本文根據(jù)廈門市杏林段海堤加固工程,探討了塑料排水板軟基處理的施工技術(shù).

道路軟基處理方法 道路軟基處理盡可能在早期進(jìn)行，這樣有充分的間隔時(shí)間使軟基沉降，軟基穩(wěn)定 后方可進(jìn)行填土施工。下面介紹軟基處理的四種方法： 一、表層處理法 表層處理法用于地表極軟弱的情況，該法是通過排水、敷設(shè)或增添材料等辦法， 提高地表強(qiáng)度，防止地基局部剪切變形，保證施工機(jī)械作業(yè)，同時(shí)盡可能把填土 荷載均勻地分布于地基上。這類處理方法包括表層排水法、砂墊層法、敷墊材料 法、添加劑法等。 1、表層排水法 對(duì)土質(zhì)較好而含水量過大導(dǎo)致的軟土地基，在填土之前，開挖溝槽排除地表水， 同時(shí)降低地基表層部分的含水率，以保障施工機(jī)械通行。為了發(fā)揮開挖出的溝槽 在施工中達(dá)到盲溝的效果，應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石。 1.1溝槽的布置 溝槽布置要考慮利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的變化；不要讓來 自四周挖方部位的地表水、滲透水浸入填土；溝槽的間隔要盡可能加密，以增大 排水

道路軟基處理方法探討 摘要：路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度是確保道路穩(wěn)固的重要基礎(chǔ)。在軟基 上進(jìn)行道路施工，應(yīng)采用道路軟基表層加固法、豎向排水固結(jié)法、 粉噴樁加固法等相應(yīng)的措施，對(duì)道路軟基進(jìn)行改良，以確保工程質(zhì) 量。 關(guān)鍵詞：道路軟基；表層加固；豎向排水；粉噴樁 abstract:thestabilityofroadbedandstrengthistoensure thatthewaytheimportantbasisofthefirm.onweak foundationforroadconstruction,shoulduseroadsurfaceof softfoundationreinforcementmethod,theverticaldrainage consolidationmethod,pilereinfor

軟基處理方法比較——文中通過工程實(shí)例，分析比較了采用插板排水固結(jié)堆載預(yù)壓法、水泥攪拌樁復(fù)合地基和樁基架空樓板法處理軟土地基的技術(shù)、造價(jià)及工期，闡述了插板排水固結(jié)堆載預(yù)壓法處理軟土地基是最經(jīng)濟(jì)有效的方法。

常見軟基處理方法及軟基處理的工程實(shí)例 時(shí)間:2009-05-30來源:本站整理作者:未知點(diǎn)擊:1316次 本文介紹了福鼎至寧德高速公路（灣塢～漳灣段）a23合同段漳灣互通和徐宿淮鹽公路淮安 段凌橋互通軟基的處置設(shè)計(jì)，為深厚層軟土的地基處理設(shè)計(jì)及方案比選提供了可供參考的工 程實(shí)例，并分析其處治比選要點(diǎn)。 1.概述 軟土是指以水下沉積的軟弱粘性土或淤泥為主的地層，有時(shí)也夾有少量的腐泥或泥炭層。 軟土在我國(guó)沿海、沿湖、沿河地帶有廣泛分布。近年來，隨著改革開放的逐步深化和社會(huì)主 義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)大，難度不斷提高，公路建設(shè)對(duì)軟土處 治提出了更高的要求。為了滿足公路工程建設(shè)的需要，我國(guó)引進(jìn)、發(fā)展了多種軟土處理技術(shù)， 積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也還存在一些問題，尤其是深厚層軟土的處置，成為軟土地基處理 的一大難點(diǎn)。以下結(jié)合福寧高速公路a

軟基處理方法及工程應(yīng)用——本文總結(jié)了工程設(shè)計(jì)遇到軟土地基各種處理方法及工程應(yīng)用。指出對(duì)不同的軟土地基特性，選擇合理的經(jīng)濟(jì)的加固處理方法。

本文主要是介紹了堤防工程軟基的特性，并對(duì)相關(guān)軟基處理措施進(jìn)行了分析。

軟土地基由于土顆粒細(xì)、空隙比大、含水量大、空隙中的水不易排出，所以，在這類地基上修建公路的主要問題是，地基強(qiáng)度低、受荷后變形大，容易引起路堤下陷，從而造成路基失穩(wěn)，因此必須進(jìn)行處理。

水利堤防工程,作為特殊的工程建設(shè),其對(duì)施工的質(zhì)量具有嚴(yán)格的要求,而在施工建設(shè)的過程中,尤其要注意軟土地基的有效處理。文章主要是介紹了堤防工程軟基的特性,并對(duì)相關(guān)軟基處理措施進(jìn)行了分析。

闡述軟基加固處理的各種方法,如排水固結(jié)法、強(qiáng)夯法、擠密法、置換法、注漿加固法、加筋法。對(duì)各種方法所采取的不同工藝進(jìn)行比較,供港口工程結(jié)合實(shí)際選用。

在堤防工程的建設(shè)中,軟基處理也已成為一個(gè)比較重要的問題。由于軟基處理工作會(huì)對(duì)堤防工程的質(zhì)量帶來很大的影響,如果處理不好還可能影響到廣大群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此,應(yīng)該認(rèn)真的處理好地方工程的軟基處理問題。下面具體介紹一些進(jìn)行軟基處理的方法。

1換填墊層法 當(dāng)軟弱土層厚度不很大時(shí)，可將路基面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層部分或全部挖 除，然后換填強(qiáng)度較大的土或其它穩(wěn)定性能好、無(wú)侵蝕性的材料(通常是滲水性 好的中粗砂)稱為換填或墊層法。此法處理的經(jīng)濟(jì)實(shí)用高度為2～3m，如果軟弱 土層厚度過大，則采用換填法會(huì)增加棄方與取土方量而增大工程成本。 通過換填具有較高抗剪強(qiáng)度的地基土，從而達(dá)到增強(qiáng)地基承載力的目的，滿足構(gòu) 筑物對(duì)地基的要求。 主要加固方法有換填、拋石擠淤、墊層、強(qiáng)夯擠淤幾種。墊層法根據(jù)材料的不同 可分為砂(礫石)墊層、碎石墊層、粉煤灰墊層、干渣墊層、土(灰土、二灰)墊層。 代表方法有砂墊層法及換填法。 砂礫墊層：當(dāng)路堤高度小于極限高度的2倍，軟土層較薄，填筑材料比較困難， 或雨季施工時(shí)，采用砂礫(砂)墊層，在填土與基底之間設(shè)一排水面，從而使地基 在受到填土荷載后，迅速地將地基土中的孔隙水排出，加

摘要：軟土路基在公路工程施工過程中不可避免的會(huì)遇到，如何保證工程質(zhì)量，處理好軟土 路基成為施工中的難題，本文對(duì)公路工程軟土地基處理的常用方法、適用條件進(jìn)行了介紹， 以供在具體工程實(shí)踐中加以參考。 關(guān)鍵詞：公路；軟土地基；處理方法 中圖分類號(hào)：u415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1006-4311（2013）21-0099-03 0引言 軟土地基是地下水位高，其上的填方及構(gòu)造物穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降的地基。由粘土和粉 土等細(xì)微顆粒含量多的松軟土、泥炭以及松散砂、孔隙大的有機(jī)質(zhì)土等土層構(gòu)成。由于軟土 地基因填方形狀及施工狀況有所差異，因此不能根據(jù)地基條件對(duì)軟土地基進(jìn)行確認(rèn)，應(yīng)當(dāng)通 過研究分析填方及構(gòu)造物的種類、形式、規(guī)模、地基特性之后，在對(duì)軟土地基進(jìn)行判斷，并 決定處理辦法。 1在公路工程中軟土地基造成的危害 軟土地基的差異性比較大，因此其性質(zhì)具有很大的不可預(yù)見性，導(dǎo)致在設(shè)計(jì)

在城市化建設(shè)的今天，軟土地基加固技術(shù)在市政道路工程中應(yīng)用廣泛。但是，其中仍存在一些問題，例如，軟土地基塌陷。本文將結(jié)合軟土地基加固技術(shù)在我國(guó)的運(yùn)用進(jìn)行分析，希望可以進(jìn)一步提高我國(guó)的軟土地基加固技術(shù)，從而提高道路施工質(zhì)量

隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,現(xiàn)代化程度也在不斷加深,城市基礎(chǔ)建設(shè)不斷加強(qiáng),市政道路作為城市基礎(chǔ)建設(shè)一環(huán),對(duì)城市建設(shè)有著重要意義,其中市政道路建設(shè)過程之中,對(duì)市政工程道路軟基施工提出了更高地要求.雖然這些年我國(guó)城市市政道路工程建設(shè)重視越來越大,對(duì)其施工技術(shù)發(fā)展也越來越關(guān)心,但是在市政道路建設(shè)方面還是存在很大問題.特別是在我國(guó)城市,道路交通流量大,對(duì)市政道路軟基加固技術(shù)有很高要求,道路如果出現(xiàn)問題,會(huì)影響城市市容,給城市交通和居民出行帶來很大困擾.

在市政道路的施工過程中難免會(huì)經(jīng)過軟土地質(zhì)的區(qū)域。為了保證道路施工的質(zhì)量，改善軟土地基的地質(zhì)情況十分的重要。軟土地基的抗壓性和穩(wěn)定性過差，在軟土地基上進(jìn)行道路施工，施工完成以后，道路的質(zhì)量和耐用性不能夠滿足實(shí)際的要求。因此，有必要加強(qiáng)對(duì)市政道路軟土路基處理方法的研究。本文就市政道路軟土路基處理的特點(diǎn)及處理方法做了詳細(xì)探討。

roadsandbridges道路橋梁57 道路軟基處理方法應(yīng)用與探討 陳大偉 （福建群達(dá)工程建筑有限公司，福建漳州363000） 中圖分類號(hào)：u45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b文章編號(hào)1007-6344（2018）04-0057-01 摘要：路基的穩(wěn)定性和壓實(shí)度是確定道路路床整體穩(wěn)定的主要參數(shù)。我們?cè)诰植康缆奋浕线M(jìn)行工作，就要想辦法來處理它。 現(xiàn)行社會(huì)上主要有地基地表處理法、地基樁基處理法、地基擠排水處理法等辦法，對(duì)軟基部分進(jìn)行處理加強(qiáng)。確保工程質(zhì)量，以達(dá) 到設(shè)計(jì)要求。 關(guān)鍵詞：道路軟基；地表處理加固；樁基處理；排水處理加固 0引言 道路工程建設(shè)經(jīng)常須要經(jīng)過常年積水及低洼地段、河邊、魚塘等。在以上地 方進(jìn)行施工，就會(huì)遇到軟基土層。道路軟基會(huì)關(guān)系到整個(gè)工程施工工期及施工的 質(zhì)量。所以說為保證道路施工的整體質(zhì)量及施工安全，我們就要采取相對(duì)應(yīng)的方 法來加強(qiáng)軟基

道路工程常用軟基處理方法及適用性分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)水利工程的建設(shè)也在不斷的發(fā)展之中，而且水利堤防工程的建設(shè)也取得了較為顯著的成績(jī)。在水利堤防工程施工建設(shè)的過程中，決定工程項(xiàng)目質(zhì)量的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)就是對(duì)軟基的處理，同時(shí)，這也是保證工程項(xiàng)目質(zhì)量的核心組成部分。然而，在水利堤防工程實(shí)際的施工過程中，對(duì)軟土地基的處理較難達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，因此，本文主要對(duì)水利堤防工程軟基處理的方法進(jìn)行了探究。以供相關(guān)人士參考與借鑒。

唐山至曹妃甸鐵路工程屬于地方鐵路工程,為唐山市重點(diǎn)工程,目前工程即將竣工,預(yù)計(jì)年內(nèi)將投入使用。唐山市地處渤海西側(cè),存在大量軟土。通過對(duì)唐曹鐵路所采用的塑料排水板、水泥砂漿攪拌樁、清淤換填等軟基處理方法進(jìn)行總結(jié)研究,分析各種軟基處理方法的特點(diǎn),為該區(qū)域內(nèi)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)軟基處理方案評(píng)選提供依據(jù)。

總結(jié)了工程設(shè)計(jì)遇到軟土地基各種處理方法及工程中的應(yīng)用。對(duì)不同的軟土地基特性,選擇合理的加固處理方法。

強(qiáng)夯法在某市政道路軟基處理方法 摘要：本文通過作者多年來對(duì)市政道路工程中軟基處理工作的 實(shí)踐和認(rèn)知，本文主要結(jié)合某工程實(shí)例，對(duì)強(qiáng)夯法在該工程中軟基 處理有關(guān)問題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。 關(guān)鍵詞：市政道路；軟基處理；強(qiáng)夯法 1前言 強(qiáng)夯法實(shí)用于多種土性地基,如碎石土、砂土、低飽和度的粉 土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等,具有效果明顯、經(jīng)濟(jì)易行、 設(shè)備簡(jiǎn)單、節(jié)約三材等優(yōu)點(diǎn)。但對(duì)于飽和軟黏土,由于其含水量高、 滲透性差,當(dāng)受到強(qiáng)烈沖擊時(shí),不能迅速排水,因而孔隙水壓力 上升快,消散慢,使坑周土體強(qiáng)度降低,因此,一般認(rèn)為軟黏土 地基不宜采用強(qiáng)夯法處理加固。但近年來強(qiáng)夯加固軟土地基理論和 實(shí)踐發(fā)展很快,積累了不少經(jīng)驗(yàn),在很多工程中取得了良好的效 果,其中有強(qiáng)夯結(jié)合袋裝砂井綜合處理法、強(qiáng)夯置換法處理軟土地 基等新措施,本文筆者就針對(duì)某市政道路工程探討強(qiáng)夯