中國氣象衛(wèi)星中心 信號塔基座 施 工 方 案 *********工程公司 可編輯版 word完美格式 目錄 1.編制依據(jù)........................................................................................................................................3 2.工程概況........................................................................................................................................4 2.1工程簡介........................................

1 信號塔鋼結(jié)構(gòu)防腐施工方案 信號塔直接暴露于大氣中環(huán)境中，經(jīng)受風(fēng)吹、日曬、雨淋、氣溫的冷暖變化， 以及周圍大氣中有害成分的腐蝕等多種外界因素的影響。致使該信號塔銹蝕嚴(yán) 重。為了保護(hù)國家的財(cái)產(chǎn)，延長設(shè)備壽命，確保信號接受發(fā)射正常運(yùn)行。為此， 需要和要求對該信號塔進(jìn)行防腐油漆施工。 一、編制依據(jù)： 1.《表面處理規(guī)范》sis—055900 2.《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》gb8923—88 3.《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005、j405-2005 4.《涂裝作業(yè)安全規(guī)程，涂裝前處理工藝安全》gb7692-87 二、施工材料準(zhǔn)備 1.施工材料采購 1.1所采購的主材及輔材，要有合格證或書面檢驗(yàn)證明，且不能超過質(zhì)保期。 1.2零星材料要經(jīng)過甲方代表檢查合格簽字認(rèn)可方可使用。 1.3對所用材料，應(yīng)遵照產(chǎn)品說明書并試驗(yàn)確定無誤，不得隨意改變配比。

實(shí)用文檔 施工組織設(shè)計(jì) 編制說明 我公司若中標(biāo)，本施工組織設(shè)計(jì)作為工程施工的綱領(lǐng)性文件， 用以指導(dǎo)工程的施工與管理。以確保各項(xiàng)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)我 們按照iso9002質(zhì)量管理體系進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)體現(xiàn)，“以質(zhì)量管理為中心， 視工程質(zhì)量為生命，堅(jiān)持以人為本，嚴(yán)格過程控制，持續(xù)質(zhì)量改進(jìn) 努力完善服務(wù)，為業(yè)主提供滿意的優(yōu)良工程”是公司的質(zhì)量目標(biāo)。 一、工程概況及工程特點(diǎn) 1.1工程概況： 1.1.1工程名稱：通化移動公司基站鐵塔防腐施工工程 1.1.2工程地點(diǎn)：通化市 1.1.3建設(shè)規(guī)模：10座基站鐵塔防腐施工，其中通化市8座，通化 縣2座。 1.1.4承包方式：包工包料 1.1.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格工程質(zhì)量，且優(yōu)良品率不低于90% 1.1.6保修期：1年，在保修期內(nèi)，如出現(xiàn)質(zhì)量問題（如涂層表面起 皮、龜裂、鼓泡等），由我方負(fù)責(zé)返工及修復(fù)，費(fèi)用由我方承擔(dān)。 1.1.7

最新整理信號塔維護(hù)安全規(guī)范 一、鐵塔維護(hù)合作單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)制度，加強(qiáng)對維護(hù)現(xiàn)場的 安全巡查，并對違反安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和操作規(guī)程的行為及時(shí)制止或者糾正； 對發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患，及時(shí)采取措施予以消除。 二、鐵塔維護(hù)合作單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，維護(hù)人員未經(jīng)安 全生產(chǎn)教育培訓(xùn)或者考核不合格的,不得上崗作業(yè)。 三、鐵塔維護(hù)開工前，鐵塔維護(hù)合作單位應(yīng)逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底， 落實(shí)所有安全技術(shù)措施，未經(jīng)落實(shí)不得進(jìn)行維護(hù)施工。 四、鐵塔維護(hù)合作單位的全體維護(hù)施工人員必須熟悉安全操作規(guī)程的規(guī)定， 并應(yīng)具備相應(yīng)的資格。高空作業(yè)者應(yīng)進(jìn)行過高空作業(yè)的專業(yè)培訓(xùn)，并持有登高作 業(yè)證。 五、鐵塔維護(hù)合作單位維護(hù)人員應(yīng)配備相應(yīng)的勞動保護(hù)用品，上塔 作業(yè)前應(yīng)佩戴安全帽及穿防滑鞋，系好安全帶，并檢查安全帶掛鉤是否正常， 經(jīng)檢查確認(rèn)后方可上塔作業(yè)。 六、在塔上作業(yè)時(shí)，應(yīng)將安全帶系在安全處，

一、編制依據(jù) 1、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)基座上部結(jié)構(gòu)施工圖；13-f0242s-t0321 2、《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評定規(guī)程》（建筑工程篇）； dl/t5210.1-2005 3、《建筑施工手冊》；(第四版) 4、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》；gb50204-2002 二、工程概況 滄州華峰熱電有限公司一期工程(2×300mw供熱機(jī)組)1#汽輪發(fā)電機(jī) 基座位于a～b列3～7軸之間。主要由汽機(jī)中間層和運(yùn)轉(zhuǎn)層二部分組成， 為混凝土框架結(jié)構(gòu)。中間層的板面標(biāo)高（?。áⅲ╅g為6.30m， （ⅲ）～（ⅳ）間為5.97m。運(yùn)轉(zhuǎn)層的頂面標(biāo)高為12.55m，±0.00m相當(dāng) 于絕對標(biāo)高8.1m。 汽機(jī)基座的底面尺寸為29.3765m×14m，運(yùn)轉(zhuǎn)層的平面尺寸為 30646×11600mm。汽機(jī)基座柱子截面尺寸分別為kz1、1400×1800mm（6 個(gè)），kz2、1400×22

交通信號控制信號燈施工方案 1交通信號控制系統(tǒng)概要 信號控制機(jī)原則：采用具有聯(lián)網(wǎng)功能，能和現(xiàn)有機(jī)房后臺控 制兼容信號機(jī)。 為了能夠與現(xiàn)狀路上的交通信號控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，要求信 號機(jī)統(tǒng)一采用scats智能交通控制機(jī)，在控制方式上，按照一般 的亮燈順序。 信號燈供電電源接自供電局電源接口，若無供電局電源接口， 信號燈供電電源也可引自路燈箱變。 信號系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)共用電源箱（落地柜ip54包括支架、擋 板）每路口一套室外配電箱，配套提供隔離開關(guān)、空氣斷路器（空 氣開關(guān)2主6分）、漏電保護(hù)器，電流互感器、浪涌保護(hù)器、電流 表、電壓表、功率表，含設(shè)備基礎(chǔ)及連接管線，各種線纜、抱箍、 輔料等。 配電箱內(nèi)主空開、分空開2主6分，其中一主兩分給交通設(shè) 施使用，另一主四分給交管通信處使用，每個(gè)空開配漏電保護(hù)器， 各種支架及其他材料，配電箱獨(dú)立設(shè)置，與交通設(shè)施信號機(jī)

交通信號控制信號燈施工方案 1交通信號控制系統(tǒng)概要 信號控制機(jī)原則：采用具有聯(lián)網(wǎng)功能，能和現(xiàn)有機(jī)房后臺控 制兼容信號機(jī)。 為了能夠與現(xiàn)狀路上的交通信號控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，要求信 號機(jī)統(tǒng)一采用scats智能交通控制機(jī)，在控制方式上，按照一般 的亮燈順序。 信號燈供電電源接自供電局電源接口，若無供電局電源接口， 信號燈供電電源也可引自路燈箱變。 信號系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)共用電源箱（落地柜ip54包括支架、擋 板）每路口一套室外配電箱，配套提供隔離開關(guān)、空氣斷路器（空 氣開關(guān)2主6分）、漏電保護(hù)器，電流互感器、浪涌保護(hù)器、電流 表、電壓表、功率表，含設(shè)備基礎(chǔ)及連接管線，各種線纜、抱箍、 輔料等。 配電箱內(nèi)主空開、分空開2主6分，其中一主兩分給交通設(shè) 施使用，另一主四分給交管通信處使用，每個(gè)空開配漏電保護(hù)器， 各種支架及其他材料，配電箱獨(dú)立設(shè)置，與交通設(shè)施信號機(jī)

目錄 第一章、編制說明及依據(jù) 第二章、工程概況 第三章、施工總體布署 第四章、主要分部分項(xiàng)工程施工方案及技術(shù)措施 第五章、工程質(zhì)量管理 第六章、現(xiàn)場安全、文明施工 第七章、工期保證措施 第八章、工程施工成本控制措施 施工方案和施工組織設(shè)計(jì) 第一章、編制說明及依據(jù) （一）、編制說明 本《施工組織設(shè)計(jì)》作為施工的技術(shù)性文件，編制時(shí)對施工總體部署、質(zhì)量 目標(biāo)、組織管理機(jī)構(gòu)與勞動力組織管理、主要分部分項(xiàng)工程的的施工方案和技術(shù) 措施、工程質(zhì)量管理、現(xiàn)場安全及文明施工、工期保證措施、工程施工成本控制 措施等諸多因素盡可能做了充分考慮。在施工前還要根據(jù)現(xiàn)場情況編制更加詳細(xì) 的施工實(shí)施細(xì)則、措施及作業(yè)指導(dǎo)書，用以指導(dǎo)施工。 （二）、編制依據(jù) 1、郫縣紅光鎮(zhèn)城市污水主干管-太雙路東段(1-7標(biāo)段)施工工程施工圖； 2、招標(biāo)人提供的施工招標(biāo)文件； 3、通過現(xiàn)場實(shí)地勘察、采集、咨詢所獲得的相關(guān)資料

精 品 文 檔 下 載 【本頁是封面，下載后可以刪除!】 最新資料，word文檔，可以自由編輯?。?目錄 第一章、編制說明及依據(jù) 第二章、工程概況 第三章、施工總體布署 第四章、主要分部分項(xiàng)工程施工方案及技術(shù)措施 第五章、工程質(zhì)量管理 第六章、現(xiàn)場安全、文明施工 第七章、工期保證措施 第八章、工程施工成本控制措施 施工方案和施工組織設(shè)計(jì) 第一章、編制說明及依據(jù) （一）、編制說明 本《施工組織設(shè)計(jì)》作為施工的技術(shù)性文件，編制時(shí)對施工總體部署、質(zhì)量 目標(biāo)、組織管理機(jī)構(gòu)與勞動力組織管理、主要分部分項(xiàng)工程的的施工方案和技術(shù) 措施、工程質(zhì)量管理、現(xiàn)場安全及文明施工、工期保證措施、工程施工成本控制 措施等諸多因素盡可能做了充分考慮。在施工前還要根據(jù)現(xiàn)場情況編制更加詳細(xì) 的施工實(shí)施細(xì)則、措施及作業(yè)指導(dǎo)書，用以指導(dǎo)施工。 （二）、編制依據(jù) 1、郫縣紅光鎮(zhèn)城市污水主干管-太雙路東段(1-7

交通信號系統(tǒng)施工方案 4、集中協(xié)調(diào)式聯(lián)網(wǎng)交通信號機(jī)技術(shù)參數(shù)要求 4.1主要技術(shù)指標(biāo) （1）具備區(qū)域聯(lián)控和單點(diǎn)自控（單點(diǎn)優(yōu)化、線控、單點(diǎn)無電纜線控、感應(yīng)、多時(shí)段、閃燈、全 紅、關(guān)燈、手控）等多種工作方式； （2）具有良好的防電網(wǎng)浪涌、防雷擊措施；具有漏電保護(hù)功能； （3）全天候室外機(jī)箱，整機(jī)全模塊化（插件單元）設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的硬件配置可作彈性調(diào)整，機(jī)器 維修能簡化為功能模塊現(xiàn)場快速代換； （4）16相位控制，相序、相位含義可由用戶設(shè)置；信號機(jī)按普通日，星期和節(jié)假日三種日期 類型，每種日期類型具有16個(gè)時(shí)段（共48個(gè)時(shí)段）；具有20個(gè)控制方案，每種類型將每天24個(gè)小時(shí) 劃分為16個(gè)時(shí)段，根據(jù)不同的時(shí)段選擇相應(yīng)的控制方案； （5）基本48路燈控輸出，可擴(kuò)充到108路燈控輸出，單臺信號機(jī)可同時(shí)控制2～4個(gè)路口；用 戶可根據(jù)路口情況配置燈驅(qū)動板數(shù)量，1塊燈驅(qū)動板提供1

施工組織方案及施工方法 交通信號燈施工方案及施工方法 1、施工方案： ①組織方案： a、人員組織：項(xiàng)目部下設(shè)交通信號燈專業(yè)施工隊(duì)，主要負(fù)責(zé)交通信號燈的 安裝及調(diào)試。 b、設(shè)備組織：施工車1臺；振動夯2臺；吊車1臺；挖掘工具若干套。 c、材料組織：按照工程進(jìn)度及施工工期制定材料采購計(jì)劃，選用經(jīng)業(yè)主及 監(jiān)理工程師確認(rèn)的材料與供應(yīng)商簽訂供應(yīng)合同，及時(shí)購時(shí)，組織精工生產(chǎn)，保證 優(yōu)質(zhì)材料投入施工。 ②技術(shù)方案： a、施工順序：測量放樣基礎(chǔ)開挖信號燈制作設(shè)施安裝調(diào)試檢 查調(diào)整驗(yàn)收 b、施工原則：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求和尺寸進(jìn)行放樣施工。 2、交通信號燈生產(chǎn)及用材 1、桿件 a、信號燈立柱制作應(yīng)按設(shè)計(jì)說明要求進(jìn)行生產(chǎn)，立柱采用的鋼材必須符合 gb/t13793-92的要求，立柱及懸臂采用八角棱錐形，立柱法蘭孔距必須準(zhǔn)確， 焊接處必須美觀、牢固、焊渣必須清除干凈，立柱采用先整體熱鍍鋅，

介紹了鐵路信號過渡施工的原則和施工流程,論述了信號過渡施工方案和方法,以及施工注意事項(xiàng)和安全措施。

1/6 3.1、交通管線預(yù)埋工程 3.1.1、施工工藝流程： 檢查施工圖→開挖溝槽→鋪設(shè)管道→接口施工→驗(yàn)收→回填 3.1.2、主要施工方法及技術(shù)要求 3.1.2.1開挖溝槽：開挖溝槽的施工順序是定位放線、挖槽、地溝墊層處理 驗(yàn)收。 ①定位放線：先按施工圖測出管道的坐標(biāo)及標(biāo)高后，在按圖示方位打樁放 線，確定溝槽位置、寬度和深度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，偏差不得超過質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo) 準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 ②挖槽：采用機(jī)械挖槽或人工挖槽，槽幫必須放坡，定為1：0.33，嚴(yán)禁 擾動槽底部，機(jī)械挖槽至槽底上30cm，余土由人工清理，防止擾動槽底原土或 雨水泡槽影響基礎(chǔ)土質(zhì)，保證基礎(chǔ)的良好性，土方堆放在溝槽的一側(cè)，土堆底 邊與溝邊的距離不得小于0.5m。 ③地溝墊層處理：要求溝底是堅(jiān)實(shí)的自然土層，如果是松土填成的或溝底 是塊石都需進(jìn)行換填處理，松土層應(yīng)務(wù)實(shí)，塊石則鏟掉上部后鋪上一層中粗 砂。 3.

建筑 交通信號燈施工方案 一、工程概況 1、本項(xiàng)名稱：*****交通信號燈安裝項(xiàng)目 2、工程地址： 3、合同工期： 二、施工程序和主要施工方法 1、電氣總體程序要求 1.1、應(yīng)按規(guī)定的施工及施工規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)以及標(biāo)準(zhǔn)圖集施工。 1.2、線管鋪設(shè)，按施工順序做好暗設(shè)電纜預(yù)埋線管，同時(shí)做好防預(yù) 埋管堵塞的措施。 1.3、燈基礎(chǔ)澆注，信號燈安裝，穿電纜，控制機(jī)安裝，系統(tǒng)調(diào)試， 通電實(shí)驗(yàn)。 2、安裝施工流程： 開挖基礎(chǔ)及路由→澆注信號燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→接地電阻測試→ 立桿→信號燈安裝→控制系統(tǒng)設(shè)備安裝→實(shí)驗(yàn)、調(diào)試→自檢→竣 工驗(yàn)收 3、施工方法 3.1、定燈樁位：按照施工圖及現(xiàn)場情況，以路口車道為基準(zhǔn)確定信 號燈安裝位臵。 3.2、基礎(chǔ)及路由的開挖：人行道以距路基石50cm為中心，開挖寬 30cm深50cm電纜管預(yù)埋溝，按照施工圖紙預(yù)埋相應(yīng)的電纜管。過

就信號過渡工程中,作為施工單位在確保施工安全、工期和質(zhì)量的前提下,如何優(yōu)化施工方案,把對運(yùn)輸效率和安全的影響降到最低,進(jìn)行了舉例式的闡述。

集中協(xié)調(diào)式信號機(jī)施工方案 1.1系統(tǒng)的工程施工應(yīng)滿足下列條件： 1.1.1設(shè)計(jì)文件和施工圖紙齊全，并已會審和批準(zhǔn)； 1.1.2施工人員熟悉施工圖紙及有關(guān)資料，包括工程特點(diǎn)、施工方案、工藝要 求、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 1.1.3設(shè)備、儀器、器材、機(jī)具、輔材、工具和機(jī)械等應(yīng)滿足連續(xù)施工和階段 施工的要求； 1.1.4備有施工中的通訊聯(lián)絡(luò)工具。 1.2系統(tǒng)的工程施工前應(yīng)對路口有關(guān)情況進(jìn)行檢查，符合下列條件方可施工。 1.2.1路口道路施工建設(shè)完畢，具有明顯的道路分割標(biāo)記和停車線標(biāo)記； 1.2.2施工區(qū)域內(nèi)能保證施工用電。 1.3施工前應(yīng)對下列情況進(jìn)行調(diào)查： 1.3.1施工區(qū)域內(nèi)路口的現(xiàn)場情況和預(yù)留管道情況； 1.3.2使用道路及占用道路（包括橫跨道路）情況； 1.3.3允許同桿架設(shè)的桿路及自立桿桿路的情況； 1.3.4敷設(shè)管道電纜和直埋電纜的路由狀況

目錄 第一章、編制說明及依據(jù) 第二章、工程概況 第三章、施工總體布署 第四章、主要分部分項(xiàng)工程施工方案及技術(shù)措施 第五章、工程質(zhì)量管理 第六章、現(xiàn)場安全、文明施工 第七章、工期保證措施 第八章、工程施工成本控制措施 施工方案和施工組織設(shè)計(jì) 第一章、編制說明及依據(jù) （一）、編制說明 本《施工組織設(shè)計(jì)》作為施工的技術(shù)性文件，編制時(shí)對施工總體部署、質(zhì)量目 標(biāo)、組織管理機(jī)構(gòu)與勞動力組織管理、主要分部分項(xiàng)工程的的施工方案和技術(shù)措施、工 程質(zhì)量管理、現(xiàn)場安全及文明施工、工期保證措施、工程施工成本控制措施等諸多因素 盡可能做了充分考慮。在施工前還要根據(jù)現(xiàn)場情況編制更加詳細(xì)的施工實(shí)施細(xì)則、措施 及作業(yè)指導(dǎo)書，用以指導(dǎo)施工。 （二）、編制依據(jù) 1、郫縣紅光鎮(zhèn)城市污水主干管-太雙路東段(1-7標(biāo)段)施工工程施工圖； 2、招標(biāo)人提供的施工招標(biāo)文件； 3、通過現(xiàn)場實(shí)地勘察、采集、咨詢所獲得的相關(guān)資料

1 蘭州西信號綜合樓、到達(dá)場信號樓電源過渡施工方案 一、編制依據(jù) （一）編制依據(jù) 1、鐵路技術(shù)管理規(guī)程； 2、安規(guī)、維規(guī)的相關(guān)規(guī)定； 3、中鐵第一勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)圖紙； 4、現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查及設(shè)備現(xiàn)狀。 5、鐵運(yùn)【2012】280號《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》； 6、蘭鐵辦【2013】2號《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》； 7、蘭鐵安函【2013】133號《關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工安全控制 的通知》。 （二）編制原則 1、堅(jiān)持“安全、快速、優(yōu)質(zhì)”的原則； 2、堅(jiān)持“行車不施工、施工不行車”的原則； 3、確保正點(diǎn)開通,將施工對運(yùn)輸?shù)母蓴_降到最小； 4、遵守鐵路總公司及蘭州鐵路局現(xiàn)行各種施工規(guī)范、規(guī)則及有關(guān)規(guī)章制度。 二、工程概況 （一）工程簡介 1、蘭州西站信號樓綜合樓電源過渡概況： 由于蘭州西站35/10kv變電所尚未建成，目前不具備給蘭州西站新信號樓

ⅲ-wd1-jz-007.003-a11#機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)上部結(jié)構(gòu)第1頁共28頁 1工程概況及工程范圍 1.1工程概況 河北大唐王灘發(fā)電廠一期工程1#機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基座-4.5m以下 底板結(jié)構(gòu)已施工完。本次施工方案只針對-4.5m以上部分的鋼筋砼框 架結(jié)構(gòu)。 汽輪發(fā)電機(jī)基座為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，汽輪發(fā)電機(jī)中心軸線2/a 列：a=984.700，5軸：b=1960.000;東西向的軸線共有5條為ⅰ-ⅴ 軸，其中ⅲ軸為1#機(jī)組主廠房5軸。整個(gè)基座平面布置為長方形： 長40.147m,寬12.000m。汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺標(biāo)高為+13.65m,中間運(yùn)轉(zhuǎn)平 臺標(biāo)高為+6.87m?！?.000m相當(dāng)于王灘深度基準(zhǔn)面高程系統(tǒng)+4.400m。 汽機(jī)基座框架柱最大斷面為3000mm×3300mm，梁最大斷面為4330m

1工程概況及特點(diǎn) 1.1工程概況 河北大唐王灘發(fā)電廠一期工程1#機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基座-4.5m以下底板結(jié)構(gòu)已施工完。本次施工方案只針對-4.5m以上部分的鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。 汽輪發(fā)電機(jī)基座為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，汽輪發(fā)電機(jī)中心軸線a=984.700，(2/a列：a=？？？，5軸：b=？？？加上)，東西向的軸線共有5條為ⅰ-ⅴ軸（請核實(shí)圖紙，對嗎？？？？），其中ⅲ軸為1#機(jī)組主廠房5軸。整個(gè)基座平面布置為長方形：長40.147m,寬12.000m。汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺標(biāo)高為+13.65m,中間運(yùn)轉(zhuǎn)平臺標(biāo)高為+6.87m?！?.000m相當(dāng)于王灘深度基準(zhǔn)面高程系統(tǒng)+4.400m。汽機(jī)基座框架柱最大斷面為3000mm×3300mm和3000mm×2100mm（可取消），梁最大斷面為3300mm×3000mm（請核實(shí)13.65m圖紙）。 1.2工程特點(diǎn) 1#機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基座結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工難度大

4#汽輪機(jī)基座施工方案 一、工程概況和情況簡介： 本基座為二汽第二動力廠主廠房擴(kuò)建的主要設(shè)備基礎(chǔ)之一，汽輪 機(jī)中心線縱向距主廠房a軸10m，橫向凝汽器中心線距主廠房19軸 2.7m，基礎(chǔ)為11.49×5.7×1.2m，深度-0.400m，高度3.95m，整體 高度11m，砼強(qiáng)度等級c30，墊層為c15，二次澆灌用c30細(xì)石砼， ±0.00為原主廠房室內(nèi)地面標(biāo)高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，標(biāo)高參差不齊，凹凸 不一，且栓中還有中腿與風(fēng)道板連接，予埋件種類多，予留洞小且深 度超深：140×140×1190=6個(gè)，140×140×1490=2個(gè)，120×120× 1190=13個(gè)，50×50×700=2個(gè)。在1.660m處4個(gè)100×100×300給 施工增加了難度，縱深寬度及高度不一致，高寬相差很大，特別是設(shè) 計(jì)要求從-2.8處至6.95m頂面一次性完成，結(jié)構(gòu)嚴(yán)重超高

ⅲ-wd-jz-007.003-a11#機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)上部結(jié)構(gòu)第1頁共27頁 1工程概況及特點(diǎn) 1.1工程概況 某工程1#機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基座-4.5m以下底板結(jié)構(gòu)已施工完。本 次施工方案只針對-4.5m以上部分的鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。 汽輪發(fā)電機(jī)基座為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，汽輪發(fā)電機(jī)中心軸線 a=984.700，(2/a列：a=？？？，5軸：b=？？？加上)，東西向的軸 線共有5條為ⅰ-ⅴ軸（請核實(shí)圖紙，對嗎？？？？），其中ⅲ軸為 1#機(jī)組主廠房5軸。整個(gè)基座平面布置為長方形：長40.147m,寬 12.000m。汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺標(biāo)高為+13.65m,中間運(yùn)轉(zhuǎn)平臺標(biāo)高為 +6.87m。±0.000m相當(dāng)于王灘深度基準(zhǔn)面高程系統(tǒng)+4.400m