隨著引水工程以及小型水電站工程的建設(shè),不斷出現(xiàn)小斷面隧洞工程。在各類型的隧道施工當(dāng)中,小斷面隧洞開挖是施工難度較大的一類。運(yùn)渣、通風(fēng)、排水等方面的問題都會影響到小斷面隧道開挖施工的順利進(jìn)行。所以,為了確保隧洞開挖施工工期不受影響,特別就要注重開挖施工的方式。文章以克孜加爾發(fā)電引水隧洞為例,介紹了小斷面隧洞鉆爆開挖施工方法,對施工效率進(jìn)行分析,找出影響施工進(jìn)度的主要原因,以確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。

目前隧洞開挖的方法分為:掘進(jìn)機(jī)開挖和鉆爆法開挖。鉆爆開挖以施工簡便、靈活,施工技術(shù)成熟,施工成本低等優(yōu)點(diǎn)仍是我國目前隧道開挖的基本方法。

泥巖砂巖石方開挖施工的實(shí)踐與研究 摘要：通過四川白馬電廠翻車機(jī)室區(qū)域深基坑土石方開挖工程 實(shí)踐，對當(dāng)?shù)啬鄮r和砂巖地質(zhì)物理特性進(jìn)行了深入研究，對其石方 開挖工法進(jìn)行研究，分別采用鉆爆法和純機(jī)械法施工工法進(jìn)行實(shí) 踐，為以后在西南地區(qū)泥巖、砂巖地質(zhì)情況下的深基坑開挖提供相 關(guān)參考。 關(guān)鍵詞：泥巖；砂巖；石方開挖；施工工法 前言 西南地區(qū)地質(zhì)待性相近的泥巖、砂巖分布非常廣泛，涉及泥巖 砂巖等石方開挖的工程很多，因此，針對泥巖、砂巖的石方開挖施 工工藝的研究就很有必要。 本工程為四川白馬電廠翻車機(jī)室區(qū)域（含翻車機(jī)室、1#、2#轉(zhuǎn) 運(yùn)站、2#、3#地下廊道等）石方開挖。依據(jù)現(xiàn)場地形、地貌情況， 上部地表土層較薄，土方可采用機(jī)械開挖至巖層面，翻車機(jī)區(qū)域土 石方工程量約為14000m3，1#轉(zhuǎn)運(yùn)站及2#廊道土石方工程量約為 15000m3，2#轉(zhuǎn)運(yùn)站及3#廊道土石方工程量約為28000m3。

長株潭城際鐵路樹木嶺隧道湘府路站~汽車南站站暗挖區(qū)間埋深較淺,地面房屋與構(gòu)造物密集,多次穿越市政道路及河流,采用礦山法開挖,如何控制圍巖變形及地表沉降是本工程的一個技術(shù)難點(diǎn)。結(jié)合工程實(shí)際,重點(diǎn)從銑挖機(jī)的選型、開挖方法、施工步驟進(jìn)行了論述,并總結(jié)分析了銑挖機(jī)在隧道施工中的優(yōu)缺點(diǎn)?，F(xiàn)場采用銑挖機(jī)開挖與弱爆破相結(jié)合的施工方法,通過監(jiān)控量測表明能很好地控制圍巖變形、地表沉降,可為以后城市暗挖隧道施工提供借簽。

炭質(zhì)泥巖是地下工程中常見的層狀巖體之一,具有顯著的各向異性特征,屬于典型的復(fù)雜巖體。在炭質(zhì)泥巖條件下隧道工程巖體開挖,圍巖破壞嚴(yán)重且時間效應(yīng)顯著,變形控制是關(guān)鍵。依托興源隧道工程對興源隧道三臺階七部開挖過程進(jìn)行數(shù)值模擬,對比分析不同臺階高度對圍巖變形和支護(hù)應(yīng)力的影響,優(yōu)選出合理的臺階高度,為類似工程提供參考建議。

隨著隧道工程施工技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，tbm掘進(jìn)方式成為隧洞開挖中最先進(jìn)、應(yīng)用最廣泛的技術(shù)，常見于能源、交通、水利等項(xiàng)目的地下施工建設(shè)。由于tbm施工在不同地質(zhì)條件下的適應(yīng)性受到限制，使得隧洞施工更加復(fù)雜。本文通過對tbm隧洞掘進(jìn)技術(shù)的介紹，著重探討了在工程建設(shè)中遇到的施工難點(diǎn)，提出了針對性的解決措施。以期為相關(guān)從業(yè)人員提供理論研究依據(jù)，提高隧洞施工質(zhì)量。

1.工程概況某工程總建筑面積為122615m~2,地下室面積26486m~2,基礎(chǔ)形式采用預(yù)應(yīng)力管樁。地下室基坑平面尺寸為250m×130m,開挖面積約3.2萬m~2,原始地面標(biāo)高約5.560m,基坑開挖至絕對高程2.800m,土方開挖深約2.7m,土層主要為素填土、淤泥以及少量砂土。

文章介紹巖灘水電站擴(kuò)建工程尾水隧洞進(jìn)口開挖施工。隧洞進(jìn)口一般是正截面進(jìn)洞,這樣洞口容易成洞和安全,但有些受地形及上部結(jié)構(gòu)限制,必須斜截面進(jìn)洞,巖灘水電站擴(kuò)建工程尾水出口就是此形式,而且是大跨度大洞徑進(jìn)洞,由于開挖程序支護(hù)方式得當(dāng),開挖取得了成功。

鳳儀航電排水洞修建在弱-強(qiáng)風(fēng)化的中薄層砂質(zhì)泥巖中,破碎、夾泥、強(qiáng)風(fēng)化、地下水等多有出現(xiàn),超挖現(xiàn)象嚴(yán)重,并存在較大的安全隱患。施工中針對不同的地質(zhì)情況,及時調(diào)整開挖方案,變換支護(hù)方式,較好的解決了遇到的各種難題。

泥巖砂巖石方開挖施工的實(shí)踐與研究 摘要：通過四川白馬電廠翻車機(jī)室區(qū)域深基坑土石方開挖工程實(shí)踐，對當(dāng)?shù)?泥巖和砂巖地質(zhì)物理特性進(jìn)行了深入研究，對其石方開挖工法進(jìn)行研究，分別采 用鉆爆法和純機(jī)械法施工工法進(jìn)行實(shí)踐，為以后在西南地區(qū)泥巖、砂巖地質(zhì)情況 下的深基坑開挖提供相關(guān)參考。 關(guān)鍵詞：泥巖；砂巖；石方開挖；施工工法 前言 西南地區(qū)地質(zhì)待性相近的泥巖、砂巖分布非常廣泛，涉及泥巖砂巖等石 方開挖的工程很多，因此，針對泥巖、砂巖的石方開挖施工工藝的研究就很有必 要。 本工程為四川白馬電廠翻車機(jī)室區(qū)域（含翻車機(jī)室、1#、2#轉(zhuǎn)運(yùn)站、2#、 3#地下廊道等）石方開挖。依據(jù)現(xiàn)場地形、地貌情況，上部地表土層較薄，土方 可采用機(jī)械開挖至巖層面，翻車機(jī)區(qū)域土石方工程量約為14000m3，1#轉(zhuǎn)運(yùn)站及 2#廊道土石方工程量約為15000m3，2#轉(zhuǎn)運(yùn)站及3#廊道土石方工程量約為 2800

挖掘機(jī)液壓屬具銑挖機(jī)國內(nèi)外發(fā)展概況

采空區(qū)涌水段開挖施工前先進(jìn)行深孔超前探排水孔鉆探,探明掌子面前方及洞頂?shù)乃看笮?排水后再進(jìn)行掘進(jìn)施工.以\"先探后掘\"、\"管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動、強(qiáng)支護(hù)\"為原則,進(jìn)行隧洞的開挖支護(hù)施工.

結(jié)合武九鐵路新楓林2號隧道塌方處理案例,介紹了一種采用超前小管棚處理隧道塌方的施工方法,取得了良好的治理效果,認(rèn)為此方法值得廣泛的推廣和應(yīng)用。

目前在隧道施工、市政管線開挖、路面破碎維修、建筑物拆除、巖石凍土挖掘等施工中,普遍采用液壓破碎錘破碎施工、掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)施工以及爆破施工方法,使用銑挖機(jī)施工替代上述方法,將體現(xiàn)出高效、精確、破壞性小、噪音低、污染輕、節(jié)能降耗等優(yōu)點(diǎn)。文中簡述銑挖機(jī)工作原理、應(yīng)用范圍以及國內(nèi)外主要生產(chǎn)廠商產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)與技術(shù)參數(shù),以及銑挖機(jī)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀。

意大利采用隧洞掘進(jìn)機(jī)開挖導(dǎo)洞進(jìn)行大型隧洞施工的經(jīng)驗(yàn)

意大利采用隧洞掘進(jìn)機(jī)開挖導(dǎo)洞進(jìn)行大型隧洞施工的經(jīng)驗(yàn)

結(jié)合工程實(shí)際,介紹了深基坑土方棧橋開挖施工方法,并闡述了該方法與傳統(tǒng)土方開挖方法相比所具有的優(yōu)點(diǎn),從棧橋布置、土方分層開挖、土方開挖走向等方面,總結(jié)了施工中應(yīng)注意的問題,為深基坑土方棧橋開挖施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

介紹了濕陷性黃土隧洞開挖的施工方法,主要對甘肅引洮總干渠下段飽水黃土段隧洞在開挖過程中的一些施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié),以新奧法為核心原理,并進(jìn)行了一定的革新。

基于tbm(tunnelboringmachine全斷面隧道掘進(jìn)機(jī))隧道工程不良地質(zhì)開挖條件,探討了圍巖巖性、斷層、擠壓、洞壁及掌子面開挖不穩(wěn)定性對于設(shè)備選型、尺寸制約性的影響,針對不同案例,提出了面臨不同施工條件的建議和措施。

內(nèi)見大壩采用兩種新的施工方法

冬期強(qiáng)夯采用砂土覆蓋的施工方法張慶新，閆中明ｗｉｎｔｅｒｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｐｒｅｓｓｕｒｅｒａｍｍｉｎｇｂｙｓａｎｄ－ｓｏｉｌｃｏｖｅｒｉｎｇｍｅｔｈｏｄ￥ｚｈａｎｇｑｉｎｇｘｉｎ；ｙａｎｚｈｏｎｇｍｉｎｇ在寒冷地區(qū)冬期強(qiáng)夯施工中，為保證施...

內(nèi)見大壩采用兩種新的施工方法