卸船機(jī)是燃煤電廠的重要設(shè)備,其工作狀態(tài)高度影響著整個(gè)輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性和燃料管理的經(jīng)濟(jì)性,而卸船機(jī)的核心設(shè)備就是其電控系統(tǒng)。a公司兩臺(tái)卸船機(jī)已運(yùn)行十多年,最近幾年逐漸產(chǎn)生了運(yùn)行穩(wěn)定性下降、缺少技術(shù)支持以及維護(hù)費(fèi)用高等一系列問(wèn)題。為此,筆者以a公司為例,對(duì)此進(jìn)行了深入的研究。

文章針對(duì)氣沖線運(yùn)行中出現(xiàn)的一些問(wèn)題,提出了進(jìn)行電控系統(tǒng)技術(shù)改造的可能性。進(jìn)而通過(guò)對(duì)技術(shù)方案的考察、論證,借鑒相關(guān)單位的成功改造經(jīng)驗(yàn),確定了技改方案。改造過(guò)程中,驗(yàn)證了技術(shù)方案的合理性和經(jīng)濟(jì)適用性。改造完成后,結(jié)合改造過(guò)程和運(yùn)行中出現(xiàn)的情況,總結(jié)了本次改造的成功與不足,希望能為日后的工作起到借鑒作用。

承德鋼鐵集團(tuán)公司于2003年初對(duì)煉鐵廠2#高爐進(jìn)行擴(kuò)容改造．新建一座450m^3無(wú)料鐘爐頂?shù)母郀t。利用這次擴(kuò)容改造機(jī)會(huì)．將原陳舊的自動(dòng)化系統(tǒng)全部拆除．并選用和安裝了一套較先進(jìn)自動(dòng)化系統(tǒng)。

簡(jiǎn)介雙層卷焊管釬焊機(jī)的結(jié)構(gòu)及其組成,介紹了電控系統(tǒng)的工作原理及其調(diào)試過(guò)程。

熱控自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用，解決了原熱控系統(tǒng)存在的問(wèn)題和基建遺留的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的機(jī)、爐、電集中控制，大大提高了機(jī)組自動(dòng)化水平，為發(fā)電機(jī)組的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了可靠的技術(shù)保證，并最終取得可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

改革開(kāi)放以來(lái)，電廠熱工自動(dòng)化改造技術(shù)發(fā)展的速度很快，測(cè)量的控制理論，儀表的控制系統(tǒng)和以前相比都有了大大的提高。電廠控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度在很大程度上決定了生產(chǎn)管理效果，一直都是重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容。新的技術(shù)、新的材料不斷被利用，dcs網(wǎng)絡(luò)型分散控制系統(tǒng)在控制過(guò)程方面也做了很大的改進(jìn)。本文先是簡(jiǎn)要分析了電廠熱工控制自動(dòng)化技術(shù)的現(xiàn)狀，然后講解了電廠熱工控制自動(dòng)化技術(shù)改造的內(nèi)容。

以日本豐田ｌｅｘｕｓｌｓ４００ｕｃｆ１０型汽車用微機(jī)控制的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)為例，介紹了汽車自動(dòng)空調(diào)電控系統(tǒng)的組成，以及系統(tǒng)中各元器件的結(jié)構(gòu)、功能及維修方法，并論述了電子控制單元（ｅｃｕ）的控制功能和電控系統(tǒng)的自我診斷功能。

現(xiàn)代在數(shù)控機(jī)床普及的情況下,企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大。一些中小企業(yè)為了滿足社會(huì)發(fā)展的需求,為了追求更高的效益,又在不過(guò)多的增加成本的情況下,如何提高生產(chǎn)效率,增加企業(yè)的效益呢?筆者根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)狀,分析了相關(guān)機(jī)床的工藝流程,研究了電氣電路部分,應(yīng)用先進(jìn)的plc控制技術(shù)加以設(shè)計(jì)改造,輔以相關(guān)的指令語(yǔ)句程序,取得了很好的效果。

簡(jiǎn)述了用變頻調(diào)速和plc控制替代提升機(jī)繞線電機(jī)串電阻的傳統(tǒng)調(diào)速方式,實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效生產(chǎn)。

我國(guó)現(xiàn)代化電網(wǎng)建設(shè)的速度提升,電力工業(yè)發(fā)展快速,這也讓電力安全問(wèn)題重要性日益提升,國(guó)家也十分重視整合電力網(wǎng)絡(luò)的正常工作.當(dāng)前對(duì)于繼電保護(hù)技術(shù)的研究一直沒(méi)有停止,以往的繼電保護(hù)技術(shù)也無(wú)法滿足當(dāng)前電力發(fā)展的需要,所以,就需要應(yīng)用現(xiàn)代繼電保護(hù)技術(shù),讓電力系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行,本文分析了現(xiàn)代繼電保護(hù)和廠用電自動(dòng)化技術(shù).

穿梭車系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，存在著定位方式不合理，滑觸線供電系統(tǒng)不穩(wěn)定，車載控制系統(tǒng)plc等器件長(zhǎng)年震動(dòng)故障率高等問(wèn)題。為此，對(duì)龍巖煙草工業(yè)有限責(zé)任公司自動(dòng)化物流穿梭車系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化改造：①穿梭車走行定位方式由編碼器、認(rèn)址鏈與認(rèn)址片校驗(yàn)結(jié)合更改為激光測(cè)距器與認(rèn)址片校驗(yàn)結(jié)合；②通過(guò)采用拖鏈系統(tǒng)，將車載控制系統(tǒng)移至車體外地面控制柜，電控柜與車體分離；③采用功能更強(qiáng)的plc對(duì)控制程序、定位數(shù)據(jù)、運(yùn)行曲線進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。改造后，解決了車載plc等器件長(zhǎng)期震動(dòng)、積塵、不易散熱導(dǎo)致故障率高，滑觸線供電不穩(wěn)定、故障信息不明確、更換器件困難等問(wèn)題，維護(hù)簡(jiǎn)便，對(duì)車間的正常生產(chǎn)提供有力的保障。

主要介紹了棒材收集區(qū)收集區(qū)電控系統(tǒng)改造的技術(shù)原理、技術(shù)特點(diǎn)、性能指標(biāo)等，以期為相關(guān)單位提供參考和借鑒。

現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,越來(lái)越多的企業(yè)在機(jī)床電控系統(tǒng)中引入了plc控制技術(shù),積極提高機(jī)械設(shè)備的工作效率,有效控制生產(chǎn)制造精度,生產(chǎn)工藝得到改進(jìn),企業(yè)效益獲得提高。本文主要介紹以plc為主的工業(yè)控制裝置在生產(chǎn)機(jī)床電控系統(tǒng)的應(yīng)用,分析了其數(shù)字化改造的原則及方案。具體通過(guò)改造方式方法、詳細(xì)步驟以及其中的技術(shù)注意事項(xiàng),明確了plc技術(shù)數(shù)字化改造的可行性,為機(jī)床控制工藝提供一定技術(shù)參考。

云南鹽化股份有限公司一平浪鹽礦屬低品位鈣芒硝巖鹽礦床開(kāi)采，礦山在用的礦井提升卷?yè)P(yáng)機(jī)型號(hào)都是2jtk系列產(chǎn)品。其中井下三采區(qū)副井卷?yè)P(yáng)機(jī)型號(hào)為2jtk1200／800，45kw，雙箕斗運(yùn)行，承擔(dān)著礦山開(kāi)采的礦石提升，每年提升礦石5萬(wàn)～8萬(wàn)t。原卷?yè)P(yáng)機(jī)電控系統(tǒng)是通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)箕斗上升與下降，而速度的改變靠串入繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的電阻值變化來(lái)實(shí)現(xiàn)，存在調(diào)速時(shí)機(jī)械特性軟、不安全，動(dòng)態(tài)速度變化不平穩(wěn)、調(diào)速范圍小，故障率較高、維護(hù)費(fèi)用大，運(yùn)行效率低，噪聲和能耗大等缺點(diǎn)。

介紹副井提升機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)的背景，簡(jiǎn)述副井提升機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)方案，例如，系統(tǒng)組成，電控系統(tǒng)架構(gòu)與工作原理，改造后的電控系統(tǒng)主要技術(shù)特征，最后分析副井提升機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)改造所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

plc具有編程簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)大、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用在煤礦電控系統(tǒng)中,極大的提高了煤礦生產(chǎn)力水平及生產(chǎn)效率,促進(jìn)煤礦生產(chǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn).本文結(jié)合煤礦電控系統(tǒng)實(shí)際,對(duì)plc在煤礦電控系統(tǒng)技術(shù)改造中的應(yīng)用進(jìn)行探討,以供參考.

在工業(yè)生產(chǎn)中,卷?yè)P(yáng)機(jī)是重要的設(shè)備類型,其中,電控系統(tǒng)變頻技術(shù)更是其關(guān)鍵,將直接對(duì)運(yùn)行效果產(chǎn)生影響。在本文中,將就卷?yè)P(yáng)機(jī)電控系統(tǒng)變頻技術(shù)改造進(jìn)行一定的研究。

論文19-6-13 作者：吳俊第1頁(yè)/供24頁(yè) 馬鋼二鋼3#轉(zhuǎn)爐電控系統(tǒng)改造 第一章plc的簡(jiǎn)介 一、plc簡(jiǎn)介 電子計(jì)算機(jī)是一種能夠高速而精確地進(jìn)行各種數(shù)據(jù)處理的機(jī)器，它的出現(xiàn)有力地推動(dòng) 了生產(chǎn)力的發(fā)展。自從計(jì)算機(jī)誕生以來(lái)，它的發(fā)展經(jīng)歷了四代，隨著計(jì)算機(jī)集成化程度越 來(lái)越高，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越廣。計(jì)算機(jī)根據(jù)用途來(lái)分，可分為科學(xué)計(jì)算、數(shù)據(jù)處理和 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)。plc就屬于工業(yè)控制計(jì)算機(jī)范疇。 可編程控制器（programmablelogiccontrol簡(jiǎn)稱plc）是一種通用性很強(qiáng)的新一代 工業(yè)控制設(shè)備，它全面引入了微型計(jì)算機(jī)技術(shù)，采用了大規(guī)模集成電路、微處理器和半導(dǎo) 體存儲(chǔ)器構(gòu)成plc的核心部件?；谒鼜V泛地應(yīng)用在工廠自動(dòng)化中，所以它與普通微機(jī)又 有許多不同?？垢蓴_能力強(qiáng)、工作可靠、組態(tài)/編程靈活方便、運(yùn)算速度高、易于系統(tǒng)擴(kuò)展 和維護(hù)，這

1 第三章隔膜泵電氣控制系統(tǒng) 第一節(jié)隔膜泵電控系統(tǒng)的組成 隔膜泵電氣系統(tǒng)由拖動(dòng)單元、控制單元、監(jiān)控和操作單元以及儀表和傳感器 單元組成。其基本構(gòu)成如圖3-1所示。 圖3-1系統(tǒng)組成框圖 1.1拖動(dòng)單元 拖動(dòng)單元為主泵的運(yùn)行提供動(dòng)力。它主要包括主泵電機(jī)（馬達(dá)）和變頻器。 主泵電機(jī)為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠的三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，通過(guò)變頻器對(duì)其提供變 頻電源，實(shí)現(xiàn)速度調(diào)節(jié)，滿足隔膜泵啟動(dòng)、運(yùn)行、停止的需要。 主電機(jī)為變頻器專用異步電動(dòng)機(jī)。 變頻器為西門子產(chǎn)交-直-交通用變頻器，帶有profibus-dp接口板，能夠和 系統(tǒng)plc（s7-300型）進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)速度給定以及數(shù)據(jù)的傳遞。 1.2控制單元 一、控制單元在物理結(jié)構(gòu)上由控制柜a1和現(xiàn)場(chǎng)操作控制柜a2組成。 控制柜a1為整個(gè)系統(tǒng)（除變頻器的主電源）提供配電和控制邏輯。它包括： 系統(tǒng)主plc、低壓配電元件

隨著我國(guó)水利發(fā)電站的發(fā)展,對(duì)我國(guó)水利發(fā)電站進(jìn)行自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用,可以有效的提升生產(chǎn)效率。通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)在水利發(fā)電站進(jìn)行普及運(yùn)用,降低了實(shí)際操作人員的工作難度與工作強(qiáng)度,為水利發(fā)電站的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)提供了保障。

在我國(guó),因供電公司管理不善而造成的電量損失與浪費(fèi)現(xiàn)象非常嚴(yán)重,進(jìn)而導(dǎo)致電網(wǎng)供電穩(wěn)定性差的問(wèn)題普遍存在。因此,改善交流電輸送性能迫在眉睫。變電站作為基礎(chǔ)供電設(shè)施,對(duì)其進(jìn)行自動(dòng)化技術(shù)改造,可以改善交流電輸送性能,保證供電質(zhì)量。一、變電站自動(dòng)化技術(shù)改造的必要性

漁子溪電站位于汶川縣境內(nèi)，是７０年代初國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)投產(chǎn)的高水充式機(jī)組。設(shè)備落后、自動(dòng)化程度低。為提高電站自動(dòng)化水平，對(duì)漁子溪電站自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行改造，建立計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，提高電站綜合自動(dòng)化水平。