本文使用da108m1c-81fz8壓縮機(jī)在高頻和低頻運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)測試并分析其與輸入功率、排氣壓力、吸氣壓力等的關(guān)聯(lián),并對不同頻率下系統(tǒng)制熱量、cop等進(jìn)行測試分析。研究表明:在保持同一測試工況下,低頻范圍內(nèi)25hz作為一個低頻節(jié)能峰值點,而在高頻范圍內(nèi)85hz作為一個高效運(yùn)行峰值點;壓縮機(jī)不同頻率對于制熱量的大小影響較大,隨著頻率的增加制熱量隨之增加;對cop的影響有兩個拋物峰值,分別在低頻和高頻范圍出現(xiàn),即系統(tǒng)部分負(fù)荷的cop在一定的頻率范圍可以達(dá)到最大值,運(yùn)轉(zhuǎn)頻率增大到一定程度后會系統(tǒng)性能降低。

隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場的深入，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計”的模式將會 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機(jī)并推廣以來，國內(nèi)多家壓縮機(jī)廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機(jī)開發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運(yùn)行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)在設(shè)計理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場的快速增長，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計”的模式會逐漸被打破。 無故障長期穩(wěn)定運(yùn)行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運(yùn)行時間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運(yùn)行時間要遠(yuǎn)高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運(yùn)行時間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運(yùn)行時間特別長。冬季加熱一 箱水的時間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認(rèn)熱泵熱水器在冬季的運(yùn)行模式。根據(jù)統(tǒng)計計算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因為熱

利用電動汽車熱泵空調(diào)試驗系統(tǒng),測試了熱泵空調(diào)系統(tǒng)制熱模式從啟動至穩(wěn)定過程中,不同環(huán)境溫度及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下系統(tǒng)高壓側(cè)壓力、低壓側(cè)壓力、壓縮機(jī)出口溫度、車外換熱器進(jìn)口溫度、車室內(nèi)溫度隨時間變化的關(guān)系,并分析了環(huán)境溫度及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速對電動汽車熱泵空調(diào)制熱模式啟動性能的影響。試驗表明,環(huán)境溫度越低,電動汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)未啟動時平衡壓力越低,啟動后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的時間越長,熱泵空調(diào)系統(tǒng)制熱量越低;壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速越高,系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的時間越短,熱泵空調(diào)系統(tǒng)制熱量越高。

壓縮機(jī)在熱泵空調(diào)上的使用參數(shù)介紹

機(jī)房空調(diào)制冷壓縮機(jī)故障分析與排除郭書端（海南省郵電學(xué)校?？冢担罚埃玻埃福C(jī)房專用空調(diào)機(jī)涉及到機(jī)械、電學(xué)、熱工、傳熱、流體、計算機(jī)控制等諸多專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，器件復(fù)雜，故障有時難以確定．特別是碰到異常情況，不用理論去指導(dǎo)和分析，盲目地亂檢查，亂拆零件，非但...

機(jī)房空調(diào)制冷壓縮機(jī)故障分析與排除——控制等諸多專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。器件復(fù)雜，故障有時難確定，特別是碰到異常情況，不用理論去指導(dǎo)和分析，盲目地亂檢查，亂拆零件，非但找不到故障，而且容易產(chǎn)生故障，本文試就機(jī)房專用空調(diào)機(jī)部分故障現(xiàn)象、產(chǎn)生的原因、檢查排...

隨著人們生活水平的日益提高,空調(diào)已走進(jìn)千家萬戶,成為近幾年的家電消費(fèi)熱點。夏天,人們用它降低室內(nèi)溫度,獲得一個涼爽的空間;冬天,用它制熱(冷暖型空調(diào)),在寒冬中營造一片溫暖的天地。然而,有些家庭在使用空調(diào)制熱時,會十分驚奇的發(fā)現(xiàn)——夏天工作正常的空調(diào)到冬天就不行了,會制熱,但制熱量不足。是不是空調(diào)壞了、還是其它什么原因?qū)е驴照{(diào)制熱量不足?下面,我們就來分析一下導(dǎo)致空調(diào)制熱量不足的原因。一、使用不當(dāng)空氣過濾器積塵太多、內(nèi)外機(jī)通風(fēng)口被異物堵塞。過濾網(wǎng)的作用是吸附空氣中的灰塵,如果積累的灰塵太多而不及時清洗會堵住空氣流通,從而造成出風(fēng)口的出風(fēng)量減少,致使機(jī)內(nèi)制熱量無法被流動空氣及時帶出來,造成制熱量不足,這不是故障,屬于空調(diào)的保養(yǎng)問題,只需定期取下空氣

故障現(xiàn)象:一臺kfr-20gw/bp空調(diào)器,開機(jī)制熱時不工作,電源燈閃濼。分析檢修:維修時發(fā)現(xiàn)兩臺內(nèi)機(jī)都出現(xiàn)以上故障,但是開制冷時,空調(diào)器能正常工作。對兩臺內(nèi)機(jī)分別開機(jī)試驗都出現(xiàn)同一故障,說明故障很可能在室外機(jī),應(yīng)重點對室外機(jī)進(jìn)行檢查;該空調(diào)器開制冷試驗時沒有故障,制冷效果很

例1：一臺海爾kfrd-72lw／z5柜式空調(diào)冬季工作時，制熱效果差。解決方案：為查明故障原因，首先將空調(diào)置于制熱模式下進(jìn)行開機(jī)檢查，并啟動電熱功能。室內(nèi)風(fēng)機(jī)停機(jī)約3分鐘后，開始正常工作，此時空調(diào)的出口溫度約為30y；左右，用鉗型電流表檢查其工作電流約為8．5a左右。查看空調(diào)上出廠銘牌上的技術(shù)參數(shù)發(fā)現(xiàn)，其空調(diào)制熱時的功率為8400w、工作電流為12．8a、電加熱器的功率為2000w、工作電流為9．6a。

例1：一臺科龍kfr-28gw／bp型變頻空調(diào)制熱效果差。 分析檢修：先將空調(diào)強(qiáng)制設(shè)定為制冷，測量壓力為0mpa甚至負(fù)壓。初步懷疑系統(tǒng)缺氟，但運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，壓力又慢慢升到0．3mpa，由于環(huán)境溫度較低，壓力偏低屬于正常，說明系統(tǒng)并不缺氟。為證明判斷的準(zhǔn)確性，少量添加了一些氟，制熱效果并未好轉(zhuǎn)，則懷疑為空調(diào)油堵。

!"《汽車電器》!""#年第$期 !"#$%&$’($!)*++$,-&.’經(jīng)驗!建議 故障現(xiàn)象一輛解放六平柴載貨汽車，發(fā)動機(jī) 為大柴!""#，使用的是$%&’()*型減速起動機(jī)，因起 動時間過長造成起動機(jī)燙手、起動無力，拆下檢修。 故障檢查與排除經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)定子繞組燒毀， 電刷燒損，轉(zhuǎn)子過熱但尚可使用，其他部分完好。 經(jīng)詢問駕駛員，單向離合器沒有打滑現(xiàn)象，于是清 洗各部件，添加潤滑脂，更換了電刷和定子繞組。 裝車后起動車輛，發(fā)現(xiàn)起動機(jī)空轉(zhuǎn)，判斷是單向離 合器打滑，認(rèn)為駕駛員反映的情況不準(zhǔn)確。于是又 將起動機(jī)拆下來，更換了一只原廠的單向離合器， 裝車后故障現(xiàn)象依舊，修理工作一時陷入僵局，是 原廠配件品質(zhì)問題嗎？還是裝配有誤？經(jīng)仔細(xì)檢查 也沒有發(fā)現(xiàn)問題，正在一籌莫展之際，突然想到， 是不是起動機(jī)反轉(zhuǎn)呢？給起動機(jī)通電觀察，發(fā)現(xiàn)果 真是反轉(zhuǎn)，這樣當(dāng)然會發(fā)生打滑現(xiàn)象了。可是究竟 是什么原

汽車實用技術(shù)2003.7-38- 故障實例 guzhangshili 故障現(xiàn)象一輛原裝進(jìn)口日產(chǎn)藍(lán) 鳥轎車因蓄電池?fù)p壞，更換后再起動 發(fā)動機(jī)，起動機(jī)能輕松帶動發(fā)動機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)卻難以起動。 檢測排除該車發(fā)動機(jī)采用電子 燃油噴射系統(tǒng)，由電子控制單元集中 控制燃油噴射、點火、廢氣再循環(huán)、怠 速轉(zhuǎn)速等。由故障現(xiàn)象得知，起動機(jī) 正常，不著車的故障應(yīng)是其它原因引 起的。首先打開發(fā)動機(jī)艙左側(cè)的熔斷 絲盒檢查熔斷絲，發(fā)現(xiàn)ig（點火）熔 斷絲燒壞，但更換熔斷絲后，發(fā)動機(jī) 仍不能起動?？紤]到該車剛換過蓄電 池，便檢查蓄電池樁頭上的正負(fù)極接 線，結(jié)果發(fā)現(xiàn)正負(fù)極線纜接反，于是 將正負(fù)極線纜重新調(diào)換連接，但發(fā)動 機(jī)還是不能起動。拆下兩個火花塞觀 察，火花塞上汽油很多。又試驗高壓 點火情況：在兩個點火線圈（該車點 火系為雙點火線圈）的輸出高壓線 上，分別將兩個拆下的火花塞插上， 并將火花塞外殼搭

淺談熱泵專用壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)的差異 隨著家用熱泵熱水器市場的快速增長，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計”的模式會逐漸被打破。繼2009 年上海日立首先推出“睿能4x-power”熱泵專用壓縮機(jī)并推廣以來，國內(nèi)多家壓縮機(jī)廠家紛紛投入 熱泵專用壓縮機(jī)開發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運(yùn)行模式與空調(diào)存 在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)在設(shè)計理念上存在差異。 無故障長期穩(wěn)定運(yùn)行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運(yùn)行時間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運(yùn)行時間要遠(yuǎn)高于空調(diào)。 熱泵熱水器的運(yùn)行時間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運(yùn)行時間特別長。冬季加熱一箱水的時 間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認(rèn)熱泵熱水器在冬季的運(yùn)行模式。根據(jù)統(tǒng)計計算，熱泵熱水器有2/3的 壽命是在冬季消耗的。 因為熱泵的出水溫度在55度以上，隨著使用的進(jìn)行，水

熱泵型空調(diào)冬季常見故障分析與排除 口馬保德 故障現(xiàn)象故障分析故障排除 開機(jī)操作后a)室內(nèi)機(jī)室溫傳感器阻值變小、短路或斷 路：b)室內(nèi)溫度高于設(shè)置溫度；c)室外環(huán)溫a)冬季環(huán)溫條件下測量傳感器阻值應(yīng)明顯大于夏季測量數(shù)值．一般不低于ski),， 整機(jī)沒有反如果明顯過大或過小，應(yīng)更換傳感器(部分管溫傳感器環(huán)溫條件下阻值較大，可傳感器阻值變大 、斷路；d)室內(nèi)管溫傳感器能超過 20kl~，測量時應(yīng)加以區(qū)分)：b)更換室內(nèi)機(jī)主控板阻值變小 、短路：e)室內(nèi)機(jī)主控板故障 開機(jī)后室內(nèi)a)溫度設(shè)置不當(dāng)．室內(nèi)溫度高于設(shè)置溫度；a)檢測各溫度傳感器阻值是否正常，更換故障傳感器；b)檢查內(nèi)、外機(jī)通訊線路 機(jī)有微風(fēng)吹b)室溫傳感器阻值變小、短路或斷路；c)室是否未連接好、連接錯誤或連線斷路，個別機(jī)型還應(yīng)檢查室內(nèi)機(jī)、室外機(jī)電源線 出，室外機(jī)

第卷第期 年月 制冷與空調(diào) 五一 夕 , 凡〕 由隴叮 熱泵空調(diào)器低溫制熱的探討 劉忠民 〔廣東科龍電器股份有限公司家電開發(fā)中心 熱泵是依靠消耗機(jī)械功而把室外環(huán)境中的低溫 位熱量連同消耗的功轉(zhuǎn)移到需要較高溫度的某一區(qū) 域中去的設(shè)備 。 按照逆卡循環(huán)的結(jié)果 , 其制熱量 “室外環(huán)境吸熱消耗功 , 如圖所示 。 當(dāng) 然 , 熱泵空調(diào)器在實際工作中 , 其制熱量應(yīng)扣除室外 機(jī)組的散熱熱泵空調(diào)器蒸發(fā)器的工作溫度接近室 外環(huán)境溫度 , 而冷凝器的工作溫度接近供暖區(qū)域的 溫度 。 的蒸發(fā)溫度雙約在 一 巧七左右 , 此狀態(tài)下的蒸發(fā) 壓力約為絕壓 , 而室內(nèi)送風(fēng)溫度欲 保持在℃以上 , 則此時冷凝溫度介約在℃左 右 , 相應(yīng)的冷凝壓力凡約為哪絕壓 , 壓縮 比凡達(dá)到 , 這對于一般的單級壓縮機(jī)較難 實現(xiàn) , 同時壓縮比過大 , 會給空調(diào)器的

螺桿氨壓縮機(jī)的故障與排除方法 1啟動負(fù)荷過大或根本不能啟動 滑閥未停到0位，使滑閥停到0位； 壓縮機(jī)內(nèi)充滿了潤滑油或液體制冷劑按轉(zhuǎn)動方向盤動壓縮機(jī)，排出積 液或積油； 部分運(yùn)動部件嚴(yán)重磨損或燒傷，拆卸檢修及更換零部件； 電壓不足，檢查電網(wǎng)電壓值。 2機(jī)組發(fā)生不正常振動 機(jī)組地腳螺栓未緊固，旋緊地腳螺栓； 壓縮機(jī)與電動機(jī)不同軸，重新找正； 因管道振動引起機(jī)組振動加劇，加支撐點或改變支撐點； 過量的液態(tài)制冷劑被吸人機(jī)體內(nèi)，調(diào)整系統(tǒng)供液量,關(guān)小吸氣截止閥； 滑閥不能定位而且振動，檢查油活塞及增減載閥是否泄漏； 吸氣腔真空度過高，開大吸氣截止閥。 3壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后自動停機(jī) 自動保護(hù)及自動控制元件調(diào)定值不能適應(yīng)工況的要求檢查各調(diào)定值 是否合理,適當(dāng)調(diào)整； 控制電路內(nèi)部存在故障，檢查電路,消除故障； 過載，檢查原因并消除。 4制冷能力不足 滑閥的位置不合適或其它故障檢查指示器并調(diào)

同一房間空調(diào)器系統(tǒng)往往會采用不同類型的壓縮機(jī),由此帶來系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)會發(fā)生相應(yīng)變化。文中借助系統(tǒng)仿真計算,分析了不同壓縮機(jī)配置對制熱循環(huán)、制冷循環(huán)中性能特征影響及毛細(xì)管、r22的需求關(guān)系的變化;提出了針對不同配置的房間空調(diào)器的熱泵性能最佳匹配的原則和方法;并在3200w熱泵系統(tǒng)設(shè)計中得到了驗證。

一臺格力kfr—50lwa分體立式空調(diào)器在使用過程中,按下控制面板的“on/off鍵”關(guān)機(jī)后,控制面板指示正常,但室外壓縮機(jī)制冷不停,不一會室內(nèi)機(jī)出風(fēng)口處結(jié)滿霜冰,拔下電源才能停機(jī)。故障分析:關(guān)機(jī)后室內(nèi)機(jī)出風(fēng)口結(jié)霜冰,可出風(fēng)口已停止送風(fēng),控制面板指示也已關(guān)機(jī),說明室外制冷壓縮機(jī)仍在運(yùn)行制冷,可見制冷壓縮機(jī)的電源仍在供電。

某熱泵空調(diào)水系統(tǒng)故障成因及排除——文章從某熱空調(diào)機(jī)組的壓縮機(jī)啟動數(shù)分鐘后報警及自動停機(jī)現(xiàn)象進(jìn)行分析，確認(rèn)為板式換熱器堵塞，經(jīng)采取措施后排除了故障。

某熱泵空調(diào)水系統(tǒng)故障成因及排除——從某熱空調(diào)機(jī)組的壓縮機(jī)啟動數(shù)分鐘后報警及自動停機(jī)現(xiàn)象進(jìn)行分析，確認(rèn)為板式換熱器堵塞，經(jīng)采取措施后排除了故障。

某熱泵空調(diào)水系統(tǒng)故障成因及排除——從某熱空調(diào)機(jī)組的壓縮機(jī)啟動數(shù)分鐘后報警及自動停機(jī)現(xiàn)象進(jìn)行分析,確認(rèn)為板式換熱器堵塞,經(jīng)采取措施后排除了故障。

從某熱空調(diào)機(jī)組的壓縮機(jī)啟動數(shù)分鐘后報警及自動停機(jī)現(xiàn)象進(jìn)行分析,確認(rèn)為板式換熱器堵塞,經(jīng)采取措施后排除了故障。