燃油供給系-汽油發(fā)動機

機械拆裝實習報告 汽油發(fā)動機 一、實習目的與要求 實習目的： ⒈鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后 續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。 ⒉使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接 關系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、 分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。 ⒌鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。 實習要求： 1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用 2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正 確拆裝 3.學會汽車的主要零部件的檢查測量 4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理 實習常用工具: 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理 實習常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。 二、實習基本內(nèi)容 （1）入門知識講授： ①了解拆裝

. . 機械拆裝實習報告 汽油發(fā)動機 一、實習目的與要求 實習目的： ⒈鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù) 課程的學習奠定必要的基礎。 ⒉使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關 系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、 分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。 ⒌鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。 實習要求： 1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用 2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正 確拆裝 3.學會汽車的主要零部件的檢查測量 4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理 . . 實習常用工具: 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理 實習常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。 二

汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)

認識單缸四沖程汽油發(fā)動機

汽油發(fā)動機不能起動故障檢修說課案 尊敬的領導、各位老師大家好： 今天我非常榮幸能有機會參加這次說課比賽。這學期我擔任汽車系08級汽車檢測與維修技 師專業(yè)項目教學指導工作，這次我就我的項目教學展開說課，我說課的題目是汽油發(fā)動機不 能起動故障檢修。 我的說課分為五大部分，其中第五部分實習指導程序設計是我本次說課最為核心的部分。我 采用現(xiàn)代工學結合的方式，現(xiàn)代工學結合是將教學項目與企業(yè)實際崗位操作流程相結合的教 學方式完成預備技師培養(yǎng)任務。 第一部分：說項目地位，分三點闡述。1、說實習大綱。根據(jù)人事部職教司（2009）33號 函要求，執(zhí)行《汽車維修專業(yè)預備技師職業(yè)功能模塊課程體系培養(yǎng)方案及課程大綱（試行）》 2、說實訓項目的地理位置。實訓項目是職業(yè)能力課程《汽車電控汽油發(fā)動機檢修》的第一 項目模塊。3、說項目在專業(yè)課程中的地位。該模塊是建立在學生系統(tǒng)學習汽車構造學和 總成

本文結合工作中的實際,對電嘴型號的選用以及維護等作了詳細的分析,對航空活塞式發(fā)動機的外場維護具有一定的指導意義。

針對幾種典型的電嘴故障現(xiàn)象進行了詳細的分析,提出了可行的排故方法。作為活塞式航空發(fā)動機點火系統(tǒng)的重要部件之一,電嘴的主要作用

個人收集整理勿做商業(yè)用途 封面 個人收集整理勿做商業(yè)用途 作者：panhongliang 僅供個人學習 個人收集整理勿做商業(yè)用途 第1章緒論 1.1概述 傳統(tǒng)地汽車技術與當今先進地計算機科學日益緊密地結合,汽車機械控制技 術在建國初期就已得到發(fā)展并且推動、并加著汽車電子控制而成為近些年來汽車 工業(yè)發(fā)展最快地領域.世界各工業(yè)發(fā)達國家?guī)缀鯚o一例外地把汽車工業(yè)作為國民 經(jīng)濟地支柱產(chǎn)業(yè).因此,汽車企業(yè)之間地競爭也越來越激烈,在高速、靈活、專用、 可靠、自動、安全、省油、減少廢氣污染等方面對汽車地要求越來越高地情況下, 原來是利用機械,而現(xiàn)在隨著人類地進步,科技地大幅度發(fā)展,越來越多地側重于 利用電子控制技術解決汽車所面臨地一系列問題成為技術進步地必然要求,發(fā)動 機電子控制系統(tǒng)地發(fā)展更成為了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展地必然趨勢,其研發(fā)和應用對 提高汽車產(chǎn)業(yè)地技術水

研究設計了無人機用小型二沖程汽油機電控系統(tǒng),重點介紹了其燃油噴射系統(tǒng)。在ht5發(fā)動機電控單元開發(fā)平臺上設計了發(fā)動機的控制策略,并對控制策略進行了硬件在環(huán)仿真試驗,驗證了控制策略的有效性,實現(xiàn)了電控單元對航空汽油機的有效控制。

論證了汽油發(fā)動機改制成cng發(fā)動機的可行性,介紹了實現(xiàn)方法,改制后的獨立cng發(fā)動機的空調系統(tǒng)路試結果表明可以在滿足空調系統(tǒng)動力需求的前提下,達到節(jié)能、降耗、環(huán)保和降低運營成本的目的。

dec.2013(vol.167)56 航空汽油在通用航空中的應用 文/柳華（中國民用航空總局第二研究所） theapplicationofaviationgasolineingeneralaviation 隨著國內(nèi)通用航空市場的不斷擴大，航空汽油將會在不久的將來得到更加廣泛的應用。本文介紹了航空汽油的發(fā)展歷史、 規(guī)范標準以及生產(chǎn)過程；還對航空汽油中所使用的抗爆震劑、抗氧劑、抗靜電劑、防冰劑以及金屬減活劑進行了總結，并對 我國航空汽油的發(fā)展進行了展望。 航 空汽油是航空火花點火的活塞式發(fā)動 機用燃料油，目前活塞式發(fā)動機廣泛 用于通用航空業(yè)中。 有統(tǒng)計數(shù)字表明，目前全世界約有通用 飛機30多萬架，從事通用航空活動的飛行 員達70萬名，而大型民航飛機只有6萬架， 約40萬名飛行員。據(jù)統(tǒng)計，截至2011年底， 美國有通用飛機24萬架，而我國只有

1 1范圍 1.1本規(guī)范包括按合同購買航空汽油定出的規(guī)格，主要用于采購部門。 1.2本規(guī)范規(guī)定了民用航空汽油的具體等級。本規(guī)范并不包括所有直線往復運 動航空發(fā)動機上使用的汽油。某些設備或使用條件所要求的性能范圍可以比本規(guī) 范所要求的更寬或更窄。 2引用文件 2.1astm標準：[2] d86大氣壓下石油產(chǎn)品蒸餾的標準試驗方法 d93用潘斯基-馬丁斯儀（penskymartens）閉杯閃點測定器測定閃點的試 驗方法 d130用銅條變色法檢測石油產(chǎn)品對銅腐蝕性的測試方法 d323石油產(chǎn)品蒸汽壓試驗方法（reid方法） d357使用內(nèi)燃機測試辛烷值小于100的內(nèi)燃機燃料的爆震性能試驗方法[3] d381通過噴射蒸發(fā)測試燃料實際膠質的試驗方法 d614通過飛行方法測試航空燃料的爆震性能的試驗方法 d873航空燃料氧化安定性測定法

《汽車發(fā)動機模塊五》 觀察電子燃油噴射發(fā)動機（2課時） 一、對象分析 學生經(jīng)過《汽車電氣設備》、《汽車發(fā)動機檢修》等課程前段的學習，已掌握了汽車發(fā)動機 主要元件的結構及工作原理，并完成了《電工學與工業(yè)電子學》課程的學習，具有一定的電工學 知識及識圖能力。本章節(jié)主要是認識豐田5a汽車電子燃油噴射發(fā)動機中的各個系統(tǒng)。 二、教學內(nèi)容分析 （一）教材：校本教材 （二）教學內(nèi)容：1、汽車電子燃油噴射發(fā)動機的結構； 2、汽車電子燃油噴射發(fā)動機的各個系統(tǒng)動的名稱及位置。 （三）教學重點和難點： 重點：電子燃油噴射發(fā)動機的結構； 難點：電子燃油噴射發(fā)動機的名稱及位置。 三、教學設計思路 針對該汽車專業(yè)的學生對汽車的了解、汽車發(fā)動機元件的組成及工作原理都已基本掌握，在 前些章節(jié)的學習中，已學習了一些基本的知識。在講授本課程的過程中，要注意將汽車發(fā)動機的 內(nèi)容與有關知識相

《汽車發(fā)動機模塊五》 電子燃油噴射發(fā)動機概述（4課時） 一、對象分析 學生經(jīng)過《汽車電氣設備》、《汽車發(fā)動機檢修》等課程前段的學習，已掌握了汽車發(fā)動機 主要元件的結構及工作原理，并完成了《電工學與工業(yè)電子學》課程的學習，具有一定的電工學 知識及識圖能力。本章節(jié)主要是對汽車電子燃油噴射發(fā)動機進行學習。 二、教學內(nèi)容分析 （一）教材：校本教材 （二）教學內(nèi)容：1、汽車電子燃油噴射發(fā)動機的結構； 2、汽車電子燃油噴射發(fā)動機的工作原理。 （三）教學重點和難點： 重點：電子燃油噴射發(fā)動機的結構 難點：電子燃油噴射發(fā)動機的工作原理 三、教學設計思路 針對該汽車專業(yè)的學生對汽車的了解、汽車發(fā)動機元件的組成及工作原理都已基本掌握，在 前些章節(jié)的學習中，已學習了一些基本的知識。在講授本課程的過程中，要注意將汽車發(fā)動機的 內(nèi)容與有關知識相結合，通過復習、提問、講授、實物演

航空汽油和車用無鉛汽油的技術要求 項目 試驗方法 航空汽油 gb/t1787－1979（1988） 車用無鉛汽油 gb17930－1999 rh-75 rh-95 /130 rh-100 /13090號93號95號 抗爆性 馬達法辛烷值（mon）不小于 研究法辛烷值（ron）不小于 抗爆指數(shù)（mon+ron）/2 不小于 品度值不小于 75 — — — 95 — — 130 98.6 — — 130 — 90 85 — — 93 88 — — 95 90 — gb/t503 gb/t5487 gb/t503 gb/t5487 sh/t0506 四乙基鉛含量/（g·kg-1）不大于無3.32.7———gb/t2432 鉛含量 ① /（g·l-1）不大于———0.005gb/t8

《汽車發(fā)動機模塊五》 電子燃油噴射發(fā)動機分類及組成（1課時） 一、對象分析 學生經(jīng)過《汽車電氣設備》、《汽車發(fā)動機檢修》等課程前段的學習，已掌握了汽車發(fā)動機 主要元件的結構及工作原理，并完成了《電工學與工業(yè)電子學》課程的學習，具有一定的電工學 知識及識圖能力。本章節(jié)主要是對汽車電子燃油噴射發(fā)動機進行學習。 二、教學內(nèi)容分析 （一）教材：校本教材 （二）教學內(nèi)容： 本田里程、豐田佳美、日產(chǎn)藍鷯、豐田五a等汽車電子燃油噴射發(fā)動機的分類和組成。 （三）教學重點和難點： 重點：電子燃油噴射發(fā)動機的結構 難點：電子燃油噴射發(fā)動機的工作原理 三、教學設計思路 針對該汽車專業(yè)的學生對汽車的了解、汽車發(fā)動機元件的組成及工作原理都已基本掌握，在 前些章節(jié)的學習中，已學習了一些基本的知識。在講授本課程的過程中，要注意將汽車發(fā)動機的 內(nèi)容與有關知識相結合，通過復習、提問

文章給出了永磁起動電機性能指標的確定方法,闡述了滿足起動電機工作特點的電磁設計方案,最后介紹了組合磁極的原理和設計制作要點。

本文介紹了電嘴的功用以及發(fā)動機工作對于電嘴的要求,分析了電嘴的構造和影響電嘴點火的因素,對電嘴的常見故障作了分析,主要以champion電嘴為例,參考有關的資料并參照相應的維修手冊和廠家的服務說明,結合工作中的實際,對電嘴的工作和維護以及性能測試等作了較為詳細的說明和探討,對發(fā)動機的外場維護具有一定的指導意義。

人們對汽車的品質要求和數(shù)量日益提高,尤其是汽車發(fā)動機的質量和生產(chǎn)效率是當前廠家和工程師們努力追求的目標。軸瓦具有很好的承載和導熱的能力,可有效地提高發(fā)動機的工作可靠性和延長使用壽命。在分析當前軸瓦落料特點的基礎上,設計了汽油發(fā)動機軸瓦落料自動化裝備及落料模具,設計的裝備實現(xiàn)了自動化控制和連續(xù)性生產(chǎn),并能大幅度提高生產(chǎn)效率。采用的自動送料裝置可大大減輕工人的勞動強度。同時,該裝備還具有生產(chǎn)多種規(guī)格的軸瓦的能力。設計的主要內(nèi)容有:設計了一款軸瓦落料模具;設計了自動送料裝置,自動送料裝置用于傳送與控制板料以步進方式進給,通過液壓氣缸的運動帶動活塞桿移動實現(xiàn)步距的控制,控制簡單、運行穩(wěn)定、可靠。

本文闡述了無外載慣量加速測功原理，指出了國內(nèi)現(xiàn)有同類儀器存在的問題。提出了采用油門定開度、多次自由加、減速測量在用汽車發(fā)動機動力性與機械損失功率的方法，從而提高測量精度，獲得重復性的測試結果。

航空發(fā)動機維修是一個具有高動態(tài)性和高復雜度的商業(yè)領域。本文采用多agent方法對航空發(fā)動機維修進行調度仿真。本系統(tǒng)可對等待維修的飛機數(shù)量、周轉時間和維修生產(chǎn)線利用率等關鍵指標進行分析,從而為航空發(fā)動機維修提供可靠的決策支持。同時,本系統(tǒng)以動態(tài)腳本的方式支持多種發(fā)動機可靠度估計算法,增加系統(tǒng)的可擴展度。最后,通過多個案例驗證本系統(tǒng)的有效性。