蕪湖長(zhǎng)江大橋無(wú)為岸九孔鋼梁中有八孔采用吊索塔架輔助全伸臂方法施工。吊索塔架為軸心受壓桿件,經(jīng)吊索傳來(lái)的力通過(guò)塔架中心立柱頂部拉板分配給中心立柱,中心立柱通過(guò)其下的支承座支承在鋼梁頂?shù)闹С袎|座上,將力傳給鋼梁。當(dāng)塔架作業(yè)時(shí),中心立柱將被頂起,塔架的走行結(jié)構(gòu)也將被頂離軌頂。吊索塔架由中心立柱、立柱下支承座、墊座、萬(wàn)能桿件系統(tǒng)、走行結(jié)構(gòu)、吊索和錨箱及下錨箱加長(zhǎng)拉板等幾部分組成。走行機(jī)構(gòu)有四組,走行軌道設(shè)在鋼梁上弦桿頂。中心立柱由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、頂節(jié)、底節(jié)、頂部拉板和立柱上支承座五部分組成。

以灌河特大橋鋼桁梁中跨懸臂施工輔以吊索塔架施工為背景,針對(duì)塔架施工和斜拉索張拉進(jìn)行技術(shù)總結(jié)。吊索塔架在鋼桁梁中跨懸臂施工中的應(yīng)用,有效避免了施工對(duì)河流通航的影響;成功解決了中跨鋼桁梁全懸臂施工因結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的下?lián)?、剛性不足和合龍口轉(zhuǎn)角的問(wèn)題,為鋼桁梁順利合龍?zhí)峁┝擞欣Ｕ稀?/p>

中鐵大橋局萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋大跨度鋼桁梁施工技術(shù) 目錄 第一章成果說(shuō)明,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 第二章工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 第三章施工組織及進(jìn)度安排,,,,,,,,,,,,,7 第四章臨時(shí)支墩設(shè)計(jì)及施工,,,,,,,,,,,,,11 第五章吊索塔架設(shè)計(jì)及施工,,,,,,,,,,,,,15 第六章斜爬式架梁吊機(jī)設(shè)計(jì)及施工,,,,,,,,,18 第七章鋼梁安裝計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,22 第八章鋼梁架設(shè),,,,,,,,,,,,,,,,,,30 第一節(jié)鋼梁安裝架設(shè)的主要施工步驟,,,,,,,30 第二節(jié)鋼梁桿件預(yù)拼,,,,,,,,,,,,,,33 第三節(jié)鋼梁架設(shè)工藝要點(diǎn),,,,,,,,,,,,37 第四節(jié)支墩上架梁要點(diǎn),,,,,,,,,,,,,41 第五

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大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋主橋連續(xù)鋼桁拱6、8號(hào)墩鋼梁頂?shù)跛魉?具有底部鉸接固定、三層斜拉索特點(diǎn),是輔助336m主跨鋼梁?jiǎn)螒冶奂茉O(shè)的大型臨時(shí)結(jié)構(gòu)。通過(guò)對(duì)6號(hào)墩吊索塔架制造、安裝、斜拉索掛設(shè)張拉、松索拆索、塔架拆除以及測(cè)量與索力監(jiān)測(cè)等技術(shù)的介紹,總結(jié)了施工過(guò)程中的成功技術(shù)措施,提出了一些新的認(rèn)識(shí)。

南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋8號(hào)主墩北側(cè)3主桁鋼桁拱采用吊索塔架輔助70t架梁吊機(jī)懸臂拼裝,綜述該墩處吊索塔架各部分的施工。吊索塔架由塔架與斜拉索2部分組成。塔架采用3片桁架結(jié)構(gòu),主要由立柱、橫向聯(lián)結(jié)系、錨箱3部分組成。塔架施工時(shí),底節(jié)采用浮吊安裝,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段、非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段、錨固區(qū)節(jié)段采用2臺(tái)塔吊共同安裝。塔架每桁設(shè)置3層斜拉索,斜拉索施工時(shí),先采用水平轉(zhuǎn)盤放索,再掛設(shè)錨固端錨頭、張拉端錨頭,然后利用650t穿心式千斤頂+張拉桿張拉索力至設(shè)計(jì)噸位。在南主跨鋼梁合龍過(guò)程中,通過(guò)調(diào)整斜拉索索力控制主跨合龍口縱、橫向位移及豎向轉(zhuǎn)角,最終實(shí)現(xiàn)精確合龍。

正安縣桑壩大橋施工采用纜索吊裝施工,兩岸纜索均設(shè)置樁式地籠錨固.黃渡岸纜索直接錨固在地籠上,桑壩岸因地勢(shì)較低,須設(shè)置塔架,纜索需穿過(guò)橋頭處塔架后再進(jìn)入地籠.塔架采用321桁架片為主要材料進(jìn)行組裝.

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宜萬(wàn)鐵路宜昌長(zhǎng)江大橋鋼管拱轉(zhuǎn)體施工為多跨鋼管拱豎向轉(zhuǎn)體施工。全橋施工采用先梁后拱方案。轉(zhuǎn)體施工中第一、二孔鋼管拱轉(zhuǎn)體時(shí)中塔兩側(cè)的扣錨索互換,第一孔鋼管拱轉(zhuǎn)體時(shí)中塔后錨索錨固在另一側(cè)未轉(zhuǎn)體的半跨鋼管拱上,第二孔鋼管拱轉(zhuǎn)體時(shí)中塔后錨索錨固在已成的第一孔鋼管拱上(利用第一孔轉(zhuǎn)體的扣索),巧妙地解決了中塔兩側(cè)的扣錨點(diǎn)的錨固難題,設(shè)計(jì)大膽新穎,對(duì)類似工程提供了一定借鑒。

1 宜萬(wàn)鐵路宜昌長(zhǎng)江大橋主橋承臺(tái)施工圍堰方案 張立超陳崇林 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司，湖北武漢430050 摘要本文介紹宜萬(wàn)鐵路宜昌長(zhǎng)江大橋主橋11#號(hào)、12#、13#主墩承臺(tái)施工情況，根據(jù)三個(gè)主墩墩位處的地形、地 貌、地質(zhì)、水文、環(huán)保水保及工期要求等具體因素選定承臺(tái)施工方案，結(jié)合不同的方案，制定施工工藝要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞長(zhǎng)江大橋圍堰主墩承臺(tái)施工方案要點(diǎn) 1工程概況 宜昌長(zhǎng)江特大橋工程為新建鐵路宜昌至萬(wàn)州線土建工程2標(biāo)段，線路起止里程為dk3+733m～dk6+305m，線 路長(zhǎng)度2572m。宜昌長(zhǎng)江大橋中心里程為dk5+007.305m，橋長(zhǎng)2526.73m,橋跨布置從北至南分別為：10×49.2m 雙線簡(jiǎn)支箱梁+（130m+2×275m+130m）雙線連續(xù)剛構(gòu)柔性拱+14×48.2m雙線簡(jiǎn)支箱梁+（56m+108m+56m）雙線連 續(xù)梁+9×3

宜昌長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)殡p線連續(xù)剛構(gòu)梁柔性拱結(jié)構(gòu),介紹(130m+2×275m+130m)四跨連續(xù)剛構(gòu)梁和2×275m鋼管拱的施工方法、工藝和措施,主要是主梁0號(hào)塊施工,節(jié)段掛籃懸臂施工,邊、中跨合龍施工,鋼管拱制造、安裝及豎轉(zhuǎn)合龍施工。

鄂東長(zhǎng)江公路大橋北索塔下橫梁施工是整個(gè)北索塔施工的關(guān)鍵。考慮其混凝土方量較大,加之澆注工程中受力體系轉(zhuǎn)換多,支架使用時(shí)間長(zhǎng)等因素,采用大型有限元軟件ansys建立下橫梁支架整體模型對(duì)其進(jìn)行靜力分析和動(dòng)力分析。

橋梁屬永久建筑物,為使大橋建設(shè)對(duì)橋區(qū)河段通航的不利影響降到最小,通過(guò)實(shí)船試驗(yàn)、通航水力學(xué)及船模試驗(yàn),研究了宜萬(wàn)鐵路宜昌長(zhǎng)江大橋擬選的兩處橋位及各種橋型方案對(duì)橋區(qū)河段通航條件的影響。結(jié)果表明:兩處橋位建橋方案,僅橋墩附近及橋墩下游一定范圍內(nèi)流態(tài)有所改變,河段內(nèi)其他部位流態(tài)無(wú)明顯變化,建橋?qū)ι嫌污账畠H在較短距離內(nèi)產(chǎn)生影響(上游150m處壅高0.10m、下游水位建橋前后無(wú)變化)。綜合分析得出,以2號(hào)橋位優(yōu)化方案為宜。該試驗(yàn)研究,不僅為本工程的設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù),同時(shí)也可為國(guó)內(nèi)其它大型跨江橋梁的建設(shè)提供參考借鑒。

1.設(shè)計(jì)1.1方案橋區(qū)處于三峽庫(kù)區(qū),為峽谷型地貌,岸坡陡立,v形河槽,枯水位深60余米,建橋要求一孔過(guò)江,前后共在兩個(gè)橋應(yīng)上作了吊橋,斜拉橋、混凝土剛構(gòu)、拱橋等多種橋型與布孔方案。從經(jīng)濟(jì)耐用、養(yǎng)護(hù)容易、抗腐蝕強(qiáng)(酸雨地區(qū))、景觀優(yōu)美等因素考慮,推薦采用凈跨

第1頁(yè)共1頁(yè) 萬(wàn)州長(zhǎng)江公路三橋(牌樓長(zhǎng)江大橋)安全（健康）監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 招標(biāo)補(bǔ)遺書 各潛在投標(biāo)人： 現(xiàn)將萬(wàn)州長(zhǎng)江公路三橋(牌樓長(zhǎng)江大橋)安全（健康）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)招標(biāo)文件中澄清、修改內(nèi)容以補(bǔ)遺 書形式告知你們。 1、問(wèn)：招標(biāo)文件中第三章評(píng)標(biāo)辦法（綜合評(píng)估法）序號(hào)b商務(wù)文件中，各評(píng)審要求細(xì)分項(xiàng)對(duì)“企 業(yè)業(yè)績(jī)”、“人員業(yè)績(jī)”、“獎(jiǎng)項(xiàng)”和“機(jī)構(gòu)設(shè)置”上述加分標(biāo)準(zhǔn)是否違反了《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法 實(shí)施條例》第三十二條的規(guī)定。 答：因本項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜，為擇優(yōu)選擇有實(shí)力的單位，故在招標(biāo)文件中設(shè)置的商務(wù)條款加分項(xiàng)符合 《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》第三十二條規(guī)定。 2、問(wèn)：招標(biāo)文件第二章投標(biāo)人須知前附表“6.1.1評(píng)標(biāo)委員會(huì)組建的方式為招標(biāo)人依法組建?！?請(qǐng)明確具體組建方式及人數(shù)。 答：按《重慶市招標(biāo)投標(biāo)條例》第三十條規(guī)定執(zhí)行。 3、對(duì)招標(biāo)文件第三章評(píng)標(biāo)辦法（綜合評(píng)估法）

本文主要介紹了嘉魚(yú)長(zhǎng)江大橋11#墩深水承臺(tái)鋼圍堰設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)及施工關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)本鋼吊箱設(shè)計(jì)與施工系統(tǒng)闡述為同類承臺(tái)施工提供參考經(jīng)驗(yàn)。

萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋主橋設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介.aspx

鄂東長(zhǎng)江大橋主橋邊跨pc箱梁寬度大、重量重;從箱梁澆筑到成橋階段受力體系轉(zhuǎn)換多,支架使用時(shí)間長(zhǎng);同時(shí)北邊跨有2跨位于長(zhǎng)江中,需經(jīng)歷洪期。采用岸上鉆孔灌注樁和江中鋼管樁相結(jié)合的支架基礎(chǔ)形式。支架上部結(jié)構(gòu)由牛腿、橫梁、貝雷縱梁和分配梁組成,下部由鋼管立柱支撐。目前已經(jīng)完成75%的箱梁澆筑,整個(gè)支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、各部分結(jié)合合理、卸載方便、操作簡(jiǎn)單。

駙馬長(zhǎng)江大橋主跨為1050m懸索橋,其中索塔為門式結(jié)構(gòu),由于兩索塔上橫結(jié)構(gòu)形式相同,所以采用裝配式桁架進(jìn)行施工,以便周轉(zhuǎn)使用。主要介紹了裝配式桁架的設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、加工制造、使用、拆除等內(nèi)容。

南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)與施工 作者：高宗余 作者單位：中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/conference_7603655.aspx

闡述了黃石長(zhǎng)江大橋27號(hào)墩雙壁無(wú)底鋼套箱的設(shè)計(jì)與計(jì)算，包括套箱底標(biāo)高的確定：最大局部沖刷計(jì)算和封底混凝土厚度；結(jié)構(gòu)計(jì)算：確定計(jì)算模式及外力；彎矩、剪刀計(jì)算；水平加勁傷架計(jì)算；板面、刃腳計(jì)算及整體挽度驗(yàn)算等。并介紹了無(wú)需大型起吊設(shè)備的施工方法。

通過(guò)對(duì)武漢天興洲長(zhǎng)江大橋北汊主橋水中墩承臺(tái)施工,綜合介紹了深水基礎(chǔ)鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)內(nèi)容,詳細(xì)地闡述了鋼吊箱圍堰的施工工藝流程和施工方法,可供同類工程參考借鑒。