1 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力簡支箱梁的施工工法 中鐵三局集團五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運專線大規(guī)模的建設(shè)的飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁已廣泛應(yīng)用于城市高架橋和大型橋梁的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護成本低等優(yōu)點。 而混凝土箱梁的施工方法在移動模架在國內(nèi)大規(guī)模推廣之前國內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應(yīng)橋梁的快速施工，移動模架法制 梁在新一輪的鐵路客運專線的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和迅速的發(fā) 展。移動模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來，得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種可自行脫模、移位過孔的 橋梁施工專用設(shè)備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運架梁設(shè)備和 預(yù)制梁場的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復(fù)雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預(yù)制工廠”，沿橋移動，逐孔施工。移動模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點：第一是工序簡單，施工周期短，同時

1 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力簡支箱梁的施工工法 中鐵三局集團五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運專線大規(guī)模的建設(shè)的飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁已廣泛應(yīng)用于城市高架橋和大型橋梁的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護成本低等優(yōu)點。 而混凝土箱梁的施工方法在移動模架在國內(nèi)大規(guī)模推廣之前國內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應(yīng)橋梁的快速施工，移動模架法制 梁在新一輪的鐵路客運專線的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和迅速的發(fā) 展。移動模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來，得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種可自行脫模、移位過孔的 橋梁施工專用設(shè)備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運架梁設(shè)備和 預(yù)制梁場的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復(fù)雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預(yù)制工廠”，沿橋移動，逐孔施工。移動模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點：第一是工序簡單，施工周期短，同時

1 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力簡支箱梁的施工工法 中鐵三局集團五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運專線大規(guī)模的建設(shè)的飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁已廣泛應(yīng)用于城市高架橋和大型橋梁的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護成本低等優(yōu)點。 而混凝土箱梁的施工方法在移動模架在國內(nèi)大規(guī)模推廣之前國內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應(yīng)橋梁的快速施工，移動模架法制 梁在新一輪的鐵路客運專線的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和迅速的發(fā) 展。移動模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來，得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種可自行脫模、移位過孔的 橋梁施工專用設(shè)備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運架梁設(shè)備和 預(yù)制梁場的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復(fù)雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預(yù)制工廠”，沿橋移動，逐孔施工。移動模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點：第一是工序簡單，施工周期短，同時

1 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力簡支箱梁的施工工法 中鐵三局集團五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運專線大規(guī)模的建設(shè)的飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁已廣泛應(yīng)用于城市高架橋和大型橋梁的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護成本低等優(yōu)點。 而混凝土箱梁的施工方法在移動模架在國內(nèi)大規(guī)模推廣之前國內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應(yīng)橋梁的快速施工，移動模架法制 梁在新一輪的鐵路客運專線的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和迅速的發(fā) 展。移動模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來，得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種可自行脫模、移位過孔的 橋梁施工專用設(shè)備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運架梁設(shè)備和 預(yù)制梁場的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復(fù)雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預(yù)制工廠”，沿橋移動，逐孔施工。移動模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點：第一是工序簡單，施工周期短，同時

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力簡支箱梁的施工工法 中鐵三局集團五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運專線大規(guī)模的建設(shè)的飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁已廣泛應(yīng)用于城市高架橋和大型橋梁的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護成本低等優(yōu)點。 而混凝土箱梁的施工方法在移動模架在國內(nèi)大規(guī)模推廣之前國內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應(yīng)橋梁的快速施工，移動模架法制 梁在新一輪的鐵路客運專線的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和迅速的發(fā) 展。移動模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來，得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種可自行脫模、移位過孔的 橋梁施工專用設(shè)備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運架梁設(shè)備和 預(yù)制梁場的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復(fù)雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預(yù)制工廠”，沿橋移動，逐孔施工。移動模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點：第一是工序簡單，施工周期短，同時移動模

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現(xiàn)階段，我國正處于經(jīng)濟高速發(fā)展的階段，無論是在經(jīng)濟上還是在項目工程上都有著顯著的提高。本文就只要以支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工為研究課題，進行了簡要的分析討論。

淺析現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工——本文首先概述了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的基本情況，隨后介紹了其常用的施工方法，最后從箱梁施工依據(jù)、箱梁施工的內(nèi)容和應(yīng)注意的事項、施工中常遇問題及其處理三個方面，介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工的具體應(yīng)用。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)和普通混凝土橋梁相比，具有自重輕、自身截面小、跨越能力大和節(jié)省材料等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用到橋梁結(jié)構(gòu)施工中。本文對支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工進行簡單分析。

結(jié)合工程實踐,介紹某現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方案及質(zhì)量控制措施。

結(jié)合某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工實踐,介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工的支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道及排氣孔埋設(shè)、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、注漿等施工流程及質(zhì)量控制要點,施工實踐證明該工程在實際操作中基本達到了預(yù)期目的。

通過現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支架基底處理、搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋制作及混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工,總結(jié)出現(xiàn)澆箱梁施工的一般工藝,并結(jié)合工程實際探討了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工過程中各工序控制具體要點,以指導(dǎo)工程實踐。

通過高速公路現(xiàn)澆澆預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁施工工程實踐,詳細(xì)介紹了該項目蓋梁支撐、澆筑、張拉以及壓漿等施工工藝。為今后類似工程的處理,從施工方面提供借鑒。

結(jié)合橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工質(zhì)量影響因素,對現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)進行了介紹,分別闡述了地基處理、鋼筋及模板施工、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序的施工工藝,以期指導(dǎo)實踐,保證現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工質(zhì)量。

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工及質(zhì)量控制

近年來，隨養(yǎng)鐵路交通建設(shè)的迅速發(fā)展，混凝土連續(xù)梁橋己經(jīng)十分成熟，其施工工藝及技術(shù)止在不斷被廣大工程技術(shù)

結(jié)合武西高速公路桃花峪黃河特大橋邊跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工實踐,介紹現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方案及質(zhì)量控制措施。

本文結(jié)合作者多年工作經(jīng)驗，從施工準(zhǔn)備、施工工藝、施工質(zhì)量要求以及注事項等方面介紹了雙向后張法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連系梁的施工方法，以此僅做參考。

本文結(jié)合工程實例,分別從預(yù)應(yīng)力材料、張拉設(shè)備、張拉方法、張拉油壓表讀數(shù)、張拉伸長值計算、孔道灌漿及錨具封裹與張拉施工安全等方面,對預(yù)應(yīng)力梁張拉進行了系統(tǒng)論述,保證了預(yù)應(yīng)力梁的張拉施工質(zhì)量。

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋多聯(lián)同步施工 張忠效 （中交通力建設(shè)股份有限公司西安710000） 【摘要】受鋼束張拉空間和單端允許張拉長度的影響，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁分段施工問題，一直困擾 著廣大橋梁工作者。經(jīng)過不斷的摸索、總結(jié)和改進，勤勞智慧的橋梁工作者已經(jīng)發(fā)展、創(chuàng)造出多種分聯(lián)、分跨 施工方案，并最終創(chuàng)造性地實現(xiàn)了多聯(lián)橋同步施工的目標(biāo)，帶來了顯著的社會和經(jīng)濟效益。本文在回顧連續(xù)梁 橋同步施工技術(shù)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，客觀地分析了各方案間的優(yōu)缺點，并著重對鋼束張拉端內(nèi)置、端橫梁二次 澆筑、內(nèi)卡式千斤頂槽內(nèi)張拉、多聯(lián)同步施工方案進行了較為詳細(xì)地介紹，指出了設(shè)計中的一些重點和難點。 【關(guān)鍵詞】現(xiàn)澆連續(xù)梁；同步施工；頂部張拉；內(nèi)卡式千斤頂；槽內(nèi)張拉 一、概述 在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時，盡管預(yù)制吊裝施工具有工廠化、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的諸多優(yōu)點，受客觀條件 制約，采用支架、模板進行現(xiàn)澆施工仍被

結(jié)合某市環(huán)城路擴建工程,從基底處理、支架預(yù)壓、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿與混凝土封錨等方面介紹了支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工控制要點,以供類似工程參考。

大跨度的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工工藝比較復(fù)雜,筆者詳細(xì)介紹了同三高速公路萊西至兩城第二段院上互通立交橋上57m長的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工過程和施工工藝控制,對該工程進行了技術(shù)經(jīng)濟分析,積累并總結(jié)了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)施工的經(jīng)驗.