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更新日期: 2025-06-08

新型壓電式氣動PWM數(shù)字比例閥建模及仿真研究

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新型壓電式氣動PWM數(shù)字比例閥建模及仿真研究 4.7

針對采用電磁鐵為電-機械轉(zhuǎn)換器的傳統(tǒng)氣動PWM比例閥存在著響應(yīng)時間慢,穩(wěn)態(tài)精度差等缺點,提出了一種以壓電疊堆為電-機械轉(zhuǎn)換器的新型壓電式氣動PWM數(shù)字比例閥,建立了其數(shù)學(xué)模型,并利用Matlab/Simulink建立其仿真模型;通過仿真及試驗結(jié)果的對比,證明了所建數(shù)學(xué)模型是準確的。仿真研究了先導(dǎo)閥芯輸出位移、PWM載波頻率及PID控制等對閥性能的影響,為今后進一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)參數(shù)及控制參數(shù)的選擇提供了依據(jù)。

電液比例閥控缸位置控制系統(tǒng)的建模與仿真研究 電液比例閥控缸位置控制系統(tǒng)的建模與仿真研究 電液比例閥控缸位置控制系統(tǒng)的建模與仿真研究

電液比例閥控缸位置控制系統(tǒng)的建模與仿真研究

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通過對電液比例閥控缸液壓位置伺服系統(tǒng)詳細分析,推導(dǎo)出對稱比例閥控不對稱缸位置伺服系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并進行線性化處理。采用比例控制方法,通過系統(tǒng)仿真得到了模型在低頻工作頻段內(nèi)的動態(tài)響應(yīng)。結(jié)果表明,系統(tǒng)在低頻工作頻段內(nèi)的動態(tài)響應(yīng)比較理想,為系統(tǒng)的進一步實驗研究提供了理論依據(jù)和準備,提高了在設(shè)計和分析系統(tǒng)時的效率。

直動式比例閥控液壓馬達數(shù)學(xué)建模及研究 直動式比例閥控液壓馬達數(shù)學(xué)建模及研究 直動式比例閥控液壓馬達數(shù)學(xué)建模及研究

直動式比例閥控液壓馬達數(shù)學(xué)建模及研究

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考慮閥芯受穩(wěn)態(tài)液動力干擾的情況,建立閥控液壓馬達傳遞函數(shù)及其狀態(tài)空間表達式,得出較為精確的數(shù)學(xué)模型。

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應(yīng)用于自動變速器的壓力比例閥建模 應(yīng)用于自動變速器的壓力比例閥建模 應(yīng)用于自動變速器的壓力比例閥建模

應(yīng)用于自動變速器的壓力比例閥建模

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應(yīng)用于自動變速器的壓力比例閥建模 4.7

以應(yīng)用于自動變速器的比例壓力控制電磁閥為研究對象,考慮了作用于閥芯的各種作用力以及流量連續(xù)方程,給出各動態(tài)部分的平衡方程,并綜合后得到電磁閥的機理模型。另一方面,根據(jù)電磁閥試驗數(shù)據(jù)的特征,按照含飽和和延遲環(huán)節(jié)的一階模型對模型參數(shù)進行辨識,得到電磁閥的低階辨識模型。

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電液比例閥控液壓缸系統(tǒng)建模與仿真 電液比例閥控液壓缸系統(tǒng)建模與仿真 電液比例閥控液壓缸系統(tǒng)建模與仿真

電液比例閥控液壓缸系統(tǒng)建模與仿真

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電液比例閥控液壓缸系統(tǒng)建模與仿真 4.8

介紹了比例閥控非對稱液壓缸位置控制系統(tǒng)的組成及原理,重新定義了負載壓力和負載流量,推導(dǎo)出系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并利用matlab進行了仿真分析,設(shè)計了pid控制器對系統(tǒng)進行校正,結(jié)果表明系統(tǒng)模型正確,校正后的系統(tǒng)比校正前有更高的精度和更好的穩(wěn)定性。

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壓電式氣動PWM數(shù)字比例閥建模及仿真研究熱門文檔

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直動式壓電氣動伺服閥閥芯運動系統(tǒng)建模分析

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直動式壓電氣動伺服閥閥芯運動系統(tǒng)建模分析 4.3

本文主要研究氣動控制領(lǐng)域的直動式壓電氣動伺服閥。閥芯運動機構(gòu)是該閥設(shè)計的核心部分,主要由作為動力源的積層式壓電驅(qū)動器、柔性鉸鏈微位移放大機構(gòu)、閥芯、彈性回復(fù)機構(gòu)以及相應(yīng)的連接件組成。設(shè)計基于柔性鉸鏈微位移放大機構(gòu)的閥芯運動機構(gòu),結(jié)合有限單元法對閥芯運動機構(gòu)進行靜力學(xué)與動力學(xué)的仿真分析,驗證理論分析,為直動式壓電氣動伺服閥總體設(shè)計以及控制策略的選擇提供理論依據(jù)。

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電-氣比例閥高壓驅(qū)動與低壓PWM的雙壓控制模式 電-氣比例閥高壓驅(qū)動與低壓PWM的雙壓控制模式 電-氣比例閥高壓驅(qū)動與低壓PWM的雙壓控制模式

電-氣比例閥高壓驅(qū)動與低壓PWM的雙壓控制模式

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電-氣比例閥高壓驅(qū)動與低壓PWM的雙壓控制模式 4.7

為了保證電-氣比例閥具有良好的線性度和提高高速開關(guān)閥的響應(yīng)速度,提出對高速開關(guān)閥采用高壓驅(qū)動與低壓雙脈寬調(diào)制(pwm)相結(jié)合的雙壓控制模式,即通過高壓(24v)縮短閥的開啟時間,低壓pwm(6v)按照pid方法控制脈寬,用于降低閥體功耗和縮短關(guān)斷時間。設(shè)計了以atmega8l單片機為控制核心的電-氣比例閥,并進行了試驗。測試結(jié)果表明,高壓驅(qū)動與低壓pwm的控制模式使得高速開關(guān)閥的開啟時間縮短為0.8ms,關(guān)閉時間為0.3ms,調(diào)壓閥的總功耗僅為2.18w,明顯低于國外同類產(chǎn)品。

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比例閥

比例閥

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比例閥 4.5

比例閥 目錄 yb43x固定比例式減壓閥 全銅比例式減壓閥-y43x全銅比例式減壓閥 比例式減壓閥-y43x比例式減壓閥 比例式減壓閥 yb43x固定比例式減壓閥 一、產(chǎn)品[固定比比例式減壓閥]的詳細資料: 產(chǎn)品型號:yb43x 產(chǎn)品名稱:固定比比例式減壓閥 產(chǎn)品特點:固定比比例式減壓閥,比例式減壓閥,減壓閥 二、yb43x固定比例式減壓閥外形尺寸: 公稱通徑 dnlmml ad3 25232115/125 32246140/150 40256150/155 50270165/175 65306185/200 80320210/230 100340240/265 125400275/300 150429310/350 200358355/400 三、yb43x固定比例式減壓閥外形尺寸: 型號公稱壓力pn(mpa) 公稱通徑

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比例閥調(diào)壓

比例閥調(diào)壓

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比例閥調(diào)壓 4.3

液壓系統(tǒng)pid調(diào)節(jié)效果欠佳的處理求助 一液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng),油泵輸出受一電磁閥(比例閥)控制,plc將pid計算結(jié)果(4-20ma信 號)輸出到電壓放大器---〉正負10v直流電壓,此電壓控制電磁閥,壓力油通過電磁閥的分 配作用到油腔,推動被控對象調(diào)節(jié)桿上下移動,位移傳感器將調(diào)節(jié)桿位移量輸送到plc,構(gòu) 成一閉環(huán)控制系統(tǒng)。 當前該套系統(tǒng)運行時有不正常,給定調(diào)節(jié)目標,plc輸出已經(jīng)很大,調(diào)節(jié)桿依然移動很 少。最終油泵超負荷停機。 請各位專家給點意見,關(guān)于這套系統(tǒng)的可能的問題出在哪里?如何在matlab中仿真這 控制系統(tǒng)? 油的清潔,電磁閥的清潔,放大器的調(diào)整,調(diào)節(jié)桿的機械卡阻等似乎不是癥結(jié)所在,plc 里pid算法各參數(shù)未變化過。壓力油的溫度和稀薄有什么影響? qq:3103060,tel:13602541327 lxdawn發(fā)表于2005-10-

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電氣比例閥

電氣比例閥

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電氣比例閥 4.7

電氣比例閥

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壓電式氣動PWM數(shù)字比例閥建模及仿真研究精華文檔

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轉(zhuǎn)板式氣動數(shù)字壓力閥設(shè)計與仿真研究

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轉(zhuǎn)板式氣動數(shù)字壓力閥設(shè)計與仿真研究 4.7

隨著數(shù)字化控制技術(shù)的快速發(fā)展,直接數(shù)字化控制是目前研究較多的一種針對數(shù)字/伺服閥控壓力系統(tǒng)的控制方法。針對之前"氣動閥多采用閥芯閥套結(jié)構(gòu)、模擬量控制,對控制器要求高"的問題,提出了一種轉(zhuǎn)板式氣動數(shù)字壓力閥結(jié)構(gòu)。該氣動數(shù)字閥采用步進電機加一塊特殊形狀的轉(zhuǎn)板來實現(xiàn)對氣動閥輸出氣壓的控制,采用計算機直接控制方式,建立了氣動數(shù)字壓力閥的數(shù)學(xué)模型,并對其進行了仿真實驗。實驗研究結(jié)果表明,該數(shù)字閥氣壓輸出、輸入線性度高,利于開環(huán)控制。

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基于最小二乘法的比例閥建模和參數(shù)辨識 基于最小二乘法的比例閥建模和參數(shù)辨識 基于最小二乘法的比例閥建模和參數(shù)辨識

基于最小二乘法的比例閥建模和參數(shù)辨識

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基于最小二乘法的比例閥建模和參數(shù)辨識 4.7

采用有效通流面積參數(shù)描述比例閥閥口流量與閥口壓降之間的關(guān)系并建立其模型。基于festo液壓實驗平臺搭建液壓回路,根據(jù)采集的實驗數(shù)據(jù),采用最小二乘法辨識模型參數(shù),得到比例閥的有效通流面積和控制信號的二階傳遞函數(shù)。實驗結(jié)果證明了該方法的正確性和可行性。

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壓電式噴頭

壓電式噴頭

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壓電式噴頭 4.4

作為噴繪行業(yè)壓電式噴頭在市場中具有影響力分別是英國xaar公司、美國spectra公司、 日本konica、日本精工spt公司和日本的epson公司,下面分別介紹一下每個公司生產(chǎn)的 噴頭在中國市場使用的具體情況。 1、英國xaar xaar公司生產(chǎn)的主要噴頭有xaar128、xaar500、xaar126與xaar380、xaar760等型號。 a、xaar128噴頭是賽爾公司最早也是市場所使用的最廣泛的打印頭,有五個型號: xaar128-200(80),200dpi,0.54米/秒鑒別的顏色為藍色(市場上常用型號).注:自 2010年8月1日起,賽爾xj128/80噴墨打印頭將全面升級為電子型70w噴墨打印頭,噴墨 打印頭外觀由原來的黑色變更為紅色。電子型70w噴墨打印頭對于最高速度進行了提升,最 高速度可達原xj128/80

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高速比例閥的統(tǒng)一建模與非量綱分析 高速比例閥的統(tǒng)一建模與非量綱分析 高速比例閥的統(tǒng)一建模與非量綱分析

高速比例閥的統(tǒng)一建模與非量綱分析

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高速比例閥的統(tǒng)一建模與非量綱分析 4.8

針對常規(guī)比例閥建模的局限性,為比例閥模型建立非線性等式,獲得關(guān)于閥芯幾何屬性和物理模型參數(shù)的統(tǒng)一流量-閥口關(guān)系式,得到了能用于分析正中、正遮蓋和負遮蓋比例閥的流量方程。采用非量綱分析法,驗證了統(tǒng)一模型的誤差僅依賴于阻尼系數(shù)。通過對比例閥的控制分析可知,其仿真頻寬為360hz/-3db,300hz/-90o,響應(yīng)時間為0.025s,而實驗頻寬達到300hz/-3db,與仿真結(jié)果基本吻合,具有高頻和快速響應(yīng)特性,能很好地滿足高速比例閥系統(tǒng)的要求。

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[整理]hnc比例閥.

[整理]hnc比例閥.

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[整理]hnc比例閥. 4.4

------------- ------------- hnc比例閥 坡上市更快、更容易。 泵業(yè)巨頭加快拓展腳步 [產(chǎn)業(yè)背景]如今,全球泵業(yè)巨頭已基本都在我國設(shè)立獨資分廠、合資企業(yè)、銷售總部或辦事 機構(gòu)。在淄博,日本荏原、德國西門子和美國納氏公司分別成立了子公司和亞洲生產(chǎn)基地。 近日,美國一家泵業(yè)巨頭在南京投資3000萬美元,意在建設(shè)國內(nèi)最大的污水處理基地。 [專家觀點]國家泵行業(yè)情報信息中心主任蔣大輝說,國外泵業(yè)巨頭的眼光十分超前。比如說, 在“十五”期間,他們就研究我國農(nóng)村的污水處理,而這正是我國“十一五”期間著力解決 的一個問題。 首頁>>產(chǎn)品中心>>yb43x固定比例式減壓閥 一、產(chǎn)品[固定比比例式減壓閥]的詳細資料: 產(chǎn)品型號:yb43x 產(chǎn)品名稱:固定比比例式減壓閥 產(chǎn)品特點:固定比比例式減壓閥,比例式減壓閥,減壓閥 ------------

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先導(dǎo)式比例流量閥控制系統(tǒng)的建模和仿真

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先導(dǎo)式比例流量閥控制系統(tǒng)的建模和仿真 4.4

對marrota閥的工作原理進行研究,根據(jù)其工作原理,加入了控制部分并建立了數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上應(yīng)用matlab的simulink模塊進行控制系統(tǒng)的仿真。并通過對仿真結(jié)果的分析研究來驗證數(shù)學(xué)模型的正確性,為引入更為復(fù)雜的控制算法打下基礎(chǔ)。

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比例溢流閥式半主動減振器的建模與仿真 比例溢流閥式半主動減振器的建模與仿真 比例溢流閥式半主動減振器的建模與仿真

比例溢流閥式半主動減振器的建模與仿真

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比例溢流閥式半主動減振器的建模與仿真 4.5

采用半主動隔振系統(tǒng)可以有效衰減低頻振動,降低振動物體的振動幅值。半主動減振器是半主動懸掛系統(tǒng)中的核心部件。根據(jù)流體力學(xué)理論和多體力學(xué)理論,按照半主動減振器的本構(gòu)關(guān)系,建立了半主動減振器的仿真模型。通過數(shù)值仿真的方法研究了半主動減振器的出力特性,給出了半主動減振器的耗能曲線,并分析了影響半主動減振器性能的主要影響因素及其影響規(guī)律。

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比例伺服閥靜動態(tài)特性仿真建模 比例伺服閥靜動態(tài)特性仿真建模 比例伺服閥靜動態(tài)特性仿真建模

比例伺服閥靜動態(tài)特性仿真建模

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比例伺服閥靜動態(tài)特性仿真建模 4.4

建立準確的比例伺服閥靜動態(tài)特性仿真模型,對研究液壓伺服系統(tǒng)具有重要的意義。由于比例伺服閥的靜動態(tài)特性隨輸入信號的幅值變化而變化,難以用單一數(shù)學(xué)公式準確表達,而且樣本所提供的性能數(shù)據(jù)往往有限,給比例伺服閥準確的仿真建模帶來不便。以產(chǎn)品樣本為依據(jù),利用比例伺服閥仿真建模的方法,首先建立了比例伺服閥詳細的數(shù)學(xué)模型,通過對產(chǎn)品樣本的分析,分析了比例伺服閥靜動特性的組成形式;利用matlab軟件,建立了仿真模型;將仿真結(jié)果性能曲線數(shù)據(jù)化,并運用仿真模型中相關(guān)參數(shù)進行了辨識。仿真結(jié)果表明,模型的幅相頻曲線和流量曲線與產(chǎn)品樣本上的性能參數(shù)基本一致;說明仿真建模的方法是可行的。

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帶有高速開關(guān)閥的先導(dǎo)式電/氣比例閥仿真分析 帶有高速開關(guān)閥的先導(dǎo)式電/氣比例閥仿真分析 帶有高速開關(guān)閥的先導(dǎo)式電/氣比例閥仿真分析

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帶有高速開關(guān)閥的先導(dǎo)式電/氣比例閥仿真分析 4.5

對帶有高速開關(guān)閥的先導(dǎo)式電/氣比例閥壓力控制系統(tǒng)進行研究,根據(jù)閥的物理結(jié)構(gòu)和動作原理建立了該系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并且采用simulink對其進行了仿真,通過仿真和實驗結(jié)果的對比,驗證了所建立的數(shù)學(xué)模型的正確性,另一方面也分析了對系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)特性造成影響的因素。從理論上對如何進一步改善其動態(tài)響應(yīng)特性提出了建議,為進一步優(yōu)化控制算法、改善系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)提供了依據(jù)。

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水下遙控鉆孔機的比例閥控系統(tǒng)及其仿真的研究 水下遙控鉆孔機的比例閥控系統(tǒng)及其仿真的研究 水下遙控鉆孔機的比例閥控系統(tǒng)及其仿真的研究

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水下遙控鉆孔機的比例閥控系統(tǒng)及其仿真的研究 4.6

本文介紹了一種用于沉沒油輪船體表面鋼板開孔作業(yè)的水下遙控液壓鉆孔機的比例閥控系統(tǒng)的研究。該鉆孔機采用遙操作比例閥控技術(shù),系統(tǒng)可靠性好,響應(yīng)快、抗干擾能力強,能夠適應(yīng)工作海域的海浪和洋流的影響。通過對系統(tǒng)進行仿真,證明遙控鉆孔機的比例閥控系統(tǒng)切實可行,能夠達到預(yù)期效果

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基于PLC的通用型電液比例閥數(shù)字控制器 基于PLC的通用型電液比例閥數(shù)字控制器 基于PLC的通用型電液比例閥數(shù)字控制器

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基于PLC的通用型電液比例閥數(shù)字控制器 4.8

針對常規(guī)模擬控制或單片機控制的電液比例閥控制器的不足,開發(fā)了一種基于可編程控制器(plc)的pwm控制技術(shù)的比例閥數(shù)字控制器。通過電液比例閥pwm控制的數(shù)學(xué)模型,分析了數(shù)字控制器中各控制參數(shù)的關(guān)系,進行了數(shù)字控制器的硬件和軟件設(shè)計,軟件設(shè)計中采用了數(shù)字pid算法,并給出了部分主要的plc程序。通過py-190型平路機鏟刀控制的實驗,表明該數(shù)字控制器重復(fù)精度高、滯后時間短、抗干擾能力強、性能可靠,并具備較大的通用性。

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高速動車組電空比例閥的特性仿真分析 高速動車組電空比例閥的特性仿真分析 高速動車組電空比例閥的特性仿真分析

高速動車組電空比例閥的特性仿真分析

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高速動車組電空比例閥的特性仿真分析 4.7

通過運用ansoft和amesim對高速動車組電空比例閥進行建模仿真分析,從而建立了電空比例閥的仿真模型,以研究在不同的結(jié)構(gòu)條件下電空比例閥的輸出特性的變化規(guī)律,進而為同類型的電空比例閥的研發(fā)設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計提供技術(shù)積累。

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伺服比例閥用動圈式直線電機 4.4

為研制用于驅(qū)動大流量伺服比例閥先導(dǎo)級的高響應(yīng)電-機械轉(zhuǎn)換器,提出采用異型永久磁鐵勵磁的動圈式直線電機(movingcoillinearmotor,mcla)結(jié)構(gòu)方案,給出設(shè)計準則,采用有限元計算方法分析磁路特征,計算結(jié)果表明,采用異型永久磁鐵較規(guī)則形狀可提高驅(qū)動力7%以上。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計了驅(qū)動大流量伺服比例閥先導(dǎo)級的動圈式直線電機,并制造出樣機,建立了測試系統(tǒng),對樣機的動靜態(tài)特性進行試驗測試,試驗結(jié)果驗證了設(shè)計計算的正確性,試驗結(jié)果表明所研制的樣機性能可以滿足高響應(yīng)大流量伺服比例閥先導(dǎo)級驅(qū)動要求。

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杠桿式氣動液閥建模及動態(tài)特性分析 杠桿式氣動液閥建模及動態(tài)特性分析 杠桿式氣動液閥建模及動態(tài)特性分析

杠桿式氣動液閥建模及動態(tài)特性分析

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杠桿式氣動液閥建模及動態(tài)特性分析 4.8

建立了杠桿式氣動液閥的動力學(xué)模型,對其響應(yīng)特性進行仿真,并與試驗結(jié)果進行比較,驗證了模型的正確性。分析了控制氣體壓力、控制腔容腔半徑、與電磁閥之間連接管長度以及工質(zhì)腔入口壓力等因素對氣動閥啟動過程的影響。

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比例閥壓力調(diào)節(jié)

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比例閥壓力調(diào)節(jié) 4.8

比例閥壓力調(diào)節(jié) 今后,政府將承擔起環(huán)境和資源方面的公共職責。財政部官員表示,在企業(yè)承擔應(yīng)有成本的 同時,政府應(yīng)承擔相應(yīng)的公共職責。政府確立對資源和環(huán)境的宏觀調(diào)控能力。對資源而言, 政府必須控制礦業(yè)權(quán)一級市場。對環(huán)境而言,政府要根據(jù)環(huán)境容量科學(xué)核定污染排放總量指 標,并建立初始排污權(quán)有償取得制度。這是建立排污權(quán)市場的前提。 此外,政府還要加大對環(huán)境保護的投入。按公共財政的要求,中央和地方都要加大對污染防 治、生態(tài)保護和環(huán)保監(jiān)管能力建設(shè)的資金投入,履行政府對公民的承諾。 據(jù)悉,財政部正在加快出臺配套措施,積極穩(wěn)妥推進改革。財政部、國土資源部和中國人民 銀行日前聯(lián)合發(fā)出通知,明確規(guī)定自9月1日起,中國探礦權(quán)采礦權(quán)價款收入按固定比例進 行分成,其中20%歸中央所有,80%歸地方所有。省、市、縣分成比例由省級人民政府根據(jù) 實際情況自行確定。 財政部經(jīng)濟建設(shè)司負責人表示,中央

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職位:城市規(guī)劃師

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