摘要：宜昌長(zhǎng)江公路大橋是滬蓉國(guó)道在宜昌跨越長(zhǎng)江的工程，主橋采用主跨960m鋼懸索 橋。本文重點(diǎn)介紹該橋的建設(shè)條件、主要設(shè)計(jì)構(gòu)造以及設(shè)計(jì)、施工、科研的特點(diǎn)。關(guān)鍵詞： 道路橋梁一、橋位概況宜昌長(zhǎng)江公路大橋是滬蓉國(guó)道主干線(xiàn)在宜昌長(zhǎng)江河段跨越長(zhǎng)江經(jīng)湖北 省西段進(jìn)入重慶市的特大型一級(jí)公路橋梁，是國(guó)家九五重點(diǎn)建設(shè)工程。橋址位于宜昌市虎牙 灘，距城區(qū)約15km，上游距葛洲壩22km、三峽大壩40km，下游距枝城長(zhǎng)江大橋約45km。二、 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1．公路等級(jí)：一級(jí)公路。2．荷載等級(jí)：汽-超20，掛-120；人群：3.5kn／平 方米。3．大橋設(shè)計(jì)時(shí)速：80km/h。4．大橋橋面寬度：鋼箱梁全寬30m，按四車(chē)道布置，兩 側(cè)風(fēng)嘴上各設(shè)一人行道，橋面凈寬26m。5．接線(xiàn)路基寬：24.5m，四車(chē)道。6．地震烈度：基 本烈度為6度，按7度設(shè)防。7．溫度：橋位區(qū)域極

以宜賓金沙江戎州大橋?yàn)榉治鰧?duì)象,應(yīng)用專(zhuān)業(yè)程序?qū)Υ罂缍蠕摴芑炷凉皹蛩?扣架一體化纜索吊裝,扣索/錨索一體化施工過(guò)程進(jìn)行模擬,計(jì)算出不斷變化的扣索內(nèi)力,其結(jié)果與監(jiān)測(cè)結(jié)果吻合。在嚴(yán)格的施工監(jiān)控下,減少了施工設(shè)備的投入,保證了結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性和施工質(zhì)量。

為了消除南門(mén)大橋結(jié)構(gòu)安全隱患和提高其通行能力,采用縱橫鋼格子梁連續(xù)體系組合橋面板替換原橫梁受力為主的簡(jiǎn)支體系橋面板,提高了安全性和耐久性,采用具有優(yōu)異疲勞性能和超強(qiáng)索體防腐性能的鋼絞線(xiàn)整束擠壓吊桿,新吊桿采用擠壓錨與叉耳板螺紋連接的外露銷(xiāo)接式構(gòu)造,易于檢查維護(hù)和更換。采用鋼格子梁組合橋面板,橋道系自重減少約39.6%,對(duì)原橋面每側(cè)加寬2m,將原三車(chē)道的機(jī)非混行車(chē)道改造成四個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道,將非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道轉(zhuǎn)移到吊桿外側(cè),提高了南門(mén)大橋的通行能力,能夠有效緩解城市交通壓力,確保市民出行安全。

xx大橋斜拉索安裝 施工組織設(shè)計(jì) 編制：xx 校核： 審核： 批準(zhǔn)： xx工程有限公司 xx 2 目錄 1、工程概況??????????????????2 2、編制說(shuō)明??????????????????4 3、拉索結(jié)構(gòu)??????????????????5 4、施工組織設(shè)計(jì)????????????????5 5、斜拉索安裝工藝及技術(shù)措施??????????8 6、斜拉索防護(hù)?????????????????22 7、技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期的保證措施??????24 8、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖???????????????28 9、斜拉索項(xiàng)目質(zhì)量安全控制網(wǎng)絡(luò)?????????29 10、斜拉索項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃表??????????30 11、斜拉索項(xiàng)目主要機(jī)具表????????????31 12、斜拉索項(xiàng)目

宜賓金沙江公鐵兩用橋主橋?yàn)?116+120+336+120+116)m五跨連續(xù)雙層橋面系桿拱橋,主拱為336m鋼箱系桿拱。2號(hào)、3號(hào)主墩均采用3.4m大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)。2號(hào)主墩基礎(chǔ)采用筑島施工方案。2號(hào)主墩承臺(tái)開(kāi)挖高度達(dá)24.0m,采用土釘墻防護(hù)技術(shù)對(duì)承臺(tái)高邊坡進(jìn)行防護(hù),降低現(xiàn)場(chǎng)施工難度。3號(hào)主墩基礎(chǔ)采用雙支棧橋+水上鉆孔平臺(tái)的施工方案,鉆孔平臺(tái)兼做水上提升站。3號(hào)主墩承臺(tái)采用可重復(fù)利用的拆裝式雙壁鋼套箱圍堰施工技術(shù),圍堰側(cè)板止水鎖口鋼管的兩側(cè)焊接月牙形鎖口,方便插入和拔除,且止水效果好。

宜賓金沙江公鐵兩用橋主橋?yàn)椋?16＋12o＋336＋12o＋116）m五跨連續(xù)雙層橋面系桿拱橋，主拱為336m鋼箱系桿拱。2號(hào)、3號(hào)主墩均采用乒3．4m大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)。2號(hào)主墩基礎(chǔ)采用筑島施工方案。2號(hào)主墩承臺(tái)開(kāi)挖高度達(dá)24．0m，采用土釘墻防護(hù)技術(shù)對(duì)承臺(tái)高邊坡進(jìn)行防護(hù)，降低現(xiàn)場(chǎng)施工難度。3號(hào)主墩基礎(chǔ)采用雙支棧橋＋水上鉆孔平臺(tái)的施工方案，鉆孔平臺(tái)兼做水上提升站。3號(hào)主墩承臺(tái)采用可重復(fù)利用的拆裝式雙壁鋼套箱圍堰施工技術(shù)，圍堰側(cè)板止水鎖口鋼管的兩側(cè)焊接月牙形鎖口，方便插入和拔除，且止水效果好。

1 德陽(yáng)市金沙江路大橋 施工組織方案 工程名稱(chēng)：德陽(yáng)市金沙江路大橋 2 目錄 1.工程說(shuō)明·············································3 2．施工準(zhǔn)備·······································3 3．工程測(cè)量及工程試驗(yàn)·····························3 4．主要工程項(xiàng)目的施工方案·························3 4.01質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)········································3 4.02鉆孔灌注樁······································4 4.03承臺(tái)·············································5 4.04柱式樁基

論述了在大沙壩大橋的工程地質(zhì)勘察中,通過(guò)采用工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探以及物探相結(jié)合的方法,查明了大沙壩大橋的工程地質(zhì)情況,以及巖溶發(fā)育的分布范圍和性質(zhì),對(duì)橋位區(qū)的設(shè)計(jì)提出了必要的依據(jù)。

西攀高速公路金江金沙江大橋主橋 支座維修施工總結(jié) 一、概況 1.1工程概況 西攀高速公路金江金沙江大橋主橋橋跨組合為 156.5+324+156.5米，主橋長(zhǎng)647米；結(jié)構(gòu)形式采用雙塔、雙索 面、密索、對(duì)稱(chēng)扇形布置、塔梁分離的半漂浮體系結(jié)構(gòu)。主要采 用預(yù)應(yīng)力砼分離式三角形箱型斷面，梁中心高300cm，全寬 2540cm；索塔采用“h”型索塔、空心薄壁箱型斷面；斜拉索采 用ф15.24高強(qiáng)度低松弛鍍鋅鋼絞線(xiàn)成品索，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 1860mpa；主橋兩端各設(shè)一道伸縮縫，主梁交界墩頓頂上設(shè)拉壓 支座?，F(xiàn)大橋交界墩處主橋出現(xiàn)上翹的狀況，其原因是大橋拉壓 支座損壞。 1.2、維修方案 擬對(duì)大橋采取的支座維修方案為新拉壓拉壓支座方案，是將 支座位置向兩側(cè)移動(dòng)至主梁斜腹板下，重新安裝新的拉壓支座。 二、施工步驟 拆除原有已損壞的支座，

世界橋梁　?。玻埃保?，４７（２） 跨上的主纜各增加了２根索股。 該橋建成１０年后，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)涂膜劣化以及一部 分橋梁構(gòu)件產(chǎn)生銹蝕。計(jì)劃從日本采購(gòu)?fù)苛?，但?于政局不穩(wěn)以及其它種種原因?qū)е挛茨軐?shí)現(xiàn)。２００３ 年終于從南非采購(gòu)到涂料，但由于資金一度中斷， ２００９年才完成橋梁涂料再刷新工作。２０１０年６月 進(jìn)行了橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理信息收集、確認(rèn)調(diào)查，結(jié)果 發(fā)現(xiàn)元帥橋整體維護(hù)得非常好。２０１１年６月決定 實(shí)施“提高元帥橋維修養(yǎng)護(hù)管理能力的工程項(xiàng)目”， 主要內(nèi)容有： （１）主纜開(kāi)放檢查。 （２）更新橋梁養(yǎng)護(hù)手冊(cè)。 （３）更新檢測(cè)、維修用機(jī)械設(shè)備，以及一部分另 行供應(yīng)。 （４）學(xué)習(xí)日本本四聯(lián)絡(luò)橋檢測(cè)、維修技術(shù)以及 管理、運(yùn)營(yíng)方面的經(jīng)驗(yàn)。 ２０１２年６月對(duì)主纜進(jìn)行了開(kāi)放檢查。在跨中 上、下游２處主纜約２ｍ的區(qū)間，去掉涂裝、纏包帶、

第1頁(yè)共2頁(yè) 宜賓中壩大橋 特征碼標(biāo)簽特征碼] 宜賓中壩大橋全長(zhǎng)965米,主跨跨徑252米,邊跨跨徑為175米, 由四川路橋建設(shè)集團(tuán)控股并與宜賓市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司共同出資2.1 億元興建,2000年12月26日開(kāi)工,在2003年12月10日正式通車(chē)。 建設(shè)歷程 宜賓中壩大橋由四川路橋建設(shè)集團(tuán)控股并與宜賓市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng) 營(yíng)公司共同出資2.1億元興建，2000年12月26日開(kāi)工，2003年12 月11日竣工通車(chē)。 建筑參數(shù) 宜賓中壩大橋總長(zhǎng)965．02m，其中主橋434．5m(為252+175m預(yù) 應(yīng)力砼獨(dú)塔斜拉橋)引橋530．52m(北岸為377．76m，南岸為152．76m)， 為跨徑25m簡(jiǎn)支空心板，樁柱結(jié)構(gòu)。橋面凈跨：30m，設(shè)計(jì)時(shí)速：60km/h， 計(jì)洪水頻率：1/300，地震裂度：vii度，設(shè)計(jì)風(fēng)

55 xx州大橋鋼結(jié)構(gòu) 復(fù)合長(zhǎng)效防腐工程施工組織方案 會(huì)簽：編制： 校對(duì)： 審核： 批準(zhǔn)： xx交通大學(xué)材料工程 高新技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心 56 一、工程簡(jiǎn)介與技術(shù)要求 xx州大橋位于xx市城區(qū)，距離xx江口僅300米。該橋采用中承式鋼管 混泥土拱橋，橋跨組合為（22+28+22）米（連續(xù)梁引橋）+284米（中承失拱 主橋橋面長(zhǎng)）+（6*22）米（連續(xù)梁引橋），橋梁全長(zhǎng)501米，主孔為凈跨260 米。 橋梁主拱采用斜拉扣掛懸臂拼裝方法施工，全橋共分26個(gè)拱肋節(jié)段，分 26段吊裝，每段吊重約57噸，全部節(jié)段加工重量1455噸。待鋼管桁架拼裝 合攏后，對(duì)主拱圈主肋鋼管內(nèi)灌注砼，形成鋼管砼桁架。每個(gè)節(jié)段有主拱上 下弦管、平板、蓋板、豎斜腹桿、肋間橫撐主管和連接管等主要構(gòu)件焊接而 成。其中，拱腳段上、下5個(gè)節(jié)間范圍為外包砼段。 該橋梁采用工廠(chǎng)制作、現(xiàn)場(chǎng)安裝拼焊

擬建中的白鶴灘水電站壩基將建在二疊系峨眉山組玄武巖層之上。壩址區(qū)發(fā)育有位移量較小的nw300°、nw320°、ne40°和近sn向4組斷層,其中nw300°斷層最為發(fā)育。在野外詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上,室內(nèi)的顯微構(gòu)造研究和電子自旋共振(簡(jiǎn)稱(chēng)esr)測(cè)年結(jié)果表明,壩址區(qū)內(nèi)的斷層是在燕山期晚期近東西向擠壓應(yīng)力場(chǎng)作用下形成,后期又受到了近南北向擠壓應(yīng)力場(chǎng)的改造。斷層破碎帶以發(fā)育典型碎裂-角礫巖等淺層脆性構(gòu)造巖為特點(diǎn),近期活動(dòng)不明顯。

2006年11月26日，金沙江向家壩巨型水電站開(kāi)工慶典在四川省宜賓縣向家壩電站壩址舉行。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理曾培炎出席開(kāi)工儀式并宣布金沙江向家壩水電站正式開(kāi)工。四川省省委書(shū)記張學(xué)忠、云南省委書(shū)記白恩培、國(guó)土資源部部長(zhǎng)孫文盛、國(guó)務(wù)院副秘書(shū)長(zhǎng)張平、國(guó)家環(huán)?？偩志珠L(zhǎng)周生賢等四川、云南兩省及國(guó)家各有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)同志出席了開(kāi)工儀式。國(guó)家發(fā)改委副主任張國(guó)寶、四川省省長(zhǎng)張中偉、云南省代省長(zhǎng)秦光榮、中國(guó)三峽總公司總經(jīng)理李永安在會(huì)上發(fā)表重要講話(huà)。

金安金沙江大橋采用世界最大規(guī)模的隧道式錨碇,在不同的施工階段采用不同的測(cè)量及監(jiān)控方法,工作復(fù)雜,類(lèi)似工程案例極少。以金安金沙江大橋錨碇測(cè)量及監(jiān)控工作為依托,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),為同類(lèi)工程施工提供參考與借鑒。

新華社宜賓11月26日電（記者田剛周雷）繼三峽工程、溪洛渡水電站之后我國(guó)第三大水電站——向家壩水電站26日正式開(kāi)上建設(shè)。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理曾培炎出席開(kāi)工儀式并宣布正式開(kāi)工。

新華社宜賓11月26日電繼三峽工程、溪洛渡水電站之后我國(guó)第三大水電站—向家壩水電站26日正式開(kāi)工建設(shè)。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理曾培炎出席開(kāi)工儀式并宣布正式開(kāi)工。

研究目的:麗(江)香(格里拉)線(xiàn)金沙江特大橋?yàn)閲?guó)內(nèi)首座重載鐵路懸索橋,橋址區(qū)岸坡高陡,構(gòu)造發(fā)育,地震活動(dòng)頻繁,河谷地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。通過(guò)地質(zhì)調(diào)繪,平硐、垂直鉆探,工程物探等勘察方法,查明巖體的結(jié)構(gòu)特征,并對(duì)巖體進(jìn)行地質(zhì)力學(xué)分類(lèi),確定巖體的宏觀力學(xué)參數(shù),為錨碇建基面的選擇和錨碇圍巖穩(wěn)定性分析提供科學(xué)依據(jù)。研究結(jié)論:(1)橋址區(qū)巖體經(jīng)歷強(qiáng)烈的構(gòu)造作用、表生改造作用,形成了片理化帶、卸荷帶、風(fēng)化帶相互疊加的三重地質(zhì)結(jié)構(gòu)；(2)錨碇區(qū)域的巖體可分為(1)～(3)區(qū),(1)、(2)區(qū)屬于ⅳ類(lèi)不良巖體,不能承受較大的拉應(yīng)力及剪切應(yīng)力,(3)區(qū)屬于ⅲ類(lèi)一般巖體,完整性較好,可以作為錨碇的持力層；(3)基于hoek-browm準(zhǔn)則獲得的巖體力學(xué)參數(shù)是合理的、可靠的,可用于可研、初步階段橋梁方案的論證及錨碇圍巖穩(wěn)定性分析；(4)本研究結(jié)論對(duì)高山峽谷區(qū)橋梁工程的勘察設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。

梨園水電站位于云南省麗江市玉龍縣(右岸)與迪慶州香格里拉縣(左岸)交界的金沙江中游河段,是金沙江中游河段一庫(kù)八級(jí)的第三級(jí),上游與兩家人水電站相銜接,下游為阿海水電站,總庫(kù)容8.05×10~8m~3。

施工水文預(yù)報(bào)隨著工程的不斷進(jìn)展,將呈現(xiàn)出不同的技術(shù)特點(diǎn)。針對(duì)2008年12月向家壩水電站實(shí)施二期圍堰截流后,河道水流特性及壩區(qū)水文情勢(shì)較以前發(fā)生了根本變化的實(shí)際情況,闡述了兩個(gè)預(yù)報(bào)難點(diǎn):二期圍堰截流后壅水型水庫(kù)的形成及壩址下游橫江的頂托影響。說(shuō)明了現(xiàn)階段壩區(qū)水位預(yù)報(bào)的流程及呈現(xiàn)出的規(guī)律。研究結(jié)果可為類(lèi)似工程施工期的水文預(yù)報(bào)提供借鑒。

金沙江向家壩水電站成功實(shí)現(xiàn)大江截流

宜賓金沙江公鐵兩用橋混凝土系桿拱現(xiàn)澆支架同時(shí)肩負(fù)著公路主梁以及拱肋和橫撐的澆筑,設(shè)計(jì)水位高,流速大,支架高。本支架的設(shè)計(jì)兼顧地形地質(zhì)條件和通航要求,綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)的備料情況,采用有限元軟件直觀模擬了支架系統(tǒng),明確受力狀態(tài),整體模型真實(shí)地監(jiān)控了在不同工況下澆筑拱肋和橫撐時(shí)公路主梁的剛度變化,以及二次荷載下現(xiàn)澆支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定情況,為二次混凝土安全澆筑提供了有利依據(jù)。