論文采用動(dòng)力學(xué)并行有限元方法,針對(duì)地下爆炸中自由場(chǎng)應(yīng)力波在花崗巖中的傳播問(wèn)題進(jìn)行數(shù)值模擬.在模擬中采用流體彈塑性材料模型描述巖石的動(dòng)力學(xué)行為,通過(guò)jwl狀態(tài)方程計(jì)算產(chǎn)物壓力.基于afepack軟件包編制了并行計(jì)算程序,計(jì)算了花崗巖介質(zhì)中爆炸的自由場(chǎng)應(yīng)力波參數(shù),計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果符合較好,證明了算法及程序的正確性.

通過(guò)應(yīng)力波測(cè)試儀對(duì)紅松木材試件進(jìn)行的檢測(cè)試驗(yàn),研究了木材軸向孔洞的分布、數(shù)量和端部孔洞的分布對(duì)應(yīng)力波傳播時(shí)間、傳播速度的影響,并對(duì)孔徑大小與應(yīng)力波傳播參數(shù)之間關(guān)系進(jìn)行回歸分析。試驗(yàn)結(jié)果表明,應(yīng)力波傳播時(shí)間與孔徑大小、數(shù)量呈正相關(guān),而應(yīng)力波傳播速度與孔徑大小、數(shù)量呈負(fù)相關(guān)。端部孔洞對(duì)應(yīng)力波傳播參數(shù)沒(méi)有顯著影響。

采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)(ndt)勘查山海關(guān)海神廟關(guān)鍵承重構(gòu)件立柱內(nèi)部的腐朽分布.首先通過(guò)含水率測(cè)定儀和pilodyn檢測(cè)儀初步判斷了立柱可能存在的腐朽特征;再利用二維應(yīng)力波方法評(píng)估了立柱內(nèi)部的腐朽分布,并通過(guò)比較和分析,建立了立柱內(nèi)部腐朽分布的三維仿真模型;最后采用準(zhǔn)無(wú)損的阻抗儀方法對(duì)該三維仿真模型進(jìn)行驗(yàn)證,確定立柱內(nèi)部腐朽的準(zhǔn)確分布,進(jìn)而提出了解決方案.

根據(jù)動(dòng)能定律和剛體平面運(yùn)動(dòng)微分方程,建立了圓錐桿傾斜侵徹半無(wú)限厚水泥靶時(shí)的動(dòng)力學(xué)方程。對(duì)這些方程進(jìn)行數(shù)值求解,求得侵徹時(shí)的軸向撞擊力和橫向撞擊力,討論了初始侵徹角度對(duì)軸向撞擊力和橫向撞擊力的影響。在此基礎(chǔ)上,建立了圓錐桿的波動(dòng)方程,分別研究了正應(yīng)力和剪應(yīng)力在圓錐桿中的傳播規(guī)律和分布規(guī)律。研究表明,初始侵徹角度對(duì)軸向撞擊力影響非常小,但對(duì)橫向撞擊力影響較大;初始侵徹角度較大時(shí),應(yīng)力波傳播以軸向力產(chǎn)生的正應(yīng)力傳播為主。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),揭示了樁接頭在未入土?xí)r,樁頂測(cè)到的接頭處的反射波信號(hào)綜合反映了接頭處端頭板接觸面的接觸情況和焊縫的焊接質(zhì)量;并結(jié)合計(jì)算,指出了在一般情況下,焊縫阻抗比βh約為接觸阻抗比βm平均值的1.5～3.0倍,其兩者之和組成的接頭阻抗一般小于樁身截面阻抗。最后還指出,要想利用反射波信號(hào)來(lái)評(píng)估接頭質(zhì)量,需綜合考慮各種影響因素,讀者可以建立一些地區(qū)性的判例或進(jìn)行數(shù)值模擬。

隨著我國(guó)電網(wǎng)規(guī)模的不斷壯大，其對(duì)從事有關(guān)電力事業(yè)職員的文化程度、專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能等方面也提出更高的要求，就目前而言，雖然電力安全的保障工作已逐漸取得成效，但是，依然無(wú)法跟上電網(wǎng)發(fā)展速度，而電力安全問(wèn)題又一直是制約電網(wǎng)發(fā)展的重要因素之一，因此，本文就基于電力安全評(píng)價(jià)及其安全管理方面進(jìn)行了簡(jiǎn)要研究，旨在為相關(guān)人士提供參考意見(jiàn)。

應(yīng)力波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及其在木結(jié)構(gòu)古建筑保護(hù)中的應(yīng)用——介紹了應(yīng)力波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的基本原理，回顧了應(yīng)力波技術(shù)在古建筑保護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)展及存在的問(wèn)題，最后對(duì)發(fā)展前景進(jìn)行了展望，并給出進(jìn)一步研究的建議。

采用應(yīng)力波斷層成像技術(shù)對(duì)杉木和胡楊木材內(nèi)部缺陷進(jìn)行檢測(cè),結(jié)果表明3種診斷方法均能對(duì)木材缺陷進(jìn)行有效診斷,通過(guò)波速矩陣二維圖像重構(gòu),能夠直觀顯示缺陷部位、大小及形狀等信息;斷層圖像能為樹(shù)干危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)提供依據(jù),但腐朽與空洞界線尚未能準(zhǔn)確區(qū)分;應(yīng)力波在健康木材斷面?zhèn)鞑ネ緩匠室?guī)律性,在缺陷出現(xiàn)處應(yīng)力波波速明顯降低,且傳播無(wú)規(guī)律性。

應(yīng)力波在基樁檢測(cè)中的應(yīng)用——應(yīng)力波在樁基檢測(cè)中的應(yīng)用及各種因素對(duì)其影響?！　?/p>

用應(yīng)力波測(cè)試法評(píng)價(jià)水下木質(zhì)門的運(yùn)行狀態(tài)

木條及其框架火焰?zhèn)鞑ヒ?guī)律的研究

為了豐富柳樹(shù)分子標(biāo)記的手段,以旱柳salixmatsudana為材料,通過(guò)正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)法,獲得適于旱柳的相關(guān)序列擴(kuò)增多態(tài)性(sequence-relatedamplifiedpolymorphism,srap)-聚合酶鏈?zhǔn)椒磻?yīng)(polymerasechainreaction,pcr)體系;對(duì)srap-pcr擴(kuò)增過(guò)程中的2次退火溫度進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果如下:優(yōu)化反應(yīng)體系,25.00μl反應(yīng)液中,含20.84nkat的taq酶,2.00μlmg2+(25.00mmol·l-1),2.50μl堿基混合物(脫氧核糖核苷酸dntps,各2.50mmol·l-1),1.50μl引物(20.00μmol·l-1),100.00ngdna模板,2.50μl10×taq酶緩沖液。擴(kuò)增程序,94℃2.0min;94℃1.0min,38℃1.0min,72℃1.5min,5個(gè)循環(huán);94℃1.0min,54℃1.0min,72℃1.5min,30個(gè)循環(huán);72℃10.0min。經(jīng)聚丙烯酰胺凝膠電泳(page)檢測(cè),特征性條帶清晰,信息量大,完全可以用于旱柳基因組的研究分析。

高校安全狀況的誘發(fā)因素很多,且不同因素間有著共同的聯(lián)系,相互間還會(huì)有交叉影響,其中事故的種類具有隨機(jī)性和不確定性?，F(xiàn)今,我國(guó)有關(guān)高校安全體系評(píng)價(jià)方法還不夠成熟,開(kāi)展過(guò)程中系統(tǒng)建立極為不全面,能夠涉及的方面很少,這就使檢查缺失具體性,很多時(shí)候評(píng)價(jià)的結(jié)果主觀性更強(qiáng)烈,也會(huì)減弱其可信程度。本文主要概述現(xiàn)有評(píng)價(jià)中存在的諸多不足之處。通過(guò)分析高校安全事故發(fā)生的原理、特點(diǎn)等建立系統(tǒng)化的安全分析模型,通過(guò)總結(jié)人、物和環(huán)境等因素的管理模式,看到事件發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的誘發(fā)性因素,特別是系統(tǒng)性和同質(zhì)性的影響下歸納出高校安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)指標(biāo),通過(guò)逐一分析,將其細(xì)化,從而建立一個(gè)系統(tǒng)性好、安全性高的管理體制。

主要論述了壓力容器安全評(píng)價(jià)技術(shù)的歷史、發(fā)展?fàn)顩r、主要研究成果、應(yīng)用情況等方面的問(wèn)題,對(duì)其在工程實(shí)踐中的應(yīng)用提出了參考性的意見(jiàn)。

爆炸波在準(zhǔn)飽和砂土中的傳播規(guī)律——在文f~[1l所建立的飽和砂土動(dòng)力分析模型的基礎(chǔ)上，將該模型編制成分析模塊并與通用巖土分析軟件flac接口。模擬分析飽和砂土在爆炸壓縮波荷載作用下波的傳播特性，分別考慮了準(zhǔn)飽和砂土各組分含量等因素對(duì)飽和砂土中波傳播的...

對(duì)低應(yīng)變反射波法進(jìn)行了分析探討,闡述了檢測(cè)技術(shù)方法中需要注意的問(wèn)題,綜合各類型工程樁低應(yīng)變反射波的時(shí)程曲線分析,并討論和總結(jié)了其各類缺陷的應(yīng)力波的傳播特征,為工程樁質(zhì)量檢測(cè)提供參考意見(jiàn)。

工程樁應(yīng)力波反射法檢測(cè)質(zhì)量的探討——對(duì)低應(yīng)變反射波法進(jìn)行了分析探討，闡述了檢測(cè)技術(shù)方法中需要注意的1‘4題，綜合各類型工程樁低應(yīng)變反射波的時(shí)程曲線分析，并討論和總結(jié)了其各類缺陷的應(yīng)力波的傳播特征，為工程樁質(zhì)量檢測(cè)提供參考意見(jiàn)。

安全評(píng)價(jià)報(bào)告中存在的問(wèn)題和原因分析及其建議——本文分析了目前安全評(píng)價(jià)報(bào)告中存在的主要問(wèn)題，指出了存在這些問(wèn)題的原因，提出了改進(jìn)的意見(jiàn)建議。對(duì)于高危行業(yè)，安全評(píng)價(jià)是國(guó)家以法律形式確定下來(lái)的必須做的工作，這是一項(xiàng)國(guó)家正在建立并逐步完善，旨在從根本...

國(guó)外安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀 安全評(píng)價(jià)技術(shù)起源于20世紀(jì)30年代，是隨著保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展需要而發(fā)展起來(lái)的。保險(xiǎn)公司為 客戶承擔(dān)各種風(fēng)險(xiǎn)，必然要收取一定的費(fèi)用，而收取的費(fèi)用多少是由所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大小決定 的。因此，就產(chǎn)生了一個(gè)衡量風(fēng)險(xiǎn)程度的問(wèn)題，這個(gè)衡量風(fēng)險(xiǎn)程度的過(guò)程就是當(dāng)時(shí)的美國(guó)保 險(xiǎn)協(xié)會(huì)所從事的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。 安全評(píng)價(jià)技術(shù)在20世紀(jì)60年代得到了很大的發(fā)展，首先使用于美國(guó)軍事工業(yè)，1962 年4月美國(guó)公布了第一個(gè)有關(guān)系統(tǒng)安全的說(shuō)明書(shū)“空軍彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)安全工程”，以此作為對(duì) 民兵式導(dǎo)彈計(jì)劃有關(guān)的承包商提出了系統(tǒng)安全的要求，這是系統(tǒng)安全理論的首次實(shí)際應(yīng)用。 1969年美國(guó)國(guó)防部批準(zhǔn)頒布了最具有代表性的系統(tǒng)安全軍事標(biāo)準(zhǔn)《系統(tǒng)安全大綱要點(diǎn)》（m il-std-822），對(duì)完成系統(tǒng)在安全方面的目標(biāo)、計(jì)劃和手段，包括設(shè)計(jì)、措施和評(píng)價(jià)，提出 了具體要求和程序，此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于1977年修訂為

第20卷第1期 2010年1月 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào) chinasafetysciencejournal vol.20no.1 jan.2010 我國(guó)安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀分析及對(duì)策的思考 * 于文貴高級(jí)工程師 (甘肅省地礦局第四地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院,酒泉735000) 學(xué)科分類與代碼:6203005(安全工程理論)中圖分類號(hào):x913.4文獻(xiàn)標(biāo)志碼:a 摘要應(yīng)用安全科學(xué)的方法和基本原理,從安全系統(tǒng)工程學(xué)、安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度出發(fā),以科學(xué) 發(fā)展的態(tài)度分析目前評(píng)價(jià)過(guò)程中存在的主要問(wèn)題,認(rèn)為政府應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管,規(guī)范中介機(jī)構(gòu)的行為,加強(qiáng) 評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)的管理,實(shí)行優(yōu)勝劣汰,提高安全評(píng)價(jià)報(bào)告的質(zhì)量,確保評(píng)價(jià)結(jié)果的科學(xué)性;進(jìn)一步完善跟 蹤指導(dǎo),要定性、定量評(píng)價(jià)互補(bǔ),并應(yīng)用綜合評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型,使之向科

一、砧木的選擇。(一)嫁接親和力:從樹(shù)木學(xué)的角度分析,旱柳和垂柳同屬楊柳科柳屬。生產(chǎn)實(shí)踐證明,與垂柳親和力的排名依次為旱柳、金絲柳、黃柳。(二)生物學(xué)特性:旱柳還具有根系發(fā)達(dá)、干性良好、壽命長(zhǎng)、抗病蟲(chóng)害

本次研究使用層次分析法計(jì)算出了四項(xiàng)線形設(shè)計(jì)指標(biāo)在互通立交安全評(píng)價(jià)中的權(quán)重大小。然后利用仿真軟件vissim對(duì)變速車道長(zhǎng)度進(jìn)行模擬仿真,最后綜合行車安全、工程對(duì)環(huán)境的影響和工程造價(jià)等各方面因素,提出這一指標(biāo)的推薦值,并與《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中相應(yīng)的值比。