宜興荊邑路拓寬工程 頁腳內(nèi)容1 某大橋連續(xù)梁合攏段施工方案 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1、某設(shè)計方《時速25o公里客運專線鐵路有碴軌道懸臂現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁(雙線》 [(65+112+65m直曲線，圖號：專橋(200922267a一ⅱ]和某大橋連續(xù)梁變更設(shè)計《某施橋變-124連續(xù) 梁》施工圖； 2、某大橋施工圖《某施橋-124》； 3、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz203-2008）; 4、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)（2005）160號； 5、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[2005]160號） 6、《鐵路橋涵施工規(guī)范》tb10203-2002 7、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》tz210-2005 8、《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（tb10002.1-2005） （二）編制原則 1、遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)范及設(shè)

橋梁工程中變高度、變截面結(jié)構(gòu)施工一直是長久以來工程技術(shù)人員攻關(guān)的難題。本文結(jié)合石佛跨201國道特大橋跨201國道連續(xù)梁實際施工案例對其總體施工方案，對其合攏段施工進行詳細闡述。

1 目錄 第一章工程概況????????????????????????2 第二章合攏段臨時鎖定?????????????????????6 第三章模板安裝????????????????????????7 第四章鋼筋安裝????????????????????????8 第五章縱向制孔與橫向、豎向預應力筋安裝????????????9 第六章混凝土灌注???????????????????????10 第七章預應力施工???????????????????????11 第八章管道壓漿????????????????????????13 第九章合攏段施工加、卸載操作?????????????????14 第十章拆除墩梁臨時支座及臨時預應力索h1???????????16 第十一章施工質(zhì)量控制與安全????????????

1 目錄 第一章工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 第二章合攏段臨時鎖定,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 第三章模板安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 第四章鋼筋安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 第五章縱向制孔與橫向、豎向預應力筋安裝,,,,,,,,,,,,9 第六章混凝土灌注,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 第七章預應力施工,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,11 第八章管道壓漿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 第九章合攏段施工加、卸載操作,,,,,,,,,,,,,,,,,14 第十章拆除墩梁臨時支座及臨時預應力索h1,,,,,,,,,,,16 第十一章施工質(zhì)量控制與安全,,,

現(xiàn)澆連續(xù)梁跨越既有鐵路工程施工工藝復雜,對施工安全性要求較高。根據(jù)石武客運線東孟姜女河特大橋(32+48+32)m連續(xù)梁的跨新荷鐵路線施工,從連續(xù)梁懸臂灌注施工、連續(xù)梁掛籃懸澆施工工藝兩個方面對現(xiàn)澆連續(xù)梁施工的重點施工方法進行了較為詳細的介紹。在跨新荷鐵路采用防護棚以保證鐵路的運營安全,重點介紹防護棚的設(shè)計、施工注意事項、施工安全措施。本工程已經(jīng)順利完工,在施工過程中未發(fā)生任何安全質(zhì)量問題,證明本次施工所采用的施工工藝和防護措施是合理的,能為以后類似跨鐵路線橋梁施工提供技術(shù)支持與施工經(jīng)驗。

石武客運專線東孟姜女河特大橋（32＋48＋32）m預應力現(xiàn)澆連續(xù)梁跨新菏鐵路施工技術(shù)——現(xiàn)澆連續(xù)梁跨越既有鐵路工程施工工藝復雜，對施工安全性要求較高。根據(jù)石武客運線東盂姜女河特大橋(32+48+32)m連續(xù)梁的跨新荷鐵路線施工，從連續(xù)梁懸臂灌注施工、連續(xù)粱掛籃...

石武客專河南段 大寺臺特大橋40+64+40m連續(xù)梁 合 攏 段 施 工 方 案 中鐵三局集團有限公司石武客專三分部 2009年9月26日 大寺臺特大橋40+64+40m連續(xù)梁合攏段施工方案 一、編制依據(jù) 1.1跨度40+64+40m無砟軌道現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁（雙線）設(shè)計 圖紙（圖號：通橋（2008）2368a-ⅲ）； 1.2大寺臺跨京珠高速公路特大橋總體施工設(shè)計； 1.3《新建時速300～350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（上、下） （鐵建設(shè)【2007】47號）； 1.4《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【２００５】１ ５７號及“局部修訂條文鐵建設(shè)【2007】１４０號）； 1.5施工現(xiàn)場實際情況及公司連續(xù)梁施工經(jīng)驗。 二、編制原則 本工程設(shè)計圖紙及相關(guān)施工規(guī)范規(guī)定的各項技術(shù)要求。 三、編制范圍 40+64+40m連續(xù)梁邊跨、中跨合攏段梁體及有

1 連續(xù)梁合龍施工方案 一、編制依據(jù) 1、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》(tb10752-2010) 2、《路橋施工計算手冊》 3、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》(tb10424-2010) 4、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2010]241號) 5、總體實施性組織施工設(shè)計 二、工程概況 主梁采用單箱單室直腹板截面形式，梁高5.2m～9.2m，梁底按 二次拋物線變化。箱梁頂寬12m，底寬7m。全橋共設(shè)5.0道橫隔梁。 箱梁采用c55高性能混凝土。 全橋共分71個梁段，主墩為204號、205號墩，0號梁段長度 9m，箱梁縱向懸澆分段長度為(7×3+9×4.0)m，合龍段長2.0m，邊 跨現(xiàn)澆直線段長7.25m，最大懸臂澆筑塊1#塊重2123kn。主梁兩個 邊跨現(xiàn)澆段采用支架現(xiàn)澆施工，其余梁段采用掛籃對稱懸臂施工

文章通過客運專線（32＋48＋32）m連續(xù)梁施工的實例，詳細闡述了連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段的施工工藝，詳細分析了該施工流程的控制要點。

某大橋連續(xù)梁合攏段施工方案 一.編制說明 （一）編制依據(jù) 1.某設(shè)計方《時速25o公里客運專線鐵路有碴軌道懸臂現(xiàn)澆預應力混凝土 連續(xù)梁(雙線)》[(65+112+65)m直曲線,圖號：專橋(2009)22267a一ⅱ]和某大 橋連續(xù)梁變更設(shè)計《某施橋變-124連續(xù)梁》施工圖； 2.某大橋施工圖《某施橋-124》； 3.《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz203-2008）。 4.《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)（2005）160 號； 5.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[2005]160號） 6.《鐵路橋涵施工規(guī)范》tb10203-2002 7.《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》tz210-2005 8.《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（tb10002.1-2005） （二）編制原則 1.遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)范及

某大橋連續(xù)梁合攏段施工方案 一.編制說明 （一）編制依據(jù) 1.某設(shè)計方《時速25o公里客運專線鐵路有碴軌道懸臂現(xiàn)澆預應力混凝土 連續(xù)梁(雙線)》[(65+112+65)m直曲線,圖號：專橋(2009)22267a一ⅱ]和某大 橋連續(xù)梁變更設(shè)計《某施橋變-124連續(xù)梁》施工圖； 2.某大橋施工圖《某施橋-124》； 3.《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz203-2008）。 4.《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)（2005）160 號； 5.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[2005]160號） 6.《鐵路橋涵施工規(guī)范》tb10203-2002 7.《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》tz210-2005 8.《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（tb10002.1-2005） （二）編制原則 1.遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)范及

技術(shù)交底記錄 工程名稱 渭南渭河特大橋 dk385+792.8～dk385+906段 接受交底隊組 鋼筋班 交底項目 連續(xù)梁鋼筋施工 交底日期 2006年07月10日 1設(shè)計交底： 1.1連續(xù)梁設(shè)計：箱梁采用《通橋(2005)2368-ⅳ》(32+48+32)無碴軌道現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁（雙線）；下部結(jié)構(gòu)設(shè)計：全聯(lián)共設(shè)一個制動墩，橋墩均采用矩形鋼筋混凝土實體橋墩，承臺采用鋼筋混凝土承臺，基礎(chǔ)采用直徑125cm和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。施工方法：箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。 1.247#～50#墩為一聯(lián)（32+48+32）連續(xù)梁，跨羅紋河，支架現(xiàn)澆。 1.3連續(xù)梁梁體截面形式為等截面、箱梁斜腹板、單箱室，腹板、頂板、底板局部向內(nèi)側(cè)加厚。橋面寬度：防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬9.4m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬13.2m，橋面板寬13.4m

京滬高鐵南京相關(guān)樞紐工程nj-3標五工區(qū)石干特大橋 （40m＋72m＋40m）連續(xù)梁邊跨、中跨合攏段 施 工 方 案 中鐵四局南京鐵路相關(guān)工程nj-3標項目經(jīng)理部五工區(qū) 二00九年九月 目錄 1、工程概況????????????????????????? 2、合攏段設(shè)計簡介?????????????????????? 3、合攏順序????????????????????????? 4、合攏施工方案??????????????????????? 5、合攏施工步驟及施工方法?????????????????? （1）合攏吊架平臺搭設(shè)??????????????????? （2）加設(shè)配重???????????????????????? （3）鋼筋綁扎、預應力安裝、模型安裝及加固?????????? （4）合攏撐架安裝、鎖定及拆除???????????????? （5）臨時

新建鐵路 鄭州至西安鐵路客運專線 zxzq05標段 渭南渭河特大橋支架 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案 中國鐵建 中鐵二十三局集團鄭西線二項目部 二○○七年六月 　 ? ? ? ? ? ? ================================================================ 　 ?說??明 　 星欣設(shè)計圖庫資料專賣店擁有最新最全的設(shè)計參考圖庫資料，內(nèi)容涉及景觀園林、建筑、規(guī)劃、室內(nèi)裝修、建筑結(jié)構(gòu)、暖通空調(diào)、給排水、電氣設(shè)計、施工組織設(shè)計等各個領(lǐng)域的設(shè)計素材和設(shè)計圖紙等參考學習資料。是為廣大藝術(shù)設(shè)計工作者優(yōu)質(zhì)設(shè)計學習參考資料。本站所售的參考資料包括設(shè)計方案和施工圖案例已達幾十萬套以上，總量在數(shù)千g以上。 ?圖庫網(wǎng)址http://ww

........ .專業(yè)學習資料. 連續(xù)梁合龍施工方案 一、編制依據(jù) 1、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》(tb10752-2010) 2、《路橋施工計算手冊》 3、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》(tb10424-2010) 4、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2010]241號) 5、總體實施性組織施工設(shè)計 二、工程概況 主梁采用單箱單室直腹板截面形式，梁高5.2m～9.2m，梁底按 二次拋物線變化。箱梁頂寬12m，底寬7m。全橋共設(shè)5.0道橫隔梁。 箱梁采用c55高性能混凝土。 全橋共分71個梁段，主墩為204號、205號墩，0號梁段長度 9m，箱梁縱向懸澆分段長度為(7×3+9×4.0)m，合龍段長2.0m，邊 跨現(xiàn)澆直線段長7.25m，最大懸臂澆筑塊1#塊重2123kn。主梁兩

堵河特大橋連續(xù)梁線型控制技術(shù)——結(jié)合堵河特大橋工程概況，從施工撓度控制和平面控制兩方面探討了線型控制原理，對線型控制的質(zhì)量要求進行了分析，指出采用線型控制技術(shù)保證了粱體線型流暢，為類似工程施工提供了參考借鑒。

馬坡洛河特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁設(shè)計——包西鐵路馬坡洛河特大橋采用剛構(gòu)連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式，空心高墩。詳細介紹了上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工方法、靜力計算等，結(jié)果表明，剛構(gòu)連續(xù)組合在結(jié)構(gòu)受力、使用功能和適應環(huán)境等方面均有一定的優(yōu)越性。

介紹漢孝城際鐵路馬家湖特大橋48m+80m+48m連續(xù)梁懸臂合攏段的施工工藝及質(zhì)量控制措施,重點闡述了合攏段臨時鎖定、施工測控、混凝土澆筑等幾個關(guān)鍵工序的具體施工方法,對于控制橋梁的線形十分重要。

大橋連續(xù)梁專項方案 一、工程概況 地質(zhì)情況：地表為粉土、層厚1.0m左右、基本承載力120kpa，地 表以下淤泥質(zhì)粘土、層厚39.3m-42.7m左右，基本承載力60kpa， 本橋橋跨布置為（31.9+48+31.9）m預應力混凝土連續(xù)梁，全長 113.3m（含梁端至支座中心各0.75m），為預應力混凝土單室箱梁，箱梁 頂寬12.0m，梁中心線高度3.25m，邊支座中心線與梁端距離為0.75m， 邊支座中心距為4.4m，中支座橫橋向中心距為5m，全橋在邊支點和中支 點處設(shè)有橫隔板，共4道，并設(shè)置過人孔。 橋面防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，梁頂 面設(shè)置加高臺、寬度3.1m，距梁端1.5m鋪設(shè)泡沫板區(qū)域加高15mm，其 余區(qū)域加高65mm。 箱梁采用縱、橫兩向預應力，縱向束、橫向束均采用φ15.2鋼絞線， 縱向預應

. . 目錄 一、編制依據(jù)..............................................1 二、工程概況..............................................2 2.1工程簡介............................................2 2.2連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式......................................2 三、施工工藝..............................................4 3.1總體施工順序........................................4 3.2合攏段概述：........................................6

廣東省某特大橋等跨連續(xù)梁監(jiān)控方案——1、橋跨布置：5x32m預應力混凝土連續(xù)梁，半徑r=350m，采用兩幅單箱單室截面(或稱雙箱單室截面)結(jié)構(gòu)形式，搭架現(xiàn)澆，全長161.0m(含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.50m)，采用c50混凝土，共1383.8m3(含防撞墻混凝土)。　　2、梁體...

貴州省公路建設(shè)項目 1第1頁，共32頁 小東江特大橋連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》tb1002.1-2005 2、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》tb10002.3-2005 3、《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（tb10002.5-2005） 4、《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（tb10002.4-2005） 5、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]147號） 6、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz203-2008） 7、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10415-2003、j286-2004） 8、《小東江特大橋施工圖》（附圖32+48+32m連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)）茂湛施橋1-07-ⅲ 二、工程概況 新建鐵路茂名至湛江小東江特大橋連續(xù)梁共3聯(lián)，均在曲線上，分別位于里程：dk3+