北京至上海的高速鐵路在南京市區(qū)內(nèi)跨越長江的工程,計(jì)劃中有采用沉埋管段施工的隧道方案和跨江鐵路橋方案兩種。針對高速鐵路橋的運(yùn)行特點(diǎn)和保障橋下通暢等問題,詳細(xì)介紹了橋梁方案在設(shè)計(jì)理念上的構(gòu)思和新主梁結(jié)構(gòu)方案的提出。

京滬高速鐵路南京越江工程橋梁方案設(shè)計(jì)

根據(jù)后圍寨立交跨鐵路段實(shí)際工程概況，結(jié)合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則，對三種不同的橋型方案進(jìn)行了分析比較，探討了每種方案的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，得出采用架橋機(jī)架設(shè)簡支小箱梁方案施工周期短、質(zhì)量易控制、對既有鐵路運(yùn)營影響小，推薦采用的結(jié)論．

隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，與既有鐵路線交叉的情況越來越多，同時(shí)對既有線的運(yùn)營安全重視程度日益增加，因此跨越既有線時(shí)的設(shè)計(jì)方案逐漸成為關(guān)注重點(diǎn)，結(jié)合蘭州一中川鐵路設(shè)計(jì)情況，對跨越既有鐵路線的橋梁方案進(jìn)行研究，除采用傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁門式墩、鋼蓋梁門式墩等設(shè)計(jì)方案外，根據(jù)實(shí)際情況首次提出預(yù)制拼裝組合新型門式墩方案、倒l形墩方案、轉(zhuǎn)體v形t構(gòu)橋墩方案等一些新的設(shè)計(jì)思路，不僅節(jié)約工程投資、保證施工工期，同時(shí)又大大減少新線施工對既有線運(yùn)營影響及后期的養(yǎng)護(hù)維修工作，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。

隨著我國鐵路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快,鐵路運(yùn)營里程數(shù)逐年增加,很多新建鐵路在設(shè)計(jì)過程中都面臨著新建線與既有線交叉的現(xiàn)象,在這種線路方案的設(shè)計(jì)過程中,需要對立交設(shè)計(jì)方案進(jìn)行專門的研究,也就是針對跨既有鐵路方案的設(shè)計(jì)做出合理的分析,才能保障其設(shè)計(jì)方案能夠滿足鐵路的交通運(yùn)輸需求.鑒于此,論文針對跨越既有鐵路的橋梁方案設(shè)計(jì)做出了專門的研究,希望通過此研究,能夠?yàn)槲覈F路交通建設(shè)中的設(shè)計(jì)方案提供參考.

隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,與既有鐵路線交叉的情況越來越多,同時(shí)對既有線的運(yùn)營安全重視程度日益增加,因此跨越既有線時(shí)的設(shè)計(jì)方案逐漸成為關(guān)注重點(diǎn),結(jié)合蘭州—中川鐵路設(shè)計(jì)情況,對跨越既有鐵路線的橋梁方案進(jìn)行研究,除采用傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁門式墩、鋼蓋梁門式墩等設(shè)計(jì)方案外,根據(jù)實(shí)際情況首次提出預(yù)制拼裝組合新型門式墩方案、倒l形墩方案、轉(zhuǎn)體v形t構(gòu)橋墩方案等一些新的設(shè)計(jì)思路,不僅節(jié)約工程投資、保證施工工期,同時(shí)又大大減少新線施工對既有線運(yùn)營影響及后期的養(yǎng)護(hù)維修工作,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。

隨著我國鐵路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快,鐵路運(yùn)營里程數(shù)逐年增加,很多新建鐵路在設(shè)計(jì)過程中都面臨著新建線與既有線交叉的現(xiàn)象,在這種線路方案的設(shè)計(jì)過程中,需要對立交設(shè)計(jì)方案進(jìn)行專門的研究,也就是針對跨既有鐵路方案的設(shè)計(jì)做出合理的分析,才能保障其設(shè)計(jì)方案能夠滿足鐵路的交通運(yùn)輸需求。鑒于此,論文針對跨越既有鐵路的橋梁方案設(shè)計(jì)做出了專門的研究,希望通過此研究,能夠?yàn)槲覈F路交通建設(shè)中的設(shè)計(jì)方案提供參考。

隨著我國鐵路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快,鐵路運(yùn)營里程數(shù)逐年增加,很多新建鐵路在設(shè)計(jì)過程中都面臨著新建線與既有線交叉的現(xiàn)象,在這種線路方案的設(shè)計(jì)過程中,需要對立交設(shè)計(jì)方案進(jìn)行專門的研究,也就是針對跨既有鐵路方案的設(shè)計(jì)做出合理的分析,才能保障其設(shè)計(jì)方案能夠滿足鐵路的交通運(yùn)輸需求。鑒于此,論文針對跨越既有鐵路的橋梁方案設(shè)計(jì)做出了專門的研究,希望通過此研究,能夠?yàn)槲覈F路交通建設(shè)中的設(shè)計(jì)方案提供參考。

介紹大連臥龍灣國際商務(wù)區(qū)某跨內(nèi)湖橋梁的建設(shè)條件,從設(shè)計(jì)原則、總體構(gòu)思、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、景觀裝飾等方面詳細(xì)描述該橋梁設(shè)計(jì)方案。

濟(jì)南市小清河綜合治理的主要內(nèi)容包括:河道防洪、南水北調(diào)干線建設(shè)、截污治污、市政道路與橋梁、管線重建、河道綠化景觀,以及河道補(bǔ)水等。該文介紹了其中的橋梁規(guī)劃與方案研究,以及工程設(shè)計(jì)的思路與原則。最后對13座橋梁方案作了簡介。其設(shè)計(jì)思路可供同行參考。

本文概述上海市崇明越江通道線路、工程建設(shè)方案與規(guī)模等內(nèi)容,并對崇明越江通道工程設(shè)計(jì)方案征集中具有代表性的特大跨徑橋梁設(shè)計(jì)方案作簡要介紹。

摘要：結(jié)合設(shè)計(jì)實(shí)踐，對某一級公路的改擴(kuò)建中老橋加固的方案擬定從經(jīng)濟(jì)比選方面進(jìn)行闡述，總結(jié)設(shè)計(jì)過程中的經(jīng)驗(yàn)、方法和心得。

本文就高速公路常規(guī)大橋橋型進(jìn)行模擬比選,得出橋梁在一定條件下的經(jīng)濟(jì)跨徑,以供參考。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（70m＋112m＋70m）初步設(shè)計(jì) 第７頁 第二章橋式方案比選 2.1概述 本文來自:中國范文網(wǎng)【http://www.***.***/】詳細(xì)出處參考： http://www.***.***/post/216.html相關(guān)文章在網(wǎng)站其他欄目里面。 隨著橋梁理論的不斷成熟，在橋梁設(shè)計(jì)中要求橋的適用性強(qiáng)、舒適安全、建橋費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、 科技含量高。對建在城市中的橋梁還特別注重美觀大方。由此，對于一定的建橋條件，根據(jù)側(cè) 重點(diǎn)的不同可能會(huì)作出基于基本要求的多種不同設(shè)計(jì)方案，只有通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面的綜合比 較才能科學(xué)的得出完美的設(shè)計(jì)方案。 在方案比較中主要有以下三項(xiàng)任務(wù)：一是擬定橋梁圖式，二是編制方案，三是技術(shù)經(jīng)濟(jì)比 較和最優(yōu)方案的選定。編制設(shè)計(jì)方案,通常是從橋梁分孔和擬定橋粱圖式開始。對一般的大跨度 橋梁，依

城市湖作為稀有的美化環(huán)境資源越來越受到人們的關(guān)注，而跨湖橋梁方案的選擇直接影響到其美化效果，同時(shí)不同的橋梁還會(huì)影響到其周圍路網(wǎng)交通，本文結(jié)合工程實(shí)例介紹了跨湖橋梁方案比選的過程及方法，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最終給出符合工程實(shí)際的方案，在解決實(shí)際工程問題的同時(shí)也為今后該種類型橋梁的方案研究提供參考。

六盤水市人民路上跨滬昆鐵路 （k2240+650）立交橋工程 第一跨梁板安裝（跨鐵路） 施工方案及應(yīng)急預(yù)案 編制： 復(fù)核： 技術(shù)科長： 興達(dá)公司經(jīng)理： 成都工務(wù)機(jī)械段： 施工單位：成都工務(wù)機(jī)械段成都鐵路興達(dá)鐵道工程公司 編制日期：2010.3.30 2 目錄 一、編制說明及編制依據(jù)????????????????????.3 二、工程概況?????????????????????????.3 三、施工準(zhǔn)備????????????????????.????3 1、成立施工單位現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)小組???????????????3 2、操作人員配備???????????????????????4 3、技術(shù)、安全交底??????????????????????4 4、機(jī)具準(zhǔn)備????????????????????.???

為滿足內(nèi)環(huán)高架橋交通流量增長的需要,受相關(guān)部門委托,對內(nèi)環(huán)（廣中路~滬太路段）高架橋拓寬方案的可行性作了初步探討,本文僅從橋梁方案的角度提出初步設(shè)想,有關(guān)交通流量的改善需作進(jìn)一步研究。

cfrp加固橋梁方案研究——跟傳統(tǒng)加固方法相比，cfrp加固橋梁法經(jīng)濟(jì)高效，并且因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料有著強(qiáng)度高、質(zhì)量輕和耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，并且施工快捷，不影響原橋梁外觀和功能，將會(huì)越來越多被采用來加固橋梁。以某大橋?yàn)槔榻B了cfrp加固橋梁設(shè)計(jì)。

施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程名稱：杭州市錢江四橋北接線工程編號： 致：四川鐵科建設(shè)監(jiān)理公司 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了錢江四橋北接線工程承臺(tái)施工組織設(shè)計(jì)（方案）的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：施工組織設(shè)計(jì)（方案） 承包單位（章） 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審查意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日期

針對濱萊高速公路跨膠濟(jì)客運(yùn)專線鐵路工程中的橋梁設(shè)計(jì)及施工方案進(jìn)行研究，提出矮塔斜拉橋轉(zhuǎn)體、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁轉(zhuǎn)體及預(yù)應(yīng)力混凝土t形剛構(gòu)轉(zhuǎn)體的橋梁設(shè)計(jì)方案，并對各方案進(jìn)行綜合評價(jià)。

鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程上跨鄭州北鐵路編組站30余股道線及京廣鐵路,同時(shí)橋下既有道路下穿鄭州北編組站。橋址處密布框架橋、公路橋,橋梁建設(shè)的可行性墩位少,施工方案影響橋梁方案。研究并選擇合理的橋梁方案對本工程十分必要。通過對橋址處多個(gè)可行性墩位的研究,選擇合理的施工方案和孔跨布置方案,進(jìn)而確定4個(gè)橋梁方案,再從鐵路安全、技術(shù)、工期、經(jīng)濟(jì)等方面對橋梁方案進(jìn)行詳細(xì)的分析比較,推薦合理的橋梁方案。比選結(jié)果表明:(126+200+126)m雙塔斜拉橋?yàn)橥扑]橋梁方案,該橋梁方案的研究過程及方法可為同類型涉鐵工程設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。

鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程上跨鄭州北鐵路編組站30余股道線及京廣鐵路,同時(shí)橋下既有道路下穿鄭州北編組站.橋址處密布框架橋、公路橋,橋梁建設(shè)的可行性墩位少,施工方案影響橋梁方案.研究并選擇合理的橋梁方案對本工程十分必要.通過對橋址處多個(gè)可行性墩位的研究,選擇合理的施工方案和孔跨布置方案,進(jìn)而確定4個(gè)橋梁方案,再從鐵路安全、技術(shù)、工期、經(jīng)濟(jì)等方面對橋梁方案進(jìn)行詳細(xì)的分析比較,推薦合理的橋梁方案.比選結(jié)果表明：（126＋200＋126）m雙塔斜拉橋?yàn)橥扑]橋梁方案,該橋梁方案的研究過程及方法可為同類型涉鐵工程設(shè)計(jì)提供參考和借鑒.