在公路隧道施工設(shè)計(jì)中,洞口段施工是整個(gè)隧道工程施工的關(guān)鍵.本文主要針對(duì)洞口段綜合施工、支護(hù)方法以及病害防治方面做了詳細(xì)闡述,洞口段多為淺埋偏壓地段,需對(duì)隧道所處地質(zhì)做詳細(xì)勘察以設(shè)計(jì)合理施工方案,這樣才能保證施工安全與工程順利開(kāi)展.

針對(duì)銀武高速公路牛營(yíng)子隧道進(jìn)口軟弱圍巖、偏壓地段滑坡情況,提出了該段軟弱圍巖的加固處理方案,著重介紹加固方案的實(shí)施過(guò)程。

針對(duì)山嶺隧道洞口段橋隧相接工程施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,進(jìn)行全方位分析,并介紹了研究山嶺隧道洞口段橋隧相接工程施工技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義與適用條件,如高差懸殊地段、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜地段、施工狹窄地段等等,結(jié)合具體的工程實(shí)例,提出山嶺隧道洞口段橋隧相接工程施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn),希望能夠?yàn)橛嘘P(guān)作業(yè)人員提供幫助。

結(jié)合工程實(shí)際論述了隧道洞口段施工技術(shù),并分析了隧道裂縫出現(xiàn)的原因及解決措施。

針對(duì)隧道洞口段淺埋偏壓且圍巖破碎的情況,提出地表注漿加固方法,通過(guò)在玉(林)鐵(山港)鐵路竹高嶺隧道的施工實(shí)踐,表明地表注漿對(duì)淺埋破碎圍巖加固效果明顯,現(xiàn)場(chǎng)可操作性強(qiáng),值得推廣。

不良地質(zhì)隧道洞口段的施工技術(shù)

通過(guò)介紹洞口不良地質(zhì)段施工措施與注意事項(xiàng),對(duì)隧道坍塌的預(yù)防與整治進(jìn)行研究分析,總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn),為相似工程提供有力參考.

隧道洞口段施工是整個(gè)隧道工程施工的關(guān)鍵。本文針對(duì)隧道洞口特點(diǎn)，如何選用安全、合理的開(kāi)挖方法進(jìn)行了探討，并闡述了洞口段施工的關(guān)鍵技術(shù)和要點(diǎn)。

在我國(guó)的鐵路、公路等工程建設(shè)中,經(jīng)常會(huì)遇到軟弱圍巖隧道。這類(lèi)隧道進(jìn)出口常處于淺埋偏壓地段,隧道洞口淺埋地段橫坡一般較陡、洞頂覆蓋較薄,且多為軟質(zhì)或土質(zhì)圍巖,往往給設(shè)計(jì)、施工帶來(lái)極大的困擾。本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工和數(shù)值模擬分析了隧道洞口段施工過(guò)程中出現(xiàn)失穩(wěn)破壞的原因,針對(duì)失穩(wěn)破壞的原因提出了淺埋偏壓軟弱圍巖地質(zhì)段的施工對(duì)策,有效保證了該隧道施工的順利進(jìn)行。

隧道洞口段的施工

隧道洞口段的施工

淺埋偏壓隧道洞口段極易發(fā)生圍巖失穩(wěn),本文以滬昆客專(zhuān)湖南段田家山隧道為例,基于現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查,分析圍巖變形破壞特征,從地質(zhì)角度探討淺埋偏壓隧道洞口段圍巖失穩(wěn)的影響因素,基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并運(yùn)用數(shù)值模擬方法研究圍巖失穩(wěn)機(jī)制,總結(jié)圍巖失穩(wěn)破壞模式,提出針對(duì)性的處治措施.研究表明:圍巖失穩(wěn)是多因素協(xié)同作用的結(jié)果,淺埋偏壓作用和地下水是造成圍巖失穩(wěn)的關(guān)鍵因素；圍巖破壞模式可歸結(jié)為重力坍塌和膨脹內(nèi)鼓的協(xié)同破壞模式；在圍巖失穩(wěn)機(jī)制分析的基礎(chǔ)上,提出了\"地下+地表\"的綜合處治措施,可有效地控制圍巖變形.

南山隧道洞口段為淺埋殘坡積碎石土，洞口段山體為潛在滑坡體，在進(jìn)洞施工擾動(dòng)及降雨入滲作用下，極有可能引起山體滑坡，造成工程事故。通過(guò)對(duì)隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件進(jìn)行分析，對(duì)隧道洞口段原有施工方案進(jìn)行論證，決定對(duì)隧道洞口段施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。優(yōu)化設(shè)計(jì)首先對(duì)進(jìn)口段邊仰坡的穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算，得到在暴雨的誘發(fā)作用下可能向臨空面產(chǎn)生工程滑坡的結(jié)論；進(jìn)而采用加長(zhǎng)套拱填土反壓法對(duì)洞口邊仰坡潛在滑坡體進(jìn)行優(yōu)化治理；最后采用三臺(tái)階七步法代替cd法，并通過(guò)三維數(shù)值模擬對(duì)比分析，驗(yàn)證三臺(tái)階七步法的合理性，在確保安全的前提下，提高了施工效率。

受淺埋、偏壓、巖體破碎等因素影響,晏家隧道的洞口段施工尤為困難,為解決該隧道進(jìn)洞難題,現(xiàn)場(chǎng)采用了\"綜合超前支護(hù)+crd開(kāi)挖工法+復(fù)雜初期支護(hù)\"相結(jié)合的洞口段施工技術(shù),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)密監(jiān)控量測(cè),對(duì)地表沉降、拱頂沉降、洞內(nèi)收斂進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),將監(jiān)測(cè)結(jié)果動(dòng)態(tài)反饋給施工及設(shè)計(jì)進(jìn)行修正,使隧道洞口段得以順利成洞,表明該施工技術(shù)能夠?yàn)楣匪淼蓝纯诙问┕ぬ峁﹨⒖肌?/p>

基于于家?guī)X雙聯(lián)體隧道在中導(dǎo)洞施工開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)新的f3斷層,提出了洞口斷層的加固處理方案,并對(duì)加固方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹,保證了隧道開(kāi)挖的進(jìn)度和質(zhì)量,有效預(yù)防了隧道塌方。

根據(jù)桃花源隧道的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),針對(duì)隧道洞口區(qū)埋深較淺,且地質(zhì)情況較差的情況,提出幾點(diǎn)有效、合理的解決辦法,在保證施工安全及質(zhì)量的情況下進(jìn)洞。

嚴(yán)山嶺隧道出口段左線(xiàn)洞口為原始山澗沖溝,洞口段覆蓋層較薄,左側(cè)拱腰部位覆蓋層厚僅有80cm。為保證進(jìn)洞安全,采用地表砂漿錨桿加固拱頂巖體,在鋼拱架、超前錨桿、超前小導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土聯(lián)合支護(hù)下加固洞口巖體,采用控制爆破手段降低對(duì)圍巖擾動(dòng),利用圍巖量測(cè)技術(shù)指導(dǎo)施工,保證了洞口淺埋段的施工安全。

洞口段開(kāi)挖防護(hù)技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 洞口段開(kāi)挖前應(yīng)首先清除洞口開(kāi)挖范圍內(nèi)的樹(shù)木雜草等，檢查邊 仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況；洞口段邊仰坡防護(hù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和環(huán)境 保護(hù)、水土保持的有關(guān)規(guī)定；施工前，應(yīng)修通施工便道及確定棄土場(chǎng) 地，現(xiàn)場(chǎng)備好各種機(jī)、料、具等，做好充分準(zhǔn)備。 二、施工方法 (一)施工工藝 (二)洞口處理和截排水 洞口施工前先進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)，根據(jù)測(cè)量放線(xiàn)做好邊坡開(kāi)挖輪廓線(xiàn) 和截水天溝，以利截排水，同時(shí)將洞口段開(kāi)挖線(xiàn)以外10～30米范圍 的漏斗、洼地、危石等進(jìn)行處理，防止地表水向下滲漏或陷穴等繼續(xù) 擴(kuò)大影響隧道安全，確保邊仰坡穩(wěn)定。明洞段施工避開(kāi)雨水天氣，施 工前在邊仰坡開(kāi)挖邊沿5～10米范圍內(nèi)施作截水天溝，天溝寬40cm, 支護(hù)邊仰坡 處理危石、地表清理 施工準(zhǔn)備 洞口截排水系統(tǒng) 分層開(kāi)挖 深60cm，截水天溝采用m10漿砌片石砌筑。 （三）邊仰坡開(kāi)挖及防護(hù)施工

在施工中需要進(jìn)行隧道建設(shè),是公路施工中的一項(xiàng)難點(diǎn)。相關(guān)的工作人員要加強(qiáng)對(duì)該項(xiàng)內(nèi)容的研究,確保工程的最終質(zhì)量能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。

隧道口的建設(shè)在公路隧道的建設(shè)中占有重要地位,基于此,根據(jù)隧道口施工的原則,分析施工過(guò)程中可能存在的問(wèn)題,提出最優(yōu)的施工方案,從而對(duì)公路隧道口工程施工技術(shù)進(jìn)行較為全面的分析探討。

結(jié)合鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)潼洛川隧道出口工程實(shí)例,介紹了大斷面黃土隧道洞口淺埋偏壓段的關(guān)鍵施工技術(shù):長(zhǎng)管棚加導(dǎo)向墻與超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),crd施工方法,及利用監(jiān)控量測(cè)反饋信息指導(dǎo)施工。實(shí)踐證明,所采取的措施有效地控制了施工變形量,防止隧道塌方事故,為今后類(lèi)似工程提供了有益的借鑒和指導(dǎo)。

針對(duì)河口隧道洞口段工程實(shí)際,借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)破碎圍巖的進(jìn)洞施工方案進(jìn)行了分析,以實(shí)例說(shuō)明在破碎地層隧道洞口段如何確保施工安全和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。