結(jié)合某工程虹吸井實(shí)例,依據(jù)工程地質(zhì)勘測報(bào)告及現(xiàn)場情況,提出采用巖石錨桿抗浮措施,通過對抗浮錨桿各參數(shù)的計(jì)算,確立了具體的設(shè)計(jì)方案,并闡述了錨桿施工的注意事項(xiàng),實(shí)踐表明該措施不僅滿足了規(guī)范要求,又節(jié)省了投資,帶來了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

在青島近海,沿海邊建造的很多工程都需進(jìn)行抗浮設(shè)計(jì)。本文簡要介紹了巖石錨桿基礎(chǔ)的施工工序、常見問題和對策等。

第1頁共2頁 巖石錨桿抗拔的試驗(yàn)要點(diǎn) 特征碼標(biāo)簽特征碼] 下面是給大家?guī)黻P(guān)于巖石錨桿抗拔的試驗(yàn)要點(diǎn)，以供參考。 第1條 在同一場地同一巖層中的錨桿，試驗(yàn)數(shù)不得少于總錨桿的5%， 且不應(yīng)少于6根。 第2條 試驗(yàn)采用分級加載，荷載分級不得少于8級。試驗(yàn)的最大加載量 不應(yīng)少于錨桿設(shè)計(jì)荷載的2倍。 第3條 每級荷載施加完畢后，應(yīng)立即測讀位移量。以后每間隔5min測 讀一次。連續(xù)4次測讀出的錨桿拔升值均小于0.01mm時(shí)，認(rèn)為在該 級荷載下的位移已達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，可繼續(xù)施加下一級上拔荷載。 第4條 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止錨桿的上拔試驗(yàn)： 1.錨桿拔升量持續(xù)增長，且在1小時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)未出現(xiàn)穩(wěn)定的跡 象； 2.新增加的上拔力無法施加，或者施加后無法使上拔力保持穩(wěn)定； 3.錨桿的鋼筋已被拔斷，或者錨桿錨筋被拔出。 第5條 符合上述終止條件的前

目前。根據(jù)輸電線路工程在巖石地基地區(qū)巖石性質(zhì)的多樣化，輸電桿塔的的基礎(chǔ)形式也趨于多樣化，特別是在基巖巖性較硬、完整性較好、施工難度較大的山區(qū)，巖石錨桿基礎(chǔ)優(yōu)越性非常突出，不但可以縮短建設(shè)周期，還可以節(jié)約成本、保護(hù)環(huán)境，在輸電線路工程中值得推廣應(yīng)用。

巖石錨桿抗拔實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及可靠度分析——利用隨機(jī)．模糊理論分析了復(fù)雜巖體中錨桿的錨固強(qiáng)度現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。提出了求解隨機(jī)-模糊概型的有效方法。并通過實(shí)例證明了隨機(jī)．模糊處理方法的正確性。以錨桿側(cè)剪應(yīng)力的指數(shù)分布形式為前提分析了錨桿受拉拔力作用時(shí)的...

巖石錨桿基礎(chǔ)施工工藝——巖石錨桿基礎(chǔ)是以細(xì)石混凝土和錨桿灌注于鉆鑿成型的巖孔內(nèi)的錨桿基礎(chǔ)。文章結(jié)合華北地區(qū)輸電線路巖石錨桿基礎(chǔ)試驗(yàn)研究項(xiàng)目及500kv渾霸線、上承線的施工應(yīng)用．闡述了在強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化狀態(tài)下花崗巖、片麻巖和灰?guī)r中的巖石錨桿基礎(chǔ)施工工...

巖石錨桿基礎(chǔ)是以細(xì)石混凝土和錨桿灌注于鉆鑿成型的巖孔內(nèi)的錨桿基礎(chǔ)。文章結(jié)合華北地區(qū)輸電線路巖石錨桿基礎(chǔ)試驗(yàn)研究項(xiàng)目及500kv渾霸線、上承線的施工應(yīng)用,闡述了在強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化狀態(tài)下花崗巖、片麻巖和灰?guī)r中的巖石錨桿基礎(chǔ)施工工藝,并提出了在施工過程中應(yīng)注意的事項(xiàng),其中錨桿鉆孔的鉆鑿是最關(guān)鍵的工序。

作者提出了一種定量確定隧洞錨桿數(shù)量的方法,方法折基礎(chǔ)是圍巖變形量測。錨桿的作用便得圍巖的實(shí)際應(yīng)變減小而允許應(yīng)變增大。作者根據(jù)這一思想建立了錨桿數(shù)量與錨桿徑向變形的關(guān)系。這一方面對隧洞施工具有實(shí)用意義。

巖石錨桿抗拔試驗(yàn)要點(diǎn) 第附錄m.0.1條在同一場地同一巖層中的錨桿，試驗(yàn)數(shù)不得少于總錨桿的5%，且不應(yīng)少 于6根。 第附錄m.0.2條試驗(yàn)采用分級加載，荷載分級不得少于8級。試驗(yàn)的最大加載量不應(yīng) 少于錨桿設(shè)計(jì)荷載的2倍。 第附錄m.0.3條每級荷載施加完畢后，應(yīng)立即測讀位移量。以后每間隔5min測讀一次。 連續(xù)4次測讀出的錨桿拔升值均小于0.01mm時(shí)，認(rèn)為在該級荷載下的位移已達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)， 可繼續(xù)施加下一級上拔荷載。 第附錄m.0.4條當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止錨桿的上拔試驗(yàn)： 1.錨桿拔升量持續(xù)增長,且在1小時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)未出現(xiàn)穩(wěn)定的跡象； 2.新增加的上拔力無法施加，或者施加后無法使上拔力保持穩(wěn)定； 3.錨桿的鋼筋已被拔斷，或者錨桿錨筋被拔出。 第附錄m.0.5條符合上述終止條件的前一級拔升荷載，即為該錨桿的極限抗拔力。

巖石抗浮錨桿在基坑抗浮工程施工中的應(yīng)用——分析地下工程基坑抗浮設(shè)計(jì)及計(jì)算；通過一個(gè)地下工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了巖石錨桿的施工工藝，通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了通過人工挖孔樁及永久性套管法穿過復(fù)雜、松散地層的施工工法。

分析地下工程基坑抗浮設(shè)計(jì)及計(jì)算;通過一個(gè)地下工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了巖石錨桿的施工工藝,通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了通過人工挖孔樁及永久性套管法穿過復(fù)雜、松散地層的施工工法。

巖石錨桿抗拔試驗(yàn) 【學(xué)員問題】巖石錨桿抗拔試驗(yàn)？ 【解答】第1條在同一場地同一巖層中的錨桿，試驗(yàn)數(shù)不得少于總錨桿的5%， 且不應(yīng)少于6根。 第2條試驗(yàn)采用分級加載，荷載分級不得少于8級。試驗(yàn)的最大加載量不應(yīng)少于 錨桿設(shè)計(jì)荷載的2倍。 第3條每級荷載施加完畢后，應(yīng)立即測讀位移量。以后每間隔5min測讀一次。 連續(xù)4次測讀出的錨桿拔升值均小于0.01mm時(shí)，認(rèn)為在該級荷載下的位移已達(dá)到 穩(wěn)定狀態(tài)，可繼續(xù)施加下一級上拔荷載。 第4條當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止錨桿的上拔試驗(yàn)： 1.錨桿拔升量持續(xù)增長，且在1小時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)未出現(xiàn)穩(wěn)定的跡象； 2.新增加的上拔力無法施加，或者施加后無法使上拔力保持穩(wěn)定； 3.錨桿的鋼筋已被拔斷，或者錨桿錨筋被拔出。 第5條符合上述終止條件的前一級拔升荷載，即為該錨桿的極限抗拔力。 第6條參加統(tǒng)計(jì)的試驗(yàn)錨桿，當(dāng)滿足其極差

第1頁共10頁 報(bào)告編號:xxxxxxx-00001 xx苑3號樓基坑錨索 驗(yàn)收試驗(yàn)檢測報(bào)告 xx檢測有限公司 xx年x月xxx日 第2頁共10頁 注意事項(xiàng) 1、報(bào)告未蓋本公司“檢測試驗(yàn)專用章”無效。 2、復(fù)制報(bào)告未重新加蓋本公司“檢測試驗(yàn)專用章”無效。 3、報(bào)告無批準(zhǔn)、審核/批準(zhǔn)、校核、編制人簽字無效。 4、報(bào)告涂改、缺頁無效。 5、對檢測報(bào)告若有異議，應(yīng)于收到報(bào)告之日起十五日內(nèi)向 本檢測單位提出。 地址： 郵政編碼： 聯(lián)系人： 電話： 傳真： 第3頁共10頁 工程名稱：xx苑3號樓 委托單位： 建設(shè)單位： 施工單位： 監(jiān)理單位： 檢測單位：xx檢測有限公司 檢測地點(diǎn)：xx路xx號 檢測日期：xx年3月18日 檢測資質(zhì)證書號： 批準(zhǔn)/審核： 校核： 編寫： 檢測： 第4頁共10頁 目錄

華北地區(qū)廣泛分布的山區(qū)地貌,為應(yīng)用巖石錨桿基礎(chǔ)提供了豐富的地質(zhì)條件。但是,勘測設(shè)計(jì)在確定使用巖錨基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)充分考慮目前的施工條件和工藝能否滿足應(yīng)用巖錨基礎(chǔ),是否方便施工。一些硬度較高、完整性較好的微風(fēng)化硬質(zhì)巖石地基,不宜使用巖錨基礎(chǔ);在強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石地基中,因錨孔施工中塞卡鉆頭的原因,應(yīng)根據(jù)強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)硬質(zhì)巖石的實(shí)際完整程度,酌情考慮是否適宜使用巖錨基礎(chǔ)。

風(fēng)能是最具開發(fā)前景的清潔可再生能源,同時(shí)也是具有巨大市場前景的能源。風(fēng)電行業(yè)中風(fēng)電機(jī)組整機(jī)銷售價(jià)格逐年下降,風(fēng)電場建造過程中風(fēng)電機(jī)組本身造價(jià)幾乎沒有可減低空間。隨著我國風(fēng)電裝機(jī)容量的快速增長,風(fēng)電機(jī)組大型化趨勢加快,風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)安全問題頻出。因此,在風(fēng)電場的建設(shè)過程中,風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)的安全性、風(fēng)電場建設(shè)的造價(jià)成本、風(fēng)電場建設(shè)周期等已經(jīng)嚴(yán)重地影響了風(fēng)電場的經(jīng)濟(jì)性,昂貴的傳統(tǒng)風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)形式已經(jīng)嚴(yán)重地

第一節(jié)石方爆破施?工 由于本工程?山體開挖較?多，局部地方需?要進(jìn)行爆破?工 程。 一、爆破施工技?術(shù)要求 （一）爆破效果要?求松動(dòng)，嚴(yán)控震動(dòng)、沖擊波、飛石。 （二）爆破盡量減?少超爆和欠?爆，爆破塊度滿?足填方技 術(shù)?要求。 （三）爆破應(yīng)確保?工程施工現(xiàn)?場內(nèi)建（構(gòu)）筑物不受破? 環(huán)性危害。 （四）在保留邊坡?的位置爆破?，需保證邊坡?巖石的完整 ?性， 二、爆破方案確?定依據(jù) （一）《招標(biāo)文件》上的有關(guān)工?程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、進(jìn)度 要求。 （二）《巖土工程地?質(zhì)勘察報(bào)告?》和《地形圖》及現(xiàn)場勘 察?的實(shí)際情況?。 （三）《中華人民共?和國民爆物?品管理?xiàng)l例?》和gb672?2 -86《爆破安全規(guī)?程》、《大爆破安全?規(guī)程》。 （四）《土石方開挖?驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（土

heeconomicdevelopmentinthenewnormalofawarenesserrors,deepawarenesseconomicdevelopmentnewnormalofobjectiveinevitability,preventone-sidedness,andsimplistic,cannottowhetheronhimselffavourabletojudgenewnormalbad;cannotputnewnormalasabasket,whataretoinloaded;cannotputnewnormalashaven,putworkbaddo,anddidn'tdrygoodofreas

通過對"植筋式"水下巖石錨桿與普通抗浮錨桿的對比,以及"植筋式"水下巖石錨桿在實(shí)際工程中的運(yùn)用,詳細(xì)地介紹了植筋式水下巖石錨桿的施工技術(shù),達(dá)到了施工便捷、安全、工期短、節(jié)約資金的效果。

第一節(jié)石方爆破施工 由于本工程山體開挖較多，局部地方需要進(jìn)行爆破工程。 一、爆破施工技術(shù)要求 （一）爆破效果要求松動(dòng)，嚴(yán)控震動(dòng)、沖擊波、飛石。 （二）爆破盡量減少超爆和欠爆，爆破塊度滿足填方技術(shù)要 求。 （三）爆破應(yīng)確保工程施工現(xiàn)場內(nèi)建（構(gòu)）筑物不受破環(huán)性 危害。 （四）在保留邊坡的位置爆破，需保證邊坡巖石的完整性， 二、爆破方案確定依據(jù) （一）《招標(biāo)文件》上的有關(guān)工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、進(jìn)度 要求。 （二）《巖土工程地質(zhì)勘察報(bào)告》和《地形圖》及現(xiàn)場勘察 的實(shí)際情況。 （三）《中華人民共和國民爆物品管理?xiàng)l例》和gb6722-86 《爆破安全規(guī)程》、《大爆破安全規(guī)程》。 （四）《土石方開挖驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（土建部分）和我公司的施工 技術(shù)及人員、機(jī)械裝備現(xiàn)狀。 三、爆破方案的確定 （一）各種爆破方式的特點(diǎn)。 1、淺孔爆破：這種爆破需要的機(jī)械小型，布置靈活，爆破 效率低，不能滿足高

掏挖加錨桿復(fù)合環(huán)保型基礎(chǔ)普遍適用于地面下方施工作業(yè)區(qū)存在巖石的地質(zhì)條件,此地質(zhì)特征在丘陵和山區(qū)普遍存在。文章創(chuàng)新了掏挖加錨桿基礎(chǔ)施工工藝,主要應(yīng)用了先掏挖、后鉆孔、干式成孔、非壓力灌漿等新型施工方法,為同類型施工起到了一定的指導(dǎo)和參考意義。

全長粘結(jié)型巖石錨桿抗拔力檢測問題的探討——工程中為抵抗拉拔力而廣泛采用錨桿，錨桿施工后要檢驗(yàn)其是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，就需要進(jìn)行檢測。本文結(jié)合某大型客運(yùn)索道工程實(shí)際情況在對有關(guān)規(guī)范的部分條文進(jìn)行分析討論的同時(shí)探討錨桿檢測荷載值的確定、檢測數(shù)量、檢測...

在常規(guī)水下基礎(chǔ)施工，往往通過水下巖石開鑿以及加大筏板厚度來達(dá)到抗浮的目的，這種方法不僅加大了施工難度和工程量，對于材料也是很大的浪費(fèi)。采用抗浮錨桿施工方法施工工期短，節(jié)約材料，提高工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全等特點(diǎn)，且能夠防止地下水回升對建筑物上浮產(chǎn)生的破壞力，以達(dá)到永久抗浮的目的，有其明顯的優(yōu)越性，可以進(jìn)行推廣應(yīng)用。