內的軸承整體簡化有限元模型。等效彈簧系數由單個滾動體的載荷—彈塑性變形關系曲線確定,而單個滾動體的載荷—彈塑性變形關系應用有限元接觸分析法求得。算例分析表明對于具有塑性變形的轉盤軸承,接觸變形、滾動體載荷分布、內外圈應力、接觸應力等赫茲理論計算結果與有限元彈塑性分析法計算結果存在較大差異。因此,對于大型重載轉盤軸承不適合采用赫茲理論進行分析計算。

薄壁結構的動力有限元法分析——以能量變分原理為基礎，考慮了剪力滯后效應、剪切變形和轉動慣量的影響，通過應用一維離散有限元法建立了薄壁箱型梁結構在彎扭耦合作用的計算動力模型．得到結構的自振頻率與ansys計算模型的結果進行了比較，兩者吻合良好．充分...

法蘭壓板的最大工作壓力是其安全正常工作的重要技術參數.應用有限元分析軟件ansys8.0對sae法蘭壓板進行強度分析,掌握在不同荷載作用下,法蘭壓板內應力的變化情況,計算出法蘭壓板內應力達到材料許用應力時的荷載.實驗表明有限元計算得出的結果是正確的.

利用ansys有限元優(yōu)化分析功能,對終端盒進行了優(yōu)化分析,展示了用ansys優(yōu)化分析功能實現結構優(yōu)化的優(yōu)越性,同時為其它復雜結構的優(yōu)化分析提供了新的方法和依據。

力矩剛性是轎車輪轂軸承的重要性能指標,顯著影響轎車的行駛舒適性、轉向平穩(wěn)性以及安全性。介紹了力矩剛性的產生原理及測量方法,并應用ansys軟件對力矩剛性進行有限元分析,得出輪轂軸承內法蘭盤力矩剛性的有限元分析結果。在力矩剛性測量儀上做實驗,得到實際的測量值。通過對比發(fā)現,在加載相同的力矩載荷時,有限元分析值與實際測量值很接近,證明了介紹的有限元仿真方案是行之有效的。

鎮(zhèn)江高專 zhenjiangcollege 畢業(yè)設計(論文) 法蘭盤連續(xù)模設計 flangestampingprocessanddiedesign 系名：機械系 專業(yè)班級：模具設計與制造 學生姓名：何先萍 學號：05011129 指導教師姓名：劉波 指導教師職稱：講師 2008年5月 目錄 引言????????????????????????????4 第一章沖壓工藝與模具設計????????????????????5 1.1零件介紹?????????????????????????5 1.2工藝分析??????????????????????????6 1.3工藝方案的確定???????????????????????6 1.4工藝設計???????????????

1 夾具課程設計說明書 設計題目：ca6140車床法蘭盤夾具設計 學院：機電與汽車工程學院 專業(yè)班級：機電一體化 姓名：楊少華 學號：201325040526 指導教師：趙晶晶 日期：2015.11.19-2015.12.06 2 目錄 第一部分工藝設計說明書.....................3 1.零件圖工藝性分析................................3 2．機加工工藝路線確定.............................5 第二部分夾具工序設計......................13 1.工序尺寸精度分析...............................13 2.定位方案確定.....................

1 夾具課程設計說明書 設計題目：ca6140車床法蘭盤夾具設計 學院：機電與汽車工程學院 專業(yè)班級：機電一體化 姓名：楊少華 學號：201325040526 指導教師：趙晶晶 日期：2015.11.19-2015.12.06 2 目錄 第一部分工藝設計說明書.....................3 1.零件圖工藝性分析................................3 2．機加工工藝路線確定.............................5 第二部分夾具工序設計......................13 1.工序尺寸精度分析...............................13 2.定位方案確定.....................

根據從動輪所用第三代輪轂軸承單元的受力情況,針對法蘭盤輪轂和內圈的接觸模型,通過solidworks與an-sysworkbench進行協同仿真有限元分析,得出了法蘭盤輪轂的強度和剛度,為進一步的優(yōu)化設計奠定了基礎。

法蘭盤模鍛成形的關鍵是保證坯料充滿整個型腔,模具結構參數對金屬流動的影響較大,采用3～5節(jié)點軸對稱彈塑性有限元程序,對帶有薄法蘭的軸承座的模鍛過程進行了模擬計算,從而選擇出模鍛成形的最佳參數

含法蘭盤的半軸產品,如圖1所示。由于法蘭盤直徑較大,達到134mm,半軸桿部直徑僅為34mm,按鍛件形狀復雜系數s為鍛件重量(g1)與相應的鍛件外廓包容體重量(g2)的比值,即s=g1/g2=0.097,鍛件形狀復雜系數達到s4,在鍛造中屬復雜的鍛件類型。

介紹了一種新式變速器輸出法蘭的應力仿真分析,使用pore軟件進行建模,并使用pore自帶的分析功能進行應力仿真分析,對零件進行強度校核,為零件設計和改進提供依據。

基于有限元分析方法,在靜態(tài)分析基礎之上,以發(fā)動機曲軸定時齒輪的厚度為設計的變量,以發(fā)動機曲軸定時齒輪的質量作為目標函數,建立發(fā)動機曲軸定時齒輪的優(yōu)化模型。采用ansys對發(fā)動機曲軸定時齒輪進行有限元的結構分析和優(yōu)化,從而優(yōu)化發(fā)動機曲軸與凸輪軸之間的傳動。