隨著現(xiàn)代經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展和進步,公路收費以及管理工作開始受到有有關部門和專家學者的重視.電子不停車收費車道在國內開始得到縱深化和規(guī)?；陌l(fā)展,在實現(xiàn)快速通行、環(huán)節(jié)經(jīng)濟壓力、提倡節(jié)能減排方面都發(fā)揮著重要的作用.本文就結合etc車道系統(tǒng)實際狀況分析當前公路計重收費的業(yè)務特征,然后進行合理、科學、實用的高速公路計重etc車道系統(tǒng)建設方案的規(guī)劃,從而更好地解決車道處理流程、布局以及系統(tǒng)功能等問題.

目前廣東、北京、長三角四省一市已經(jīng)開始推廣使用先進、快捷的etc收費方式,特別在廣東、北京等經(jīng)濟相對發(fā)達的地區(qū),由于推廣工作做得好,etc車道快捷便利的優(yōu)勢已經(jīng)大大體現(xiàn)。而對于一些經(jīng)濟相對欠發(fā)達,客戶推廣工作相對滯后的地區(qū),etc車道使用的一些問題就顯得尤為突出。由于etc車道剛剛投入使用,用戶數(shù)量相對較少,在一些車道數(shù)少,車流量大的收費站,如果單獨開辟etc專用車道,難免造成普通

在交通運輸部要求高速公路etc(電子不停車收費)聯(lián)網(wǎng)收費的大環(huán)境下,為了不造成資金和交通道路資源的浪費,有必要對已有的mtc收費系統(tǒng)和etc收費系統(tǒng)進行整合,建設etc與mtc混合車道收費系統(tǒng)。主要針對該收費系統(tǒng)所需要的一些硬件以及軟件方面的需求進行了具體分析,最后闡述了etc與mtc混合車道收費系統(tǒng)的預期效益,分析表明該系統(tǒng)會產(chǎn)生很好的效益。

高速公路混合車道自然流收費系統(tǒng)(ETC／MTC)精品

開陽高速公路機電工程收費系統(tǒng)etc車道設備施工技術方案 1/4word. 開陽高速公路收費系統(tǒng)etc車道設備 施工技術方案 一、工程概況 本etc收費系統(tǒng)設計范圍：將廣湛高速公路開平至陽江段（以下簡稱開陽 高速公路）的水口、恩城、白沙三個收費站的雙向島兩邊車道設置為一進一出的 etc車道，etc車道的收費數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)上傳到人工收費站的數(shù)據(jù)庫中，圖像 信號通過光纖傳送至收費站監(jiān)控室。 etc收費系統(tǒng)收費方式采用“兩片式電子標簽+雙界面cpu卡”收費技術， 是高安全性的雙界面cpu卡與兩片式電子標簽的有機結合。在沒有etc車道的收 費站可以通過雙界面cpu卡在人工收費車道刷卡通過。 二、施工準備 根據(jù)施工圖設計進行設備基礎法蘭盤、立柱支架和天線龍門架生產(chǎn)加工， 法蘭盤定位預埋，根據(jù)工程量清單采購設備；設備進場報驗，監(jiān)理工程師驗收通 過后，開始設備安裝

開陽高速公路機電工程收費系統(tǒng)etc車道設備施工技術方案 廣東飛達交通工程有限公司第1頁共3頁 開陽高速公路收費系統(tǒng)etc車道設備 施工技術方案 一、工程概況 本etc收費系統(tǒng)設計范圍：將廣湛高速公路開平至陽江段（以下簡稱開陽 高速公路）的水口、恩城、白沙三個收費站的雙向島兩邊車道設置為一進一出的 etc車道，etc車道的收費數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)上傳到人工收費站的數(shù)據(jù)庫中，圖像 信號通過光纖傳送至收費站監(jiān)控室。 etc收費系統(tǒng)收費方式采用“兩片式電子標簽+雙界面cpu卡”收費技術， 是高安全性的雙界面cpu卡與兩片式電子標簽的有機結合。在沒有etc車道的收 費站可以通過雙界面cpu卡在人工收費車道刷卡通過。 二、施工準備 根據(jù)施工圖設計進行設備基礎法蘭盤、立柱支架和天線龍門架生產(chǎn)加工， 法蘭盤定位預埋，根據(jù)工程量清單采購設備；設備進場報驗，監(jiān)理工程師

隨著高速公路全國聯(lián)網(wǎng)工作的進行,etc用戶規(guī)模迅速擴大,滬蘇浙高速主線收費站的etc車道的通行能力已接近飽和,在車流高峰時期,etc車道已不能很好地滿足用戶對于出行通暢的需求,急需擴建etc車道。

本文分析高速公路etc不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,針對目前高速公路etc不停車收費系統(tǒng)采用專用車道的不足,闡述唐港高速公路利用rfid技術建設混合車道etc不停車收費系統(tǒng)的技術方案,解決了專用車道中的遮擋、車道邏輯控制、系統(tǒng)自動切換等三個關鍵問題,具有創(chuàng)新性。

etc車道施工經(jīng)驗之淺見 目前我國etc正在逐步推廣，與新建項目不同，大部分etc項目實施是在 原mtc基礎上的改建工程。如何建設穩(wěn)定、優(yōu)良的etc車道系統(tǒng)，本文根據(jù)以 往的etc項目經(jīng)驗，針對在etc項目擴建和改造工程設計，實施過程中存在的 問題進行分析，為準備實施etc的道路運營商提供一些可供參考的方案。 etc車道模式選擇 我國的高速公路大部分分封閉式收費模式，根據(jù)設備布設及車輛通行使用要 求的不同，封閉式單車道不停車收費系統(tǒng)可分為： 一、低速etc專用車道 不停車收費路側天線（以下簡稱rsu）置于收費島的前端，在收費島的前 端設置欄桿、路側通信單元。受天線通信區(qū)域位置和大小等因素影響，低速車道 etc車輛的通行速度大約是20~40km/h.。 二、高速etc專用車道 rsu置于收費島的前端，收費欄桿設置于收費島的末端。受收費島的長度、

etc中的車道控制系統(tǒng)設計 作者：王濤，劉娜，王爽心，wangtao，liuna，wangshuangxin 作者單位：王濤,王爽心,wangtao,wangshuangxin(北京交通大學機電學院,北京,100044)，劉娜,liu na(北京石油化工學院信息工程學院,北京,102617) 刊名： 儀器儀表學報 英文刊名：chinesejournalofscientificinstrument 年，卷(期)：2006,27(z1) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(5條) 1.溫炳不停車收費系統(tǒng)(etc)及其應用[期刊論文]-山西交通科技2003(10) 2.謝希仁;陳鳴;張興元計算機網(wǎng)絡2003 3.王常力工業(yè)控制計算機系統(tǒng)-設計與應用1993 4.孫疆寧目前國外公路系統(tǒng)收費方式1999(01) 5.昊成恩;舒勤高速公

etc系統(tǒng)中車道控制器的設計

電子收費系統(tǒng)ETC

開陽高速公路收費系統(tǒng)etc設備 施工實施方案 一、工程概況 本etc收費系統(tǒng)設計范圍：將廣湛高速公路開平至陽江段（以下簡稱開陽 高速公路）的水口、恩城、白沙三個收費站的雙向島兩邊車道設置為一進一出的 etc車道，etc車道的收費數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)上傳到人工收費站的數(shù)據(jù)庫中，圖像 信號通過光纖傳送至收費站監(jiān)控室。 本方案編制依據(jù)為《廣湛高速公路開平至陽江段機電工程施工圖設計－第 四冊收費系統(tǒng)（下）》。 二、工程范圍 本分項工程施工范圍為開陽高速公路收費系統(tǒng)3個收費站（水口站、恩城站、 白沙站）共6套etc車道設備的軟硬件安裝、設備基礎法蘭制作及系統(tǒng)調試。車 道設備部分包括車道計算機、車道控制器、自動欄桿機、費額顯示器、聲光報警 器、車輛檢測器、車道攝像機、字符疊加器等。 設備基礎法蘭制作部分包括車道天線、標志牌、費額顯示器、自動欄桿機、 車道攝像機等，并指導土建施工單位在

高速公路不停車收費(etc)示范工程和發(fā)展

開陽高速公路機電工程收費系統(tǒng)etc設備施工實施方案 廣東飛達交通工程有限公司第1頁共2頁 開陽高速公路收費系統(tǒng)etc設備 施工實施方案 一、工程概況 本etc收費系統(tǒng)設計范圍：將廣湛高速公路開平至陽江段（以下簡稱開陽 高速公路）的水口、恩城、白沙三個收費站的雙向島兩邊車道設置為一進一出的 etc車道，etc車道的收費數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)上傳到人工收費站的數(shù)據(jù)庫中，圖像 信號通過光纖傳送至收費站監(jiān)控室。 本方案編制依據(jù)為《廣湛高速公路開平至陽江段機電工程施工圖設計－第 四冊收費系統(tǒng)（下）》。 二、工程范圍 本分項工程施工范圍為開陽高速公路收費系統(tǒng)3個收費站（水口站、恩城站、 白沙站）共6套etc車道設備的軟硬件安裝、設備基礎法蘭制作及系統(tǒng)調試。車 道設備部分包括車道計算機、車道控制器、自動欄桿機、費額顯示器、聲光報警 器、車輛檢測器、車道攝像機、字符疊加器等

etc收費系統(tǒng)在高速公路收費中的應用 1、前言 隨著改革開放的不斷深入,國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,高速公路的建設正蓬勃開展, 通車里程不斷增加。截止到2007年底,全國高速公路里程已達到5.4萬公里,許 多地區(qū)路網(wǎng)已基本形成。在“貸款修路”的前提下,必須收費還貸,因此收費是高速 公路建成后營運管理的主要工作。現(xiàn)階段的收費模式基本上是人工收費方式。人 工收費方式有許多弊端,主要是:效率低下,造成高速公路營運成本高及收費站交 通堵塞和所造成的環(huán)境污染問題,可能造成資金流失,同時也給客戶帶來不便。所 以,探索一種先進的收費方式—自動收費是收費技術的發(fā)展方向。而不停車電子 收費是當前自動收費技術中比較成熟的一種方式[1]。 2、etc系統(tǒng)簡介 etc系統(tǒng)是利用微波(或紅外或射頻)技術、電子技術、計算機技術、通信和 網(wǎng)絡技術、信息技術、傳感技術、圖象識

電子收費系統(tǒng)ETC教程文件

本文介紹了電子不停車收費系統(tǒng)的概念,提出了當前混合車道不停車收費系統(tǒng)存在的問題,并探討了問題的解決措施。

本文分析高速公路etc不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，針對目前高速公路etc不停車收費系統(tǒng)采用專用車道的不足，闡述唐港高速公路利用rfid技術建設混合車道etc不停車收費系統(tǒng)的技術方案，解決了專用車道中的遮擋、車道邏輯控制、系統(tǒng)自動切換等三個關鍵問題，具有創(chuàng)新性。

ETC電子收費系統(tǒng)培訓講解

車道led情報板施工 1、電源施工： 敷設電源線：不在同室取電時須布設線管。室外布線由承包施工方負責隱 蔽工程布管布線及開挖恢復等施工。施工中須避讓其他管線并盡量減少施工面 積。正在敷設的線路不得連接電源。安裝負責人進行督導。電源連接：首先確 認供電端處于“分斷”狀態(tài)，必須自用電端開始連接(如設備開關或設備配電箱 等)。檢查用電端連接無誤后方可連接供電端，首先連接保護接地，其次連接零 線，最后連接相線。電源連接后：檢查用電端開關或設備配電箱電壓，確認無 誤后“分斷”電源。電源線須依顏色區(qū)分地線，零線及a，b，c等相線。無條 件以顏色區(qū)分時，須在線端掛(套)固定標識區(qū)分。 2、通訊線纜施工： 屏體和控制系統(tǒng)不在同室時須布設線管。室外布線，隱蔽工程，及開挖恢 復等施工中須避讓其他管線并盡量減少開挖面積，安裝負責人進行督導。 3、基礎施工： 按照圖紙要求施工?；A施工

根據(jù)收費站交通流特征、通行能力、收費方式、服務水平等,找出適合高速公路出入口收費車道數(shù)的計算方法,為今后高速公路收費設施規(guī)模的確定提供技術支持。根據(jù)2007年山東省高速公路的出入口交通流量數(shù)據(jù),采用排隊論分析收費站車流量,對收費站交通流分布特征、收費方式、收費時間、收費車輛延誤、最大通行能力和服務水平等進行分析。根據(jù)實際數(shù)據(jù)與預測結果相對照,預測結果能夠滿足高速公路收費站的需求。山東省部分高速公路收費設施的改擴建已經(jīng)采用了本研究結論。