系統(tǒng)介紹了圓梁山隧道dk352+775~dk353+275深埋軟巖段開挖、支護施工過程中采用的技術措施,在開挖爆破、超挖控制、洞身穩(wěn)定、初期支護、安全防護等方面進行了理論聯(lián)系實際的探討,為類似工程施工提供了可借鑒的經驗。

圓梁山隧道是渝懷線上最長的隧道,該隧道穿越高壓富水的毛壩向斜區(qū)。闡述了毛壩向斜核部高壓動水砂層溶洞地質的施工方案、注漿設計、注漿施工和注漿效果檢查評定等,為類似工程設計、施工提供借鑒依據。

圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區(qū)注漿施工技術 第2,卷第1o期 2005年月 巖石力學與工程 chinesejournalofrockmechanicsandengineering ,,0l_24no.10 may,2005 圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區(qū)注漿施工技術 劉招偉,張頂立,張民慶 f1.北京交通大學隧道及地下工程試驗研究中心,北京1ooo44;2.中鐵隧道集團有 限公司科學技術研究所,河南洛陽471009) 摘要:渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區(qū)的地質條件極其復雜,曾經被 認為是隧道修建的禁區(qū).系統(tǒng) 介紹了該地段的巖溶發(fā)育特征,對地質及巖溶構造進行了分類;采用紅外線超前地 質預測預報,tsp超前地質預 測預報,超前探水孔鉆探和地質素描綜合判斷等先進方法對溶洞的位置,形態(tài)以及 充填物的狀況進行了探測,并 作出可靠的預報.在對充填物

渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區(qū)的地質條件極其復雜,曾經被認為是隧道修建的禁區(qū)。系統(tǒng)介紹了該地段的巖溶發(fā)育特征,對地質及巖溶構造進行了分類;采用紅外線超前地質預測預報、tsp超前地質預測預報、超前探水孔鉆探和地質素描綜合判斷等先進方法對溶洞的位置、形態(tài)以及充填物的狀況進行了探測,并作出可靠的預報。在對充填物結構和強度分析的基礎上,選擇和確定了合理的注漿材料和注漿工藝;分別實施了超前預注漿、隧道圍巖徑向注漿和襯砌背后補充注漿,并提出了注漿效果的檢測和評價方法,以保證注漿加固效果的可靠性。上述措施實施后,取得了非常滿意的效果,保證了復雜地質條件下隧道施工的安全。該成果對巖溶地區(qū)的隧道修建具有重要的指導作用和參考價值。

圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區(qū)注漿施工技術——渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區(qū)的地質條件極其復雜，曾經被認為是隧道修建的禁區(qū)。系統(tǒng)介紹了該地段的巖溶發(fā)育特征，對地質及巖溶構造進行了分類；采用紅外線超前地質預測預報、tsp超前地質預測預...

圓梁山隧道毛壩向斜高壓富水區(qū)注漿施工技術——圓梁山隧道是渝懷線上最長的隧道，隧道全長11068m。隧道地處渝、鄂、黔三省市毗連地區(qū)，據地勘揭示存在p2w+c和p1q+m兩層承壓水，承壓水靜水壓力可達到4．46～4．9mpa，參考錦屏資料，預計掌子面上瞬時涌突水壓力...

以圓梁山隧道2號溶洞注漿現場的安全技術與管理為例,介紹注漿施工中的鉆孔安全、注漿安全及環(huán)境安全等技術與管理,以保證施工安全。

為了控制富水砂層地層情況下盾構掘進之后的地表沉降,采用優(yōu)質的同步注漿漿液以及合理的注漿量及注漿壓力的控制,對同步注漿漿液的凝固時間的調整,達到了有效控制地表沉降的效果,防止管片滲漏水。以秋中區(qū)間上行線始發(fā)段的地層掘進為依托,對富水砂層的同步注漿施工工藝及材料、方法進行總結,為類似工程的施工提供一定的借鑒與參考。

對圓梁山隧道進口溶洞段多作業(yè)面平行作業(yè)時的通風系統(tǒng)、通風設備、通風管理等施工通風情況作了系統(tǒng)的介紹。

一、施工安排 頁腳內容1 圓梁山隧道溶洞段多作業(yè)面平行施工通風技術 摘要對圓梁山山隧道進口溶洞段多個作業(yè)面平行作業(yè)時的施工通風情況作 了介紹。 關鍵詞隧道施工通風 1工程概況 圓梁山隧道全長11068m，是新建鐵路重慶至懷化線上最長的隧道，是全線十大 控制工程之一。隧道起訖里程為dk351+465～dk362+533，距隧道正線右側30m的 位置設置貫通平行導坑。 圓梁山隧道進口地質情況復雜，主要的不良地質結構有巖溶高壓突水、煤層瓦斯、 高地應力軟巖大變形和硬巖巖爆、石油天然氣、斷層破碎帶等，幾乎集中了山嶺隧 道的所有不良地質。尤其是2002年4月揭示的2號溶洞和2002年9月揭示的3號 溶洞，地質情況極其復雜，施工難度極大，被專家定性為“國內外罕見，具有挑戰(zhàn) 性技術難題”。2號溶洞為粉細沙充填性質溶洞，高壓富水實測水壓：正洞3.01mp

簡單介紹了水泥一水玻璃雙液漿和酸性水玻璃漿液的特點，以具體工程為例，探討了注漿堵水加固技術在地鐵施工中的應用，分別闡述了雙液漿的原材料、反應機理、施工工藝，指出該技術同時具備粉細砂層加固治理和堵水良好效果。

呂梁山隧道斜井涌水段快速施工技術——闡述了在長大隧道施工中涌水處理采用的方案，實現了斜井涌水處理與施工組織的科學有機結合，分析了注漿堵水與應用抽水設備的技術經濟性，提出了規(guī)范涌水處治設備的建議。

渝懷線圓梁山隧道施工中先后遇到了五個規(guī)模較大的深埋充填型溶洞。針對溶洞的具體情況、介紹了現場實施的注漿施工方案、注漿材料、注漿工藝和注漿效果評定標準。

?1995-2004tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2004tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved.

深圳地鐵僑城東-華僑城區(qū)間隧道穿越小沙河采取了降水、地表注漿加固、小導管深孔注漿、大管棚、臨時仰拱、鋼筋格柵噴射混凝土初期支護等技術措施,安全順利地通過小沙河段,對今后類似工程施工提供借鑒。

地鐵隧道在城市中修建，不可避免地穿越河流地段，由于河流地段地層構造復雜，水量豐富，隧道施工時技術措施不當，將對上部道路、橋梁結構造成破壞，或大量涌水；深圳地鐵僑城東——華僑城區(qū)間隧道穿越小沙河采取了降水、地表注漿加固、小導管深孔注漿、大管棚、臨時仰拱、鋼筋格柵噴射混凝土初期支護等技術措施，安全順利地通過小沙河段，對今后類似工程施工提供借鑒。

本文以圓梁山隧道進口平導的工程實際,對隧道穿越煤層時煤層的突出性預測以及揭煤施工進行了闡述,以供類似工程參考。

以廣州地鐵楊箕站—體育西部站區(qū)間隧道動水砂層注漿施工為研究對象，通過注漿方案比選、注漿材料的確定、注漿施工工藝的研究開發(fā)，注漿效果的檢查以及地表沉降的控制，成功地解決了動水砂層中施工困難的問題，為隧道開挖順利通過該地層提供了技術保證。

詳細介紹了地下連續(xù)墻在含水砂層的施工工藝,同時從在施工過程中應注意采取的保證連續(xù)墻垂直度技術措施、防止連續(xù)墻槽壁坍方技術措施、防止連續(xù)墻滲漏技術措施等多方面進行了介紹,為施工同類型工程提供經驗。

沈陽地鐵九號線皇-北區(qū)間聯(lián)絡通道泵房地質條件較為復雜,位于礫砂與粉質粘土層交界位置,地下水位較低但含水層水量充沛。該聯(lián)絡通道緊鄰公路框構橋及城市主干道,地面環(huán)境保護要求高,經多種方案比選,聯(lián)絡通道主洞采用水平注漿方式加固,待主洞二襯施工完成后進行下部泵房注漿及其他工序施工,泵房采用花管及深孔注漿方式加固,確保土體無側限抗壓強度為1～1.5mpa,土體滲透系數燮1.0×10-6cm/s,注漿效果達到該設計要求后進行開挖施工。該方案在泵房開挖過程中取得較好效果,完成了聯(lián)絡通道泵房的施工。

廈門海底隧道穿越富水砂層施工技術

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