在市區(qū)實(shí)施的越江隧道,實(shí)施條件十分復(fù)雜,除隧道本身的造價(jià)外,往往涉及許多與施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)的費(fèi)用。近年來(lái)這些費(fèi)用在項(xiàng)目總投資中所在比例越來(lái)越大,本文結(jié)合江浦路隧道工程初步設(shè)計(jì)概算評(píng)審分析,對(duì)初步設(shè)計(jì)評(píng)審的重難點(diǎn)進(jìn)行分析,對(duì)類(lèi)似工程有一定借鑒意義。

1 初步設(shè)計(jì)概算的審查內(nèi)容。 a.審查設(shè)計(jì)概算的編制依據(jù)： a.審查編制依據(jù)的合法性。采用的各種編制依據(jù)必須經(jīng)過(guò)國(guó) 家和授權(quán)機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)，不能強(qiáng)調(diào)情況特殊，擅自提高概算定額、 指標(biāo)或費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。 b.審查編制依據(jù)的時(shí)效性。各種依據(jù)，如定額、指標(biāo)、價(jià)格、 取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，都應(yīng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的現(xiàn)行規(guī)定進(jìn)行。 c.審查編制依據(jù)的適用范圍。各種編制依據(jù)都有規(guī)定的適用 范圍，如各主管部門(mén)規(guī)定的各種專(zhuān)業(yè)定額及其取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，只適用 于該部門(mén)的專(zhuān)業(yè)工程；各地區(qū)規(guī)定的各種定額及其取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，只 適用于該地區(qū)范圍內(nèi)。 b.審查概算編制深度。一般大中型項(xiàng)目的設(shè)計(jì)概算，應(yīng)有完 整的編制說(shuō)明和“三級(jí)概算”(即總概算表、單項(xiàng)工程綜合概算 表、單位工程概算表)，并按有關(guān)規(guī)定的深度進(jìn)行編制。審查各 級(jí)概算的編制、核對(duì)、審核是否按規(guī)定編制并進(jìn)行了相關(guān)的簽署。 c.審查概算的編制范圍。審查概算編制范圍及具體內(nèi)容

對(duì)提高初步設(shè)計(jì)概算準(zhǔn)確性的探討——對(duì)當(dāng)前工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，影響概算準(zhǔn)確性的價(jià)格上漲、工程地質(zhì)變化、隱蔽工程簽證和設(shè)計(jì)變更等因素進(jìn)行分析，并提出控制工程造價(jià)的辦法。

淺談如何做好初步設(shè)計(jì)概算——準(zhǔn)確的初步設(shè)計(jì)概算對(duì)設(shè)計(jì)階段控制工程造價(jià)起著非常重要的作用,筆者分析了初步設(shè)計(jì)概算當(dāng)前存在的問(wèn)題,提出了做好初步設(shè)計(jì)概算的四項(xiàng)措施.

初步設(shè)計(jì)概算是初步設(shè)計(jì)文件中的一個(gè)重要組成部分,初步設(shè)計(jì)概算一經(jīng)批準(zhǔn),即作為投資控制最高限額及確定和控制建設(shè)項(xiàng)目全部投資的文件,是編制固定資產(chǎn)投資計(jì)劃、實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目投資包干、簽訂項(xiàng)目總承包合同(epc)的依據(jù),也是項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程投資控制的依據(jù),一般不得任意調(diào)整和修改,必須維護(hù)其嚴(yán)肅性。因此,如何及時(shí)而準(zhǔn)確編制初步設(shè)計(jì)概算是非常重要的,作為設(shè)計(jì)單位編制的初步設(shè)計(jì)總概算,要嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)各專(zhuān)業(yè)工程概算費(fèi)用構(gòu)成及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、編制依據(jù)、編制原則、編制辦法進(jìn)行工程投資的概算編制;并應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)概算的編制和成果進(jìn)行分析,進(jìn)一步優(yōu)化工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工方案,從而達(dá)到縮短建設(shè)周期、降低工程造價(jià)的目的,為安排建設(shè)項(xiàng)目和組織施工提供可靠的依據(jù)。

初步設(shè)計(jì)概算是初步設(shè)計(jì)文件中不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié),對(duì)項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程的投資選擇和投資控制有重要的作用,因此,必須嚴(yán)肅對(duì)待初步設(shè)計(jì)概算的編制工作和審核工作,使項(xiàng)目規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)和施工方案都達(dá)到最優(yōu)水準(zhǔn),從而縮短施工周期、降低施工難度、壓縮工程成本?；诖?論文對(duì)各工程費(fèi)用的編制要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的分析,以供參考。

甘肅省大酒店工程初步設(shè)計(jì)概算書(shū)

本文結(jié)合市政工程初步設(shè)計(jì)概算審查的實(shí)踐與體會(huì),就市政工程初步設(shè)計(jì)概算審查的目的、重點(diǎn)、準(zhǔn)備工作和采用的主要方法,提出一些個(gè)人的觀點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

結(jié)合工作實(shí)踐,對(duì)政府投資民用建筑初步設(shè)計(jì)概算編制進(jìn)行了分析,提出了編制好初步設(shè)計(jì)概算的注意事項(xiàng)及方法,保證了概算文件編制的順利完成。

初步設(shè)計(jì)概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用在不同的建設(shè)項(xiàng)目中，其取費(fèi)項(xiàng)目并不完全一致，經(jīng)常有漏項(xiàng)缺項(xiàng)的情況發(fā)生，本文從實(shí)用角度出發(fā)，全面分析并總結(jié)了目前我國(guó)概算工作中其他費(fèi)用取費(fèi)項(xiàng)目的整體狀況。

優(yōu)秀工程造價(jià)論文合集50篇 50-32 與國(guó)際接軌的全過(guò)程工程造價(jià)控制 一、與國(guó)際慣例接軌，注重全過(guò)程工程造價(jià)管理 發(fā)達(dá)國(guó)家都十分重視全過(guò)程工程造價(jià)管理，都把工程造價(jià)作為一門(mén)專(zhuān)業(yè)來(lái)加以建設(shè)。它是建筑經(jīng)濟(jì)、技術(shù)與管理高度結(jié)合的專(zhuān)業(yè)。 以美國(guó)為例，美國(guó)工程造價(jià)管理組織稱為theassociationfortheadvancementofcostengineering,簡(jiǎn)稱aace，提出的目標(biāo)“全 面工程造價(jià)管理”（throughtotalcostmanagement），它指出“在當(dāng)前日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，全面造價(jià)管理原則和實(shí)踐所體現(xiàn)的 效益是商業(yè)和公司關(guān)心和需要的?！痹诿绹?guó)，政府項(xiàng)目投資控制主要依據(jù)批準(zhǔn)的預(yù)算。其投資和預(yù)算確定主要依靠已完工程造價(jià)的資料進(jìn) 行估算。在項(xiàng)目實(shí)施中進(jìn)行招投標(biāo)，由承包商報(bào)價(jià)，有關(guān)造價(jià)的預(yù)算工作一致委托給造價(jià)工程師進(jìn)行。在比較完善的建

優(yōu)秀 工程造價(jià)論文合集50-13篇 設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)剖析 摘要：本文主要按照：┅投資決策→初步設(shè)計(jì)→技術(shù)設(shè)計(jì)→施工圖設(shè)計(jì)→施工┅這一順序，分析了設(shè)計(jì)各個(gè)階段出現(xiàn)的問(wèn)題以及對(duì)應(yīng)的解決措施，最后又 強(qiáng)調(diào)了在整個(gè)階段應(yīng)采取的措施。其中在闡述問(wèn)題與措施的過(guò)程中，主要從建設(shè)部門(mén)和設(shè)計(jì)部門(mén)兩個(gè)方面來(lái)敘述的。 關(guān)鍵詞：工程造價(jià)限額設(shè)計(jì) 1、前言 設(shè)計(jì)是建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全面規(guī)劃和具體安排實(shí)施意圖的過(guò)程，是工程建設(shè)的靈魂，是處理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)關(guān)系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)是否合理對(duì)控制工程造價(jià)具有重 要影響。運(yùn)用全過(guò)程工程造價(jià)理論及結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法分析，初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)對(duì)工程投資影響分別為75％一95％、35％一75％、25％ 一35％。由此可見(jiàn)：設(shè)計(jì)階段是影響工程投資的最主要階段，是建設(shè)項(xiàng)目付諸實(shí)施的龍頭。 2、工程造價(jià)與設(shè)計(jì)階段造價(jià) 工程造價(jià)主要分四個(gè)階段：①項(xiàng)目劃分、

優(yōu)秀工程造價(jià)論文合集50-18篇 50-18 淺談提高工程審價(jià)質(zhì)量的幾個(gè)環(huán)節(jié) 作者：李家洪來(lái)源：發(fā)布時(shí)間：2006/08/30 摘要：工程審價(jià)是建設(shè)工程全過(guò)程造價(jià)控制中的最后階段，亦稱之為工程造價(jià)事后控制階段。要提高工程審價(jià)質(zhì)量，除了認(rèn)真審核工 程量、定額套用及費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)外，尚需認(rèn)真做好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)的工作。本文試以案例分析的形式來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的闡述。 關(guān)鍵詞：審價(jià)工程量定額案例 工程審價(jià)是建設(shè)工程全過(guò)程造價(jià)控制中的最后階段，亦稱之為工程造價(jià)事后控制階段。要提高工程審價(jià)質(zhì)量，除了認(rèn)真審核工程量、 定額套用及費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)外，尚需認(rèn)真做好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)的工作。本文試以案例分析的形式來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的闡述。 一、認(rèn)真閱讀施工合同文件，正確把握合同條款約定 熟悉國(guó)家有關(guān)的法律、法規(guī)和上海市的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真閱讀施工合同文件，仔細(xì)理解施工合同條款的真切含義，是提高工程審價(jià)質(zhì) 量的,一個(gè)重要步驟。凡

優(yōu)秀工程造價(jià)論文合集50-35篇 50-35 淺談設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的控制與確定 作者：張娟馬英 現(xiàn)今，工程項(xiàng)目的投資主體呈多元化，不單是原有的國(guó)家政府、各級(jí)單位，更涌現(xiàn)出越來(lái)越多的私人或個(gè)體，他們拿著自己辛苦掙來(lái)的 錢(qián)，進(jìn)行工程建設(shè)投資，最關(guān)心的就是：我要化多少錢(qián)，能做成什么事，達(dá)到什么效果。那么，怎樣才能確定投入的資金，實(shí)現(xiàn)投資效 益最大化呢？ 建設(shè)工程項(xiàng)目的全過(guò)程大致可分為四個(gè)階段：可行性研究階段、初步設(shè)計(jì)階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段和施工階段，相對(duì)應(yīng)四個(gè)階段的投資 控制值可稱為：可行性研究階段的估算、初步設(shè)計(jì)階段的概算、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段預(yù)算和施工階段決算。這四個(gè)階段對(duì)工程造價(jià)都有直接的 影響，必須進(jìn)行全過(guò)程的控制。但各個(gè)階段對(duì)工程造價(jià)的影響程度有大有小，請(qǐng)看下面這張分析結(jié)果表： 項(xiàng)目階 段 可行性研究階段的 估算 初步設(shè)計(jì)階段的 概算 詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的 預(yù)算 施工階段的決 算 影響程 度

優(yōu)秀工程造價(jià)論文合集50-36篇 50-36 編制公路工程概預(yù)算工程量計(jì)算要點(diǎn) 摘要：作為具體實(shí)施設(shè)計(jì)概算，施工圖預(yù)算的編制工作人員，概預(yù)算的合理性、可靠性及準(zhǔn)確性將對(duì)投標(biāo)工作產(chǎn)生重要影響，也是概 預(yù)算編制人員不斷學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平的一個(gè)過(guò)程。在工作實(shí)踐當(dāng)中，遵循一定的工作程序，抓住編制重點(diǎn)，是確保概預(yù)算 編制的有效手段。因而，科學(xué)的進(jìn)行工程量計(jì)算，做到不重不漏是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)工作。首先，深入熟悉設(shè)計(jì)圖紙資料，了解施工方 案是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)圖紙是計(jì)算工程量的主要依據(jù)。 關(guān)鍵詞：工程概預(yù)算工程量 首先，深入熟悉設(shè)計(jì)圖紙資料，了解施工方案是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)圖紙是計(jì)算工程量的主要依據(jù)。它除了表示各種不同結(jié)構(gòu) 的尺寸外，而用為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)資料的各種工程量，基本上都反映在圖表上，而有些又是隱含在圖紙上，如砼、砂漿標(biāo)號(hào)、砌石工程的規(guī) 格種類(lèi)以及施工要求，對(duì)新材料、新工

優(yōu)秀工程造價(jià)論文合集50-5篇 淺議房地產(chǎn)定價(jià) 作者：楊永來(lái)源：北京交通大學(xué)發(fā)布時(shí)間：2006/09/21 【摘要】隨著短缺經(jīng)濟(jì)結(jié)束、集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)力消失和房地產(chǎn)市場(chǎng)的逐漸成熟，理性的價(jià)格策劃在市場(chǎng)搏擊要素中的地位日益凸現(xiàn)。俗話說(shuō)： “沒(méi)有賣(mài)不出去的物業(yè)，只有賣(mài)不出去的價(jià)格”，價(jià)格策劃日益成為房地產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)策劃關(guān)注的焦點(diǎn)。文章在對(duì)房地產(chǎn)定價(jià)目標(biāo)與方法進(jìn)行分 析的基礎(chǔ)上，指出定價(jià)策劃的可循之規(guī)。 【關(guān)鍵詞】房地產(chǎn)；定價(jià) 一、確定定價(jià)目標(biāo) 定價(jià)目標(biāo)是整個(gè)價(jià)格策劃的靈魂。一方面，它要服務(wù)于房地產(chǎn)項(xiàng)目營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；另一方面，它還是定價(jià)方法和定價(jià)策 略的依據(jù)。房地產(chǎn)定價(jià)目標(biāo)一般有利潤(rùn)最大化目標(biāo)、市場(chǎng)占有率目標(biāo)、樹(shù)立企業(yè)形象目標(biāo)等幾種不同的形式。 （一）利潤(rùn)最大化目標(biāo)。利潤(rùn)最大化是許多企業(yè)的定價(jià)目標(biāo)。當(dāng)該宗物業(yè)獨(dú)特性較強(qiáng)，不易被其他產(chǎn)品替代時(shí)，可在邊際利潤(rùn)與邊 際成本一致的點(diǎn)位定價(jià)。

優(yōu)秀工程造價(jià)論文合集50-12篇 談施工企業(yè)工程造價(jià)全過(guò)程管理 施工企業(yè)是以盈利為目的的，做好工程造價(jià)的全過(guò)程管理是取得經(jīng)濟(jì)效益的保障。工程造價(jià)管理應(yīng)貫穿于工程項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)、簽訂施工 合同、工程施工、竣工結(jié)算全過(guò)程各個(gè)階段。針對(duì)不同階段應(yīng)采取相應(yīng)的事前措施、事中措施和事后措施做好工程造價(jià)的全過(guò)程管理工 作，更有效地控制工程造價(jià)，降低施工成本，從而獲得更大的利潤(rùn)。 一、投標(biāo)報(bào)價(jià)階段 合理的投標(biāo)報(bào)價(jià)是做好工程造價(jià)過(guò)程管理所采取的事前措施。投標(biāo)報(bào)價(jià)是進(jìn)行工程投標(biāo)的核心，報(bào)價(jià)過(guò)高會(huì)失去承包機(jī)會(huì)；而報(bào)價(jià) 過(guò)低，雖然可能中標(biāo)，但會(huì)給工程承包帶來(lái)虧損的風(fēng)險(xiǎn)。這就要求我們的報(bào)價(jià)人員必須做出合理的報(bào)價(jià)，編制出既能中標(biāo)，又能獲利的 投標(biāo)報(bào)價(jià)。因此，報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)堅(jiān)持下列原則： 1、編制投標(biāo)報(bào)價(jià)之前要認(rèn)真研究招標(biāo)文件及工程量清單，以滿足《招標(biāo)投標(biāo)法》中“能夠最大限度地滿足招標(biāo)文件中規(guī)定的各種綜 合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”或“能

可行性研究階段投資估算中其他費(fèi)用的把握——本文針對(duì)可行性研究中其他費(fèi)用選取時(shí)存在的易漏、易重復(fù)、易多算現(xiàn)象，分析了可行性研究中其他費(fèi)用選取時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。

城市軌道交通已成為解決大城市交通問(wèn)題的主要途徑，通車(chē)、在建和已經(jīng)通過(guò)線網(wǎng)規(guī)劃的城市超過(guò)30個(gè)，通車(chē)?yán)锍?000公里左右。根據(jù)廣州、無(wú)錫、南京和蘇州等城市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，地下段的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)約7億元每正線公里。軌道交通在一定程度上緩解了擁堵等社會(huì)問(wèn)題，巨額的投資也給地方政府帶來(lái)了債務(wù)負(fù)擔(dān)，建設(shè)投資額大已經(jīng)成為制約城市軌道交通發(fā)展的重要因素，關(guān)系到城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展。因此工程造價(jià)控制，特別是前期階段估概算越來(lái)越受到各方的重視。

建設(shè)工程概算是初步設(shè)計(jì)階段對(duì)項(xiàng)目的投資控制,對(duì)建設(shè)單位合理確定項(xiàng)目投資規(guī)模有重大意義。目前,政府投資項(xiàng)目中對(duì)初步設(shè)計(jì)概算審查已經(jīng)日趨成熟,并且取得了較大的成績(jī)。客觀、實(shí)施求是的對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行審查,能夠有利于合理分配建設(shè)投資資金、加強(qiáng)投資計(jì)劃管理,有效地控制工程造價(jià),并促進(jìn)設(shè)計(jì)的技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)合理性的結(jié)合,達(dá)到資金的配置效率最優(yōu)。但現(xiàn)階段工程初步設(shè)計(jì)概算編制質(zhì)量參差不齊,作為其

四川省重大地質(zhì)災(zāi)害項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算審查要求 一、編制說(shuō)明 1、工程概況 工程地點(diǎn)，對(duì)外交通條件，工程規(guī)模，地理坐標(biāo)，海拔高程，工程布置型式， 主體建筑工程量，主要材料用量，施工總工期，施工總工時(shí)，施工平均人數(shù)和高

江蘇省射陽(yáng)縣黃沙港中心漁港初步設(shè)計(jì)概算核定表 序 號(hào) 工程或費(fèi)用項(xiàng)目名稱單位 核定概算 備注 數(shù)量金額(萬(wàn)元) 一工程費(fèi)用3152.55 1碼頭米7551840.82 2護(hù)岸米349.3234.58 3港池挖泥 萬(wàn)米 3 13.77179.01 4陸域回填 萬(wàn)米 3 20250.00 5綜合管理用房米21000171.60 6港區(qū)道路米223899277.14 7供電照明45.14 8給排水消防51.75 8.1給排水（室外管道）20.61 8.2給排水構(gòu)筑物31.14 9綠化米2949656.98 10老碼頭拆除米2675015.53 11臨時(shí)工程30.00 二儀器設(shè)備32.05 1短波單邊帶電臺(tái)臺(tái)1250瓦 2短波單邊帶電臺(tái)臺(tái)1100-1