鋼軌膠接絕緣接頭 1、本標(biāo)準(zhǔn)適用于鋪設(shè)跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路（含無縫道岔）上絕緣接頭，采用新型結(jié)構(gòu) 的“鋼軌膠接絕緣接頭”。 2．鋼軌膠接絕緣接頭特點(diǎn) 鋼軌膠接絕緣接頭，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、絕緣性能好、便于安裝養(yǎng)護(hù)、節(jié)省維修費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。 3．現(xiàn)場安裝使用主要機(jī)具和材料 3.1?主要機(jī)具 軌距尺、液壓起道器、液壓方枕器、液壓軌縫調(diào)整器、鋼軌打磨機(jī)、角向磨光機(jī)、發(fā)電機(jī) 組、手提式電鎬、搗鎬、石碴叉、長把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、鋼 絲刷、毛刷、板銼、園銼、調(diào)膠板、劈灰刀、涂膠架、對(duì)位棒、萬用表、1m直鋼尺、木折 尺、弦線等。 3.2?主要材料 膠接絕緣夾板、軌端絕緣板、絕緣套管、高強(qiáng)度螺栓（60kg/m鋼軌用10.9級(jí)、m27螺栓； 50kg/m鋼軌用12.9級(jí)、m24螺栓）、10h級(jí)防松螺母、高強(qiáng)度平墊圈、膠粘劑、砂布、棉 紗等。 4．基本結(jié)構(gòu)及絕緣

齊齊哈爾工務(wù)機(jī)械廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) q/hbt 60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件 2010-11-20發(fā)布2010-11-20實(shí)施 齊齊哈爾工務(wù)機(jī)械廠標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布 60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭（以下簡稱絕緣接頭）所用部件、 接頭整體的技術(shù)要求，試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、運(yùn)輸和貯存等內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于60kg/m的鋼軌。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引 用文件，其隨后的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。然 而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是 不注日期引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 tb/t234443kg/m～

為信號(hào)電路所設(shè)計(jì)的鋼軌絕緣接頭是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。為了強(qiáng)化這個(gè)部分,改善乘車舒適度,進(jìn)一步降低軌道維修保養(yǎng)成本,希望采用粘接絕緣接頭?，F(xiàn)用的粘接絕緣鋼軌,先在工廠里加工絕緣部,然后在現(xiàn)場再把它與已鋪設(shè)好的兩端鋼軌焊接起來。由于初期投資較大,除長鋼軌區(qū)間以外,幾乎未被利

鋼軌現(xiàn)場膠接絕緣接頭施工工藝 膠接絕緣接頭是安裝在鐵路信號(hào)機(jī)的閉塞分區(qū)分界點(diǎn)或區(qū)間內(nèi)，以滿足軌 道電路閉塞分區(qū)的分隔需要。接頭材料由絕緣夾板、高強(qiáng)螺栓、絕緣塞片、絕 緣套管、增強(qiáng)膠泥組成，膠接絕緣夾板為夾板和絕緣膠板經(jīng)熱壓結(jié)合成一體。 由于現(xiàn)場施工條件的限制，安裝時(shí)對(duì)天氣、施工工具、施工工藝有較高要求。 一、施工技術(shù)要求 （1）絕緣接頭與焊接接頭距離不得小于20米。 （2）安裝完成后接頭軌端垂直錯(cuò)牙不應(yīng)超過0.3mm，水平錯(cuò)牙不得超過0.3mm。 （3）為減小絕緣塞片與鋼軌之間的縫隙，安裝絕緣塞片時(shí)必須與拉伸器配合。 （4）安裝前檢查絕緣夾板電阻性，電阻大于10兆歐的方可使用 （5）合成膠凝固后鋼軌間電阻應(yīng)大于1000歐。 二、施工程序與工藝流程 2.1、工藝流程鋼軌準(zhǔn)備鉆孔打磨除銹干燥處理對(duì)軌預(yù)安裝合成膠泥 安裝緊固 2.2、各工序及注意事項(xiàng) 1、鋼軌準(zhǔn)備：根據(jù)部

淺談普通鋼軌絕緣接頭的整治 絕緣接頭是軌道電路的重要組成部分，是線路的最薄弱環(huán)節(jié)，也是工電結(jié)合的主要部位， 更是制約安全行車的敏感區(qū)域，由于絕緣被拉壞或頂死造成紅光帶而影響行車的事故時(shí)有發(fā) 生。因此，工電部門必須加強(qiáng)對(duì)絕緣接頭日常的聯(lián)合整治，防止因絕緣故障導(dǎo)致延誤行車事 故的發(fā)生。 一、絕緣夾板的表現(xiàn)形式 絕緣接頭處絕緣被損壞，軌道電路就會(huì)出現(xiàn)紅光帶，影響正常的接發(fā)列車，延誤列車的 開行。絕緣破損，一般不外乎這樣兩種情況：一是軌縫過大（大于構(gòu)造軌縫）被拉壞；一是 瞎縫頂嚴(yán)后被頂死。前者多發(fā)生在寒冷的冬季，當(dāng)氣溫降低，在低溫條件下的鋼軌冷縮后， 軌縫被拉大，當(dāng)超過構(gòu)造軌縫時(shí)，絕緣套管被拉碎而出現(xiàn)“紅光帶”；后者多發(fā)生在炎熱的 夏季，當(dāng)氣溫不斷升高，在炎熱條件下的鋼軌熱脹后，軌縫被頂嚴(yán)，軌端絕緣片被頂?shù)舳?現(xiàn)“紅光帶”。如2006年4月29日發(fā)生在七營下行出

在鐵路運(yùn)營過程中,鋼軌膠接絕緣接頭電絕緣性能失效判定一直困擾著工務(wù)和電務(wù)部門,本文根據(jù)部標(biāo)規(guī)定的技術(shù)要求,結(jié)合線路上絕緣失效的實(shí)例,介紹如何判定絕緣失效以及處理措施,對(duì)判定鋼軌膠接絕緣接頭的電絕緣性能失效標(biāo)準(zhǔn)提出建議。

絕緣接頭是線路、道岔上鋼軌接頭最薄弱的部位。工務(wù)部門補(bǔ)修周期短、補(bǔ)修工作頻繁,電務(wù)部門絕緣材料使用壽命短。因此,它是工、電部門養(yǎng)護(hù)維修的重點(diǎn)病害之一。我段研制出經(jīng)濟(jì)、安全可靠的絕緣接頭橋型墊板,于1983年5月11日試墊在本溪站駝峰下29號(hào)岔

文章主要介紹運(yùn)用膠接技術(shù)原理,鋼軌膠接絕緣接頭的制造以及完善產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和使用情況。

1前言自使用軌道電路以來,以前普遍使用的絕緣接頭是在普通鋼軌接頭的軌縫中,魚尾板與軌腰間放入尼龍絕緣體并在魚尾板螺栓上安裝絕緣套管,用螺栓的夾緊力去固定鋼軌和魚尾板,這種絕緣接頭由于整體性和剛性比較差,不易克服鋼軌溫度變化產(chǎn)生的縱向拉、壓力和鋼軌接頭的撓曲力,并且由于列車的巨大沖擊.造成魚尾板與鋼軌之間的蠕動(dòng),從而導(dǎo)致絕緣材料的壓潰和磨損。特

新型高強(qiáng)度鋼軌膠接絕緣接頭

對(duì)廠制鋼軌膠接絕緣接頭常見的問題進(jìn)行分析,并堤出處理措施,可為同類型問題的處理提供參考。

鋼軌現(xiàn)場膠接絕緣接頭施工技術(shù)總結(jié) 膠接絕緣接頭是安裝在鐵路信號(hào)機(jī)的閉塞分區(qū)分界點(diǎn)或區(qū)間內(nèi)， 以滿足軌道電路閉塞分區(qū)的分隔需要。接頭材料由絕緣夾板、高強(qiáng)螺 栓、絕緣塞片、絕緣套管、增強(qiáng)膠泥組成，膠接絕緣夾板為夾板和絕 緣膠板經(jīng)熱壓結(jié)合成一體。由于現(xiàn)場施工條件的限制，安裝時(shí)對(duì)天氣、 施工工具、施工工藝有較高要求。 一、施工技術(shù)要求 （1）絕緣接頭與焊接接頭距離不得小于20米。 （2）安裝完成后接頭軌端垂直錯(cuò)牙不應(yīng)超過0.3mm，水平錯(cuò)牙不得 超過0.3mm。 （3）為減小絕緣塞片與鋼軌之間的縫隙，安裝絕緣塞片時(shí)必須與拉 伸器配合。 （4）安裝前檢查絕緣夾板電阻性，電阻大于10兆歐的方可使用 （5）合成膠凝固后鋼軌間電阻應(yīng)大于1000歐。 二、施工程序與工藝流程 2.1、工藝流程 鋼軌準(zhǔn)備鉆孔打磨除銹干燥處理對(duì)軌預(yù)安裝 合成膠泥安裝緊固 2.2、各工序及注意事項(xiàng)

安裝鋼軌膠接絕緣接頭 本標(biāo)準(zhǔn)適用于鋪設(shè)跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路（含無縫道岔）上絕 緣接頭，采用新型結(jié)構(gòu)的“鋼軌膠接絕緣接頭”安裝及養(yǎng)護(hù)。 1．作業(yè)目的 按標(biāo)準(zhǔn)安裝程序裝配“鋼軌膠接絕緣接頭”，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)與管理， 延長膠接絕緣接頭使用壽命，降低維修費(fèi)用。 2．鋼軌膠接絕緣接頭特點(diǎn) 鋼軌膠接絕緣接頭，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、絕緣性能好、便于安裝養(yǎng) 護(hù)、節(jié)省維修費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。 3．現(xiàn)場安裝使用主要機(jī)具和材料 3.1主要機(jī)具 軌距尺、液壓起道器、液壓方枕器、液壓軌縫調(diào)整器、鋼軌打磨 機(jī)、角向磨光機(jī)、發(fā)電機(jī)組、手提式電鎬、搗鎬、石碴叉、長把板手、 450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、鋼絲刷、毛刷、板銼、園 銼、調(diào)膠板、劈灰刀、涂膠架、對(duì)位棒、萬用表、1m直鋼尺、木折 尺、弦線等。 3.2主要材料 膠接絕緣夾板、軌端絕緣板、絕緣套管、高強(qiáng)度螺栓（60kg/m 鋼軌用10.9級(jí)、m27螺

鋼軌膠接絕緣接頭施工技術(shù)交底 本標(biāo)準(zhǔn)適用無縫線路上絕緣接頭，采用新型結(jié)構(gòu)的“鋼軌膠接絕緣接頭” 安裝及養(yǎng)護(hù)。 1．作業(yè)目的 按標(biāo)準(zhǔn)安裝程序裝配“鋼軌膠接絕緣接頭”，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)與管理，延長膠接 絕緣接頭使用壽命，降低維修費(fèi)用。 2．鋼軌膠接絕緣接頭特點(diǎn) 鋼軌膠接絕緣接頭，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、絕緣性能好、便于安裝養(yǎng)護(hù)、節(jié)省 維修費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。 3．現(xiàn)場安裝使用主要機(jī)具和材料 3.1主要機(jī)具 軌距尺、液壓起道器、液壓軌縫調(diào)整器、鋼軌打磨機(jī)、角向磨光機(jī)、發(fā)電 機(jī)組、長把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、鋼絲刷、毛刷、板 銼、園銼、調(diào)膠板、劈灰刀、涂膠架、對(duì)位棒、萬用表、1m直鋼尺、木折尺、 弦線等。 3.2主要材料 膠接絕緣夾板、軌端絕緣板、絕緣套管、高強(qiáng)度螺栓（60kg/m鋼軌用10.9 級(jí)、m27螺栓）、10h級(jí)防松螺母、高強(qiáng)度平墊圈、膠粘劑、砂布、棉紗等。 4．基

通過對(duì)熱膠和常溫固化膠兩種鋼軌膠接絕緣接頭的工藝和技術(shù)性能的分析、比較,提出兩種膠接接頭的適用范圍。

鋼軌現(xiàn)場膠接絕緣接頭技術(shù)交底 膠接絕緣接頭是安裝在鐵路信號(hào)機(jī)的閉塞分區(qū)分界點(diǎn)或區(qū)間內(nèi)，以滿足軌 道電路閉塞分區(qū)的分隔需要。接頭材料由絕緣夾板、高強(qiáng)螺栓、絕緣塞片、絕 緣套管、增強(qiáng)膠泥組成，膠接絕緣夾板為夾板和絕緣膠板經(jīng)熱壓結(jié)合成一體。 由于現(xiàn)場施工條件的限制，安裝時(shí)對(duì)天氣、施工工具、施工工藝有較高要求。 一、施工技術(shù)要求 （1）絕緣接頭與焊接接頭距離不得小于20米。 （2）安裝完成后接頭軌端垂直錯(cuò)牙不應(yīng)超過0.3mm，水平錯(cuò)牙不得超過0.3mm。 （3）為減小絕緣塞片與鋼軌之間的縫隙，安裝絕緣塞片時(shí)必須與拉伸器配合。 （4）安裝前檢查絕緣夾板電阻性，電阻大于10兆歐的方可使用 （5）合成膠凝固后鋼軌間電阻應(yīng)大于1000歐。 二、施工程序與工藝流程 2.1、工藝流程鋼軌準(zhǔn)備鉆孔打磨除銹干燥處理對(duì)軌預(yù)安裝合成膠泥 安裝緊固 2.2、各工序及注意事項(xiàng) 1、鋼軌準(zhǔn)備：根據(jù)部

鋼軌現(xiàn)場膠接絕緣接頭施工技術(shù)流程 一、技術(shù)要求 1、鋼軌狀態(tài)良好，接頭無傷損、低頭、鞍磨、掉塊、肥邊，接頭錯(cuò)牙不大于1mm，非廠制鋼軌 接頭要求軌端偏斜量不大于1mm，螺栓孔位置及間距偏差不大于1mm。 2、現(xiàn)場膠接絕緣接頭時(shí)，軌溫不宜低于10℃。 3、螺栓應(yīng)為無油、無銹，60kg/m鋼軌螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到1200nm，50kg/m鋼軌螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到1100 nm。 4、安裝前對(duì)軌端及螺栓孔進(jìn)行倒角，達(dá)到無毛刺。對(duì)軌腹包括1：3斜面進(jìn)行打磨除銹，金屬 光澤面積不少于80％，并清掃干凈。 5、在軌腹包括1：3斜面與膠接絕緣夾板之間用高強(qiáng)度膠粘劑（雙組份快干膠）粘接。 6、軌端絕緣板不高出或低于軌頭頂面及側(cè)面。 7、干燥處理：如陰雨天或陰天須用汽油噴燈或丙烷氣體烘烤鋼軌和絕緣夾板，去除附著水分。 雨天需準(zhǔn)備遮雨棚。 二、安裝程序 序 號(hào) 安裝程 序 作業(yè)機(jī)具作業(yè)方法及要求

鋼軌復(fù)合絕緣接頭整體性較強(qiáng),能承受無縫線路長鋼軌的縱向力,且安裝、更換簡單,使用壽命長。

本文對(duì)“鋼軌高強(qiáng)絕緣接頭”在推廣使用過程中出現(xiàn)的一些問題提出了意見。

分析鋼軌絕緣接頭產(chǎn)生病害的原因,有針對(duì)性地提出整治措施和對(duì)策,使絕緣接頭狀態(tài)得到明顯改善。

上海橡膠制品研究所和上海鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所及南京鐵路分局鎮(zhèn)江機(jī)務(wù)段共同協(xié)作,研制成功了膠接鋼軌絕緣接頭用sl-3結(jié)構(gòu)膠粘劑。該膠與纖維布組成的膠粘層,可將魚尾板與鋼軌膠接牢固,以承受列車通過時(shí)產(chǎn)生的壓力、沖擊力及承受氣溫變化時(shí)產(chǎn)生的溫度應(yīng)力,并具有良好的絕緣性能。sl-3結(jié)構(gòu)膠粘劑是由環(huán)氧樹脂、聚芳砜樹脂和合成橡膠所組成,系無溶劑固體薄膜

. . 齊齊哈爾工務(wù)機(jī)械廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) q/hbt06.001-37-2010 60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件 2010-11-20發(fā)布2010-11-20實(shí)施 齊齊哈爾工務(wù)機(jī)械廠標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布 . . 60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭（以下簡稱絕緣接頭）所用部件、 接頭整體的技術(shù)要求，試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、運(yùn)輸和貯存等內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于60kg/m的鋼軌。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引 用文件，其隨后的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。然 而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是 不注日期引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 tb/t234443kg/m～75