線(xiàn)性規(guī)劃在鐵路橋面系施工中的應(yīng)用實(shí)例

線(xiàn)性規(guī)劃在鐵路橋面系施工中的應(yīng)用實(shí)例

新建武漢至十堰鐵路hsjl-5標(biāo) （dk200+200～dk233+198）

鐵路橋梁橋面系施工方案及方法 橋面系工程包括：橋面防水層、保護(hù)層鋪設(shè)、防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工， 遮板、欄桿（聲屏障）、電纜槽蓋板的預(yù)制和安裝，伸縮縫、泄水管安裝等。 0橋面系施工整體要求 ①橋梁預(yù)制前，設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底工作，具體明確電化立柱基礎(chǔ)、中繼站電纜上 橋

南疆鐵路吐庫(kù)段增建二線(xiàn)擋風(fēng)墻設(shè)計(jì)——南疆鐵路吐魯番至魚(yú)兒溝段經(jīng)常遭受大風(fēng)危害，曾多次造成列車(chē)重大行車(chē)事故。增建第二線(xiàn)時(shí)，總結(jié)、借鑒既有線(xiàn)的防風(fēng)經(jīng)驗(yàn)，確定了合理的防風(fēng)方案，提出了擋風(fēng)墻的設(shè)計(jì)依據(jù)及結(jié)構(gòu)形式。

鐵路橋面系施工方案 第一節(jié)施工準(zhǔn)備 1、橋面鋪裝前應(yīng)對(duì)箱梁的頂面高程、中線(xiàn)及每孔跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)。 2、清掃橋面廢棄物，去除積水，保證橋面的整潔、干凈。

目錄 一、編制依據(jù)............................................2 二、編制范圍............................................2 三、工程概況............................................2 四、施工總體方案........................................3 五、工期進(jìn)度計(jì)劃及安排..................................9 六、橋面系施工工藝.......................................9 七、資源配置............................................16 八、質(zhì)量保證措施.............

1 新建武漢至黃石城際鐵路 橋面系小型預(yù)制構(gòu)件施工方案 編制： 審核： 審批： 中國(guó)建筑股份有限公司武黃二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一○年九月二十日 2 目錄 1．編制依據(jù)..............................................................................................4 2．編制范圍..............................................................................................4 3．工程概況..............................................................................................4 4．施

介紹了高速鐵路橋面系附屬主要包括防護(hù)墻、豎墻b、豎墻a、遮板等,通過(guò)石武客專(zhuān)橋面系附屬的施工,總結(jié)出施工中需要注意的各種問(wèn)題及解決問(wèn)題的方法,從而為以后同類(lèi)工程的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

鐵路橋面施工工藝——鐵路橋梁施工一直是鐵道建設(shè)的一個(gè)要點(diǎn)，一個(gè)好的施工方案，一種正確的施工體系是工程的關(guān)鍵。本文對(duì)鐵路橋面施工工藝的流程做一個(gè)詳細(xì)的介紹，希望能給廣大工程師帶來(lái)幫助。

-1- 鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋面系技術(shù)交底書(shū) 一、橋面工程概況 橋面系主要包括：橋面布臵、橋面附屬結(jié)構(gòu)、排水體系、防水體系、 伸縮縫、橋梁綜合接地等工程。 二、橋面主要材料 1、電纜槽蓋板、豎墻、人行道遮板：混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c40?；炷?的原材料及混凝土的配合比滿(mǎn)足《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè)[2005]157號(hào)）中的規(guī)定。 2、人行道擋板：強(qiáng)度等級(jí)為c40的混凝土。 3、鋼筋：q235鋼筋應(yīng)滿(mǎn)足《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》 （gb13031-91）、hrb335鋼筋應(yīng)滿(mǎn)足《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》 （gb1499-1998）的規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。 4、橋牌：鑄鐵。 5、泄水管、管蓋、集水管：pvc管材及管件，符合《埋地排污、廢水 用硬聚氯乙烯（pvc-u）管材》（gb/t10002.3-1996）及《建筑排水用硬聚 氯乙烯管材》（gb/t5836.1-

本文結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)介紹在高烈度地震區(qū),新建高速鐵路采用原位現(xiàn)澆框架橋形式跨越既有鐵路的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。介紹了跨越既有線(xiàn)框架橋施工方案比選、主體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算、線(xiàn)路加固、工字鋼支架架空等關(guān)鍵技術(shù)。本工程同時(shí)涉及既有線(xiàn)下現(xiàn)澆及既有線(xiàn)上現(xiàn)澆施工,為獨(dú)特的框架橋施工方式。線(xiàn)下現(xiàn)澆框架橋底板施工采用分次線(xiàn)路加固技術(shù),線(xiàn)上現(xiàn)澆施工框架橋頂板采用工字鋼支架架空施工。并詳細(xì)說(shuō)明了施工步驟,為類(lèi)似的工程提供參考。

結(jié)合廈深鐵路(廣東段)站前工程xsgzq-7標(biāo)段螺河特大橋橋面系施工工程實(shí)踐,探討了高速鐵路有砟軌道橋面系施工方法,包括橋面系施工流程,施工組織及關(guān)鍵施工控制措施,并總結(jié)施工中需要注意的問(wèn)題及解決方法。工程施工質(zhì)量滿(mǎn)足現(xiàn)行規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

跨沈西編組站立交橋 施工組織設(shè)計(jì) 編制人：年月日 審核人：年月日 審定人：年月日 審批人：年月日 編制單位：中國(guó)中鐵股份有限公司沈陽(yáng)四環(huán)快速路交通 bt工程總包項(xiàng)目經(jīng)理部第二項(xiàng)目經(jīng)理部 編制日期：2011年6月28日 目錄 1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況...............................................5 1.1編制依據(jù)...............................................................................5 1.2編制范圍...............................................................................5 2工程概況.......

對(duì)襄渝鐵路新建二線(xiàn)中的小凈距隧道從勘察、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)方面進(jìn)行了探討,力求實(shí)現(xiàn)襄渝二線(xiàn)施工后保證既有隧道安全,鐵路運(yùn)輸暢通。

文章編號(hào):100926825(2008)2520330202 高速鐵路橋梁實(shí)現(xiàn)跨越功能的橋式方案設(shè)計(jì) 收稿日期:2008205205 作者簡(jiǎn)介:文望青(19662),男,高級(jí)工程師,中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,湖北武漢　430060 文望青 摘　要:結(jié)合工程實(shí)例,論述了高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)的特點(diǎn),介紹了幾種不同的橋式方案,就如何從安全、經(jīng)濟(jì)、景觀、維修 等方面考慮,選擇合適的橋式、橋跨方案作了深入探討,以實(shí)現(xiàn)高速鐵路橋梁的各種跨越功能。 關(guān)鍵詞:高速鐵路,橋式方案,系桿拱,連續(xù)剛構(gòu) 中圖分類(lèi)號(hào):u442文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 　　目前我國(guó)高速鐵路建設(shè)正處于高速發(fā)展時(shí)期,已開(kāi)通的京津 城際鐵路時(shí)速達(dá)350km,正在建設(shè)中的武廣、鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)及京 滬高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速均為350km。為滿(mǎn)足高速鐵路行車(chē)要求,鐵 路在選

研究目的:提出軟質(zhì)巖、極軟巖地段勘察、選線(xiàn)時(shí)應(yīng)注意的工程地質(zhì)問(wèn)題,指出隧道洞口選線(xiàn)時(shí)應(yīng)避免的位置。研究方法:通過(guò)分析滑坡形成的原因及滑坡性質(zhì),提出治理措施。研究結(jié)果:提出軟質(zhì)巖、極軟巖地段鐵路選線(xiàn)應(yīng)注意的工程地質(zhì)問(wèn)題。研究結(jié)論:存在順層或不利結(jié)構(gòu)面時(shí),工程施工應(yīng)自上而下分段進(jìn)行,嚴(yán)禁對(duì)坡體下部進(jìn)行大面積坡腳開(kāi)挖,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性檢算和分析論證,并盡量避開(kāi)雨季施工;對(duì)于路塹兩側(cè)基巖性質(zhì)相差較大或路塹、隧道段存在極軟巖的情況,開(kāi)挖時(shí)應(yīng)進(jìn)行必要支擋工程并進(jìn)行邊坡監(jiān)測(cè);路塹兩側(cè)土層較厚時(shí),應(yīng)先進(jìn)行支擋工程,并加強(qiáng)對(duì)兩側(cè)邊坡的監(jiān)測(cè);鐵路選線(xiàn)時(shí)應(yīng)避開(kāi)兩側(cè)邊坡有較厚土層或兩側(cè)巖性相差較大的溝槽;隧道洞口盡量遠(yuǎn)離溝槽,并選擇基巖出露良好、無(wú)不良地質(zhì)處;對(duì)于路塹邊坡,在勘察階段應(yīng)調(diào)查至兩側(cè)的坡頂及坡底,必要時(shí)應(yīng)翻過(guò)山頂。對(duì)于路塹邊坡應(yīng)布置足夠鉆孔,必要時(shí)可離線(xiàn)路較遠(yuǎn)。對(duì)于兩側(cè)巖性差別較大,存在順層地段、尤其是溝槽的情況,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)引起注意。

鐵路橋梁橋面表面處理-全部

隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,與既有鐵路線(xiàn)交叉的情況越來(lái)越多,同時(shí)對(duì)既有線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)安全重視程度日益增加,因此跨越既有線(xiàn)時(shí)的設(shè)計(jì)方案逐漸成為關(guān)注重點(diǎn),結(jié)合蘭州—中川鐵路設(shè)計(jì)情況,對(duì)跨越既有鐵路線(xiàn)的橋梁方案進(jìn)行研究,除采用傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁門(mén)式墩、鋼蓋梁門(mén)式墩等設(shè)計(jì)方案外,根據(jù)實(shí)際情況首次提出預(yù)制拼裝組合新型門(mén)式墩方案、倒l形墩方案、轉(zhuǎn)體v形t構(gòu)橋墩方案等一些新的設(shè)計(jì)思路,不僅節(jié)約工程投資、保證施工工期,同時(shí)又大大減少新線(xiàn)施工對(duì)既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)影響及后期的養(yǎng)護(hù)維修工作,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。

隨著我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快,鐵路運(yùn)營(yíng)里程數(shù)逐年增加,很多新建鐵路在設(shè)計(jì)過(guò)程中都面臨著新建線(xiàn)與既有線(xiàn)交叉的現(xiàn)象,在這種線(xiàn)路方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中,需要對(duì)立交設(shè)計(jì)方案進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的研究,也就是針對(duì)跨既有鐵路方案的設(shè)計(jì)做出合理的分析,才能保障其設(shè)計(jì)方案能夠滿(mǎn)足鐵路的交通運(yùn)輸需求。鑒于此,論文針對(duì)跨越既有鐵路的橋梁方案設(shè)計(jì)做出了專(zhuān)門(mén)的研究,希望通過(guò)此研究,能夠?yàn)槲覈?guó)鐵路交通建設(shè)中的設(shè)計(jì)方案提供參考。

隨著我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快,鐵路運(yùn)營(yíng)里程數(shù)逐年增加,很多新建鐵路在設(shè)計(jì)過(guò)程中都面臨著新建線(xiàn)與既有線(xiàn)交叉的現(xiàn)象,在這種線(xiàn)路方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中,需要對(duì)立交設(shè)計(jì)方案進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的研究,也就是針對(duì)跨既有鐵路方案的設(shè)計(jì)做出合理的分析,才能保障其設(shè)計(jì)方案能夠滿(mǎn)足鐵路的交通運(yùn)輸需求。鑒于此,論文針對(duì)跨越既有鐵路的橋梁方案設(shè)計(jì)做出了專(zhuān)門(mén)的研究,希望通過(guò)此研究,能夠?yàn)槲覈?guó)鐵路交通建設(shè)中的設(shè)計(jì)方案提供參考。

本文通過(guò)對(duì)新建吉林至琿春鐵路某特大橋的實(shí)際工程案例,對(duì)箱梁架設(shè)穿越既有線(xiàn)的各工序施工進(jìn)行論述,強(qiáng)調(diào)了鐵路封鎖的管理及架梁方案,對(duì)工程進(jìn)行總結(jié).